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1、共享单车的调查报告(高校版）目录1、 摘要- 31.1、前言- 42、调查方法- 52.1、调查对象- 52.2、调查实施- 53、调查对象基本情况- 63.1、性别数据分析- 63.2、是否使用过小黄车- 64、调查结果数据分析- 74.1、关于小黄车的基本情况- 74.1.1、了解小黄车的渠道- 74.1.3、选择小黄车的因素- 84.2、使用小黄车的概况- 94.2.1、一般在什么情况下使用小黄车- 9 4.2.2、对小黄车的站点设置问题调查情况- 104.2.3、使用小黄车遇到的问题- 114.2.4、对小黄车使用收费标准的看法- 114.2.5、运营服务的哪些方面需要提升- 125、
2、 总结- 126、 建议- 137、 调查小结- 148、 附录1调查方案- 148.1、附录2调查问卷- 198.2、附录3调查心得- 2摘 要在100份调查样本中，有女生42人，占其比例42%。有男生58人，占其比例58%。而在100份样本调查问卷中，有44人未曾使用过小黄车，占其 比例为44%。有56人使用过小黄车，占其比例为56%。由此可见，小黄车的覆盖还是比较全面的。在58份样本调查从那种渠道知道的小黄车时，看到别人使用有24份占41.37%。占其中一大部分，可见大部分人是从身边人了解到的小黄车。 ofo共享单车虽然很方便实惠，出现的问题也很多。乱停乱放问题随处可见，地铁口、人行道边
3、、绿化带，几乎到了无孔不入的地步。这样的停放，方便了自己，却麻烦了别人，甚至给城市“添堵”。乱停放，特别是在人行道上的负面作用却在逐步显现出来，这需要企业、政府部门、用户三方的努力。对此，我们建议：由平台提供骑行大数据,协助规划部门划定更多的非机动车停车区域。设停放“电子围栏”。增强看管人员，安排员工和兼职人员，持续巡查违停高发区域。加强运营管理检查违规使用用户。完善ofo共享单车二维码扫码设置，避免二维码被毁，无法扫码使用现象。提高车辆完好度，加强车辆维护工作。增加租借点的查询渠道，避免想用却不知道去哪里用的情况。加强小黄车的宣传力度，提高人民对小黄车的信任感。关键词：低碳、环保、互联网+、
4、共享经济、首创无桩共享单车 前 言共享单车为人们出行提供了方便，但在商业上能否自给自足还是未知数。ofo共享单车是“共享经济”的创新产业，要了解ofo共享单车在国内市场上的状况和问题就必须要了解并分析消费者对ofo的评价。我们做市场调查的意义是从企业即从ofo本身出发，有盲点就有调查，了解ofo存在的盲点，并通过调查提供的解决盲点的依据。在2017年4月22日，共享单车平台ofo宣布蚂蚁金服战略投资。双方宣布，将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作，进一步带动共享单车行业的用户体验，助力绿色出行和低碳生活，共同推进无现金社会建设。ofo共享单车是“共享经济”的创新产业。对于新事物的产
5、生，它的成功就在于消费者对它的认知程度，所以调查消费者对ofo的评价是必要的。虽然目前ofo已覆盖全国33座主要城市，成为共享单车领域中覆盖城市数量最多，范围最广的平台，却频繁出现问题有关于ofo的负面新闻，ofo也进入了发展的瓶颈期，国内市场仍然有巨大的空间发展。这就是ofo目前问题所在。 2、 调查方法（一）调查对象ofo共享单车的市场主要是青少年为主，所以目标对象定为某学院（清远校区）。（二）调查实施1.调查方法和抽样样本分布（实地调查方法和抽样方法说明） 实地调查: 网络调查：2.实地调研状况和样本回收情况实地调查发出问卷50份，回收50份，有效问卷50份。网络调查发出问卷100份，回
6、收85份，从中随机抽取问卷50份。以实地调查问卷50份和网络调查问卷50份，合计100份作为调查样本分析。三、调查对象基本情况（问卷中的个人资料，比如性别，年龄，收入等）（一）性别图1 样本调查对象性别分析如图1所示：在100份样本调查问卷中，有女生42人，占其比例42%。有男生58人，占其比例58%。（二）是否使用过小黄车图2 样本调查是否使用过小黄车数据分析如图2所示：在100份样本调查问卷中，有44人未曾使用过小黄车，占其比例为44%。有56人使用过小黄车，占其比例为56%。由此可见，小黄车的覆盖还是比较全面的。四、调查结果数据分析（一）大学生对小黄车的印象和评价 图3 样本调查从那种渠
7、道知道的小黄车由图2得知填写第一次是从哪里知道小黄车的有效问卷共有58份。如图1所示，在58份使用过小黄车的调查问卷中，广告推广有13份占22.42%、身边人介绍有11份占18.96%、看到别人使用有24份占41.37%。新闻媒体知道小黄车有10份占17.25%、可见大部分人是从身边人了解到的小黄车。 图4 样本调查使用小黄车的频率由图2可知绝大多数人对使用小黄车没有固定频率，有很小一部分是一周一两次使用小黄车。这从侧面说明人们使用小黄车的时间是很随便的，按照个人心中所想去使用小黄车，有一定的休闲做为。3. 选择小黄车的因素有哪些 图3 样本调查选择小黄车的因素随着社会的发展，人们的生活方式追
8、求方便快捷和休闲，所以图3中在58份样本有效问卷中出现26%的人使用小黄车是因为方便快捷，另外有36%的因为押金和使用价格合理而选择使用小黄车，这部分人比较实惠，因安全性高的占38%。（二）大学生使用小黄车的概况1.一般在什么情况下使用小黄车图4 样本调查一般在什么情况下使用小黄车（注：外圈为频数，内圈为百分比） 人们生活方式追求方便，同时延伸着出行方式也会追求方便，因此图5在58份有效样本调查问卷中54%的人选择小黄车是因方便快捷，54%的人在外出游玩是选择小黄车，这是一种追求休闲娱乐的方式，对于其他用途的占43%，其次是换乘公交或地铁，占64%，可见小黄车对于一般上班族的影响还是比较大的，
9、也有为锻炼身体的情况下选择小黄车，占64%，另外在去超市购物和通讯需要的只占到52%左右，像这种选择一般出现在小区里面，离超市也不太远的，又属于家庭主妇的人群，同时通讯需要现在有了电子产品满足，所以因这方面现在小黄车的做到还是不够全面。2.认为小黄车的站点应该设置在哪里图6 样本调查小黄车站点设置分析 由于调查现在的对象是学生，所以有79.31%的人认为小黄车的站点设置在学校附近，由此可看出大学生还是非常认同小黄车的，同时也反应出使用小黄车的人大部分属于学生人群，这也是小黄车发展的重要市场；同时还有75.86%的人认为小黄车应该设置在商场附近，这样对于一些购物的人可以提供很多便利；另外还有81
10、.03%认为站点应该设置在公司附近，这些事为上班族提供的便利，也是非常可取的一种发展方向，对于62.06%的人认为设置在居民区内，这些可为小区的居民提供一些休闲娱乐方式，使用的应该也不少。由此，对于发展小黄车，这四个市场非常重要，可以从调查来选择侧重于设置站点的区域。3.使用小黄车过程中遇到过那些问题图7 样本使用小黄侧过程中遇到哪些问题4. 对小黄车收费标准的看法图8 样本 对小黄车收费标准的看法5. 认为小黄车运营服务的以下哪些方面需要提升图9 样本 认为小黄车运营服务的以下哪些方面需要提升五、总结（总结是针对前面的分析，归纳出一些重要的调查结论） 在调查的过程中发现还是有大部分的人没有使
11、用过小黄车，在数据分析中也可以看出小黄车的传播渠道还是不够广泛性。调查发现小黄车的使用率也不怎么高，原因是小黄车的分布和停放不够规范。根据调查显示，大部分人更倾向于把小黄车停放站点设置在学校附近，商场附近，居民区内和公司企业附近。ofo共享单车虽然很方便实惠，出现的问题也很多。乱停乱放问题随处可见，地铁口、人行道边、绿化带，几乎到了无孔不入的地步。这样的停放，方便了自己，却麻烦了别人，甚至给城市“添堵”。乱停放，特别是在人行道上的负面作用却在逐步显现出来，这需要企业、政府部门、用户三方的努力。6、 建议（建议分点，建议要具有操作性，具体明确，要在前面调查结论的基础上提出）ofo共享单车最大的问题就是缺失管理，能否得到规范管理，为今后老百姓出行提供更好地便利，一方面要看产品和服务能否经受得住市场考验，另一方面也离不开政府部门的大力支持和正确引导。以下给出的几点建议：第一：由平台提供骑行大数据,协助规划部门划定更多的非机动车停车区域。第二：设停放“电子围栏”。“电子围栏”技术依靠的是GPS定位，不一定能够做到精准停放，但这不失为一项有效手段。第三：增强看管人员，安排员工和兼职人员，持续巡查违停高发区域。加强运营管理检查违规使用用户。
