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1、成昆铁路峨眉至米易段扩能工程EMZQ-9标 目 录1编制依据12编制原则13工程概况13.1设计概况23.2地质情况33.3.工期情况43.4#斜井最大涌水量确定44排水方案44.1 一号斜井排水总体方案44.2 排水分步方案64.3辅助洞室大小确定84.4抽数设备配置方案85抽排水电力、管路系统设计95.1排水管路设计95.2排水电力设计106在洞外增加防水、防汛及防山洪措施117各项管理措施127.1组织管理保证127.2安全技术保障措施128涌水应急139设备管理1410日常保养及维（修）护1511注意事项1512计算书及相关图纸171一号斜井抽排水专项施工方案1编制依据（1）铁路隧道工
2、程施工技术指南(TZ204-2008)（2）给水排水工程快速设计手册（3）铁路隧道辅助坑道技术规范(TB10109-95)（4）改建铁路成都至昆明线峨眉至米易段扩能工程施工图（EMZQ-9）DK356+287.5小相岭隧道设计图（成昆峨米施隧-26第14册）（5）当地的水文、气象及本项目的地质资料（6）业主对本合同段工程的质量和工期要求（7）我公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的类似施工经验2编制原则（1）遵循招标文件条款的原则，积极响应招标文件的各项条款及要求。（2）在认真、全面理解设计文件的基础上，使施工技术先进，施工方案可行，重信誉守合同，坚持“科学组织
3、、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想。（3）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。（4）贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。（5）重视生态环境保护，在施工期间及竣工通车后严禁水土流失，不破坏当地环境。3工程概况3.1设计概况（1）工程概况本标段起讫里程：DK345+151.69DK367+182.79，全长22.031km。主要工程量包括小相岭隧道(长度21.775km，设一座贯通平导，分进口、出口、一号斜井、二号斜井分别组织施工)。其中一号斜井全长2.425km，斜井中线与平导中线交于PDK350+000，对应左线线路里程DK350
4、+000，斜井最大纵坡10.2%，综合坡度9.3%，采用无轨双车道运输，内净空尺寸为7.5m（宽）6.2m（高），斜井与大里程端平面夹角1414557。计划承担主隧道6060m（DK350+000DK4356+060）和平导隧道6060m（PDK350+000PDK356+0060）施工任务。主隧道和服务隧道线间距为30m,主隧道底板比安全隧道底板低60cm。（2）地表水测区内地表水主要为地表沟水，水塘水及少量水田水，水量随季节性变化较大，沟水旱季流量较小，雨季流量较大。受大气降水补给，以蒸发及地下径流等形式排泄。（3）地下水地下水较发育，主要为基岩裂隙水及岩溶水。1）基岩裂隙水：主要赋存于砂
5、岩等易富水地层的裂隙中，水量较丰富。2岩溶水：主要指存在等影组白云质灰岩、白云岩的地下水，水量较丰富。根据DZ-XXL-05钻孔揭示，稳定水位高程在2011.11m，隧道路基线高程约1862m.比路肩高程高约151m.推测水头压力约1.51MPa。分析认为，该岩溶段位于岩溶的水平循环带。隧道施工可能遇到突水、涌泥。应加强超前地质预报及红外线探水、打超前钻孔，降低岩溶突水的风险。3.2地质情况小相岭隧道一号斜井属于中山剥蚀地貌，斜井洞身穿越岩性为侏罗纪系中统（J2x）新村组泥岩、砂岩、页岩，侏罗系中统益门组(J2y) 泥岩、粉砂岩夹长石石英砂岩及泥灰岩，上三叠系白果湾组(T3b) 砂岩、页岩、粉
6、砂岩夹炭质页岩及煤，洞身穿越地段大部分为软质岩及时代古老、受构造影响严重、破碎的硬质岩。地层岩性分述如下：粉质黏土（Q4dl+el）：黄褐色、灰褐色，硬塑，夹少量碎石角砾，1050mm，一般厚03m，属级普通土，D组填料。泥岩、砂岩、页岩(J2x)：紫红、深紫红色，含粉砂质，中中厚层状长石石英砂岩、细砂岩、粉砂岩、泥岩、页岩。节理较发育。强风化带(W3)厚26m，属级软石，C组填料；弱风化带（W2）属级软石，B组填料。下伏益门组假整合接触。厚5451023m。泥岩、粉砂岩夹长石石英砂岩及泥灰岩(J1y)：该地层分为两段。上段(J2y2)岩性为紫红色泥岩、粉砂岩夹砂岩。下段(J2y1)岩性为紫红
7、、灰绿色薄、中厚层状砂岩及砾状灰岩。其底部一套厚38m的中粒砂岩与三叠系上统白果湾组(T3b)为分界标志。弱风化带（W2），属级软石，B组填料。厚142392m。砂岩、页岩、粉砂岩夹炭质页岩及煤(T3b)：灰色中、厚层状细、中粒岩屑石英砂岩粉砂岩深灰色炭质水云母粘土岩页岩。底部夹两层各厚0.250.45m的煤层。含大量植物化石碎片。弱风化带（W2），属级软石，B组填料。厚398890m。据资料记载，在1881年6月，越西发生过震中烈度为级的强震。主要是有新构造运动引起的。新构造活动带与老断裂带基本一致。3.3.工期情况根据成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程EMZQ-9标实施性施工组织设计，一
8、号斜井计划于2018年6月16日完成与平导联通。3.4一号斜井最大涌水量一号斜井为无轨运输，井身坡度大，地下水发育，根据施组计划，与平导贯通里程为DK349+650，根据隧道设计涌水量计算，一号斜井至平导贯通段最大水量见下表。表3-1 一号斜井平导与进口段水量统计表序号 名称 里程长度最大水量（m3/d）1正洞DK349+900DK351+0401140 50112平导PDK349+650PDK351+6461996 60743一号斜井X1DK0+000X1DK2+4252425 3000合计14085此段施工最大涌水量Q总=14085m3/d，即最大小时流量Q1=14085/24=587m3
9、/h。斜井井身最大小时涌水量Q2=300024=125m3/h。4排水方案4.1 一号斜井排水总体方案一号斜井排水的总体思路：一号斜井长度2425m，垂高约226m，斜井井底平导置设固定泵站直接抽排水至洞外；在斜井井身施工期间，考虑斜井涌水水量，在井身施工前期分别设两级临时泵站接力式排水至井口外，即掌子面设临时积水坑移动泵站（9m3移动水箱（1.5m3m2m）1#临时泵站沉淀池1#临时泵站2#临时泵沉淀池2#临时泵站洞外沉淀池，经沉淀达标后排放。在井身施工后期，考虑设置排水泵站级数增多，出现故障的机率会相应增加，因此离井底100m（X1DK0+100）处设置过渡泵站，过渡泵站主要承担斜井和正洞
10、固定泵站建成前隧道内的排水任务，即掌子面集水坑过渡固定泵站沉淀池过渡固定泵站洞外沉淀池。当平导小里程开挖至PDK349+700里程处时，设置平导固定泵站，该泵站主要承担斜井、正洞和平导施工隧道内的排水任务；即掌子面集水坑井底固定泵站沉淀池井底固定泵站洞外沉淀池。当平导进口至井底段贯通后，固定泵站停止使用，正洞、平导的水全部经平导顺流至洞外。排水泵站布置见附图1：4.2 排水分步方案（1）掌子面开挖离井口在200m（X1DK2+225）范围之内当掌子面开挖离井口在200m范围之内时，采用多台高扬程污水泵直接抽排水至洞外沉淀池。（2）掌子面开挖离井口在200m（X1DK2+225）到775m（X1
11、DK1+650）范围之内时，当掌子面离井口距离超过200 m时,设一移动泵站，掌子面污水泵抽排水至移动泵站，再由移动泵站直接抽排至洞外，随着开挖面向前掘进，移动泵站随着掌子面前移；当斜井施工距井口到775m（X1DK1+650）时，在井身右侧边墙开挖一洞室，设置一号临时泵站。临时泵站水泵所需扬程为HB=HSY/g =（72+4）0.74=102.7m式中 HB 水泵所需扬程，；HSY侧地高度，即吸水井最低水位至排水管出口间的高度差，一般可取HSY =井底与地面标高差+4；g管路效率。当管路在立井中铺设时，g =0.90.89；当管路在斜井中铺设，且倾角30时, g =0.830.8；3020时
12、，g0.80.77；20时，g0.770.74（3）掌子面开挖离井口775m（X1DK1+650）到1550m(X1DK0+875)范围之内时掌子面污水泵直接抽排至一号临时泵站，当开挖距一号临时泵站200米时再按井口至一号临时泵站安装方案安装移动泵站，当开挖至X1DK0+755里程时，在X1DK0+875处设置2#临时泵站。（4）掌子面开挖离井口1550m(X1DK0+875)到2325m(X1DK0+100)范围之内时掌子面污水泵抽排水至2#临时泵站，由2#临时泵站抽排至一号临时泵站将水抽排至井外。随着开挖面向前掘进，移动泵站随着掌子面前移，当开挖至X1DK0+050里程时，在X1DK0+1
13、00里程处设置一过渡泵站，由过渡泵站直接抽排水至井口。此泵站水泵所需扬程为HB=HSY/g =（217+4）0.74=298.6m（5）掌子面开挖离井口2325m(X1DK0+100)到井底朝平导小里程方向300m（PDK349+650）范围之内时掌子面污水泵抽排水至过渡泵站，由过渡泵站抽排至井外。随着平导开挖面向进口掘进，当平导小里程开挖至PDK349+650里程处时，在平导的左侧边墙上开挖1个洞室作为平导永久性固定泵站（正洞路面高程高于平导路面，正洞的水顺流至平导）。固定泵站距斜井井口的高差为229m，此泵站抽排至洞口需要的扬程为：HB=HSY/g=（229+4）0.74=314.9m（6
14、）平导小里程方向贯通之前正洞DK349+900DK356+020段和平导PDK349+650DK356+090平导段全部为顺坡，平导的水直接流至固定泵站集水池内，但正洞要开展仰拱施工，所以在仰拱施工前方施做临时集水坑，截断前面的流水，再安装3台污水经泵经DN150管路抽排至固定泵站集水池内，最终由固定泵站直接抽排出井外。（7）平导小里程方向贯通之后固定泵站停止使用，平导的水全部经平导顺流至洞外。正洞仰拱施工前方施做临时集水坑，截断前面的流水，再安装污水经泵经DN150管路抽排至平导排水沟内，最终经平导顺流至洞外。4.3辅助洞室大小确定根据TB10109-95铁路隧道辅助坑道技术规范规定：斜井、
15、竖井水仓容积宜按泵站10min15min排水能力设计。（1）临时泵站设计按最大水量150m3/h测算，临时泵站水仓应不小于30m3，考虑到与井身倒车、变压器洞室大小一致，便于施工，临时泵站断面设计为61.554.5m（宽深长高）。（2）固定泵站及对应沉淀池设计一号斜井正洞、平导与进口平导贯通前设计涌水量为705m3/h， 则平固定泵站容积应不小于140m3，考虑停电、电压不稳等影响因素，固定固定泵站水仓容积计划为180m3。为减少水中杂物对抽水机、排水管路的影响，在固定泵站洞口方向10m的位置设置一处沉淀池。固定泵站和沉淀池水仓断面分别为9210m、 10210m（宽深长）。沉淀池与水仓采用50cm厚混凝土隔墙。（3）变压器洞室设计在每级泵站对面施作1处变压器洞
