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1、xx高速安庆互通移位改建工程涉xx高速公路施工交通安保专项方案 目录第一部分：施工方案3一、编制依据及原则31.1编制依据31.2编制原则31.3编制说明4二、工程概况42.1工程概况42.2施工平面图4三、 设计标准及相关数据63.1涉路桥梁设计情况63.2匝道与主线拼宽衔接处路基、路面设计情况7四、总体施工部署74.1施工准备74.2施工进度计划84.3具体施工方案9五、 项目组织机构及职责分工11六、主要技术施工方案116.1机械设备及材料出入临时封闭区域路径116.2桩基施工126.3系梁施工146.4墩柱施工156.5盖梁施工156.6预制箱梁安装工程156.7桥面系施工176.8拼
2、宽衔接处路基、路面施工176.9主线通道及涵洞接长施工186.10交通安全设施施工19七、施工安全保证措施197.1 安全生产保证体系197.2 安全生产组织措施207.3 安全生产技术措施20第二部分:交通安全组织方案23一、编写依据23二、适用范围:23三、安庆互通封闭方案233.1第一阶段具体实施步骤233.3第二阶段具体实施步骤253.4第三阶段具体实施步骤253.5第四阶段具体实施步骤27四、应急分流方案274.1安庆北收费站274.2安庆收费站28五、安全防护29第三部分:应急预案31第一节 交通组织和交通控制应急预案311.1编制依据311.2目的311.3组织机构311.4应急
3、救援人员331.5突发事件类别331.6突发事件应急处置34第二节 施工期间交通应急措施342.1交通堵塞问题出现的种类352.2应急措施352.3道路救援设备准备清单35第三节 施工路段交通安全保障的监管363.1施工路段交通安全保障监管的依据363.2施工路段现场管理方案的审批373.3施工路段交通组织和交通控制监管方法37第四节 信息发布方案384.1编制依据384.2编制原则384.3目的384.4执行384.5施工公告发布38第五节 周边医院联系电话及路线图39第一部分：施工方案一、编制依据及原则1.1编制依据(1)国家、交通部及有关部委的标准和规范：公路桥涵施工技术规范(JTG/T
4、 F50-2011)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2012)建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-2011）公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)公路工程施工安全技术规范（JTGF90-2015）涉路工程安全评价规范（DB34/T 2395-2015）公路养护安全作业规程（JTG H30-2015）道路交通标志和标线（GB5768-2009）中华人民共和国道路交通安全法交通运输部高速公路施工标准化技术指南；交通部公路水运工程安全生产监督管理办法；公路相关试验规程等现行的国家和安徽省相关设计、施工规范、质量标准。(
5、2)xx高速安庆互通移位改建工程工程施工设计文件；(3)本公司的综合资源及管理体系文件。(4)本公司类似或相似工程的施工经验。1.2编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件的要求，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。全面履行工程施工合同，满足甲方建设要求，有效地集中施工力量，按期交付使用。施工方案力求安全、经济、适用、可行，并采用先进的施工技术、设备和施工工艺。全面响应甲方要求，推行全面质量管理，确保质量创优、严格执行ISO9001质量管理标准，同时保证施工人员人身安全。坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。严格遵照施工合同及合同承诺编制。1.3编制说明编制本工程施工与交通
6、安全专项施工方案的目的，在于将安全保障措施贯穿于xx高速安庆互通移位改建工程AK1+142.5匝道桥上跨xx高速公路的第3跨、第4跨桥梁施工的全过程，及在此过程中D匝道、E匝道及A匝道与xx高速公路拼宽的路基、路面施工时对施工区域内的交通行驶人员进行预测、监控、预防等，制止交通驾驶人员的盲目性、冒险性和随意性行为；规范工程施工人员作业行为，落实安保措施，杜绝各类违章指挥和违规作业，有效地控制施工段区域内的交通安全和公路工程施工安全，做到安全施工。本方案适用于xx高速安庆互通移位改建工程。二、工程概况2.1工程概况xx高速公路是国家高速公路网的重要组成部分是我国华北地区通往华南、东南地区的主要高
7、速公路通道之一，也是连接合肥安庆的重要通道，是皖江城市带内连接“合肥核”和“沿江轴”的重要交通动脉，是实现皖江城市带经济一体化和加快产业转移的重要保障。本项目作为xx高速的互通立交，承担了大量安庆市上下xx高速的交通出行，其移位建设加强了安庆市与xx高速的快速链接、加强了皖江城市带内部的经济社会联系，是加快皖江城市带承接产业转移，促进皖江地区经济发展的需要。本项目位于安庆市境内，全线采用高速公路标准建设，双互通内主线设计时速100公里小时，路基宽度26米，双向四车道；匝道设计时速40公里小时，A匝道采用双向4车道标准（路基宽19.5米），其余匝道采用单向单车道标准（路基宽8.5米）或单向双车道
8、标准（路基宽10.5米）。其中安庆互通移位改建工程A匝道的AK1+142.5匝道桥的第3跨、第4跨上跨运行中的xx高速公路，且3#墩位于xx高速公路的中分带内；D匝道、E匝道与xx高速公路合肥池州侧路基、路面拼宽衔接；B匝道、C匝道与xx高速公路池州合肥侧路基、路面拼宽衔接。2.2施工平面图安庆互通移位工程与xx高速公路A、B、C、D、E匝道衔接平面图3、 设计标准及相关数据3.1涉路桥梁设计情况安庆互通AK1+142.5匝道桥跨xx高速公路采用桩柱式桥墩，位于xx高速中央分隔带正中，中央分隔带的宽度为2m，桩基础为4根1.5m钻孔灌注桩桩长38m，立柱为4根1.3m立柱，立柱长为4.994m
9、；其盖梁宽1.7m，高1.5m，长18.785m。安庆互通移位后，设AK1+142.5匝道桥在桩号AK1+127.506处上跨xx高速公路。被交高速公路的桩号为K536+050 ，交角80，桥梁上跨部分的上部构造设计为30m预制箱梁先简支后连续，路面处设计净空不小于5.5m。部 位分项工程名称结构尺寸数量基础AK1+142.5匝道桥桩基1.5m38m4立柱AK1+142.5匝道桥3#墩立柱1.3m4.994m4盖梁AK1+142.5匝道桥3#墩盖梁18.785m1.7m1.5m1预制箱梁第3跨、第4跨230m123.2匝道与主线拼宽衔接处路基、路面设计情况主线原路面结构层为4cm厚AC-16（
10、I）+6cm厚AC-25（I）+6cm厚AC-25（I）+36cm厚水泥稳定碎石+20cm厚石灰改善土。本次设计对原有路面铣刨2cm，采用4cm厚AC-13C（改性）进行补强。匝道与主线拼宽衔接处路面采用4cm厚AC-13C（改性）+6cm厚AC-20C（改性）+8cm厚AC-25C+36cm厚水泥稳定碎石+20cm厚低剂量水稳。四、总体施工部署4.1施工准备4.1.1施工技术准备开工前首先组织全体技术人员学习技术规范，了解其主要内容和要求。对设计图纸进行审阅、研究和核对，主动联系甲方、监理单位和设计单位及时进行交接桩，并进行开工前的施工复测，掌握领会设计意图和设计要求。根据本工程的技术特点和
11、设计要求，收集并整理好项目所涉及到的各种标准、规范、规程、技术资料、标准图纸及工具书等。联系xx高速公路主管部门，申请完善跨路施工手续。制定技术岗位责任制和技术、质量、安全管理网络；根据施工项目现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术培训及技术交底工作，以避免盲目性施工。4.1.2 施工信息发布为确保施工期间的信息预警，在每阶段实施前在安庆论坛、安庆日报等新闻媒体发布信息，同时配合好交通管理部门在交通广播等平台发布施工信息，发布施工路段施工信息如：“前方K536+050处道路施工，请超宽车辆绕行”，具体内容根据发布载体及管理方要求规定，信息发布时间覆盖各段施工周期。4.2施工进度计划为最大限
12、度降低涉路的AK1+142.5匝道桥3#墩及上跨xx高速公路的第3跨、第4跨箱梁安装施工对高速公路行驶车辆造成危险，对xx高速公路实行半幅封闭双向通行的交通管控措施，计划开始时间为2016年3月28日，结束时间为2016年8月14日，共计为146天。具体施工计划安排见下表：施工地点施工阶段工程项目天数备注安庆互通移位改建工程第一阶段1、 在交警协助下，设置标牌标识及半幅双向通行的隔离墩和车辆引导标识标牌等，打开施工段落前后中分带车辆通行的开口，实行车辆半幅双向通行；（1天）2、 封闭合肥至池州方向半幅道路；（1天）3、 打开此段路边及中分带处的防撞护栏；移除此段中分带及路肩树木；（1天）4、
13、迁移中分带内的光缆及管道；（2天）5、 桩位处地质勘测（由设计院组织施工）（3天）。8天合肥至池州方向封闭第二阶段1、3#墩的4根钻孔桩由2台钻机进行钻进施工；2、 施工顺序为1#、3#孔钻进成孔（12天），灌注砼（1天）；3、 再施工2#、4#孔桩基（13天）。 26天凿桩头，桩基混凝土龄期及检测（28天）28天劳动节期间实行双向通行1、 系梁施工：基槽开挖（5天），钢筋安装（3天），立模及浇砼（2天），模板拆除（2天），模拆除及基槽回填（3天）；2、立柱钢筋笼安装（4天），4根立柱的模板安装、浇筑砼及柱模拆除（8天）。27天合肥至池州方向封闭3#墩的盖梁施工；1、 包箍、底模安装（4天）；
14、2、 钢筋骨架安装（2天）、侧模安装（2天）；3、 盖梁及垫石混凝土浇筑（2天）；4、混凝土养护，侧模、底模拆除（12天）。22天安装第3跨预制箱梁（3天）3天第三阶段解除第一阶段封道设施，进行交通组织转换，封闭池州至合肥方向；2天池州至合肥方向封闭安装第4跨箱梁；进行湿接缝及护栏处钢筋焊接、模板安装及混凝土浇筑施工；完成此侧B匝道、C匝道与主线拼宽衔接段路面铣刨、铺筑施工。12天第四阶段解除第二阶段封道设施，进行交通组织转换，封闭合肥至池州方向；2天合肥至池州方向封闭进行湿接缝及护栏处钢筋焊接、模板安装及混凝土浇筑施工；同时完成中分带内光缆及管道恢复及中分带、路边防撞护栏安装，绿化树木还原等工作；完成此侧D匝道、E匝道与主线拼宽衔接段路面铣刨、铺筑施工。10天清扫路面，解除封道设施，恢复双向通行3天4.3具体施工方案为尽量缩短占路施工的时间，桥梁的3#墩4根桩基安排2台钻机、4根立柱安排2支队伍平行施工。在半幅道路封闭期间，组织衔匝道与主线接拼宽衔接部位路基、路面施工，做到最大程度减少封道次数和时间，最大可能降低对运营道路的影响。考虑加快施工速度，桥梁和路面作业面、施工机械、设备及施工材料对路面交通运营的影响，保证施工
