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1、本科毕业设计(论文)题目：本田锋范轿车齿轮齿条转向器设计系 别： 专 业： 机械设计制造及其自动化 班 级： 学 生： 学 号： 指导教师： 2014年 06 月XXIX毕业设计（论文）任务书2.题目背景和意义：当前，汽车工业成为中国经济发展的支柱产业之一，汽车企业对各系统件的设计需求旺盛。其中，转向器是动汽车的一个重要组成部分，它直接影响汽车的安全性能与稳定性能。 本课题根据本田锋范轿车的行驶要求，对其转向器进行整体结构设计，目的在于实现汽车在行驶时具备良好的转向性能与操控性能。 3.设计(论文)的主要内容（理工科含技术指标）：（1）、充分了解转向器总成，熟悉其发展状况、详细构造和工作原理；
2、 （2）、根据汽车主要参数，对转向器进行结构设计，实现汽车转向功能并满足汽车操控稳定性要求； （3）、运用Auto CAD软件绘制转向器总装配图以及主要部件的零件图； 本设计是根据本田锋范轿车而展开的，设计中所采用的相关参数均来源于此种车型。 最高车速180km/h，发动机最大转矩：145nm，功率88w，总质量 1140kg4.设计的基本要求及进度安排（含起始时间、设计地点）：设计基本要求： （1）、具有良好的工作效能。（2）、工作可靠。（3）、操作轻便，并具有良好的随动性。（4）便于维护和保养 第12周：消化课题题目，收集资料，明确设计的任务及要求； 第 3 周：撰写开题报告； 第411周
3、：熟悉AutoCAD软件和确定设计方案；设计计算主要零部件； 第1216周：应用AutoCAD软件绘制转向器总装配图以及主要部件的零件图； 第1718周：进行毕业设计总结，编写毕业设计论文，并做好答辩的准备。 5.毕业设计（论文）的工作量要求 1.5万字 实验（时数）*或实习（天数）： 图纸（幅面和张数）*： 折合3张A0图纸 其他要求： 指导教师签名： 年 月 日 学生签名： 年 月 日 系主任审批： 年 月 日说明：1本表一式二份，一份由学生装订入册，一份教师自留。2 带*项可根据学科特点选填。本田锋范轿车齿轮齿条转向器设计摘 要本次设计选择的是本田的一款轿车的转向器。首先对转向系统基本的
4、作用、构造、与总体的性能作一个了解。再根据对齿轮齿条式转向器的研究以及资料的查阅，着重阐述了齿轮齿条式转向器类型选择，不同类型齿轮齿条式转向器的优缺点，和各种类型齿轮齿条式转向器应用状况。根据原有数据计算转向系的传动比，并确定齿轮齿条的几何参数。齿轮齿条式转向器总体设计，受力分析，及对齿轮齿条的疲劳强度校核、齿根弯曲疲劳强度校核。修正齿轮齿条式转向器中不合理的数据。通过对齿轮齿条式转向器的设计，选取出相关的零件如螺钉、轴承等，并在作出转向器的零件图。关键词：转向系统；齿轮齿条；转向器Honda CITY Car Rack And Pinion Steering DesignAbstractTh
5、is design choice is the steering of a car in the Honda. First, the basic role of the steering system, structure, and overall performance for an understanding. According to the study of the rack and pinion steering and data access, focuses on a rack and pinion steering gear type selection, the advant
6、ages and disadvantages of different types of rack and pinion steering, and all types of rack and pinion steering application status. The steering transmission ratio calculated under the original data, and determine the geometric parameters of the rack and pinion. Rack and pinion steering the overall
7、 design, stress analysis, and rack and pinion fatigue strength of the tooth root bending fatigue strength. Unreasonable data correction rack and pinion steering. Through the design of the rack and pinion steering, select the related parts such as screws, bearings, etc., and make the steering parts d
8、iagram.Key Words：Steering；Systems；Rack And Pinion；Steering本文由闰土服务机械外文文献翻译成品淘宝店整理目 录1 绪论11.1概述11.2转向器的作用与分类11.3汽车转向装置的发展趋势21.4汽车转向器国内外现状31.5设计的主要内容52 齿轮齿条转向器设计方案选择62.1车辆相关数据与设计要求62.2转向器总体方案设计72.2.1转向器设计方案说明72.2.2转向器输入输出形式82.2.3转向器各种输出形式对比82.2.4齿轮齿条转向器齿轮齿条选择92.2.5齿轮齿条转向器齿条断面形状92.2.6齿轮齿条式转向器的布置形式102.2.
9、7转向器最终方案确定103 转向器齿轮齿条设计计算过程113.1转向轮侧偏角计算113.2转向器原地转向阻力矩计算123.3转向器角传动比与力传动比计算123.3.1角传动比与力传动比介绍123.3.2角传动比与力传动比确定123.4 齿轮齿条设计143.4.1齿轮齿条啮合传动的特点143.4.2齿轮参数的选择153.4.3计算接触疲劳许用应力153.4.4齿轮的齿根弯曲强度设计163.4.5确定齿轮主要参数和几何尺寸173.4.6确定齿条主要参数和几何尺寸183.4.7齿面接触疲劳强度校核194.齿轮轴的设计204.1齿轮齿条传动受力分析204.2齿轮轴最小轴径确定204.3齿轮轴的强度校核
10、215 间隙调整弹簧的设计计算255.1选择材料255.2计算弹簧丝直径265.3弹簧圈数和自由高度的计算265.4弹簧校核与结构尺寸确定265.5弹簧工作时的数据276 其他零件的选择与润滑方式确定286.1轴承的选择286.2转向器润滑方式297 总结31参考文献33致谢34毕业设计（论文）知识产权声明35毕业设计（论文）独创性声明36III1 绪论1.1概述改革开放以来，我国汽车工业发展迅猛。作为汽车关键部件之一的转向系统也得到了相应的发展，基本已形成了专业化、系列化生产的局面。有资料显示，国外有很多国家的转向器厂，都已发展成大规模生产的专业厂，年产超过百万台，垄断了转向器的生产，并且销
11、售点遍布了全世界。1.2转向器的作用与分类转向器的作用将驾驶员加在转向盘上的力矩放大，并降低速度，然后传给转向传动机构。转向器是转向系的减速传动装置，一般由1-2级减速传动副。由于转向器是一个大传动比的机构，其传动效率一般较低。转向器的输出功率与输人功率之比称为转向器的传动效率.当功率由转向柱输人、由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率，而在传动方向与此相反时求得的效率为逆效率。为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗，应尽量提高转向器的传动效率，特别是其正效率是很重要的。目前应用比较广泛的转向器有齿轮齿条式转向器、循环球式转向器、蜗杆滚轮式转向器、蜗杆曲柄指销式转向器1。本次设计的是齿轮齿
12、条式减速器。 齿轮齿条式减速器优点：齿轮齿条式转向器的传动副为齿轮与齿条，其结构简单、布置方便，制造容易，但转向传动比较小，（一般不大于15），且齿条沿其长度方向磨损不均匀，故仅广泛用于微型汽车和轿车上。转向器按结构形式可分为多种类型。历史上曾出现过许多种形式的转向器，目前较常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮式等。其中第二、第四种分别是第一、第三种的变形形式，而蜗杆滚轮式则更少见。如果按照助力形式，又可以分为机械式（无助力），和动力式（有助力）两种，其中动力转向器又可以分为气压动力式、液压动力式、电动助力式、电液助力式等种类。齿轮齿条式转向器，它
13、是一种最常见的转向器。其基本结构是一对相互啮合的小齿轮和齿条。向轴带动小齿轮旋转时，齿条便做直线运动。有时，靠齿条来直接带动横拉杆，就可使转向轮转向。所以，这是一种最简单的转向器。它的优点是结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。42 蜗杆曲柄销式转向器，它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具有梯形螺纹，手指状的锥形指销用轴承支承在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴制成一体。转向时，通过转向盘转动蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽中的锥形指销一边自转，一边绕转向摇臂轴做圆弧运动，从而带动曲柄和转向垂臂摆动，再通过转向传动机构使转向轮偏转。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。循环球式转向器这种转向装置是由齿轮机构将来自转向盘的旋转力
