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1、（交通运输）轨道交通亦庄线总体施工组织设计目录一.编制依据11.1相关资料11.2遵照的有关法律、法规和规章11.3依据的有关技术标准、施工规范、规程21.4其他2二.工程概况42.1总体说明42.2工程设计概况42.3项目环境6三.工程的特点、重点、难点分析9四.总体施工部署114.1施工部署的指导思想114.2施工区域划分114.3总体施工安排114.4项目经理部组织机构134.5施工资源配置14五.总体施工进度计划205.1总体工期目标205.2施工阶段划分及阶段工期目标20六.施工技术资料管理措施256.1竣工资料编制数量256.2施工技术资料管理体系25七.施工现场总平面布置与管理2
2、87.1施工现场总平面规划、管理的原则287.2施工现场总平面布置28八.施工准备328.1生产准备328.2技术准备328.3材料准备338.4劳动力准备33九.主要工程项目的施工方案、施工方法349.1测量方法349.2基坑围护结构工程349.3降水工程359.4基坑开挖施工369.5明挖结构施工369.6暗挖施工419.7结构防水施工439.8施工现场监测43十.季节性施工措施4810.1冬期施工4810.2雨期施工5010.3炎热季节的混凝土施工5210.4农忙季节施工52十一.质量管理体系及质量保证措施5311.1质量方针5311.2质量目标5311.3质量保证体系5311.4质量保
3、证措施5811.5工程质量检测方法6111.6专项保证措施63十二.安全体系及保证措施7712.1安全方针和目标7712.2安全生产管理组织机构7712.4建立建全安全生产体系，落实安全责任制7912.5加强施工现场安全教育与培训7912.6认真执行安全检查制度7912.7保证安全生产的技术管理措施80十三.现场文明施工及环境保护措施8313.1文明施工及环境保护管理目标8313.2建立现场文明施工及环境保护管理体系8313.3施工现场、生活区环保措施8513.4施工操作环保措施8713.5绿色环保措施89十四.消防、保卫体系及环境卫生管理措施9114.1消防安全制度及措施9114.2环境卫生
4、管理措施9214.2环境卫生管理措施9314.3职工健康管理措施93十五.拆迁工程施工管理制度及施工方案9515.1拆迁工程施工管理制度9515.2管线改移及拆迁工程96十六.其它应说明的事项10016.1文物保护措施10016.2降低成本措施100一.编制依据1.1相关资料1.1.1北京市轨道交通亦庄线工程招标文件。1.1.2北京市轨道交通亦庄线工程招标答疑文件及补遗文件。1.1.3北京市轨道交通亦庄线工程招标图：第三篇车站土建工程-第十四册亦庄火车站。第四篇区间土建工程-第十册亦庄火车站出入段线区间。1.1.4亦庄火车站车站结构主体结构围护图。1.1.5我单位对本工程的现场实地勘察。1.1
5、.6我单位的机械、技术实力及施工同类工程所积累的经验。1.1.7相关法律法规、施工技术规范、规程及质量检验评定标准。1.2遵照的有关法律、法规和规章中华人民共和国建筑法建设工程质量管理条例建设工程安全生产管理条例中华人民共和国环境保护法建设工程施工现场管理规定北京市建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准施工企业安全生产评价标准；中华人民共和国传染病防治法；北京市安全文明施工及环境保护的相关法律法规和文件；GB/T190012001质量管理体系要求；GB/T240011996环境管理体系规范及使用指南；GB/T280012001职业安
6、全健康管理体系审核规范；1.3依据的有关技术标准、施工规范、规程地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999(2003年版)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)混凝土强度检验评定标准(GBJl07-87)地下工程防水技术规范(GB50108-2001)地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)建筑基坑支护技术规程(DB11/489-2007)建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）基坑土钉支护技术规程(CECS96：97)钢筋焊接及验收规程(JGJl8-2003)钢筋机械连接通用技
7、术规程（JGJ107-2003）滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG163-2004）地铁工程监控量测技术规程(DB11/490-2007)工程测量规范(GB50026-93)北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程DBJ01872005施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)市政基础设施工程资料管理规程(DBJ-01-2003)建筑工程冬期施工规程(JGJ104-97)轨道交通单位工程、分部工程和分项工程划分标准（QGD-004-2005）轨道交通工程土建工程施工质量验收统一标准（QGD-005-2005）轨道交通车站工程施工质量验收标准（QGD-006-2005）轨道交通桥梁及涵洞工
8、程施工质量验收标准（QGD-009-2005）轨道交通路基工程施工质量验收标准（QGD-010-2005）轨道交通站场道路及广场工程施工质量验收标准（QGD-011-2005）轨道交通防水工程施工质量验收标准（QGD-012-2005）1.4其他我公司质量、环境、职业健康安全“三位一体”管理体系手册(第二版)、程序文件(第二版)作业指导书。房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定(建设部建字2000211号。二.工程概况2.1总体说明2.1.1北京市轨道交通亦庄线工程亦庄火车站位于通州区次渠镇，规划亦庄新城，呈西南-东北走向。已经建成通车的京津城际高速铁路及规划中的城市轨道交通S
9、6号线都在此处设置高架车站，并与本工程的地下车站实现十字交叉换乘。火车站站后区间从亦庄火车站后开始以垂直于京津城际铁路方向前行，约105m后经过小半径左转弯后向正北直行，最终接入台湖车辆段。本段施工内容主要包括车站区间的明挖基坑车站结构施工、过京津第二高速公路的暗挖段结构施工及出入线段的明挖槽结构施工。2.1.2现场情况a.地上情况亦庄火车站拟建场地地形较平坦。火车站南侧主要为大棚、树木等地上拆迁物，并有一条水渠从场地中间穿过。南侧须拆除大棚包括塑料大棚约5521.81m2、玻璃大棚约2135.51m2，移植树木包括各类树木160余棵。北侧现况为空地，也分布有一条明渠。暗挖隧道段须下穿京津第二
10、高速，暗挖段两侧分别为现况施工用地及农田。站后区间明挖段工程涉及大量的厂房及房屋拆迁，约需拆迁厂房及房屋24间。拆除面积约15000平米。b.地下情况在亦庄火车站南侧区间有东西向延伸的D100上水、D300污水、D150上水、D25四孔电信硅管以及D315上水。其中D315上水为市政供水管线，产权单位为台湖镇水务二所；其它管线均属于铁路派出所。在亦庄火车站预留段上侧为京津城建铁路亦庄站。在亦庄火车站北侧区间有两路电力电缆，产权单位为通州供电局。站后区间明挖段涉及到2条天然气、5条电信以及2路10KV架空电力线杆的改移。本工程土建结构工期为2009年1月1日至2009年11月30日，总工期334
11、日历天。2.2工程设计概况2.2.1车站工程2.2.1.1亦庄站为地下岛式车站，（起点桩号K22+626.5，终点桩号K22+947.0）车站全长320.5m，其中预埋段为单层，长52.2m，宽20.1m（不含围护结构），顶板最浅埋深4.7米左右，该段已经随京津城际铁路亦庄车站施工预留完毕；渡线段为单层，其他为双层，顶板最浅埋深1.2m。2.2.1.2车站主体基坑开挖深度14.3m，开度19.934m，采用钻孔灌注桩加锚索支护，条件允许时采用土钉墙或放坡钻孔灌注桩结合的方式。标准段基坑开挖深度14.3m，开挖宽度19.9m，采用6001200钻孔灌注桩，考虑兼作抗拔桩，其嵌入深度为5m；外挂设
12、备区段基坑开挖宽度达34m；单渡线段开挖宽度21.1m，基坑开挖深度14.5m，采用钻孔灌注桩与锚索相结合的支护方式；盾构井段基坑开挖深度达14.3m，采用8001400钻孔灌注桩与放坡相结合的方式。2.2.1.3本工程设计采用边桩作为抗拔桩，提前做好压顶梁抗浮措施。2.2.1.5车站由如下建筑物组成：（1）车站主体结构预埋段:采用明挖法施工，为单层双跨矩形框架结构；采用放坡加钻孔灌注桩围护结构。已经施工完毕。（2）车站主体结构南北两段：本期实施，为双层多跨矩形框架结构。站前单渡线段为单层三跨结构。采用明挖法施工。（3）风道：3组风亭，采用明挖法施工，为单层形框架结构。（4）出入口和疏散通道：
13、4个出入口，一个疏散通道。2.2.1.6主要工程数量：挖方量105553m3护坡桩共515棵抗拔桩共202棵冠梁共621m钢管支撑300m车站钢筋混凝土16911m32.2.2暗挖工程2.2.2.1暗挖段采用单洞隧道，起点桩号K22+947，终点桩号K23+060.0，全长约113m。暗挖区间段现状环境为施工场地和农田，该段下穿京津第二高速公路，要求沉降量不能超过1.5cm，因此，控制暗挖施工时的沉降量是暗挖施工的关键。2.2.2.2主要工程数量：挖方量8575m3隧道钢筋混凝土2483m32.2.3明挖工程2.2.3.1明挖段工程起点桩号K23+065.0，终点桩号CK0+610.0，全长约
14、779m。此段工程由564m单层双跨闭合框架结构及210m路堑段组成，区间每隔50m左右设置一道变形缝。明挖区间段线路周边以单层厂房为主，拆迁工作的进展是控制这一段施工进度的关键。2.2.3.2亦庄火车站后明挖区间基坑开挖深度为14.5m，采用F6001000灌注桩围护结构，桩长为11.7m。其中单层双跨闭合框架结构部位底板和顶板厚度为600mm，外墙厚度为500mm，跨中隔墙厚度为300mm。路堑段底板厚度为为400mm，外墙厚度为400mm。2.2.3.2主要工程数量：挖方量113644m3护坡桩共898棵土钉支护共11437m隧道钢筋混凝土14117m32.3项目环境2.3.1地形及地貌
15、亦庄火车站拟建场地位于永定河冲洪积扇的下部，地形较平坦，拟建场地原为农田，有一条水沟从场地中间穿过，水沟内水流不断。明挖区间段线路周边以单层厂房为主，需拆迁。2.3.2工程地质条件本地区表层为人工填筑土层，顶部主要为粉质粘土、粉土、粘土及粉细砂、中砂。场区内地下水位较高，施工时需要进行施工降水。2.3.3水文地质条件2.3.3.1亦庄火车站区域可能影响结构施工的地下水有两层，第一层为潜水，位于地面以下35.4m左右（水位高程6.920.66m），第二层为第一层承压水，位于地面以下10.316.1m左右（水位高程7.7612.74m），水头高度23m。施工期间需进行降水。拟建场地抗浮设防水位高程为23.300m，即地面。抗
