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1、汽车与交通学院 课程设计说明书 课 程 名 称 交通工程学课程设计 课 程 代 码 150303309 题 目 红光广场路 正兴路交叉口交通 调查与分析 年级 专业 班 2015 级交通工程 1 班 学 生 姓 名 鲁剑 学 号 3120150304137 开 始 时 间 20172017 年 5 5 月 2222 日 完 成 时 间 20172017 年 6 6 月 2 2 日 课程设计成绩 学习态度及平 时成绩 30 技术水平与实际 能力 20 创新 5 说明书 计算书 图纸 分 析报告 撰写质量 45 总 分 100 指导教师签名 年 月 日 交通工程学课程设计 1 交通工程学课程设计任
2、务书 学院名称 汽车与交通学院 课程代码 150303309 专业 交通工程 年级 2015 一 设计题目 交通工程学课程设计 红光广场路 正兴路交叉口交通调查与分析 二 主要内容 1 培养学生理论联系实际的设计思想 训练学生综合应用交通工程学的知识 为 以后专业课程的学习打下良好基础 2 学习查阅和应用国家标准 养成按国家标准设计应用系统的习惯 3 掌握道路交叉口信号配时设计的方法和特点 步骤和关键技术 4 熟练使用 AUTOCAD 进行交叉口平面图的绘图 三 具体要求 1 完成信号交叉口交通调查工作 车道渠化 车道数 车道宽度 车道流向 道路限速 标志标线 车道划分 隔离 措施等 信号控制
3、 周期长度 绿灯时间 黄灯时间 红灯时间 全红时间 交通流量 高峰小时交通量 直行 左右转车流量 交通延误 非机动车流量 其中机动车流量包括大小车 2 根据调查数据完成数据统计分析 用 CAD 绘制交叉口平面图 绘制交叉口信号相位图 1 交通量空间 时间分布特性分析 不均匀系数 流量流向分布图汇总表 交 叉口流量流向分布图汇总表 道路交通量方向不均匀系数 2 进行交叉口延误计算 交通工程学课程设计 2 3 对交叉口进行现状评价 四 主要技术路线提示 1 理解我国信号交叉口的信号设计配时基本方法 2 掌握交叉口交通调查的基本方法 3 熟悉信号交叉口信号相位设计方案 4 熟悉工程绘图的基本方法 5
4、 编写设计说明书 五 进度安排 第一周 完成信号交叉口交通调查和数据统计分析工作 第二周 完成设计方案 绘图 计算及说明书撰写工作 六 完成后应上交的材料 课程设计说明书 符合 西华大学本科课程设计说明书规范化要求 每个学生 的课程设计的相关资料装入本人的 课程设计资料袋 必须依次装入的资料包括 任 务书 说明书 并每人刻录光盘一张 七 推荐参考资料 不少于 3 篇 1 王炜 交通工程学 东南大学出版社 2011 2 道路标志和标线 GB5768 2009 人民交通出版社 2008 3 陆化普 交通规划理论与方法 人民交通出版社 1997 4 蒋阳升 陈彦如 交通调查与交通规划需求预测实验教程
5、 西南交大出版社 2009 指导教师指导教师 签名日期签名日期 20172017 年年 5 5 月月 1515 日日 系系 主主 任任 审核日期审核日期 20172017 年年 5 5 月月 1515 日日 交通工程学课程设计 3 目录目录 1 引引 言言 5 1 1 选题背景 5 1 2 任务与分析 5 2 2 正兴正兴 广场路交叉口交通调查与分析广场路交叉口交通调查与分析 5 2 1 调查准备 5 2 2 交叉口基础数据调查 6 2 2 1 交叉口几何尺寸调查 6 2 2 2 交叉口信号周期 7 2 3 交叉口流量调查 9 2 4 交叉口延误调查 11 2 5 交叉口通行能力及饱和度计算
6、12 2 5 1 通行能力计算 12 2 5 2 饱和度计算 15 2 6 现状分析 16 2 7 整改措施 17 3 结论结论 18 4 致致 谢谢 19 5 参考文献参考文献 20 交通工程学课程设计 4 摘摘 要要 随着成都私家车的不断增长 成都的交通压力越来越大 道路拥挤问题日益严重 而这些拥挤阻塞突出表现在道路平面交叉路口处 在城市道路中 交叉口是道路网络的 节点所在 相交道路的各种车辆和行人都要在交叉口处汇集 通过 形成各类的冲突点 国内外城市中交通堵塞主要发生在交叉口 对于本次课题内容来说 本次课程设计主要 调查交叉口 红光路与正兴大道的交叉口 需要采集信号调查 车道渠化调查 信
7、号 控制调查 交通流量调查 调查完所有数据之后对数据处理分析 得出主要结论 本次 课程设计为以后专业课程的学习打下良好基础 学习查阅和应用国家标准 养成按国家 标准设计应用系统的习惯 掌握交叉口基础数据的调查方法和特点 步骤和关键技术 关键词 关键词 交叉口 交通量 信号相位 交通延误 交通工程学课程设计 5 1 1 引引 言言 1 11 1 选题背景选题背景 交通工程学结课 每一位同学都要从中学到应该学会的知识 现我校附近交叉口拥 堵严重 交通问题频发 特别在早晚高峰时间 拥堵严重 现对我校附近交叉口 正 兴路与广场路交叉口做现状做调查和分析 调查高峰小时交通量 高峰小时系数 交叉 口平面绘
8、制 1 21 2 任务与分析任务与分析 本次课程设计需要完成的任务主要如下 车道渠化 车道数 车道宽度 车道流向 道路限速 标志标线 车道划分 隔离措施等 信号控制 周期长度 绿灯时间 黄灯 时间 红灯时间 全红时间 交通流量 高峰小时交通量 直行 左右转车流量 交通 延误 非机动车流量 其中机动车流量包括大小车 根据调查数据完成数据统计分析 用CAD绘制交叉口平面图 绘制交叉口信号相位图 交通量空间 时间分布特性分析 不 均匀系数 流量流向分布图汇总表 交叉口流量流向分布图汇总表 道路交通量方向不 均匀系数 进行交叉口延误计算 对交叉口进行现状评价 2 2 正兴正兴 广场路交叉口交通调查与分
9、析广场路交叉口交通调查与分析 2 12 1 调查准备调查准备 调查时间选定在2017年5月31日下午5 00 6 00 这正是成都晚高峰时间 车流 量大 交通问题频发的时间段 调查地点在西华大学西北门红光广场路 正兴路交叉 口 次交叉口就在学校附近 便于观察 红光路又是主干道 车流量比较适合做调查 交通工程学课程设计 6 调查的方法基本采用一下三种 拍照 录像 目测距离等 2 22 2 交叉口基础数据调查交叉口基础数据调查 2 2 12 2 1 交叉口几何尺寸调查交叉口几何尺寸调查 正兴大道与广场路交叉口方向如下 正兴路方向为西 学府街方向为东 广场路方 向为南北方向 南北及西方向都是属于双向
10、四车道 不包括非机动车道 学府街的标 志标线不明显 机动车道与非机动车道混用 但两边设有停车位 正兴大道与广场路交 叉口几何条件基础数见下表 2 1 表 2 1 交叉口几何条件基础数据调查表 交叉口几何条件调查表 进出口方向 东西南北项目单位 进口道 出口道 进口道 出口道 进口道 出口道 进口道 出口道 断面形式 一块板一块板一块板一块板 道路限速 Km h40404040 道路宽度 m919 219 219 2 车道数目个 1222222 车道宽度 m 3 53 53 53 53 53 5 车道功能划 分 直行 左转 直行 右转 直行 左转 直行 右转 直行 左转 直行 右转 直行 左转
11、直行 右转 非机动车道 宽度 m 2 62 62 6 人行道宽度 m5555 人行横道长 度 m919 219 219 2 根据以上交叉口基础数据 利用 CAD 绘制的交叉口平面图见下图图 2 2 利用百度 地图截正兴路与广场路交叉口卫星地图见下图图 2 3 以及 CAD 绘制的断面图如下 交通工程学课程设计 7 图 2 2 交叉口 CAD 平面图 图 2 3 交叉口卫星图 进口道断面图 画在视图外面的断面图称为移出断面图 尽量画在剖切符号或剖切 面迹线的延长线上 必要时也可将移出断面图配置在其它适当的位置 为了正确表达断面 实形 剖切平面要垂直于所需表达机件结构的主要轮廓线或轴线 当剖切平面
12、通过非圆孔 会导致出现完全分离的两个断面时 则这些结构按剖视绘制 在不致于引起误解时 允许将 移出断面图旋转 下图为广场路与正兴大道交叉口的随个进口道断面图 单位 米 图 2 4 西进口道断面图 单位 m 图 2 5 东进口道断面图 单位 m 图 2 6 北进口道断面图 单位 m 图 2 7 南进口道断面图 单位 m 2 2 22 2 2 交叉口信号周期交叉口信号周期 相位的确定 由于环道的作用 本向左转车流与对向直行车流之间的冲突实际上可 演变为某种程度的交织 因而对四路环交实施一般性控制 可采用两相位控制形式 多路环交的情形可视具体情况确定 东西与南北方向红绿灯图是同步的 故只分析两个 交
13、通工程学课程设计 8 方向的红绿灯情况 信号相位周期 110 秒有三个相位第一相位 30 秒 第二相位 64 秒 第三相位 16 秒 信号红路灯配时如下 南北向绿灯时间 27 秒 黄灯时间 3 秒 红灯时间 80 秒 全红时间 0 秒 东西向直行绿灯时间 61 秒 黄灯时间 3 秒 红灯时间 16 秒 全红时间 0 秒 东西向直行绿灯时间 16 秒 黄灯时间 0 秒 红灯时间 94 秒 全红时间 0 秒 其信号配时图如下图 2 8 所示 图 2 8 信号配时图 信号相位 所谓相位测量信号灯 通常是指对两个同频率信号之间相位差的测量 如 测量放大电路的输出信号相对于输入信号的相移特性等 在信号控
14、制交叉口 其每一种 控制状态 一种通行权 即对各种进口道不同方向所显示的不同灯色的组合 称为一 个信号灯相位 广场路与正兴大道交叉口信号相位图如下 交通工程学课程设计 9 图 2 9 交叉口信号相位图 2 2 3 3 交叉口流量调查交叉口流量调查 交叉口流量指在单位时间内 各个交叉口通过道路上的某一地点或者某一断面实际 参与交通的参与者的数量 又称作交通流量或者流量 参与者包括机动车 非机动车和 行人 因而交通量可分为机动车交通量 非机动车交通量和行人交通量 但在没有特殊 说明的情况下 交通量都是指机动车交通量 并且是指单位时间内来去两个方向上的车 辆数 是道路截面实际通行能力的测算指标 也是
15、道路分级和确定道路等级的主要依据 在实际应用的交通流量中其表示方法有平均交通量 高峰小时交通量和设计小时交通量 5 月 31 日下午 5 00 6 00 于正兴路与广场路交叉口所做各个方向的流量调查数据如下表 2 10 所示 表 2 10 交通流量数据调查表 进道口转向 大型车 辆 小时 中型车 辆 小时 小客车 辆 小 时 直行 0018 左转 0025 东进口道 右转 0030 直行 0026 左转 612340 西进口道 右转 312251 直行 5401670 左转 1556501 南进口道 右转 0031 直行 4501452 左转 74020 北进口道 右转 816456 为计算统
16、计方便 将所有车型折算成标准车型 车型分类及折算系数是指 交通量 观测时 应采用自然车量数 自然数 计量 在统计分析中 可根据需要采用自然车辆 数及换算标准车当量数 当量数 计量 自然车辆数的单位以 V 表示 换算标准中型车 当量数的单位以 MTE 表示 换算标准小客车当量数的单位以 PCU 表示 标准车折算系数 交通工程学课程设计 10 表如下表 2 11 所示 折算后 标准车型表如下表 2 12 所示 表 2 11 标准车折算系数表 PCU 车辆换算系数表 车辆类型大型车中型车小客车车 换算系数 21 51 表 2 12 标准车折算表 进道口转向 大型车 辆 小 时 中型车 辆 小 时 小客车 辆 小 时 总计 直行 001818 左转 002525 东进口道 右转 003030 直行 002626 左转 1218340370 西进口道 右转 618251275 直行 106016701740 左转 3084501615 南进口道 右转 003131 直行 87514521535 左转 14602094 北进口道 右转 1624456496 从上表可得出 东进口道方向单车道高峰小时
