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1、施 工 组 织 设 计目 录第一章 编制说明31.1 编制范围31.2 编制依据31.3 编制原则3第二章 工程概况42.1 建设规模42.2 技术标准42.3 项目环境52.4 合同工期7第三章 施工部署83.1 施工组织说明83.2 施工人员部署93.3 施工机械设备部署123.4 施工准备工作173.5 施工平面布置及临时工程18第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法294.1 排水管线、路基防护及涵洞工程294.2 路基施工394.3 路面施工434.4 桥梁工程一般项目的施工50第五章 关键部位和重、难点工程的施工方案、方法及措施925.1 跨xx高速公路施工组织说明925.2 3
2、0m后张法预应力箱梁预制1025.3 箱梁安装及体系转换1085.4 桥面及附属工程110第六章 施工进度计划及工期保证措施1116.1 施工进度计划安排1116.2 确保工期的技术组织措施113第七章 质量保证体系及质量保证措施1187.1 质量目标和承诺1187.2 质量保证体系1187.3 确保工程质量的措施121第八章 安全保证体系及安全保证措施1288.1 安全目标1288.2 安全保证体系1288.3 确保安全生产的措施128第九章 环境保护和文明施工措施1349.1 环境保护及水土保持措施1349.2 文明施工措施1369.3 文物保护措施1389.4 搞好友邻和地方关系138第
3、十章 冬季和雨季施工安排及技术措施13910.1 冬季施工安排13910.2 雨季施工安排139第一章 编制说明1.1 编制范围本项目为XX市XX区XX镇xx路与xx高速公路立交工程，按一个合同段施工，路线起点桩号K0+454，终点桩号K1+340，上跨xx高速公路，全长0.886公里。主要工程内容为路基及路面、桥梁、跨线立交、排水及防护、交通设施等。1.2 编制依据1、X市X区X镇xx路与xx高速公路立交工程施工合同、施工图设计文件及工程地质勘察报告。2、本工程图纸会审纪要及设计联系单。3、我国现行的公路工程有关技术、施工规范及验收标准和操作规程等资料。4、ISO9000：2000国际质量体
4、系标准，以及我公司为贯彻落实该标准编制的程序文件和质量手册。5、我公司目前的综合施工能力及类似工程的施工经验。1.3 编制原则1、合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。2、全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织。3、按照“精干机构、精兵强将、精良设备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排。4、以确保工期为核心，按“突出重点，兼顾一般”的原则，合理配置资源，实现快速、均衡生产。5、以“高起点、高标准、高质量、高水平”的原则，科学组织，精益求精，创全段优质工程，实现安全生产。6、积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和工艺，大力推广应用“四新”
5、成果，采用先进的、科学的施工管理手段，提高施工生产效率和工程质量水平。第二章 工程概况2.1 建设规模X市X区X镇xx路与xx高速公路立交工程位于xx高速公路xx镇路段（xx里程K25+925）。本次招标路线起点接上已建成的xx路北端，上跨xx高速公路，终点位于xx高速北侧引桥完成处。其中，xx高速公路为主线，xx路为被交线，上跨桥梁名称称为xx路立交桥。本合同段路线起点桩号K0+454，终点桩号K1+340，路线全长0.886公里，包括路基及路面、桥梁、跨线立交、排水及防护、交通设施等项目。2.2 技术标准已建成的xx路xx镇地区段一级公路技术标准，双向四车道，路幅宽度42.0m。xx路延伸
6、并上跨xx高速公路立交工程采用公路工程技术标准（JTGB01-2003）规定的一级公路技术标准，设计速度60km/h，具体技术指标执行如下：1、桥头接线路基宽度为42.0m，双向四车道宽43.50m。2、桥梁宽度为23m，双向四车道宽43.50m。3、线形技术指标平曲线一般最小半径200m，不设缓和曲线和超高的最小半径1500m。最大超高6。最大纵坡6。凸形竖曲线最小半径：一般最小值2000m，极限最小值1400m；凹形竖曲线最小半径：一般最小值1500m，极限最小值1000m；竖曲线最小长度50m。4、设计荷载：路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN；桥梁设计汽车荷载公路I级。5、设计洪水频
7、率：大桥1/100年，其它桥涵和路基1/100年。2.3 项目环境2.3.1 项目地点工程位于xx高速公路X镇路段（xx里程K25+925），本设计路线起点接上已建成的xx路北端，里程桩号定为K0+454，上跨xx高速公路，终点位于xx高速北侧引桥完成处，里程桩号定为K1+340，全长为0.886公里。2.3.2 地形、地貌本项目地处萧山东片地区的西部，所在区域为钱塘江冲击海积平原中部、就杭州湾南岸，沿线地形平坦平阔、局部有丘陵，地面高程为5.88.5米左右（黄海高程），内河水网发达。2.3.3 地质、地震X区隶属xx准台东南边缘的钱塘台褶皱带，并处于二个次级构造单位的结合部位。项目区域大地构
8、造属扬子淮地台钱塘江台褶带，位于余杭嘉兴台陷和常山诸暨拱褶带的交接部位。区域性构造主要有昌化普陀断裂带。本地区为钱塘江冲海积平原区，上部以亚粘土、粉砂土为主，厚1020米，中下部分为海相淤泥质亚粘土，厚度变化大，底部为河流相卵砾石，强度高。沿线地下水的基本类型为松散岩孔隙水和孔隙承压水。松散岩类孔隙水赋存于上部地层中，含水层以亚粘土、粉砂为主，水位埋深一般小于1.5米，主要受大气降水及农田灌溉水补给，动态变化受季节性控制。孔隙承压水埋藏于测区下部，含水组成更新上统下组冲积圆砾，水位埋深1.54.5m，富水性好。松散岩类孔隙和孔隙承压水均对混凝土无侵蚀性。桥位处工程地质条件如下：第1层，层底标高
9、3.10m，层厚2.3m，素填土，灰黄色，主要由亚粘土组成，含少量植物根茎，局部见腐蚀质及贝壳。第2层，层底标高1.90m，层厚1.2m，亚粘土，灰黄色，流塑或稍密，粉粒含量较高，切面粗糙无韧性，低干强度，局部见黄褐色斑。第3层，层底标高-4.60m，层厚6.5m，亚砂土，灰黄色灰色，湿，稍密中密，切面粗糙无韧性，低干强度，局部夹亚粘土。第4层，层底标高-12.90m，层厚8.3m，粉砂，灰黄色，湿，中密，切面粗糙，摇震反应迅速，无韧性，低干强度，局部夹亚砂土。第5层，层底标高-21.20m，层厚8.9m，淤泥质粘土，灰色，流塑，局部软塑，切面较光滑无光泽，无摇震反应，无韧性，干强度较低，夹亚
10、粘土，局部见少量贝壳。第6层，层底标高-41.30m，层厚18.3m，亚粘土，青灰色，硬塑，切面较光滑无光泽，无摇震反应，韧性中高，干强度较高，含铁锰质斑。第7层，层底标高-43.40m，层厚2.1m，亚粘土夹粉砂，灰色，软塑，切面粗糙，摇震反应缓慢，无韧性，干强度较低，且夹粉砂或砾砂。第8层，层底标高-60.00m，层厚16.6m，卵石圆砾层，灰色，密实，局部中密，粒径大于2mm的占60以上，其中粒径大于20mm的占2040，随着深度增加粒径及密实度增大，承载力高。据历史地震记载，萧山、袁浦一带有感地震密集，但最大震级均为超过4.5级，震中最大烈度V度，临近地区富阳、盐官、海盐曾发生过破坏性
11、地震，震级4.755.0级，震中烈度VI度，震源深度1015km。根据国家地震局发布的中国地震裂度区划图划分标准，本工程所在区域地震动峰值加速度0.05g。2.3.4 气象、水文沿线通过地区处于低纬度，属东亚季风湿润气候，四季分明、温和湿润、雨量充沛。受西北高压和东南暖温气流共同作用的影响，春季36月为梅雨季，气候潮湿多雨。夏季79月为台风雨季，气候炎热，暴雨多，雨量大。秋季气候凉爽宜人。多季12月至次年2月，受西北高压气流控制，气温较低，湿度亦较大，呈阴凉天气为多。多年平均气温为16.1，历年最高温度40.4，历年最低温度-15，一月份平均气温3.8，七月份平均气温28.6，全年平均气温低于
12、0的日数为7.2天。多年平均降雨量1406.8毫米，日最大降雨量339.2毫米，最大年降雨量2018.2毫米，年最小降雨量837.6毫米，年平均降雨天数155.3天。项目所在地区处于季风影响范围，冬季多为西北风，夏季多为东南风，常年主导负向偏东，频率8，最大风速出现在东北向，风速为40.0米/秒以上。11月至次年1月间多雾，多年平均有雾，多年平均有雾日37.7，年有雾日最多为83天，年有雾日最少15天。项目所在地区河网发达，属钱塘江水系。河流为区域性河流，是七十年代人工开挖的河渠，他们纵横交错，组成了东北部沙地平原的人工水网，成为北部地区排灌、航运的主要通道、这些人工河流雨季时水位较高，需利用
13、排灌设施进行排洪，洪水季节水位控制在黄海6米高程以下。2.3.5 交通、动力和服务设施本项目影响区域内，有陆上交通直通工地。本项目区域内有电力供应，同时我方计划自备电源及变压器等。本项目区域内有电讯服务。本项目区域旁，镇上有医院，可提供初级医疗服务。2.4 合同工期合同段工期18个月，缺陷责任期为24个月。第三章 施工部署3.1 施工组织说明3.1.2 施工组织原则和指导思想本工程将作为我公司的重点工程项目，在工程的施工中，我公司在人力、物力、技术、资金上将优先予以保证。施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，确保工程创优，同时加强项目管理，合理组织，科学施工，确保工程按计划完成。坚持贯彻执
14、行我集团公司质量方针，整个工程以“加强领导、强化管理、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流”为指导思想，以“质量创一流、安全达国标、保工期、树信誉”的战略思想组织施工。3.1.2 施工目标1、质量目标确保本工程符合公路工程质量验收标准的规定，单位工程按国家现行施工技术规范、规程验收达到优良标准。分项工程合格率100%，分部工程优良率95%以上，单位工程优良率95%以上。2、安全目标严格执行公路工程安全施工技术规程中各项规定，本着全员管理、安全第一的原则，在施工过程中做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，实现“五杜绝”即“杜绝因工亡人事故；杜绝多人伤亡事故；杜绝重大机械事
15、故；杜绝重大交通事故；杜绝重大火灾事故。”年重伤率0.12以下，负伤率0.5以下。3、工期目标本合同段工程合同总工期为18个月，缺陷责任期为24个月。我方将服从业主对工期的统筹安排，确保工期目标的实现。4、文明施工和环保目标施工现场场地布置合理；机械、材料堆放整齐；营房标准，配有绿化，标牌齐全美观，达到标准化文明工地的要求。严格控制施工对环境的损坏和影响，防止水土流失事件的发生，自觉接受当地环保部门的监督指导，不发生环保投诉。3.2 施工人员部署3.2.1 施工组织机构本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，我方在现场成立X工程项目经理部，实行项目经理负责制，全权负责本工程项目的组织、实施及管理。在经理部机构中设置工程技术科、质量管理检查科、安全文明科、物资机械科、计划财务科、试验室和综合办公室等五科二室。施工前，组
