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1、1 第六章国际货物运输保险 2 第一节保险概述 一 保险的含义保险是一种经济补偿制度 保险的种类很多 有财产保险 责任保险 保证保险和人身保险等等 3 二 保险合同的当事人和关系人保险合同的当事人保险人投保人保险合同的关系人被保险人受益人 4 三 保险合同的相关术语保险利益保险风险保险事故保险金额保险价值保险费保险期限 5 四 保险的基本原则 可保利益原则最大诚信原则补偿原则代位追偿原则重复保险的分摊原则近因原则 6 案例5 11999年1月 甲公司将其租赁给乙公司的200个集装箱在保险公司投保了集装箱保险一切险 保险金额为50万美元 保险期限自1999年1月10日至2000年1月9日 但在投
2、保时没有把租赁情况告知保险公司 1999年7月 甲公司和乙公司在联系工作中出现了异常情况 后发现乙公司负责人逃匿 乙公司也被查封 投保集装箱失踪 甲公司于是向当地公安局申请立案 并就失踪的集装箱向保险公司索赔 保险公司拒赔 请分析 7 案例5 2有一份FOB合同 货物在装船后 卖方向买方发出了装运通知 买方已向保险公司投保了 仓至仓条款 一切险 但货物在从卖方仓库运往码头的途中 因意外而致损10 事后卖方以保险单含有仓至仓条款 要求保险公司赔偿 但遭到保险公司拒绝 之后 卖方又请求买方以买方的名义凭保险单向保险公司提赔 但同样遭到保险公司的拒绝 在上述情况下 保险公司有无拒赔的权利 为什么 8
3、 案例5 3我国某外贸公司向日 英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头 有关被保险人均办理了保险手续 这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失 问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续 该货物损失的风险与责任各由谁承担 保险公司是否给予赔偿 并简述理由 9 案例5 4在一笔按CIF条件成交的买卖合同中 双方规定 由卖方按发票总值另加15 的金额投保一切险 卖方在货物装船后 已凭提单 保险单 发票等装运单据向买方收取了货款 后来货物在海运中遇险而全部灭失 当得知买方凭保险单向保险公司索赔时 卖方以自己是该批货物的投保人和被保险人为由 提出超出发票金额15 的部分应属自己所有 请问卖方
4、的要求是否合理 为什么 保险公司应向谁理赔 10 第二节海运货物风险 损失和费用 海运货物保险保障的风险海运货物保险保障的损失海运货物保险保障的费用 11 一 海运货物保险保障的风险 海上风险自然灾害意外事故外来风险一般外来风险特殊外来风险 12 二 海运货物保险保障的损失海损的分类 13 1 实际全损 ActualTotalLoss ATL 是指被保险货物完全灭失 或完全变质 或货物实际上已经不可能归还保险人 构成实际全损的情况被保险货物的实体已经完全灭失被保险货物遭到了严重损失 已失去原有用途和价值被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺载货船舶失踪达到一定时期仍无音讯 14 2
5、推定全损 ConstructiveTotalLoss 是指被保险货物发生保险事故后 认为实际全损已经不可避免 或为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运到目的地费用之和超过保险价值 在推定全损的情况下 被保险人可以获得的损失赔偿有两种情况 办理委付 获得全损的赔偿不办理委付 获得部分损失的赔偿 15 委付 abandonment 委付是指被保险人在保险标的处于推定全损时 向保险人声明愿意将保险标的的一切权益 包括财产权及一切由此产生的权利与义务转让给保险人 而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为 委付必须经保险人同意接受后才能生效 16 案例5 5在第一次世界大战中 英国一艘货船被德国捕获
6、 被保险人 船东 向战争保险人递交了委付通知书 保险人接受了委付 并赔付了被保险人61753英镑 战争结束后 德国归还了英国货船 保险人得到该货船后将其卖掉 获得了168000英镑 该货船船主得知后 要求保险人将其差额106247英镑退还给自己 请问保险人是否应退还该差额 为什么 17 2 部分损失 PartialLoss 指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度 共同海损 GeneralAverage 单独海损 ParticularAverage 18 1 共同海损 GeneralAverage 共同海损的含义共同海损的构成条件共同海损的分摊 19 共同海损的含义 共同海损是指载货的船舶在海
7、上遇到灾害 事故 威胁到船 货各方的共同安全 为了解除这种威胁 维护船货安全 或者使航程得以继续完成 由船方有意识地 合理地采取措施所作出的某些特殊牺牲或支出的某些额外费用 称为共同海损 20 共同海损的构成条件 导致共同海损的危险必须是真实存在的 危及船货的共同安全 共同海损措施必须是为了解除船货的共同危险 人为地 有意识地采取的合理措施 共同海损的牺牲是特殊性质的 费用损失必须是额外支付的 共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的合理的后果 共同海损措施最终必须有效果 21 共同海损的分摊 共同海损牺牲和费用应该由船舶 货物和运费三方共同按最后获救的价值的比例分摊 这种分摊叫做共同海损分摊
8、 22 2 单独海损 ParticularAverage 是指除共同海损以外的部分损失 即由于承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失 单独海损只涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失 单独海损仅指保险标的本身的损失 不包括由此而引起的费用损失 23 3 共同海损与单独海损的区别 24 案例5 6 明西奥 轮装载着散装亚麻子 驶向美国的纽约港 不幸 在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚 当时 船长发现船板有断裂危险 一旦船体裂缝漏水 亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂 所以船长决定迅速脱浅 于是 该船先后4次动用主机 超负荷全速开车后退 终于脱浅成功 抵达纽约港后 对船体进行全面检修 发现主机和舵
9、机受损严重 经过理算 要求货方承担6451英镑的费用 货主对该项费用发生异议 拒绝付款 试分析本案 25 案例5 7某货轮从天津新港驶往新加坡 在航行途中船舶货舱起火 大火蔓延至机舱 船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施 往舱中灌水灭火 火虽被扑灭 但由于主机受损 无法继续航行 于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理 检修后重新驶往新加坡 其中的损失与费用有 1 1000箱货被火烧毁 2 600箱货由于灌水受到损失 3 主机和部分甲板被烧坏 4 拖轮费用 5 额外增加的燃料 船长及船员工资 请指出这些损失中哪些是单独海损 哪些是共同海损 26 案例5 8一载有茶叶和儿童玩具的船泊在航行途中不
10、慎搁浅 情况非常危急 为脱险 船长下令抛货 茶叶 300公吨 并反复倒船 强行起浮 终于脱险 但船上轮机受损且船底被划破 致使海水渗进货舱 造成船货部分受损 该船驶进附近港口修理并暂卸大部分货物 共花一周时间 增加了各项费用开支 包括船员的工资 船修复后装上原货重新起航 不久 A货舱突然起火 火势有蔓延的趋势 船长下令灌水灭火 灭火后 发现部分玩具和茶叶被水浸湿 造成损失 试分析上述各项损失各属于何种损失 为什么 27 案例5 9我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同 信用证规定 装船期限为2002年1月1日至1月10日 由于B公司租来运货的 顺风号
11、 轮在开往某外国港口途中遇到飓风 结果装至2002年1月20日才完成 承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单 顺风号 轮于1月21日驶离装运港 A公司为这批货物投保了水渍险 2002年1月30日 顺风号 轮途经巴拿马运河时起火 造成部分化肥烧毁 船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁 由于船在装货港口的延迟 使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌 A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降 给A公司造成很大损失 请根据上述事例 回答以下问题 1 途中烧毁的化肥损失属什么损失 应由谁承担 2 途中湿毁的化肥损失属什么损失 应由谁承担 3 A公司可否向承运人追偿由于化肥
12、价格下跌造成的损失 28 案例5 10一艘开往新加坡装满棉布的货轮 在航行途中甲舱突然起火 乙舱并未着火 但船长并未调查便认为都已着火 命令对两舱进行灌水施救 结果甲舱棉布大部分被烧毁 剩下一部分及其乙舱全部棉布发生严重水渍 请问 甲舱 乙舱所造成的损失各为何种海损 29 案例5 11某载货船舶在航行途中突然触礁 致使部分货物遭到损失 船体个别部位的船板产生裂缝 急需补漏 为了船货的共同安全 船长决定修理船舶 为此将部分货物卸到岸上并存仓 卸货过程中部分货物受损 事后统计这次事故造成的损失有 部分货物因船舶触礁而损失 卸货费用 存仓费用及货物损失 试分析上述各项损失的性质及承担者 30 案例5
13、 12货轮在海上航行时 某舱发生火灾 船长命令灌水施救 扑灭大火后 发现纸张已经烧毁一部分 未烧毁部分 因灌水后无法使用 只能作为纸浆处理 损失原价值的80 另有印花棉布没有烧毁 但有水渍损失 其水渍损失使该布降价出售 损失原价值的20 问 纸张损失的80 棉布损失的20 都是部分损失吗 属于那种损失 为什么 31 案例5 13货物在运输中不幸搁浅 船长为了救船只 抛下1000箱商品 在搁浅过程中造成船底部分损失 到码头修理 修理过程中有修理费 船员工资支出 开出不久 A舱又突然起火 船长误以为A B两舱起火 对A B两舱进行灌水救火 事后发现A舱部分棉织产品烧毁 部分茶叶被水浸湿 B舱货物全
14、部被水浸湿 请分析各项损失是何种性质 32 三 海运货物保险保障的费用 施救费用救助费用特别费用 33 1 施救费用 Sue LaborCharges 又称诉讼及营救费用或损害防止费用 是指当保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时 被保险人或其代理人为防止损失的扩大而采取抢救措施所支出的费用 34 2 救助费用 SalvageCharges 指保险标的遭遇承保范围内的灾害事故时 由保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施并获成功 由被救助方付给救助方的一种报酬 35 3 特别费用运输工具遭受海难后在避难港卸货所引起的损失 以及由于卸货 存仓 运送货物所产生的费用 36 第三节国际海洋运输货物保
15、险条款及险别 一 我国海运货物保险险别及条款 我国海运货物保险险别 37 一 基本险 又称主险 可单独投保 根据我国海洋运输货物保险条款 基本险包括平安险 水渍险和一切险三种 责任范围责任起讫除外责任被保险人义务索赔期限 38 1 平安险 FreefromParticularAverage FPA责任范围 1 被保险货物在运输途中由于恶劣气候 雷电 海啸 地震 洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损 若被保险货物用驳船运往或运离海轮时 则每一驳船所装的货物可视为一个整批 2 由于运输工具遭到搁浅 触礁 沉没 互撞 与流冰或其它物体碰撞以及失火 爆炸等意外事故所造成的货物全部或部分损失
16、39 3 在运输工具已经发生搁浅 触礁 沉没 焚毁等意外事故的情况下 货物在此前后又在海上遭到恶劣气候 雷电 海啸等自然灾害所造成的部分损失 4 在装卸或转船时由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失 5 被保险人对遭受承保责任内的危险货物采取抢救 防止或减少货损的措施所支付的合理费用 但以不超过该批被毁货物的保险金额为限 6 运输工具遭遇海难后 在避难港由于卸货引起的损失 以及在中途港或避难港由于卸货 存仓和运送货物所产生的特殊费用 7 共同海损的牺牲 分摊和救助费用 8 运输契约中如订有 船舶互撞责任 条款 则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失 40 平安险图示 41 案例5 14有批玻璃制品出口 有甲乙两轮分别载运 货主投保了平安险 甲轮载航行途中与他船发生碰撞事故 玻璃制品因此而发生部分损失 而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损失 事后 货主向保险人提出索赔 问保险人如何处理 42 案例5 15有一批货物已投保了平安险 载运该批货物的海轮于5月3日在海面遇到暴风雨的袭击 使该批货物受到部分水渍 损失货值1000元 该货轮在继续航行中 又于5
