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1、建设项目环境影响报告表(公示本)项目名称:成什绵复线至石化基地连接线支线建设工程（彭州至升平镇第二通道） 建设单位(盖章): 彭州市统一建设集团有限公司 编制日期 2018年3月国家环境保护部制四川省环境保护厅印建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2. 建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止终点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5. 主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态
2、敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6. 结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7. 预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，不填。8 .审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况 (表一)项目名称成什绵复线至石化基地连接线支线建设工程（彭州至升平镇第二通道）建设单位彭州市统一建设集团有限公司法人代表*联系人*通讯地址彭州市天彭镇小南街21号联系电话*邮政编码610930建设地点彭州市天彭街办、
3、升平镇、军乐镇境内立项审批部门彭州市发展和改革局批准文号彭发改立项【2017】5号/彭发改审批【2017】6号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码公路工程建筑（E4812）占地面积（亩）526.7绿化面积（平方米）-总投资（万元）29900其中：环保投资（万元）2012.66环保投资占总投资比例6.73%预期投产日期2019年4月工程内容及规模：一、评价任务由来近年来，升平镇围绕“十二五”规划，重点推出“两园三区一基地”任务目标，即加快建设现代农业，升平镇以彭州十万亩标准绿色蔬菜基地和全国绿色食品大蒜标准化基地建设的农业主导产业为发展定位，以科学推进统筹城乡发展为推动力，以“强基础、抓重建、美
4、环境、兴产业”为着力点，全力推进一三产业联动发展，探索和创新打造彭州后花园新模式，以设施农业、观光农业为重点，以创新农业科技为载体，高起点、高标准、快速度地推进现代农业发展，探寻一三产业联动的特色发展新路径。成什绵复线至石化基地连接线支线建设工程是连接彭州市区和升平镇现代农业基地的重要通道。现如今升平镇急需完善基础设施建设，交通运输方面只有彭什路一条道路至彭州市区及与成绵复线高速公路连接，该道路建设时间久远，局部路段指标较低，路况较差，且穿镇而过，严重影响了升平镇以观光农业、乡村旅游为发展建设方向目标。因此在升平镇范围建设一条贯通南北，集旅游观光、展示特色农业的畅通的道路迫在眉睫，来支撑国家级
5、现代农业绿色蔬菜产业区的蓬勃发展。本项目的建设也是完善彭州市路网规划的需要。项目道路主线起于已建18号市政道路（玉垒东路）终点，与18号路相顺接，跨白土河穿过规划预留生态绿地，跨过濛阳河，路线转向东南方向延伸，经魏家巷子，于青春村转向东北方向，经升平镇规划区西侧前行，再经上泉村、王家大院、陈家院子，于丁家碾跨过杨柳河，顺成绵复线绵阳方向并行（距成绵复线约200米），经杨家院子、尹昌衡故里，跨过马牧河与成绵复线马牧河互通相顺接，止点桩号K8+737，路线全长8.737公里，采用二级公路技术标准建设，设计车速60km/h，双向两车道，路基总宽度12.5m（红线宽度22.5m）。本项目所经区域有两个
6、较大场镇分别为军乐镇、升平镇，为方便两场镇居民出行，分别设置军乐镇、升平镇支线，带动两地经济发展，共计新建、改扩建支线5条。其中军乐支线、升府支线为新建，青春村支线、八支渠支线、九支渠支线为改扩建。升府支线路基宽度12米（红线宽度22m），采用二级公路标准；军乐、青春村路基宽度6.5米（红线宽度16.5m），采用四级公路标准建设；八支渠、九支渠支线路基宽度4.5米（红线宽度14.5m），采用四级公路标准建设。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例和以及最新颁布实施的建设项目环境影响评价分类管理名录的有关规定，本项目应编制环境影响报告表。受彭州市统一
7、建设集团有限公司的委托（项目业主于2017年3月由彭州市兴彭建设投资经营有限公司变更为彭州市统一建设集团有限公司，见彭州市发展和改革局立项文件），成都宁沣环保技术有限公司承担该项目的环境影响报告书编制工作。在接受委托后，我公司成立了项目组，按环境影响评价技术导则所规定的原则、方法、内容和要求开展工作。在建设的单位、设计单位的大力协助下，项目组工作人员对沿线主要居民区等环境敏感点进行了详细实地踏勘和环境调查，并听取了地方环保、规划、农业、水利、国土、交通、林业等有关部门和群众的意见，经广泛收集资料和认真分析，完成了成什绵复线至石化基地连接线支线建设工程（彭州至升平镇第二通道）环境影响报告表的编制
8、工作。二、产业政策的符合性根据国民经济行业代码（GB/T4754-2017）可知，本项目属于公路工程建筑（代码：E4812）；根据产业结构调整指导目录（2011年本）（修正），本项目属于第一类“鼓励类”第二十四条“公路及道路运输（含城市客运）”第13款“城际快速系统开发与建设”。2017年1月24日彭州市发展和改革局下达了关于成什绵复线至石化基地连接线支线建设工程（彭州至升平镇第二通道）立项的批复（彭发改立项【2017】5号），同意本项目的建设。因此，本项目的建设符合国家现行产业政策。三、规划符合性1、项目与成都市城市总体规划的符合性根据成都市新型城镇化发展规划（2015-2020年），成都市
9、加快推进市域轨道交通建设，实现“县县通快铁”，完成国铁、市域铁路、地铁的资源整合，实现市域轨道运输服务一体化，基本确立轨道交通在成都市公共交通出行中的骨干作用。推动市域快速路网、干线路网、基础路网建设，形成市域“二环十二射”高速路网、“二环十八射”快速路网，加快实施城市支线公路、农村公路等基础路网的提档升级，实现市域快速路网及基础路网的合理衔接。积极推进绿道及慢行交通系统建设工程，完善中心城区路网体系。合理增加公共交通供给，加快形成较发达的市域公共交通体系，全面推进中心城区公交场站建设，优化中心城区公交线网层次，继续实施农村客运公交化改造，实现城乡客运一体化。本项目是连接彭州市区和升平镇及成绵
10、复线的重要通道，为城市支线公路、农村公路等基础路网的提档升级，因此本项目的建设符合成都市新型城镇化发展规划的要求。2、项目与彭州市规划的符合性根据彭州市规划管理局出具的关于成什绵复线至石化基地连接线支线建设工程的规划意见，原则同意本项目的初选址方案。根据彭州市综合交通现状与发展规划，本项目为规划建设的“升平二通道”（见附图6）。综上所诉，本项目的建设符合彭州市的相关规划的要求。3、项目与彭州市天彭街办、升平镇、军乐镇城镇规划协调性分析项目道路走向依据“近镇而不进镇”的设计原则，本项目道路主线起于天彭街办已建18号市政道路（玉垒东路）终点，与18号路相顺接，跨白土河穿过规划预留生态绿地，后续路线
11、经过区域均为农村区域，并且同时建设的共计5条支线建设区域均为农村区域，未穿越天彭街办、升平镇、军乐镇的城镇规划区（见附图10）。因此，项目不影响彭州市天彭街办、升平镇、军乐镇目前的城镇规划，不会对当前彭州市天彭街办、升平镇、军乐镇的城镇规划造成明显不利影响。4、交通运输发展规划的符合性成都市：“十三五”时期，是我市全面建成小康社会的决战时期，也是全面深化改革的攻坚时期，全市交通运输发展应当顺应经济社会发展新形势，适应经济发展新常态和全面深化改革带来的新机遇、新挑战，深入实施“三大发展战略”，奋力推进“两大跨越”，以提升交通运输服务为着力点，完善交通基础设施网络，加快交通运输行业由“适应型”向“
12、引导型”转变，做好经济社会发展的“先行官”。彭州市：按照科学规划、远近结合、先易后难的思路，创新BT、BOT等多种建设模式，加快道路和公路建设，冲破彭州交通“孤岛”境况，变交通“终点”为交通“节点”，构建成都北向门户枢纽。加快实施“北通、南快、西延、东连”的对外通道规划建设。积极争取向北启动成汶高等级公路规划建设工作，打通成都至汶川、茂县最捷径的公路通道；向南完成成彭快铁建设，积极推动彭郫路接沙西线工程建设，启动成彭快铁至什邡延线；向西提升蒲新路道路等级，延伸小渔洞至虹口、向峨乡的小红路旅游通道；向东连接彭州与什邡之间的多条等级公路，启动银红路、白八路等。以提高路网安全性、提升路网抗打击能力为
13、战略目标，以构建“多通道、多路径、循环路网”为战略指导，构建“五横、八纵、三环”的市域干线公路网。到2015年，新彭白路中线、新彭白路西线建成通车，启动新彭白路东线规划建设。优化城市交通网建设。完成彭州综合交通枢纽建设，构建中心城区15分钟交通圈，实现通过性交通与到达性交通分离、客运交通与货运交通分离；结合三环路南段建设外移现有彭州收费站；逐步构建以三环路及各条放射干道为骨架的“环+射”环放路网，并配套完善的次干道与支路系统。本项目是连接彭州市区和升平镇及成绵复线的重要通道，为城市支线公路、农村公路等基础路网的提档升级。因此符合成都市及彭州市的“十三五”交通运输发展规划要求。四、项目选址选线合
14、理性分析根据彭州市国土资源局出具的关于成什绵复线至石化基地连接线支线建设工程项目建设用地的预审意见，该项目途径天彭街办、军乐镇、升平镇，原则同意通过用地预审。同时彭州市规划管理局对本项目出具了关于成什绵复线至石化基地连接线支线建设工程的规划意见，原则同意该项目的初选址方案，项目的正式选址应确保线型流畅，与现状道路平顺对接。根据现场调查，项目建设区域主要为农村环境，不涉及重点文物古迹及饮用水源取水口等生态敏感区，不涉及古树名木，项目沿线无明显的环境制约因素。项目用地规模适当，符合集约和合理利用土地原则。综上所述，本项目符合成都市城市总体规划、符合成都市综合交通运输“十二五”发展规划等相关规划；项
15、目选址、选线合理。五、项目概况（一）项目基本概况项目名称：成什绵复线至石化基地连接线支线建设工程（彭州至升平镇第二通道）项目性质：新建、改扩建建设地点：彭州市天彭街办、升平镇、军乐镇境内建设单位：彭州市统一建设集团有限公司投资规模：约2.99亿元，资金来源为争取上级补助资金及本级财政。建设周期：本项目计划2018年4月开始施工，预计2019年4月建成投产，施工期为12个月。1、项目二级公路主线（新建）本项目主线全长8.737km，采用二级公路技术标准建设，设计车速60km/h，双向两车道，路基总宽度12.5m（其中在道路右侧设置有1条绿道宽约2.5m，道路红线宽度22.5m）。本项目主线起于已建的18号市政道路（玉垒东路）终点，与18号路相顺接，跨白土河穿过规划预留生态绿地，跨过濛阳河，路线转向东南方向延伸，经魏家巷子，于青春村转向东北方向，经升平镇规划区西侧前行，再经上泉村、王家大院、陈家院子，于丁家碾跨过杨柳河，顺成绵复线绵阳方向并行，经杨家院子、尹昌衡故里，跨过马牧河与成绵复线马
