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1、 目 录第一章 编制围、依据和原则1一、编制围1二、编制依据1三、编制原则1第二章 工程概况2一、工程位置2二、沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征3三、技术标准及结构形式4四、主要工程数量6五、沿线筑路材料、水电等基础条件情况7六、交通8七、通讯、网络8八、工期要求8九、本工程的特点、重难点分析8第三章 施工总体安排及说明10一、施工目标10二、施工前期准备11三、施工总体部署12第四章 劳动力、材料供应和主要施工机械配置计划17一、人员17二、设备17三、物资和材料17第五章 主要工程项目的施工案和施工法17一、施工临时设施、临时工程案及其工程数量17二、测量实施案及法20三、试验实施
2、案及法20四、一般路基施工20五、防护及排水工程施工23六、箱涵施工25七、水泥稳定红土砾料施工28八、水泥稳定碎施工30九、沥青稳定碎基层施工31十、硬路肩未筛分碎基层施工33十一、透层、粘层的施工35十二、沥青砼面层施工35十三、水泥砼路面施工35十四、安全设施39十五、与被交道交叉处的交通安全布控案39第六章 确保施工质量和工期的措施40一、质量针、质量目标40二、质量保证措施40三、材料采购的质量保证措施42四、施工进度计划保证体系43五、工程施工进度保证措施45第七章 重点（关键）工程施工案及措施50一、红土包边砂填施工50二、沥青砼面层施工法51第八章 主要施工季节的施工安排55一
3、、雨季施工安排56二、风季施工安排57第九章 质量安全保证体系58一、质量保障措施58二、安全保障措施62三、保证安全生产的主要措施64四、易燃易爆危险品的管理办法67五、安全教育培训67第十章 文明施工和环境保护67一、环境保护体系67二、环境保护措施68三、文明施工保证体系69四、文明施工措施70五、事故应急预案72六、维稳应急预案73第十一章 其他应说明事项75一、廉政建设的措施75二、消防措施75三、加强多边合作与协调工作75四、成品保护措施76五、工程交验后的服务措施76 附表一 拟投入本项目的主要施工设备表 附表二 拟投入本项目的主要材进场计划表 附表三 拟配备本项目工程的主要材料
4、试验、测量、质检仪器设备表 附表四 人力资源计划表 附表五 项目用款估算表 附表六 主要工程项目进度率计划（斜率图） 附表七 工程管理曲线 附表八 分项工程生产率和施工期表 附表九 施工总体计划表-施工横道图 附图一 施工总平面布置图 附图二 现金流量分析曲线专业资料第一章 编制围、依据和原则一、编制围本工程为塞加尔捷斯-图巴收费高速公路项目三标，本项目招标文件要求施工工期为40个日历月，开工日期以甲开工令指明的日期为准。施工围包括：捷斯-图巴收费高速公路第三标段PK75+000至PK112+283.464，总长37.283公里段落的工程(不含桥梁工程)，具体施工容包括路基填约193.6万(含
5、包边及PST)，挖约64.2万，水泥稳定红土底基层约28.1万，沥青碎基层约16.8万，沥青混凝土路面约5.6万，箱涵25道以及其他排水结构物、交通附属工程等。二、编制依据1、捷斯图巴收费高速公路第三标段招标文件。2、捷斯图巴收费高速公路第三标段相关图纸。3、施工合作协议。4、现场考察资料。5、相关地区的施工经验。6、塞加尔现行的标准、规。7、公司部资源状况。三、编制原则1、认真贯彻塞加尔本工程建设的各项政策和法令，格执行基本建设程序以及本工程适用的施工技术规、规程、规定、标准，确保科学，合理组织施工。2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。结合工程特点，采用先进的施工技术
6、，采用科学的组织法，合理地安排施工顺序、优化施工案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，采用国外可靠、先进的施工法和施工工艺，力求施工案的适用性、先进性相结合，做到施工案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。根据合同要求，按期或提前交付使用。 3、“控制得力、质量优良、工期合理”的原则。积极采用新工艺、新材料、新技术，推广科研成果，贯彻企业工法，充分发挥企业优势，促进企业技术进步。在确保工程质量、安全施工、工期的前提下，降低工程成本。4、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整
7、个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。5、安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。6、文明施工、环境保护的原则。实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。格遵照当地环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、格管理、文明施工，在案的编制上力争把施工对围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施。7、 根据中国路桥施工现场管理等有关规定，制定有效的措施落实。第二章 工程概况一、工程位置本项目位于TT高速公路项目尾端。TT高速公路项目起于捷斯区的首府捷斯（T
8、his），路线总体走向为由西向东，依次与D701、D706、N3、D704、D307、R32、D306、D305以及Ngabou-Touba城市道路交叉，止于久尔贝勒区（Diourbel）的重镇图巴（Touba），项目终点止于Ngabou-Touba公路。线路全长约112.283公里，其中第三标段PK75+000至PK112+283.464，总长37.283公里。项目地理位置示意图详见下图：二、沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征 1、地形特征本标段位于该国西南部平原地区，区域地形起伏不大，平均海拔50m左右，地表坡降0.1%0.3%。未见基岩出露，地表覆盖层以粉细砂为主，属半沙漠地貌，区
9、域无地表河流。地表植被多为金合欢属植物。测区居民地分布少,次等级道路四通八达。 2、气象本标段围属于热带草原气候，炎热干燥，年平均气温为29，最高气温可达45。11月中下旬6月是旱季，711月上旬是雨季。旱季多哈马丹热风，年平均降雨量自北至南由400毫米递增到1000余毫米。年平均及日最大降雨量如下表：年平均降雨量站点样本特征不同重现期年平均降雨量 (mm)平均(mm)标准偏差5年10年20年100年This461.1110.4553.84602.41641.67718.33Bambey502.8144.8624.43688.14740.27840.18Diourbel499.9119.262
10、1.53685.24737.37837.28不同重现期的最大日降雨量站点不同重现期最大日降雨量 (mm)2年5年10年20年50年100年This57.4879.0293.27106.96124.68137.95Bambey69.9890.97104.69117.96.13148Diourbel64.9492.85111.32129.05169.2 3、地质环境沿线大部分路段位于第二系、第三系和第四系地质构造产生的塞加尔-毛里塔尼亚冲积平原。捷斯平原有一处薄弱地带，呈现出以下主要地层的露头：捷斯峭壁断层、断层。剩下的由后期卢台特阶的泥灰岩和灰岩地层构成。表层由黏土质砂和脆粘土砂岩构成。路线所处
11、围出露热带粉状含铁土或Dior土，松散并可渗透，占据整个项目区，除个别粉状热带土囊表现为含粘土砂岩中的铁质结核。4、水文与地表水由于气候干燥，地势平坦，项目区无水道网。在雨季地势低洼处可能积水（取决于降雨量）。三、技术标准及结构形式本项目按法国标准的L1类型高速公路一般路段横断面为双向2车道，并具备扩建为2*3车道的可能。1、平面几平面路线由一系列直线和曲线组成。为了确保行车安全和舒适度，设置了半径大于等于1.5Rnd的曲线。曲线占路线总长55.4%，最长曲线段为3977.5m，最大半径为8000m，最小半径为1600m。直线段全长50.092km，最长连续直线为2536.57m。主要平面几要
12、素见下表：主要平面几要素曲线数量42最小半径 m1600最大半径 m8000路线总长 KM112.933最小超高 %2.5最长直线段 m2536.57两段同向曲线段之间的最短直线 m1435.12、纵断面设计指标本项目纵坡坡度为0.3%到1.8%之间。纵断面设计通过协调纵面与平面路线的关系，确保行车安全和舒适度。纵断面设计的各项指标如下：主要纵断面指标凸曲线最小半径凹曲线最小半径最大坡度高速公路主线14000 m12000m1.8%3、横断面设计主线横断面为2x2车道，将来可拓宽至2x3车道，中间设有中央分隔带。构造物路段的设计横断面为2x3车道。每条车道都包含1紧急停车带、1土路肩和1安全区
13、。典型横断面如下图：4、路面本标段主线路面结构为：6cmBBSG3+11cmGB4+12cmGB4； 硬路肩6cmBBSG3+23cmGNT，承台等级PF3， 底基层为25cmGLC， PST为70cm红土粒料。匝道路面结构厚度与主线一致。各收费站工作人员专用通道路面宽度采用7m，路面结构采用5cmBBSG3+15cmGNT+25cmGLC。四、主要工程数量序号工程项目单位工程数量1路线长度 km37.2832腐殖土剥离（30cm）m3407,9533挖弃m3224,7014挖利用（包括碾压）m3417,3095PST层红土砂砾填m3878,7926红土包边填m3290,2737来自取土场的砂填m3767,4098沥青混凝土m356,1119沥青稳定碎m3168,45010水泥混凝土路面m33,87911水泥稳定碎m32,77112硬路肩未筛分碎m355,601132cm双层表处m211,78214土路肩用红土粒料m343,39115水泥稳定红土粒料m3281,31116铺砌的矩形排水沟ml12017铺砌的梯形排水沟ml22,18涵洞道25五、沿线筑路材料、水电等基础条件情况1、料本标段围无料。在一标段PK26附近有一处玄武岩料场。支距为13.5km，至我标段起点K75的运距约62.5km。储量充足，但已被法国公司垄断，鉴于目前
