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1、第七章 运输决策基础第一节 运输决策概述运输决策总体来说，可分为宏观运输决策和微观运输决策。宏观运输决策主要指国家各级政府运输规章的制定，包括运输市场管理、运输收费、运价制定、运输资质确认和服务规范等；微观运输决策主要指企业运输决策，包括工商企业运输业务自营或外包决策、承运人选择决策、第三方物流企业为了更好地满足客户需要而进行的运输规划和管理决策等。本书主要研究微观运输决策，即企业运输决策。一、运输决策对企业生产经营的意义和作用随着企业生产方式的改变，电子商务的发展，传统的大批量单一品种的运输，转化为小批量、多品种、高频率的运输模式，运输成本明显升高。因此，企业如何在目前的运输模式下，进行合理
2、的运输决策，不仅有助于企业降低物流成本，而且有助于企业未来的发展。运输决策的意义和作用有以下几点：1运输决策影响企业库存量企业基本生产经营过程是供产销过程，在这个过程中没有运输的衔接，企业就无法实现原材料的采购，产品的加工和产成品的销售。然而，在运输过程中，选择不同的运输方式，运输时间不同，一次运输的货物总量不同，对企业库存量的影响也不同。铁路、水路运输方式由于其运输时间长、运输成本低和规模经济效益显著，适用于大批量、少批次的货物运输，但由于批量大、批次少，必然形成企业库存量大，使货物存储成本高。相对来说，公路运输时间短、一次运量小，可以多批次地运输，使企业库存量降低。因此，企业库存量在一定程
3、度上受运输方式决策的影响。2运输决策影响企业产品的销售现代企业产品的销售越来越呈现出销售地与生产地的异地、分拨距离长和销售面广等特点，企业为了尽快将产品运往销售地，占领销售市场，提高产品的使用价值，就必须进行合理的运输决策。选择合理的运输方式，一方面会使运输时间得到节约，缩短产品的交货期，从而使企业占领市场的机会大大增加；另一方面，合理的运输方式，会带来运输成本的降低，使产品在销售过程中有一定的成本下降空间，能够促进企业销售的有效完成。3运输决策影响企业生产方式越来越多的工业制造业企业趋向于采用先进的生产方式，目前全球兴起的准时制生产、敏捷制造和精细生产这些生产方式正在被越来越多的企业所接受，
4、如汽车制造业目前广泛采用准时制生产方式。然而，这些新兴的生产方式没有运输支持是无法实现的。准时制生产方式，即JIT生产方式，其基本思想是“只在需要的时候，按需要的量，生产所需的产品”，也就是追求一种无库存或库存达到最小的生产系统。为实现这一目标，要求原材料的运输也必须实行“准时制”，即运输要实现“将必要的材料，以必要的数量，在必要的时间，送到必要的地点”，这意味着运输处于一种品种多、批量小、频率高的状态。敏捷制造生产方式和精细生产方式同准时制生产方式一样，均要求运输要做到品种多、批量小、频率高，根据企业生产进度准时配货，显然这些新兴生产方式导致高运输成本。因此，企业必须作出合理的运输决策，既能
5、保证先进生产方式的实施，又能有效地降低运输成本。二、运输决策对物流企业的意义和作用物流企业在为生产企业提供运输服务过程中，越来越受到企业运输要求的制约。一般来说，低成本、快速、高可靠性、灵活、方便这些服务性能指标是企业对运输的核心要求，如图7-1所示。然而，这些性能指标有些是效益悖反的，如高服务质量必然会带来运输成本的增加，因此，物流企业如何在满足客户要求条件下尽可能降低运输成本，运输决策起到关键的作用。1.运输决策影响物流系统合理化企业物流系统主要由运输、库存、仓储、装卸、搬运和包装等业务组成，货物在运输立程中，采用不同运输方式对这些业务的要求也不同，如采用铁路、水路和航空运输这些需要卡车运
6、输配合的方式，货物需要多次装卸和搬运，而且对包装的要求很高，否则货物在多次的搬运中会损坏。公路运输则方便、灵活，可以做到门到门运输，相对来说，装卸和搬运成本低。因此，企业构建物流系统时，要综合考虑运输方式选择对库存、包装、装印和搬运等业务的影响，平衡业务之间的相互关系，实现合理化物流。2运输决策影响企业物流成本的降低运输作为物流系统效率化的一个重要环节，追求的是运输时间缩短和运输成本降低。由于企业先进生产方式的采用，对运输的要求越来越高，如JIT生产方式要求JIT运输。在这种情况下，物流企业在提供运输服务过程中发生的费用越来越高。物流企业采用不同的运输方式、不同的运输网络、不同的运输技术和不同
7、的运输批量，会形成运输成本方面较大的差异，运输决策对企业物流成本的降低起到关键作用。3运输决策影响企业对市场的快速反应企业在运输组织方面，如何对市场需求的变化进行快速反应，这与企业是否拥有运输资源决策有关。企业拥有自己的运输资源，能够对运输计划进行控制，能够根据市场需求情况的波动，调整运输计划，但是企业内部自行运输的高成本是企业必须面对的现实问题。一般情况下，企业拥有自己的运输资源是考虑服务的可靠性、订货提前期较短、意外事件反应能力强和改善与客户的合作关系等。企业选择运输业务外包时，为了快速反应市场的需求，与承运商的关系是很重要的，但是这也不能保证企业能够控制承运商的运输资源。三、企业运输决策
8、参与者运输给各国经济发展带来的巨大效益显而易见，然而运输业的激烈竞争和由运输引发的交通安全问题、环境污染问题和不可再生能源的消耗问题已是各国政府制定运输决策必须考虑的问题。企业作为一个开放系统，必然受到其外部环境的制约，企业运输决策必须遵守政府制定的运输规章。在这个大前提下，从企业供应链角度看，企业运输决策要充分考虑客户(收货人)和承运人的要求，并考虑企业本身生产运营的需求，只有这样，企业才能作出合理的运输决策。因此，企业运输决策的参与者包括企业(托运人)、客户(收货人)和承运人，图7-2表明了企业运输决策参与者之间的相互关系。1企业企业考虑在满足客户要求的条件下，以最低的成本将货物从起始地运
9、到目的地。在这一过程中，运输服务可以由企业自己来完成，也可以外包给承运人来完成，因此企业运输服务自营还是外包是企业首先要进行的运输决策。此外，企业仍旧关心承运人采取的运输方式，并对承运人提出具体要求，如提取货物和交付货物的时间、预计运输时间、零灭失损失、准确及时地交换装运信息和签发单证等。2客户这里指收货人，企业的客户，包括供应链中的制造商、中间商、零售商和末端消费者。无论是企业自营运输，还是由第三方物流运输，客户都希望承运人能以优质的运输服务和较低的运输成本完成送货要求。客户往往会根据自己的生产计划或销售计划，规定承运人货物送达的地点、时间、种类、批量等，这些信息是承运人进行运输决策的依据。
10、3承运人承运人既可是企业自有的承运人，也可是第三方物流提供者或公共运输承运人。作为承运人，期望以最低的成本完成所需的运输任务，同时获得最大的运输收入。这种观念表明，承运人想要按托运人(或收货人)愿意支付的最高费率收取运费，并使运输货物所需的劳动、燃料和运输工具的成本最低。为了这一目的，承运人期望在提取和交付的时间上具有灵活性，以便能够使个别零星装运整合成经济运输批量。运输决策就是要处理好企业、客户与承运人之间的相互关系，选择最有利于三方发展的运输方案。四、运输决策影响因素任何企业的运输决策，如制造企业、商业连锁企业、第三方物流企业等，在制定运输决策时，必须考虑两方面权衡：一是运输成本与库存成本
11、的权衡，二是运输成本和用户服务水平的权衡。目前，越来越多的制造企业采用先进的生产方式，如JIT生产方式等。采用这些先进的生产方式可有效地降低库存成本，但却导致运输成本的上升，相应的运输费率和运输频率都会增加，承运人的运输压力增大。反之，如果企业为了降低运输成本而增加订货批量，就会增加库存成本，承运人为了降低运输成本采取集中运输等方式，会在一定程度上降低运输服务水平。因此企业运输决策就是在运输、库存和服务水平之间寻求恰当的平衡。服务水平、成本是影响企业运输决策的主要因素。1服务水平高服务水平必然引起高服务费用，企业要在权衡好运输成本和用户服务水平之间的相互关系后，才能答应用户的进一步要求。由于用
12、户要求的运输服务水平要在合同中体现，因此决策时要慎重考虑。2成本生产企业关心的是当提供给客户一个合适的服务水平下，能否使用运输实现全部成本最小。全部成本是影响企业运输决策的因素，包括运输成本、库存成本、设施成本、过程成本和服务水平成本等。为此，为了实现全部成本最小化，企业要权衡自营还是外包运输、运输网络设计等决策问题。承运人制定运输决策关心的是选择什么样的运输系统和随后采用的运营决策能否带来成本的降低。这些成本包括与运输工具相关的成本(如租赁或自购)、固定运营成本、与运距相关的成本、与质量相关的成本和管理费用等。为了有效地降低成本，承运人要考虑干线运输和城市配送运输的组织及决策等问题。第二节
13、运输决策的内容及方法运输决策对不同的企业有不同的决策内容。对生产企业和商业连锁企业的运输决策，首先是解决运输业务是否外包问题，其次是运输商选择决策问题，最后是与承运人设计具体的运输方案；对承运人来说，其运输决策主要是具体的运输方案制定。一、运输决策的内容在本章讲述的内容中，主要指具体的运输方案设计中涉及到的运输决策，基本上可归纳为两大类，一类是干线运输的组织及决策，另一类是城市配送运输的组织及决策。1干线运输的组织及决策干线运输通常指较长距离的输送，一般是异地之间的货物运输，可采用铁路、公路、水路、航空、管道和多式联运等运输方式。在干线运输组织与决策中，涉及到许多内容：如企业运输网络设计决策、
14、运输方式选择决策、多式联运决策、最短路线选择决策和最佳运量输量确定决策等。这些决策的正确制定将极大地降低企业供应链成本，提高市场竞争能力。2城市配送运输的组织及决策配送运输通常指在市内或某一地区内采用的多品种、小批量、多频率的运送，运输方式基本上采用卡车运输。在配送过程中，涉及到配送网络设计、配送线路优化和运输车辆选择等决策问题。二、运输决策方法（一）干线运输根据运输决策的内容不同，所选择的决策方法也不同。在干线运输的组织及决策中，常用方法如下：1运输方式选择方法企业运输决策要综合考虑铁路、公路、航空、水路和管道这五种基本运输方式的服务性能指标。由于这些运输方式在运载工具、线路设备和运营方式等
15、方面各不相同，具有不同的技术经济特征，在服务水平和运输成本方面差异性很大，因此企业运输方式选择时住往采用对运输方式的服务性能指标综合分析比较方法，如运输方式选择的综合评价法。有时，企业为了简单起见，只根据收益的增加或成本的降低来选择运输方式。2最短路线选择方法最短路线选择是指货物起运地与目的地不同，而且有若干条运输路线可以选择，决策目标是寻找起点到终点之间连线的最短路，以使运输成本最低。常用方法包括最短路径法、动态规划法(顺序解法和逆序解法)、穷举法和Dijkstra标号法等。3最佳运输量确定方法这类决策是指在给定的多个货物起运点和多个货物目的地、每一个起点到每一个终点的运输费用、每一个起点的
16、供应量和每一个终点的需求量情况下，确定满足需求的最小运输总成本的最佳运输量。常用方法包括线性规划法和表上作业法。（二）城市配送运输在城市配送运输的组织及决策中，常用的方法如下：1TSP行程安排决策TSP(Traveling Salesman Problem，TSP)决策问题是：给出一个起点仓库和一组n个客户的集合，寻找一条在起点仓库开始和结束的路线。这条路线经过每一个消费者，并且最短路。在TSP决策中，没有装载能力限制、没有时间窗口、没有司机约束规则，而且一辆车满足所有客户需求。常用方法包括精确算法、启发式算法、智能算法和图解法。精确算法主要是运用运筹学中的分枝定界法、割平面法、网络流算法和动态规划算法；启发式算法主要包括最近的邻居法、最近的插入法和节约法等；智能算法主要包括遗传算法和神经网络算法等；
