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1、沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程 目录1 . 1、适用范围 1 . 2、作业准备 1 . 1内业技术准备 21 . 外业技术准备 2.21 . 、技术要求 32 . 、施工程序与工艺流程 42 . 4.1施工程序2 . 4.2工艺流程3 . 5、施工要求4 . 5.1施工准备 4 . 5.2施工工艺 11 . 5.3 施工注意事项12 、劳动组织. 6 13 . 7 、材料要求13 . 设备机具配置 8、13 . 、质量控制及检验9 14 . 10 、钻孔桩常见事故的预防及处理 14 . 坍孔10.1 1 沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程 16 . 钻孔偏斜10.2 17 . 10
2、.3 掉钻落物17 . 糊钻和埋钻 10.418 . 扩孔和缩孔 10.518 . 10.6梅花孔（或十字孔）19 . 卡钻10.7 20 . 外杆折断 10.821 . 10.9钻孔漏浆22 . 11、安全及环保要求 2 沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程 冲击钻孔专项施工方案 1、适用范围标段第五分部桥梁桩基施工。适用于沪昆铁路客专云南段TJ2 、作业准备2 内业技术准备21应在开工前组织技术人员认真学习实施性施作业指导书编制后，工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术暂行标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员考核合格后持对参加施工人员进行上岗前技
3、术培训，进行技术交底， 证上岗。 2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋， 办公需要。技术人员进场生活、配齐生活、办公设施，满足主要管理、 、技术要求3施工时，根据地址资料易采用十字形钻头。冲击法钻孔，钻3.1使总重不超过头重量应考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量， 卷扬机的起重能力。开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加3.2应勤松绳和适量松钻进过程中，正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。绳，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应 按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无3.31
4、 沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程 。钢丝绳与钻头间需设转向装置并联断丝者，安全系数不应小于12结牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳 与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致。钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过3.4时应及时更换修补。更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻15mm 孔正常时方可放入新钻头。 、施工程序与工艺流程4 4.1施工程序施工准备测量放样埋设护筒安装钻机钻机施工程序为：钻进检孔清孔下钢筋笼下混凝土导管水下混凝土灌注 测桩检验。 4.2工艺流程 工艺流程图如下： 2 沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程 冲击钻施工
5、工艺流程图 、施工要求5避免使用双筒卷扬机组成的简易钻要求采用整套冲击钻机设备，应具。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度, 2.5MPa侍邻孔砼抗压强度达到后方可开钻。3 沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程 施工准备5.1钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位工作平台必须坚固稳定，可插打临时桩搭设固定工作平台。于深水时，同时还应考虑施工设备能安全进、活荷载，能承受施工作业时所有静、 出场。 5.2施工工艺 5.2.1埋设钢护筒具体数值应根据采用的钻机类型护筒内径应适当大于设计桩径，并高出施工地面
6、确定。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2.0m 0.5m,其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。，倾斜度不得大于5cm护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于 。1% 泥浆池5.2.22开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。 泥浆性能指标如下：入孔泥浆比重为冲击钻机使用管形钻头钻孔时，1.1泥浆比重：；冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不宜大于：黏土、1.3 。1.4；大漂石、卵石层；岩石为1.2粉土1.3 。1928s松散易坍地层22s16入孔泥浆黏度，黏度：一般地层， 。含砂率：新制泥浆不大于4%4 沪昆铁路客运专线
7、云南TJ2标段桥梁工程 95%。胶体率：不小于 6.5。PH值：应大于泥浆原料宜选用优质黏土，有条件时，应优先采用膨润土造浆。为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入烧碱或碳酸钠等添加剂，钻进中应随时检造浆后应试验全部性能指标，其掺量应经试验决定。 验泥浆比重和含砂率。 钻孔5.2.3 安装钻机5.2.3.1底架应平整稳应对主要机具及配套设备进行检查，安装钻机前，定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧，钻头和钻 5cm。杆中心与护筒中心偏差不得大于 5.2.3.2钻进应低挡慢速钻进，在护筒刃脚处，开始钻进时，进尺应适当控制，后，可按土质以正常速1m使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下
8、度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继 续钻进。控制进尺、宜选用平底钻锥、在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。 轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥 浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。5 沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程 或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土2m每钻进类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记时注意
9、土层的变化，在岩、 入记录表中以便与地质剖面图核对。 检孔5.2.3.3成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。孔深、孔径、倾斜度等符合下列要求：孔深不小于设计孔深，并进入 孔深。设计土层；孔径不小于设计孔径；倾斜度小于等于1% 5.2.3.4清孔各项指钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查， ,建议采用换浆法。标符合要求后立即进行清孔。清孔禁止采用掏碴筒孔内排出或抽出的泥浆手摸清孔标准符合设计及规范要求，即：；20s17粘度泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，3mm无2颗粒，沉渣厚度设计有要求时，应满足设计要求，当设计无要求时，应满足。严禁采用加深，摩擦桩不应大于
10、5cm20cm以下要求：柱桩不应大于 在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。钻孔深度方法代替清孔。 5.2.4 钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和50%钢筋骨架的保护层厚度采用圆饼滚轮式高强度混凝符合要求。安装，高强度混凝C45，厚1.8cm4.0cm。采用，内径土垫块，外径12.2cm一2.0m4土预制而成，沿桩基钢筋笼周边每道个，沿钢筋笼纵向每6 沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程 钢筋与桩基主筋焊接牢靠，桩基钢筋笼下放前，16道，垫块采用 应对垫块的布设固定情况进行检查，满足要求后可进行下一
11、步工作。钢筋笼分段长度钢筋笼需要现场焊接的，对于孔深较大的桩基， 现场焊接按规范进行施工。18米，以减少现场焊接工作量。不宜少于钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，第二吊点设在骨架长度的中第一吊点设在骨架的下部，须用两点吊：点到三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架是否顺直。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，焊接时应先焊顺桥方向的
12、接头，最后一个接头焊好后，全部接头就可以下沉入孔，直至所有骨架以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现并在孔口牢固定位，安装完毕。 象。 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序 号 目 项 差 许 偏 允 检验方法1 钢筋骨架在承台底以下长度 100mm 尺量检查2 钢筋骨架直径20mm 3 主钢筋间距0.5d 5尺量检查不少于处4 加强筋间距 20mm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 20mm 6 钢筋骨架垂直度1% 吊线尺量检查 ）mmd注：为钢筋直径（ 7 沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程 砼灌注5.2.5 安装导管5.2.5.1配12m4m，中间每节宜为等长,导管采用25-30钢管，底节 1.5m的调节管。3节0.5导管使用前应进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺10cm 并不宜大于不易超过钻孔深度的度。导管组装后轴线偏差，0.5
