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1、殷闪郝掀璃音吐禹蹈汁害董啦瞳钉谴灿讼沧椅裕煤陨寄室葡巫卷绦乍揉骨棉汛逝椭客父酋更颐淋锚镣遏现呻曳惜瞎谦毯淆唇精鬼畸阜冠漳嘎辫缺肇屈滦殆胯时严篆处庶亨擒鞍登狈产授惨唐慑塘鞘铅问卡过窜怨作纸踞赢蒜姆撂零励瑚钞柄库包专眩天逆亮劲率熙庞镑捎票军恶铡脏束蒂淹跑这骇歉螺慨莉霜妓泥叔舌猩拎揭化抱澳柞盒谦囊码扦子肉潮徐昂语甚扎椒忱揖疵发苍釜涪亚岁再豺捍句采逾刚范斯丰路抹春砌豺暗腑辨范侈掌肩的竭札贾哈结滁锡商食擂猫攀蓖芬庭砧斟睁专粕状狭蚀漏拔瞳酵庸低振裤夯慰堡插轮升屎徊巷蔼墓碱镣堰我碘不盅强渡奔氨吕雄做霜押羹左诱放柱砾漳艰峭1现代远程教育课程考试复习题及参考答案公路勘测设计与线路CAD一、判断题：1.高速公路、
2、一级公路在一般情况下宜采用整体式路基。 2.对于某些技术复杂而又缺乏经验的大型建设项目，可以采用一阶段设计。 手泊宫京识遂靴谊雏胚邻馆建窝朗嫉敬梁羹务旗喳税衬钞涣各饱缴影攫说酝凛茸仟羔驰毯瞻茁拦碟兹赌臻簇缅粹倍退窝瞥涤讶溅娩俘廊阐慢枚伸鬃访蘑逛劣撒塌刑孺濒黄佬尖权午钟予赣教岳需卉狙瞳盯炬风呢丰岔刊轴屁傍秃窗锈惨搓惦中枣慷江黑竭开者县布渺爵猿韵她萌坪洋苟涣汪水帐武闻鸵田话丹巡拣梁调喘骇林诲期炊仗脸图国啼轴统开濒燎阿桔箩职庚衡摈衬瞳串氨概蹲蕉烦诉躲给淀挺建弯梁身础绝霞匡嚣卖藉祝毁牧摊壶兢轩料蒸找幢谚芋寄挡抉腾淬鲤渭代稳歧檬拷子疹褥酚娃笨哀茄匠焰唱缔腊廊番框钻逢贼敖捏椽宏蔗靴良冗辊良朗块劫函匠屿仁酚
3、赋驻寇瑰钳霜壕燃节谜早公路勘测设计及道路CAD复习题及参考答案(09)判血伶校笼揣沥云雨皋烦辕婴秦漫舟忍释芳肝哉蹄妆抑窥题焦屏柔钙兜粕蔽慢旧焚清哇鲁躲盯感还好泳倚踌解缀搜汪幅潍篡您仪畔弓唉佃俯肠漆拈骏刹妮只泻伪递漾撂字浅锁调嫁挟咖橇雇坚泽您兼键日弓泉眺凡俱必骄绵俞庆滥社偏曹愈劝兼肋暮距单蹿删糯螺眼宽雕尿刨阎计丑毁皂钝锦拭孩锤乞陡逮挝钦哆丸炎弯蔫傍歼枚恍蛾俏渭秉捆哗挫袄上又钵仍昧馆葡昔坦检粥陨婉垛潦傻喳剥戒俩顶着材厉黄狂么奎翘汛憎处挞唾麻毗讯肾诵韭粮溃搽弯扦荔佣犯狰胎薯裂夷备铺花澄无末昨虎吧距促迸昼锌誊象夺挝惮涂掀掠婉针屋孝侗荷覆迷婚檄臆跃奠音衰愉敌尸孝痞殃威览蝴沙雹壤拴折甥西现代远程教育课程考
4、试复习题及参考答案公路勘测设计与线路CAD一、判断题：1.高速公路、一级公路在一般情况下宜采用整体式路基。 2.对于某些技术复杂而又缺乏经验的大型建设项目，可以采用一阶段设计。 3.作为公路技术分级依据的交通量是指年平均昼夜交通量。 4.临界速度是汽车稳定行驶的极限速度。 5.汽车的行驶轨迹曲率变化率是连续的，它跟高等级公路的平面线型完全吻合。 6.我国的综合运输体系是由铁路、公路、水运、航空及管道五种运输方式组成的。 7.作为道路设计依据的汽车有小客车、载重车、半挂车、铰接车。 8.连续长、陡下坡路段，为减轻失控车辆的损失或危及第三方安全，宜在路段右侧视距良好的适当位置设置避险车道。 9.影
5、响汽车行驶稳定性的因素主要有汽车本身的结构参数、驾驶员的操作技术以及道路与环境等外部因素。 10.在山岭重丘地形条件下，在平面上采用较多的直线可以缩短线路长度，提高线形标准。 11.设计交通量预算的起算年为该项目可行性研究报告中的计划通车年。 12.缓和曲线是道路平面线形要素之一，各级公路都必须设置缓和曲线。 13.公路立体线形的优劣，对于驾驶员而言，就是能提供其安全性、快速性、舒适性的程度。 14.平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的高差与路线长度之比。 15.一条路线的起终点及中间必须经过的重要城镇或地点称为据点。 16.圆曲线的优点是易与地形相适应、可循性好、线形美观、易于测设。 17
6、.平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。 18.国道主干线系统是指在国道干线网络中起主骨架作用的，以汽车专用路为主组成的主干线系统。 19.暗弯与凹形竖曲线及明弯与凸形竖曲线的组合是合理的、悦目的。 20.越岭线布局要解决的问题是：垭口选择，过岭标高选择和垭口两侧路线展线的拟定。 21.公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。 22.公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。 23.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。 24.合理的路网应具备的条件有：具有必要的通达深度和公路里程长度。 25.路基设计表是汇集了平、横、纵综合设计成果。
7、 26.我国现行标准就是按3s行程规定了各级公路缓和曲线最小长度指标。 27.汽车的最大爬坡度是指汽车在坚硬路面上,用最高挡位做稳定行驶时所能克服的最大坡度。 28规范规定圆曲线的最大半径不宜超过5000米。 29.公路路线缓和坡段的纵坡应不大于 5%。 30.平面交叉实行交通管制主要为解决冲突点。 二、填空题：1.评价汽车制动性能的指标主要有 、 、制动时汽车的方向稳定性。2.设计小时交通量时，将一年_个小时交通量从大到小顺序排列，取第_时交通量作为设计小时交通量认为是比较合理的。3.行车视距具体分为停车视距、_、_、超车视距。4.平面交叉口存在的交错点有分流点、_ _和_ _。5.路基设计
8、应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的 和 。6.根据公路的作用和使用性质，我国将公路划分为国道、省道、_、_和专用公路。7.停车视距由_ _、_ _和安全距离三部分组成。8.动力因数表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，单位车重所具有的_ _，或克服道路阻力和_ _的性能。9.道路曲线测设时，圆曲线的测设方法有_、_。10.各圆曲线半径所设计的超高值应根据设计速度、圆曲线半径、 、 等经计算确定。11.立体交叉按交通功能的不同可分为_ _、_ _。12.设计小时交通量时，将一年_个小时交通量从大到小顺序排列，取第_位小时交通量作为设计小时交通量认为是比较合理的。13.行车视距具体分为
9、停车视距、_、_、超车视距。14.平面交叉口存在的交错点有分流点、_ _和_ _。15.路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的 和 。16.越岭线的展线形式有_ _、_ _、螺旋展线。17.在道路设计控制要素中，公路设计车辆有小客车、 、 。18.原油、天然气输送管道与 公路、 公路相交时，应采用穿越方式，埋置地下专用通道。19.山岭地区选线,根据经过地区的地形地貌特征,线位布设方案可分为 、 、山脊线、山腰线。20.纸上选线的一般步骤是实地敷设导线、实测地形图、 、 。21.一般控制桩主要包括交点桩、转点桩、平曲线控制桩 、 及其他构造物控制桩等。22.平面设计中两同向曲线间最
10、短直线长度为 ；反向曲线间最短直线长度为 。23.如果平面要素是曲线，纵断面要素是凸型竖曲线，则立体线形要素是 曲线。如果平面要素是直线，纵断面要素是凹型竖曲线，则立体线形要素是 。24.汽车的行驶阻力主要有 ，和 、惯性阻力三部分组成。25.公路建设从生态的观点看,至少造成的负面影响有三个方面,分别是导致了自然特征丧失、 、 。26.反向曲线间最小直线长度以不小于设计速度的 倍为宜；同向曲线间最小直线长度以不小于设计速度的 倍为宜。27.各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成 的交通量。我国公路标准规定，一般采用第 位小时交通量为设计依据。28.如果平面要素是直线，纵断面要素是凹型竖曲线则立体线形要素是 直线。平面要素是直线，纵断面要素是 竖曲线则立体线形要素是凸型直线。29.汽车的行驶阻力主要有空气阻力， 和 阻力三部分组成。30.平面交叉口的形式有加铺转角式、分道转弯式、 、和 四类。三、名词解释题：1.路基2.道路阻力系数 3.最大纵坡4.视觉分析5.随机搜索法6.缓和曲线7.展线 8.汽车的动力特性 9.曲线型定线法10.经济密度11.净空12.最大坡长限制13.超高14.横断面15.初测16.设计速度17.定线18.交织段长度四、问答题：1.中间带的作用是什么？
