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1、最新资料推荐“郑明杯”第五届全国大学生物流设计大赛案例(发布稿)2015年9月25日目 录上海郑明现代物流有限公司概况3案例1：冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断6案例2: 从脆薯项目看领先的专业供应链解决方案提供商建设之路13案例3: 谈生鲜电商，看郑明与京东如何“郑京全场”21案例4：大数据时代郑明公司的改革与机遇26案例5：自贸区背景下郑明的发展之路31案例6：客户财务之急，危呼？机呼？37案例7：信息技术如何保障冷链物流质量与安全43案例8：冷链车辆统一调度平台的优化52案例9： 面向生鲜电商的冷库内部设计56案例10：面向90后的冷链物流企业建设66案例11：西北地区冷库
2、网络布局的探索70案例12：冷链物流末端配送网络建设面向B2B的城市配送网75案例13：郑明物流如何切入冷链零担物流市场82案例14：打造冷链行业最有价值的品牌87案例15：客户，想说爱你不容易94上海郑明现代物流有限公司概况上海郑明现代物流有限公司于2011年5月正式成立。其前身是1994年成立的上海郑明汽车运输有限公司。深耕于冷链物流领域的上海郑明现代物流有限公司初创至今已走过20多年的历程，由单一的冷链运输商已华丽转型为将商流、物流、信息流和资金流整合为一体的供应链集成商，正朝着领先的专业供应链解决方案提供商迈进。郑明现代物流有限公司主要从事冷链物流、汽配物流、电商物流、商贸物流、供应链
3、金融等领域的服务。郑明现代物流秉承“心系所托，物畅其流”的服务理念，以优质的服务、规范的管理、领先的技术和强大的资源整合能力，以每年超过50%的增长速度在中国物流业中迅速崛起。通过郑明人的不懈努力，公司先后被中国食品工业协会授予“全国食品冷链物流定点企业”称号；被中国冷链物流联盟授予“2014年度中国冷链物流50强企业第二名”,“2014年度中国冷链物流50强企业测评活动全国第三方食品冷链物流服务商第一名”等荣誉。郑明物流正在脚踏实地、昂首阔步地为建设成为中国冷链物流第一品牌而不懈努力。（一）郑明的发展历程1994年，上海郑明汽车运输有限公司成立，作为公路运输承运人，开启了专业物流模式。199
4、8年，布局全国物流网络。2011年，获得红杉资本投资，将原物流板块整合，成立上海郑明现代物流有限公司。2012年，设立国内第一家第三方物流行业企业大学郑明学院。2012年，成立企业发展战略服务的内部研究机构郑明现代物流研究所。2012年，建立与上海高校合作的校企合作基地郑明实训基地。2013年，开创国字号冷链培训基地与地方民营企业战略合作的先河中仓储冷链物流培训基地。2013年，成为国家现代食品物流体系建立、食品物流管理水平提升及核心竞争力打造的载体中国食品物流示范基地。2013年，公司成功通过上海市高新技术企业认定。2013年，凯辉私募基金进入，公司成为中、美、法合资企业。（二）郑明的业务介
5、绍（1）冷链物流上海郑明现代物流有限公司是国内最早从事冷链物流的公司之一，今年初郑明物流提出了“百库计划”，表示要在2015年前将公司的冷库数量从32个扩张到100个。郑明物流积累有丰富的冷链物流运作经验，物流网络覆盖全国90%以上主要城市，在多个城市建有冷藏库和冻库，根据客户需求提供以干线、仓储和市配为主的全程冷链服务及其相关衍生服务，服务客户包括大型食品企业、大型超市、连锁餐饮、各种大型冷库等，如麦当劳、肯德基、光明、蒙牛、伊利、雨润、哈根达斯等都是郑明服务客户。郑明拥有一支高素质适应市场和客户要求的运作团队制定客户专属的运作流程。仓储、运输、配送、信息全方位物流支持，所有车辆GPS跟踪。
6、（2）汽配物流汽配物流业务是郑明物流的核心业务之一，由延锋伟世通、上海捷众、上海申雅、SABS、小糸车灯、芜湖区域、仪征基地七大业务板块构成，秉承“心系所托，物畅其流”的服务理念，以“成为领先的专业供应链解决方案提供商”为宗旨，从最初的单一汽车零部件运输和仓库服务，发展成为一个集运输、仓储、增值加工、系统支持、供应链方案设计为一体的综合性现代物流服务商。为客户提供干线运输、市内短驳运输、厂内短驳运输、仓库管理、仓库增值服务、供应链方案设计等一系列优质的、专业的、一体化物流服务。服务的主要客户有延锋、联晟、申雅、奇瑞、上汽SABS、江森等。（3）电商物流以进出口物流与贸易、国内冷链专线、市内配送
7、、生鲜宅配、仓储运输、冷鲜食品及医药化工等的贸易代理为主要服务模式，拥有损腐率控制及“最后一公里”解决等技术，目前已与阿里巴巴、东方航空公司、淘宝、天猫、京东商城、顺丰优选、1号店、天天果园、优安鲜品等多家电商企业合作，形成了一、二线城市完善的电商物流网络。（4）商贸物流以快消品仓储和配送为主要服务模式，服务客户主要包括超市、便利店、客户总仓以及分销商等，根据订单计划和客户类型合理进行运作，以通畅的物流网络，以自有资源为主的强大的物流资源及物流整合调配能力，仓储、运输、配送、信息全方位的物流支持，车辆全程GPS跟踪，丰富的快消物流运作经验等营运优势，保证客户物流链的顺畅，在物流环节为客户战略发
8、展提供有力的保障。服务的典型客户有宝洁、统一、相宜本草、洁云等。（5）供应链金融为郑明集团所有子公司与分公司合作的客户和承运商提供：内部借款：主要是为公司内部事业部之间借款提供金融服务，为各事业部的业务发展壮大提供资金支持；代收货款：为公司客户代收销售产品的款项，收取一定的服务费后，及时返还给客户；垫付货款：为公司客户采购的材料款进行先垫付，给予一定的信用期并收取一定的服务费，客户将货款还给郑明公司；融资平台：通过与银行合作，利用郑明的信誉度和品牌度为承运商公司提供担保，为承运商提供融资便利的服务。案例1：冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断“现在经济发展太迅速了，人们生活水平也不断
9、提高，对冷链物流的需求越来越大，搞得我们压力好大啊。” “就是啊，新一届政府对食品安全的重视进一步升级，政府和消费者对冷链物流理念的认识越来越深，就目前的冷链市场根本无法满足，市场规模需求逐步扩大。” “听说，今年7月份，国家推出了物流企业冷链服务要求与能力评估指标，目的是为规范冷链物流服务行为、保障食品安全、提高经营监管水平提供了理论和技术支持，为物流企业从事冷链物流服务提供指导，起到国标引导行业发展作用，为货主单位、消费者提供了主张权利的凭证和依据。”午休期间，大家你一言我一嘴，讨论着目前冷链市场的现状。不知从什么时候开始，大家的午休不再那么沉闷，总会时不时的聊一聊冷链物流。就在上周，公司
10、举办了关于冷链市场现状与未来发展趋势分析，以及国内外差异分析的专题研讨会，与会人员除了黄总和各部门老总外，还邀请了郑明现代物流研究所、上海高校以及郑明学院的专家教授一起来探讨，会议最后提出了郑明作为国内知名的冷链物流企业，在今后该如何发展，未来企业如何定位等一系列问题，发人深思。“小胥，赶紧准备会议室，黄总要开会”，于总急急忙忙的找来小胥，把黄总交代的一一传达下去，办公室里瞬间忙碌了起来，原来公司一直说请专家教授来共同探讨冷链物流发展的会议终于要开始了，大家都兴奋不已。本次研讨会由于总主持，她首先介绍了本次讨论会的出席人员及会议内容，之后，由物流研究所的所长储教授开讲。“什么是冷链物流？”会议
11、一开始，储教授就抛出了一个看似普通的问题，然而就是这样一个简简单单的问题，却很少人能准确回答。储教授继续讲下去，“所谓冷链物流，也就是低温的供应链，主要运用于食品、农产品。根据国家技术监督局发布的中华人民共和国国家标准物流术语所述，冷链是指为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络，如图1所示。可见，冷链物流泛指冷藏冷冻类产品在生产、储存运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量、减少产品损耗的一项系统工程，它是随着制冷技术的进步、物流的发展而兴起的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程”。
12、图1 典型的冷链从广义上讲，物流流程中采用了冷藏、冷冻技术的都可以称为冷链。因此，冷链物流的适用范围非常广，大致可分为食品、农产品、医药化工。从占比来看，食品、农产品冷链物流占绝大多数，医药化工类冷链物流占比小于5%。所以，人们日常生活中所说的冷链物流多指食品和农产品物流。储教授介绍说，冷链的作用在于保障食品安全、减少流通损耗。冷链物流对温度的要求很高，货品种类的差别，对温度的要求也大不相同，为了避免货物存储运输过程中出现损耗，对温度的控制要严格把关。据统计，我国居民家庭对易腐食品的消费占比超过30%，但大部分人还认识不到温度变化对于食品安全的影响。在冷链过程中，低温能有效抑制食物中的致病性微
13、生物快速生长，从而能够有效保障食品安全。这一点可以从日本的冷藏设备发展进程与食物中毒的关系中得到验证。2012年，我国食物中毒死亡人数达到了146人，只相当于日本1960年左右的水平，相应的，我国的冷藏设备使用率在10%左右，也与当时的日本处于同一水平。从发达国家的经验来看，冷链的流通率越高，其流通环节中的损耗也就越低。中国冷鲜产品腐损率居高不下，长期以来，我国冷鲜产品中，果蔬、肉类、水产品流通中的腐损率很高，因此每年带来的损失将分别高达4807万吨、555万吨和730万吨。然而，发达国家的农产品的腐损率低于5%，大幅低于我国的水平。 “储教授讲的没错，目前我国果蔬冷链流通率仅为10%，而果蔬
14、腐损率则高达30%，如果将果蔬腐损率从当前的30%降到5%，那么每年可节约1000多亿元啊”，冷链事业部老总按捺不住心中的激动，说出了自己的看法，同时还为大家提供了他准备的资料，对腐损率和冷链流通率做了分析，如图2-3。图2 农产品腐损率比较图3 冷链流通率比较接下来，林教授介绍了我国冷链基础设施现状。中国冷链基础设施和冷链设备匮乏、陈旧，冷库容量低、区域分布不平衡。中国的冷库容量约为美国的一半、印度的60%；人均冷库容量为美国的1/9，日本的1/4。自2008年的金融危机以来，全球有13个国家的冷库容量每年增速超过10%。2014年国际冷藏库协会（IARW）公布的报告中显示，2014年全球冷
15、藏库容量约为5.52亿立方米，相比2012年，增加9200万立方米。2014年印度冷库容量已经超过美国，成为拥有最大冷藏库容量的国家，如图4所示。图4 冷藏库容量最大的20个国家（参考2014的可用数据，单位：百万立方米）根据中物联冷链委的统计，2014年中国冷库总体保有量为8300万立方米，与去年相比增长36.9%，但城市居民人均冷库占有量仅为0.116立方米/人。“不好意思，我在这里插一句。林教授讲的很对，由中物联冷链委的统计可以看出，中国冷链的发展空间非常巨大。尽管近两年来中西部地区加强了冷库建设，但是由于一些区域冷库发展基础较差，全国冷库分布仍处于严重不平衡状态，接近一半的冷库资源集中于东部沿海地区。而我们郑明，目前拥有仓库运作面积约35万平方米，在上海、北京、天津、广州、西安、盐城、成都、贵阳、重庆等地拥有仓储基地达47个，所建设的位置也仅限在东部沿海地区，对于中西部的建设还有待提高，尤其是西部地区，像兰州、银川、乌鲁木齐等偏远地区的建设。”仓储事业部老总如是说。接着，林教授又提出了冷藏运输设备方面存在的问题，即运输车辆存量少、冷藏运输效率低。截至2013年，我国公路冷藏车3万余辆、铁路冷藏机保车6600余辆、
