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1、高温干旱地区水泥混凝土路面裂缝病害预防探讨高温干旱地区水泥混凝土路面裂缝病害预防探讨：未知 摘 要：近年来，随着国家对“四好农村路”以及“现代丝绸之路”的建设，水泥混凝土路面公路在我国西部高温干旱地区建设持续增多，但随着时间的推进，水泥混凝土路面的病害问题也日渐突出，如开裂、断板、沉陷、错台等，尤其是裂缝病害尤为严重。高温干旱地区水泥混凝土路面的裂缝原因是多方面的，但从原材料、施工工艺等各方面上严格把关，采用综合的防治措施，高温干旱地区水泥混凝土路面裂缝是可以有效预防的。关键词：高温干旱 水泥混凝土路面 裂缝 预防 措施 控制一、根据以往水泥混凝土路面施工的经验，引起裂缝问题的原因，主要有如下
2、几个方面1、温度的应力变化导致水泥混凝土路面裂缝。中国西部高温干旱地区，夏季30-45的气温条件下，地表温度可达到60左右时，甚至个别地区达到近70。由于水泥混凝土路面板块内温度应力的作用，板块四角发生翘曲，板块发生盆状变形，四周的板块填缝材料被扰动。长期高温天气及昼夜较大温差变化下，水泥混凝土板块也在不断发生变形，而这些变形会受到板底与下承层的摩擦阻力作用、水泥混凝土板的自重以及车轮荷载等约束作用，水泥混凝土板体内产生拉应力，当应力大于混凝土抗拉强度时路面板体就会裂缝。2、路面混凝土浇筑成型后，由于水泥的水化?峄?聚在内部不易散发，使得内部温度逐渐升高，表面散热快，从而形成内外温差，在此阶段
3、混凝土强度比较低，温度产生的应力超过抗拉强度，会在水泥混凝土表面产生裂缝。在水泥混凝土硬化过程中，由于水的水化和蒸发使混凝土产生收缩，收缩过程中受地基和外部结构的约束会产生拉应力，拉应力超过混凝土抗拉强度时，也会产生收缩裂缝。在高温干旱地区施工的水泥混凝土路面，由于水份蒸发过快和昼夜温差较大，更易产生裂缝。3、水泥混凝土强度偏低。由于施工条件的复杂性、原材料不符合要求、施工工艺不妥、混凝土配合比不合理、施工时偷工减料、水灰比大、振捣不密实、过振、养护不规范、龄期不足或过早开放交通等原因，路面强度达不到设计强度。水泥混凝土路面在轴载的反复作用下产生的荷载应力与其它应力共同作用达到或超过其允许应力
4、时，便产生裂缝。4、在施工当中的其他不当行为造成的裂缝，如路基沉降裂缝；水泥混凝土路面下的各结构层密实度差造成不均匀沉降，混凝土板脱空，在车轮荷载的作用下路面水泥混凝土板会产生过大的弯拉应力而使板块断裂；下承层表面平整度差不仅会增加其与水泥混凝土板底摩阻力，而且造成水泥混凝土板厚不均，易在较薄弱路面水泥混凝土板处开裂；水泥混凝土路面切缝时间太迟或切缝深度不足，或者切缝间距过长造成混凝土内应力集中，在水泥混凝土板的薄弱处形成裂缝。二、在高温干旱地区水泥混凝土路面施工中可以采取以下措施预防裂缝病害1、加强对原材料性能和质量控制。水泥、砂、碎石、水等原材料在使用前进行性能指标试验，不合格的不得使用。
5、粗、细集料进行筛分试验，使得级配合理。水泥混凝土温差应力裂缝最根本原因是水泥的水化热高而引起的，施工要选用水化热低的水泥，选用合理有效的外加剂。减水剂可改善混凝土的和易性，降低水灰比，提高混凝土强度或在保持混凝土一定强度时减少水泥用量。缓凝剂可以延缓水泥混凝土放热峰值出现的时间，由于混凝土的强度会随龄期的增长而增大所以当放热峰值出现时，混凝土强度也增大了，从而减小了裂缝出现的几率。2、减轻温度应力效应。降低骨料的温度，砂、碎石料要搭棚遮阳。降低拌和水的温度，可用部分冰块代替水。合理安排水泥混凝土路面施工时间，选择低温季节或气温较低的夜间施工。混凝土表面修整时避免阳光直射，整修后要覆盖养生，采取
6、保温、保湿措施，防止混凝土白天过多的升温，造成夜间降温时收缩过大。4、加强施工质量控制。路基和基层的密实度、稳定性、均匀性应满足设计要求，软弱地基做好加固处理防止地基沉降。控制下承层的标高、平整度，混凝土强度、路面厚度等严格要求。配制水泥混凝土时严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的砂率，防止因水灰比过大、水泥用量过大或砂率过大，混凝土振捣时，需注意不密实的部位的振捣，同时防止混凝土过度振捣或抹平而导致水泥和细集料过多上浮于表面。水泥混凝土路面板切缝时间要控制得当，当混凝土强度达到设计强度的25%-30%时进行切缝，切缝深度控制在1/3-1/4板厚。5、水泥混凝土路面养生。为防止水泥混凝土中水分蒸发过快而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，水泥应及时覆盖养生，防止炎热或大风天气表面游离水分蒸发过快、体积急剧收缩而导致的开裂，加强养生期内的洒水保持表面湿润。混凝土强度必须达到设计强度的90%以上时，方能开放路面交通。三、结束语水泥混凝土的裂缝是不可避免的，路面裂缝的产生和许多因素有关，高温干旱地区实际情况更为特殊，水泥混凝土路面可能产生的裂缝情况和裂缝程度更高，但只要我们从各方面引起重视，水泥混凝土路面施工中采取控制措施预防裂缝，同时加强通车运行阶段的道路养护力度，对后期裂缝及时采取有效的措施并加以处理，即可以达到延长路面的使用寿命，产生显著的社会经济效益。
