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1、目 录第一章 概论1第一节 项目名称及承办单位1第二节 工作依据及范围1第三节建设单位概况2第四节 研究结论3第二章 项目背景及建设必要性5第一节 项目背景5第二节 我国汽车销售流通体系发展选择8第三节 项目建设的必要性13第四节 市场分析16第三章 建设条件与建设选址18第一节 建设地址18第二节 建设地区概况18第三节 建设条件19第四章 工程建设方案20第一节 建设规模20第二节 服务流程20第三节 主要设备选型21第四节 土建工程22第五节 总图布置及公用配套工程25第五章 环境保护31第一节 设计依据及原则31第二节 施工期环境影响及治理措施32第三节运营期环境影响及治理措施35第四
2、节 结论36第六章 节能36第一节 编制原则及依据36第二节 能耗分析37第三节 节能措施37第四节 结论39第七章 职业安全卫生与消防40第一节职业安全卫生40第二节 消防43第八章 项目实施计划与工程管理44第一节 实施进度计划44第二节 工程管理45第三节 项目招标方案46第九章 组织管理与劳动定员49第十章 投资估算与资金筹措50第一节 估算依据及说明50第二节 投资估算与资金筹措51第十一章 效益分析54第十二章 附件 1、设备清单表2、法定代表人身份证 3、国家工商行政管理文件（授权委托书） 4、4S店用地平面图 5、陕西融泰兴平汽车4S店平面图 64第一章 概论第一节 项目名称及
3、承办单位一、项目名称陕西融泰兴平汽车4S店二、项目建设性质新建三、项目建设单位陕西融泰兴平汽车4S店四、报告编制单位第二节 工作依据及范围一、工作依据1 、 产业结构调整指导目录 （2010 年本）2 、 投资项目可行性研究指南 3 、 建设项目经济评价方法与参数 4 、建设单位提供的有关资料5 、有关部门提供的资料和证明等二、可行性研究范围1 、建设背景及必要性2 、建设条件与建设地址3 、建设内容及设计方案4 、环境保护5 、节能6 、项目实施计划与工程管理7 、组织管理与劳动定员8 、投资估算与资金筹措9 、项目经济效益分析第三节 建设单位概况陕西融泰兴平汽车4S店是兴平一家发展较快的民
4、营工程公司，目前公司拥有各型号小车16台，重型汽车4台。公司经过几年的快速发展，具备了一定的实力。拟建设的汽车4S 店系中国长城集团在兴平市唯一的经销代理商。中国长城汽车集团有限公司（以下简称中国长城集团）总部坐落于河北保定市，是国内主要的汽车生产基地，也是我国汽车工业的摇篮。中国长城集团在产品开发创新上下功夫，提高产品的科技含量、创新水平和竞争能力，充分利用自身技术优势，广泛吸纳世界重卡先进技术，坚持自主设计、自主开发，努力创新，全力打造自己的产品优势，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成，并在特种车、专用车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型8
5、0 多个，成为国内驱动形式最全型号的汽车销售企业。第四节 研究结论该项目属于商业服务业，项目的建设符合国务院 产业结构调整指导目录（2010 年本）) ）中第一大类鼓励类第29 项“现代物流业”第7条“仓储和转运设施设备、运输工业、物流器具的标准化改造”中现代物流服务体系建设的要求。一、建设规模该项目拟总用地60亩 ,建设用地面积40000 ,总建筑面积28000，主要是集整车销售、维修服务、零配件供应、信息反馈、售后服务汽车停放五位一体的特许销售服务店。新购置电脑检测仪、举升机、大梁矫正仪、发动机分析仪等设备20 台。二、建设地址该项目建设地点位于兴平市西城办。该地块符合 兴平市城市总体规划
6、 和 兴平市工业园区发展总体规划 ，基础设施配套完善，交通、通迅等条件便捷，地理位置十分优越，是开发建设的理想地段。三、劳动定员该项目需工作人员300人。其中管理人员40 人，销售人员25 人，维修人员215 人，其它人员20 人。四、项目实施进度该项目建设期8 个月，工程计划于2014 年2 月份开工建设，计划到2014 年10 月份全部完成并竣工验收，投入运营使用。五、投资估算该项目总投资估算为6000万元，其中，固定资产投资4227 万元，流动资金3000万元。固定资产投资中建筑工程投资2867 万元，设备（材料）购置及安装费1360 万元，其他费用572 万元，预备费181 万元，该项
7、目建设资本金为3150 万元。六、资金筹措该项目建设资金由建设单位自筹解决。七、主要技术经济指标综合技术经济指标汇总表序号指标单位数量备注一生产规模销售汽车辆100二项目计算期年111建设期年0.82生产经营期年10项目总投资万元6000l固定资产投资万元42272流动资金万元3000四劳动定员人300五正常年销售收入万元8000六总成本费用万元4177七销售税金及附加万元22八增值税万元216九利润总额万元452十所得税万元240十一税后利润万元712十二经济评价指标l财务内部收益率%21.42财务净现值万元3003.8Ic = 10 %3投资回收期年7.7含建设期1 年十三投资利润率%10
8、十四投资利税率%l2陕西融泰兴平汽车4S店第二章 项目背景及建设必要性第一节 项目背景自改革开放以来，我国经济增长快速，综合国力显著加强，人民群众生活质量得到大幅度改善，在满足物质产品要求的基础上，对物质文化产品的需求日益迫切，势必推动了服务业的发展和建设。国务院在国发 2007 7 号文 关于加快发展服务业的若干意见 中明确指出“服务业是国民经济的重要组成部分，服务业的发展水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。我国正处于全面建设小康社会和工业化、城镇化、市场化、国际化加速发展时期，已初步具备支撑经济又好又快发展的诸多条件。加快发展服务业，提高服务业在三次产业结构中的比重，尽快使服务业成为
9、国民经济的主导产业，是推进经济结构调整、加快转变经济增长方式的必由之路，是有效缓解能源资源短缺的瓶颈制约、提高资源利用效率的迫切需要，是适应对外开放新形势、实现综合国力整体跃升的有效途径。加快发展服务业，形成较为完备的服务业体系，提供满足人民群众物质文化生活需要的丰富产品，并成为吸纳城乡新增就业的主要渠道，也是解决民生问题、促进社会和谐、全面建设小康社会的内在要求。为此，必须从贯彻落实科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想的高度，把加快发展服务业作为一项重大而长期的战略任务抓紧抓好。”目前，我省服务业发展相对滞后，发展载体不强是重要原因之一。只有加大对服务经济总量规模大、发展速度快的市（县、
10、区）的培育力度，并充分发挥其示范效应，使有条件的市（县、区）率先形成以服务经济为主的产业结构，才能扩大全省服务业总量、提高其比重和发展速度，加快产业结构的转换与升级；只有加大对区位优势明显、发展特色鲜明的重点服务业园区的培育力度，并充分发挥其集聚效应，才能形成一大批服务业集聚区、重点功能区和特色街区，从根本上改变服务业布局分散的状况；只有加大对具有知名品牌、有市场竞争力的大型服务企业的培育力度，并充分发挥其带动效应，才能大大增强服务业发展的生机与活力，走出一条依靠大企业、大集团带动中小企业发展的新路子，促进全省服务业上规模、上层次、上水平。兴平市在历届党委、政府的正确领导下，城市建设有了突飞猛
11、进的发展，全市国民经济保持了快速连续增长的势头，城乡面貌发生了巨大的变化，综合经济实力显著增强。为进一步加快城市经济发展步伐，实现兴平市经济的超常规、跨越式发展，县委、县政府高度重视城区的建设发展，为城市的建设发展制定了一系列优惠政策，加大招商引资力度，优化投资环境，加快了城市的发展速度。随着兴平工业经济快速发展和城市的规划建设，吸引了大量外地客商前来经商置业投资发展，伊晓荣作为外地人看重了兴平发展机遇。良好的投资环境，便利的交通、通讯条件成为他们谋求长远发展的重要因素。面对新形势，市委、市政府解放思想、与时俱进、开拓创新、真抓实干，按照“大众化、规模化、规范化、现代化”的发展目标，加大基础设
12、施投入力度，并根据城市总体规划加大城市的建设，尤其是工业园区的建设，吸引大批企业来园区进行投资兴业。因此，为了推动全市经济的持续、健康、稳定的发展，加快全区经济建设步伐，根据城市建设总体规划要求，确定开发建设兴平市汽车4S 店，由陕西融泰兴平汽车4S店负责组织实施。第二节 我国汽车销售流通体系发展选择一、汽车生产企业销售流通的几种模式通过多年的试验与摸索，我国主要汽车生产企业建立的销售流通体系几经变化与改进，就目前来看，我国主要汽车生产企业的销售流通体系大致可划分的三种模式：第一种是以地区销售代理为主的模式。这一模式的特点是：汽车生产企业（企业集团）建立自己的独资销售公司或合资公司，以这些公司
13、作为销售的主要渠道来代理销售企业产品。上海汽车工业总公司生产的桑塔纳轿车，其销售体系采取这一模式，天津汽车工业集团有限公司的产品销售体系与此相类似。第二种是以联营、联合销售公司联销为主的模式。这一模式的特点是无需投入大量资金与汽车流通企业合资或建立自己的独资公司，而是生产企业提供厂名（商誉）、周转车，或在经销价格上给予优惠，与原流通企业组成联营、联合经销公司，联合销售厂家汽车。目前，一汽、东风汽车公司的汽车销售体系属于这一种模式。第三种是以特约经销公司专营为主的模式。这一模式的特点是生产企业与流通企业没有资金合作的关系，通过提供优惠的汽车经销价和货款结算方式，将流通企业确定为生产企业的特约经销
14、公司。经营方式采取联合销售，这一模式以北京吉普汽车有限公司的销售流通体制为代表。除上述三种模式之外，上海通用汽车有限公司的销售网络采用“通用土星”的销售模式，即上海通用公司直接与各地的经销商打交道，取消中间的批发环节。从发展趋势来看，广州本田汽车公司、上海汽车工业销售总公司（桑车）、一汽集团公司均采用此种模式，这种模式也必将成为各主机厂销售的首选模式川传统的销售流通模式：生产厂家销售流通到代理商，代理商销售给地区分销商，再经过零售商销售到直接顾客（最终顾客），其中代理商和地区分销商又可以被中间分销商所取代由其销售给零售商，而后由后者销售给最终用户从而完成整个销售链( 2 ）新兴的销售代理模式：汽车生产厂家直接在各个地区开设特许经销商，由特许经销商将产品销售给直接用户。从这两种模式来看，我国传统的销售流通模式由于流通层次过多，从而造成价格混乱，同时，流通成本过大。而新型的销售流通模式，由于中间层次少，流通成本相对下降，信息的传达也快，生产厂家更易于控制中间销售环节。二、未来汽车生产企业销售体系演变的1 、以企业集团（生产企业）为主导的发展模式关于今后我国汽车销售流通体系的发展模式，必须按照 汽
