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1、环境影响评价技术方法辅导：防治环境噪声污染的技术措施防治环境噪声污染的技术措施是以声学原理和声波传播规律为基础提出的。它自然与噪声产生的机理和传播形式有关。一般来说，噪声防治很少有成套或者说成型的供直接选择的设备或设施。原因是噪声源类型繁多、安装使用形式不同，周边环境状况不一，没有或者很难找到某种标准化设计成型的设备或者设施来适用各种不同的情况。因此，大多数治理噪声的技术措施都需要现场调查并根据实际进行现场设计，即非标化设计。这也是从事该项工作的艰难之处。 当然，也有一些发出噪声的设备配有固定的降噪声设施，如机动车排气管消声器、某种大型设备的隔声罩和一些可以振动发声的设备的减振垫等。这些一般是
2、随设备一起配套安装使用的，属于设备噪声性能的一部分，评价时已经在工程分析的设备噪声源强中给出了。如汽车整车噪声包括发动机噪声、排气噪声和轮胎噪声等，城市轨道交通系统的减振扣件已经对列车运行产生的轮轨噪声源强起了应有作 用。于是，在预测评价时，若对超标需采取环境噪声污染防治措施，则只要针对如何降低噪声源强或者在传播途径上如何降低噪声采取适当的对策。这时，除了必要的行政管理手段，那就是采取必要的技术措施。 降低噪声的技术措施大致有以下几种，但需要针对不同发声对象综合考虑使用。 （1）对以振动、摩擦、撞击等引发的机械噪声，一般采取减振、隔声措施。如对设备加装减振垫、隔声罩等。有条件进行设备改造或工艺
3、设计时，可以采用先进工艺技术，如将某些设备传动的硬连接改为软连接等，使高噪声设备改变为低噪声设备，将高噪声的工艺改革为低噪声的工艺等。 对于以这类设备为主的车间厂房，一般采用吸声、消声的措施。一方面在其内部墙面、地面以及顶棚采用涂布吸声涂料，吊装吸声板等消声措施；另一方面通过从围护结构，如墙体、门窗设计上使用隔声效果好的建筑材料，或是减少门窗面积以减低透声量等措施，来降低车间厂房内的噪声对外部的影响。 一般材料隔声效果可以达到1540 dB，可以根据不同材料的隔声性能选用。 （2）对由空气柱振动引发的空气动力性噪声的治理，一般采用安装消声器的措施。该措施效果是增加阻尼，改变声波振动幅度、振动频
4、率，当声波通过消声器后减弱能量，达到减低噪声的目的。一般工程需要针对空气动力性噪声的强度、频率，是直接排放还是经过一定长度、直径的通风管道，以及排放出口影响的方位进行消声器设计。这种设计应当既不使正常排气能力受到影响，又能使排气口产生的噪声级满足环境要求。 一般消声器可以实现1025 dB降噪量，若减少通风量还可能提高设计的消声效果。 （3）对某些用电设备产生的电磁噪声，一般是尽量使设备安装远离人群，一是保障电磁安全，二是利用距离衰减降低噪声。当距离受到限制，则应考虑对设备采取隔声措施，或对设备本身，或对设备安装的房间，做隔声设计，以符合环境要求。 （4）针对环境保护目标采取的环境噪声污染防治
5、技术工程措施，主要是以隔声、吸声为主的屏蔽性措施，以使保护目标免受噪声影响。如可利用天然地形、地物作为噪声源和保护对象之间的屏障，或是依靠已有的建筑物或构筑物（应是非噪声敏感的）做隔离屏蔽，或是根据噪声对保护目标影响的程度设计声屏障等。这些措施对声波产生了阻隔、屏蔽效应，使得声波经过后声级明显降低，敏感目标处的声环境需求得到满足。 一般人工设计的声屏障可以达到512 dB实际降噪效果。这是指在屏障后一定距离内的效果，近距离效果好，远距离效果差，因为声波有绕射作用。 声屏障可以选用的材料有多种，如墙砖、木板、金属板、透明板、水泥混凝土板等是以隔声为主的；微穿孔板、吸声材料（如加气砖、泡沫陶瓷、石棉）以及 废旧轮胎等是以消声、吸声为主的；或是隔声、吸声材料结合使用，经过设计都可以达到预期降噪效果。 声屏障外观形式也有多种，它不仅考虑美观实用，更重要的是要保证实际降噪量。如直立型声屏障，可以设计成下半部吸声、上半部隔声，这样可以达到更好的效果。又如直立声屏障顶部改为半折角式，可以提高屏障有效高度，增加声影区的覆盖面积，扩大声屏障保护的距离和范围。有时针对保护对象的需要，也可以设计建造全封闭式的声屏障。这一类的声屏障隔声降噪效果可能达到2030 dB，但外观应当与周围环境景观协调一致。
