国内、国外检修制度比较

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1、国内、国外检修制度比较国内检修制度制 度国 际 上 通 行 两 种 检 修 制 度 ： 一 种 是 计 划 预 防 修 理 制 度 。 即 首 先 摸 清 车 辆主 要 零 部 件 的 损 伤 规 律 ， 然 后 确 定 其 使 用 期 限 ， 再 在 此 基 础 上 确 定 合 理 的 检修 循 环 结 构 和 检 修 周 期 ， 使 车 辆 零 部 件 在 运 用 中 产 生 的 损 伤 尚 未 达 到 极 限 时 ，就 能 加 以 修 复 。 另 一 种 是 按 车 辆 技 术 状 态 修 理 的 制 度 。 即 在 设 备 工 作 寿 命 期内 ， 将 运 行 设 备 按 照 规 定

2、的 状 态 值 来 监 察 其 运 行 参 数 ， 只 要 设 备 运 行 参 数 在规 定 的 状 态 限 界 值 以 内 时 ， 就 一 律 不 检 修 。 当 运 行 参 数 超 出 规 定 的 状 态 限 界值 时 ， 就 按 照 规 定 工 艺 进 行 检 修 ， 使 其 恢 复 到 规 定 的 状 态 值 后 继 续 使 用 。 设备 达 到 有 效 使 用 寿 命 期 ， 则 予 以 更 新 。 这 种 修 理 制 度 在 保 证 设 备 安 全 前 提 下 ，充 分 发 挥 运 输 设 备 的 内 在 潜 力 ， 力 图 将 检 修 工 作 量 减 小 到 最 低 限 度 。

3、这 就 是先 进 的 状 态 修 ， 也 是 中 国 铁 路 车 辆 将 逐 步 实 施 的 检 修 制 度 。 分 类目 前 中 国 铁 路 实 行 的 车 辆 计 划 预 防 修 理 制 度 ， 按 修 理 内 容 分 为 定 期 检 修和 日 常 维 修 两 类 。 定 期 检 修所 谓 定 期 检 修 ， 是 指 对 运 用 中 的 车 辆 ， 每 隔 一 定 时 间 ， 进 行 一 次 具 有 一定 内 容 的 检 修 工 作 。 定 期 检 修 能 有 计 划 地 使 车 辆 恢 复 运 用 功 能 ， 保 持 良 好 的技 术 状 态 ， 并 保 证 在 到 达 下 一 个 定

4、期 检 修 以 前 ， 不 出 现 重 大 故 障 。 客 车 定 期检 修 修 程 为 厂 修 、 段 修 和 辅 修 三 种 。 货 车 定 期 检 修 修 程 为 厂 修 、 段 修 、 辅 修 、轴 检 四 种 。 厂 修 是 对 车 辆 进 行 全 面 检 查 和 彻 底 修 理 ， 并 进 行 必 要 的 现 代 化 技 术 改 造 。目 的 在 于 恢 复 车 辆 的 基 本 技 术 性 能 ， 使 修 理 后 接 近 新 造 车 辆 水 平 。 主 要 部 件的 技 术 质 量 应 能 保 证 在 一 个 段 修 期 内 正 常 运 用 。 厂 修 一 般 在 车 辆 修 理

5、工 厂 进行 ， 必 要 时 可 以 在 有 条 件 的 车 辆 段 进 行 。 段 修 是 对 车 辆 进 行 全 面 检 查 、 重 点 分 析 。 着 重 分 解 检 查 车 辆 的 走 行 部 、车 钩 缓 冲 装 置 和 制 动 装 置 等 部 件 。 消 除 故 障 隐 患 ， 修 复 损 坏 、 磨 耗 的 零 部 件 ；按 规 定 更 换 磨 损 过 限 的 零 部 件 ， 防 止 故 障 扩 大 。 目 的 是 保 持 车 辆 的 基 本 性 能 ，延 长 车 辆 的 使 用 寿 命 ， 保 证 车 辆 安 全 运 行 。 主 要 零 部 件 的 技 术 质 量 应 能 保

6、证一 个 段 修 期 。 段 修 在 车 辆 段 进 行 。 辅 修 主 要 对 车 辆 的 制 动 装 置 和 轴 箱 油 润 装 置 进 行 检 修 ， 同 时 对 其 他 部 件进 行 辅 助 性 修 理 ， 以 保 证 这 些 部 件 在 运 用 中 保 持 良 好 的 状 态 。 客 车 的 辅 修 一般 在 客 车 整 备 所 车 库 停 留 时 间 内 进 行 ； 货 车 的 辅 修 在 检 修 所 （ 线 ） 进 行 。 轴 检 是 按 辅 修 的 要 求 ， 对 车 辆 的 轴 箱 油 润 装 置 和 其 他 部 分 进 行 检 修 。 摘车 轴 检 在 站 修 线 进 行

7、， 不 摘 车 轴 检 在 列 车 中 进 行 。 两 种 轴 检 均 应 保 证 在 下 次辅 修 到 期 前 不 发 生 轴 箱 油 润 装 置 故 障 。 车 辆 日 常 维 修任 务 是 保 证 车 辆 在 运 用 中 有 良 好 的 技 术 状 态 ， 防 止 事 故 发 生 ， 确 保 行 车安 全 。 我 国 铁 路 货 车 的 特 点 是 数 量 多 、 车 型 杂 ， 一 般 不 固 定 配 属 给 基 层 ， 所以 流 动 性 大 ， 运 用 条 件 参 差 不 齐 。 如 不 及 时 对 货 车 进 行 检 查 维 修 ， 必 将 危 及行 车 安 全 。 货 车 日 常

8、 维 修 的 内 容 包 括 技 术 检 查 和 故 障 修 理 两 个 方 面 。 技 术 检查 是 对 货 车 的 技 术 状 态 进 行 检 查 ， 发 现 故 障 应 及 时 进 行 摘 车 修 理 或 不 摘 车 修理 。 不 摘 车 修 理 （ 图 3.4_01 车 辆 检 修 ） 是 利 用 车 辆 停 站 时 间 ， 在 不 影 响 解体 作 业 或 正 点 发 车 的 情 况 下 ， 在 列 车 到 发 线 ， 调 车 线 或 货 物 线 上 进 行 修 复 作业 。 对 一 些 较 大 的 一 时 难 以 修 复 的 故 障 ， 必 须 把 故 障 车 辆 从 列 车 中

9、摘 下 ， 送到 专 用 临 修 线 或 站 修 所 修 理 ， 称 为 摘 车 修 理 。 货 车 的 日 常 维 修 由 列 检 所 和 站修 所 等 单 位 承 担 。 列 检 所 的 基 本 任 务 是 对 到 达 、 始 发 和 中 转 列 车 中 的 车 辆 进行 技 术 检 查 和 修 理 ， 同 时 还 负 责 扣 修 定 检 到 期 的 车 辆 。 站 修 所 设 在 有 列 检 所的 车 站 上 ， 它 的 任 务 是 对 货 车 进 行 摘 车 修 理 、 轴 检 和 辅 修 。 客 车 日 常 维 修 的 内 容 包 括 车 底 在 到 达 终 点 站 或 在 始 发

10、站 出 发 前 ， 在 整 备库 内 进 行 的 技 术 检 查 、 日 常 保 养 和 清 扫 整 备 作 业 。 旅 客 列 车 在 沿 途 由 旅 客 列检 所 负 责 进 行 技 术 检 查 和 不 摘 车 修 理 。 此 外 在 旅 客 列 车 上 还 设 有 车 辆 乘 务 员 ，随 车 进 行 途 中 的 技 术 保 养 工 作 。 客 车 的 日 常 维 修 工 作 集 中 在 旅 客 列 车 编 成 站 、更 换 机 车 的 客 运 站 上 进 行 。 由 客 车 技 术 整 备 所 、 旅 客 列 车 检 修 所 和 车 辆 检 车包 乘 组 共 同 承 担 。 标 准在

11、车 辆 检 修 中 有 一 个 车 辆 检 修 限 度 ， 它 是 一 种 极 为 重 要 的 车 辆 检 修 标 准 ，指 车 辆 检 修 时 ， 对 车 辆 零 部 件 允 许 存 在 的 损 伤 程 度 。 在 日 常 维 修 中 用 检 修 限度 来 判 断 零 件 能 否 继 续 使 用 ， 在 定 期 检 修 中 用 检 修 限 度 来 判 断 零 件 是 否 需 要修 理 及 检 修 后 质 量 是 否 合 格 。 检 修 限 度 标 准 绝 大 部 分 是 以 尺 寸 数 值 来 表 示 ，因 车 辆 零 部 件 的 损 伤 程 度 ， 如 磨 损 、 腐 蚀 、 裂 纹 、

12、剥 离 、 擦 伤 、 变 形 、 缝 隙和 游 间 等 ， 均 可 以 通 过 尺 寸 的 变 化 来 表 示 。 车 辆 检 修 限 度 按 使 用 场 合 不 同 分为 运 用 限 度 和 中 间 限 度 。 运 用 限 度 也 叫 列 检 限 度 或 最 大 限 度 ， 是 指 车 辆 零 件的 损 伤 程 度 已 达 到 了 极 限 损 伤 ， 超 过 了 规 定 尺 寸 ， 必 须 进 行 修 理 更 换 。 中 间限 度 是 指 车 辆 进 行 各 种 定 期 检 修 时 ， 应 控 制 的 检 修 限 度 。 确 定 一 个 检 修 限 度 ， 必 须 对 工 作 条 件 、

13、损 伤 规 律 等 进 行 系 统 的 调 查 和 分析 研 究 ， 并 结 合 长 期 的 实 践 经 验 以 及 经 济 上 的 合 理 性 与 技 术 上 的 先 进 性 等 ，综 合 分 析 比 较 后 确 定 。国外检修制度美 国美 国 车 辆 维 修 制 度 是 以 状 态 修 为 主 ， 采 用 重 要 零 件 （ 如 制 动 机 ） 定 期 检修 与 一 般 零 件 状 态 修 相 结 合 的 维 修 方 法 。 UP 公 司 货 车 大 修 周 期 为 8 年 （ 相当 于 行 走 100104km） ， 8 万 辆 货 车 共 设 置 3 个 大 修 厂 。 该 公 司 有

14、 25 个 车辆 段 ， 负 责 修 时 在 24h 以 内 的 车 辆 修 理 作 业 ， 此 外 还 有 2 个 车 轮 厂 ， 月 修车 辆 轮 对 3200 对 。美 国 铁 路 依 赖 质 量 良 好 的 车 辆 、 充 足 而 且 畅 通 的 配 件 供 应 以 及 完 善 的 电子 计 算 机 信 息 管 理 系 统 的 共 同 支 撑 ， 而 实 现 车 辆 的 状 态 修 、 换 件 修 和 集 中 专业 化 修 理 。美 国 各 铁 路 公 司 均 有 自 己 完 善 的 信 息 系 统 ， 用 计 算 机 存 贮 车 辆 及 其 主 要零 部 件 的 履 历 、 特 征

15、、 数 量 、 维 修 计 划 、 质 量 反 馈 、 可 靠 性 统 计 、 寿 命 预 测等 一 系 列 信 息 与 程 序 。 修 理 基 地 设 置 计 算 机 终 端 ， 维 修 作 业 及 零 件 更 换 情 况要 输 入 计 算 机 。 公 司 总 部 根 据 基 地 传 输 的 数 据 进 行 信 息 处 理 、 分 析 和 决 策 ，并 负 责 信 息 系 统 的 开 发 、 改 进 。 铁 路 公 司 为 了 提 高 车 辆 维 修 管 理 水 平 ， 十 分重 视 计 算 机 软 件 的 开 发 。 如 UP 公 司 的 TCS 系 统 有 软 件 程 序 3000 多

16、个 ；CSX 公 司 具 有 计 算 工 厂 修 理 、 停 时 、 维 修 效 率 等 综 合 指 标 的 程 序 。德 国德 国 客 车 修 程 分 为 下 列 几 项 ：大 修 没 行 走 100 万 km 进 行 一 次 ， 检 修 主 要 部 件 ；彻 底 性 大 修 对 于 1960 1972 年 生 产 的 客 车 ， 隔 14 18 年 进 行 一次 大 规 模 翻 修 ；日 检 相 当 每 日 走 行 500km 的 客 车 ， 每 日 进 行 一 次 ；月 检 每 5 周 进 行 一 次 。日 检 和 月 检 主 要 对 走 行 部 、 制 动 、 钩 缓 、 电 气 和 卫 生 设 备 的 安 全 可 靠 性进 行 检 查 ， 尤 其 是 国 际 列 车 和 高 级 车 厢 。车 辆 段 除 完 成 日 检 和 月 检 外 ， 还 要 完 成 防 寒 和 防 署 整 备 工 作 ， 以 及 修 理量 少 于 50h 的 临 修 工 作 。德 国 运 用 货 车 的 检 修 分