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1、汽车理论复习题一、填空题1、汽车动力性主要由最高车速、加速时间和最大爬坡度三方面指标来评定。2、汽车加速时间包括原地起步加速时间和超车加速时间。3、汽车附着力决定于地面附着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于 60%。5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。6、传动系损失主要包括机械损失和液力损失。7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。8、在我国及欧洲，燃油经济性指标的单位是 L/100KM，而在美国燃油经济性指标的单位是 mile/USgal。9、汽车
2、带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效 。13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。14、某车其制动器制动力分配系数 =0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为 1200N。15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。16、汽车稳态转向特性分为不足转向
3、、中性转向和过多转向。转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。17.汽车驾驶者对转向盘的输入两种方式为角输入 和 力输入。18.汽车跑偏的原因是左右车轮制动力不等，悬架导向系拉杆与转向拉杆发生运动干涉。19.汽车侧翻大体上可分两大类，曲线运动引起的侧翻和绊倒侧翻。二、选择题1、评价汽车动力性的指标是（C）A、最高车速、最大功率、加速时间 B、最高车速、最大功率、最大扭矩C、最高车速、加速时间、最大爬坡度 D、最大功率、最高车速、最大爬坡度2、同一辆汽车，其车速增加一倍，其空气阻力提高（D） 。A、1 倍 B、2 倍 C、3 倍 D、4 倍 3、汽车行驶的道路阻力包括（A）A、滚
4、动阻力+坡度阻力 B、滚动阻力+空气阻力 C、空气阻力+坡度阻力 D、空气阻力+加速阻力4、下列关于改善燃油经济性说法错误的是（B）A、缩减汽车总尺寸 B、减少档位数 C、降低汽车总质量 D、尽量使用高档5、峰值附着系数对应的滑动率一般出现在（C） 。A、1.5%2% B、5%10% C、15%20% D、20%30%6、最大传动比选择时，应主要考虑以下三方面的问题（C）A、最大爬坡度、最大加速度、最高车速 B、最大爬坡度、燃油经济性、附着率C、最大爬坡度、附着率、最低稳定车速 D、附着率、最低稳定车速、燃油经济性7、最大地面制动力取决于（A） 。A、制动器制动力 B、附着率 C、附着力 D、
5、滑动率8、在下列制动器中，制动效能稳定性最差的是（D） 。A、盘式制动器 B、领从蹄式制动器 C、双领蹄式制动器 D、自增力式制动器9、在下列制动器中，制动效能稳定性最好的是（A） 。A、盘式制动器 B、领从蹄式制动器 C、双领蹄式制动器 D、自增力式制动器10、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（B） 。A、前轮抱死，后轮不抱死 B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死，再后轮抱死 D、后轮先抱死，再前轮抱死11、下列哪种情况会引起过多转向（B） 。A、稳定因素 K0 B、前后轮侧偏角绝对值之差 C、转向半径比 R/R0=1 D、静态储备0)(21系数 S.M.
6、013、下列哪种情况会引起不足转向（A） 。A、稳定因素 K0 B、前后轮侧偏角绝对值之差 0)(21C、转向半径比 R/R0=1 D、静态储备系数 S.M.0，不足转向， - =0，中12 12性转向， - 0，不足转向，K=0，中性转向，K0，不足转向， - =0，12 12中性转向， - 1，不足转向，R/R0=0，中性转向， R/R00，不足转向，S.M.=0，中性转向，S.M.0，过多计算题1、一辆轿车总重为 21.24kN，轴距 L=2.87m，重心距前轴距离 a=1.27m，重心高度 hg=0.508m，制动力分配系数=0.6。试计算：同步附着系数 0， ，如果汽车分别在附着系数
7、=0.8 和 0.1 的路面上制动时，哪一轴车轮将首先抱死？并分析制动稳定性。解：（P111） 0=L-b/h g=0.133在 =0.80.133,后轮先抱死，容易发生侧滑，不稳定(见 P113)在 =0.10.133，前轮先抱死，不容易发生侧滑，但方向驶去操纵性。2 二自由度轿车模型的有关参数为 ：总质量=1818.2kg；绕 oz 轴的转动惯量3885kg.m2；轴距 L=3.048m；质心至前轴距离 a=1.463m；质心至后轴距离b=1.585m；前轮总的侧偏刚度=-62618 N/rad；后轮总的侧偏刚度 =-110185 N/rad。1）试求：稳定性因数 K；2）特征车速 uch
8、；3）车速 u=22.35m/s 时的转向灵敏度解：1、稳定性因数 K=m/L2(a/k2-b/k2)=0.0022、特征车速：U ch=1/K=70.713、转向灵敏度：r/) s=(u/L)/(1+Ku2)=3.6683.后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数 f=0.03 的道路上能克服道路的上升坡度角为 20 度。汽车数据：轴距 L=4.2m，重心至前轴距离 a=3.2m，重心高度hg=1.1m，车轮滚动半径 r=0.46m。问：此时路面的附着系数值最小应为多少？(P23 1-23)解：Fz 1=G（b/Lcos-h g/Lsin）-Grf/LcosFz2= G（a/Lcos-h g/Lsin）+Grf/Lcos min=C 2=Fx2/Fz2=Ff1+Fw+Fi+Fj/Fz2=（F z1f+Gsin+mdu/dt）/Fz 2=（Fz 1f+Gsin）/Fz 2
