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1、机载电子设备维修技术新员工培训系列教材 中信海直通用航空维修工程有限公司 第 1 页 机载电子设备维修技术新员工培训系列教材 中信海直通用航空维修工程有限公司 第 2 页 机载电子设备维修技术新员工培训系列教材 机载电子设备维修测试及故障分析方法 编 写： 贺 军 中信海直通用航空维修工程有限公司 机载电子设备维修技术新员工培训系列教材 中信海直通用航空维修工程有限公司 第 3 页 第 一章：机载电子设备维修检测基本方法： 第一节：检修程序： 1、了解情况： 1.1、维修人员接收到送检故障件后首先 要通过送检故障单，阅读送检设备部件的历史资料等，了解故障现象和分析故障原因，作出初步故障判断。
2、1.2、按照送检设备件号查询和准备与该 部件相符合的维修手册和相关技术资料，准备试验器和检测设备及连接电缆等附件。 1.3、如果送修件不是自己非常熟悉该设 备电路原理和已经对该部件很有维修经验的时候，首先要静下心来认真消化该设备部件的维修手册，熟悉该部件整机电路工作原理和认真分析有可能与故障相关的电路。 1.4、按照维修校验规程连接好试验器、检测设备、故障部件。 1.5、按照校验规程检测故障部件，确认送检部件是否与送检故障相符。 2、检查压缩故障点： 检查压缩，就是利用静态和动态实施检修的过程。首先要进行对保险装置的检查，保险装置包括安装在部件上的速熔断保险丝、电源保安反向接入二极管、稳压二极
3、管等进行检查，如有故障首先予以排除，保险装置检查合格后，方可通电检测。 常言道要“通过现象看本质” ，检修故障也是如此，要能够顺利的压缩故障点，首先要认真、仔细、全面、准确地观察该部件故障现象，观察看电路板上有没有烧黑损坏的元器件，电路板上有没有异常的地方等，把握了故障现象在理论的指导下， 作出正确的分析判断， 按照一定的检修原则和方式， 便可排除故障点。 3、修复检验： 在检查压缩到故障点后，应立即修复，然后要加以检验。检验的内容包括工艺焊接质量、机械性能和电气技术性能是否合格等。检验方法应根据具体情况和校验规程条件确定，最简单的故障维修也要经过调整使用、试机，运用测试仪表和试验器进行技术指
4、标检查，以确保主要技术性能指标达到维修手册的要求。 第二节：检修原则： 为了正确而有效地实施检修，确保检修质量和安全，迅速修复，必须遵守一定的检修原则。先思索后动手、先电源配件后机器、先外后内、先静后动、先简（易）后繁（难） 、先通病后特殊等，这“六先六后”是每一个机载电子设备维修人员在检修中要遵守的原则。下面对这六个原则分别进行说明。 2.1、 先思索后动手： 我们在检修故障件中必须自始至终地注意冷静的分析，避免盲目动手。我们提倡的思索，是有根据有目的的思索，不要胡思乱想。先思索后动手，是要在了解情况，综合运用理论作出的分析判断的基础上再动手。 2.2、先电源配件后机器： 电源是机载电子设备
5、的工作能量来源， 配件是机载电子设备的工作不可缺少的条件，电源和配件不正常，机器也不能正常工作。同时，如果电源电压不正常、配件有故障，还有可能损坏机器，造成事故。此外，电源和配件在使用中产生故障较多，一般排除故障也比较容易，所以，应该按照先电源和配件后机器的原则检修。 2.3、先外后内： 所谓“外” 、 “内”都是相对而言，要根据具体情况和条件的不同而不同。如机载电子设备维修技术新员工培训系列教材 中信海直通用航空维修工程有限公司 第 4 页 对整机来说，暴露在机箱外面的部分就是“外” ，而“内”就是指机器内部（如机芯）等；对某一组件和部件来说， “外”是指此组件板（或屏蔽罩）外面的接线或元件
6、，而“内”则是指组件板（屏蔽罩内）上的电路或元件等等。先外后内的理由是：外部检查修理比较简便，外部能修复的，就不必到内部，以免走弯路。同时，也可避免组件启动、拆动而降低质量，甚至因拆卸不当而损坏器材。另外，一般暴露在外面的东西也容易出现故障。 2.4、先静后动： “静”是指不加电对机器的检查修理； “动”是指加电后的检查修理。先静后动的理由是：确保人身和机器的安全，同时也可以先排除一些故障（如保安检查中发现的故障） 。但必须说明，在检修过程中“静”与“动”是经常交替进行的。 2.5、先简（易）后繁（难） ： 简（易）就是容易检查、测量和修理的因数；繁（难）就是比较难检查、测量、修理的因素。其理
7、由是：一部机器元件很多，电路与结构也比较复杂，发生故障的因素很多， 但其中必有简单和复杂难排除的故障之分， 我们按照先简后繁，由易到难的原则，既可以迅速地排除掉容易的故障，对比较复杂和难修的故障，也就使之孤立起来，化难为易了。同时，可以防止毫无必要的大拆大卸，避免走弯路，拖延了检修时间。 2.6、先通病后特殊： 通病是指一部（或一种）机器通常容易发生故障的地方。因此在检修中应先检查机器的通病故障。 此外，对于通信电台的检修，还应掌握由后（末级）向前（直至高放和输入电路）的顺序，逐级检查。 上述原则是相互联系的， 在检修过程中必须全面考虑， 具体分析， 灵活运用。 第三节、压缩步骤： 检修中除了
8、按照六个原则进行外， 还必须掌握压缩故障的步骤以及检修的具体方法。压缩步骤按照部、级、路、点和直、管、交、校八个子进行。它是对整部机器通过由部（组件）到级再到路（电路）直至故障点的压缩过程。它体现了由易到难，由浅入深的认识规律。八字压缩步骤，是由许多电子通信维修机务人员在实践中总结出来的经验，是行之有效的方法。但在具体实际检修中，必须灵活运用。 3.1、 部： 部指机器的某一部分或组件。例如就机载单边带电台整套设备而言，可分为收发机、功率放大器、天线调谐器、天线、和控制盒等附加设备部分，电源由飞机 28V 分别供电到收发机、功率放大器、控制盒和天线调谐器中进行分配，就收发机而言又可分为频率合成
9、器、低频、中频、高频、单边带调制与解调电路等部分。根据故障现象，首先要确定故障发生在哪一部分，以免涉及面过广而影响检修。 3.2、级： 级一般指一个（级联电路）晶体管或运放电路为一级。在确定故障部分之后，要进一步缩小故障范围，就必须确定发生在哪一级。 3.3、路： 路一级中又可分为直流电路、交流电路，或信号电路、偏置电路，例如晶体管电路亦可按电极分为集电极电路、发射机电路、基极电路等。故障级确定机载电子设备维修技术新员工培训系列教材 中信海直通用航空维修工程有限公司 第 5 页 之后，就要进一步检查故障发生在那一条路。 3.4、点： 点故障所在。 一级的故障点不外乎晶体管或集成电路、 周边元件
10、、 接线、焊点以及有关插座、转换控制开关等。 根据具体情况，路、点的检查压缩可以分步进行，也可以结合进行。实践证明，确定故障部、级是比较容易的，但是，对于路、点的压缩往往比较困难，所以需要进一步分步骤。这些步骤一般来说，就是直、管、交、校。 3.5、直： 直指的是直流电路故障。 3.6、管: 管指的是晶体管或集成电路故障。 3.7、交: 交指的是交流电路或信号电路故障。 3.8、校： 校指的是各调谐回路失调故障。 根据故障现象和测量数据，结合具体机器，运用所学理论知识，就可以分析出直、管、交、校中某一方面的故障，也可以直接进行检查压缩；若几方面都有可能，且故障性质难以肯定时，一般来说， 。应该
11、先值、管，后交、校。因为只有直、管正常后，才有可能保证信号通路正常以及便于检查校试，并避免事故。 在机载电子设备实际检修中，为了便于检查，首先应将直流电路和晶体管或集成电路检查合为一步，即通过测试各管脚阻值和电压、电流便可证明两者正常与否，并可得出是属于哪一方面的故障判断。如果经过上述检查，对晶体管或集成电路是否正常任然不能肯定时，应在交、校检查之后。在交、校无异常发现的基础上，拆下晶体管或集成电路进行检查测量，一般不应轻率地更换晶体管或集成电路。 在交、校故障中，一般应先检查交流电路，后进行校试。 第四节、检修方法： 为了能够熟练检修，除了熟悉检修原则，压缩步骤以外，还必须掌握在理论指导下的
12、基本检修方法。在检修中最常用的有:面板压缩法、追踪寻迹法、对比代换法、测量鉴别法和哑级分割法等六种检修方法。这六种检修方法分别说明如下： 4.1、面板压缩法： 面板压缩法是利用机载电子设备控制盒面板上控制这机内电路的开关、旋钮、插孔、按钮和指示灯设备等进行故障压缩的方法。面板压缩法是确定故障现象判断故障部（组件） 、级的一种外部压缩法。但是，由于面板设备不一定那么齐全和不一定控制着确定故障的最佳部位， 因此， 有时候难以完全肯定故障范围，而需要与其它方法相配合。所以，一般来说，面板压缩法是一种有一定效果的辅助方法。 4.2、直接感受法： 直接感受法是利用眼、耳、鼻、手等器官直接感觉进行判断的方
13、法，它是检修中不可缺少的辅助手段，部、级、路、点整个检修压缩过程中，都可结合运用。在判断出故障后找点时，有时尤其重要。 4.3、追踪寻迹法 追踪寻迹法是检验电台接收机无声、灵敏度低等故障的基本方法。它包括干机载电子设备维修技术新员工培训系列教材 中信海直通用航空维修工程有限公司 第 6 页 扰追踪法、信号注入法和信号寻迹法三种。现分述如下： 4.3.1、干扰追踪法 用手拿小起子由机器 的末级向前逐级轻敲各级晶体管的基极、集电极或集成电路的输入端，根据耳机（或扬声器）中声音的有无、大小来判断故障部、级的方法。例如在干扰追踪过程中，发现敲某一级的基极时耳机中声音正常，当敲到前一级的基极即无声或声音
14、很小，则说明后级正常，前一级便是故障级。 干扰追踪法是检修收信机压缩故障级的一种简便易行的基本方法。 4.3.2、信号注入法 用信号发生器由后向 前逐级，分别将一定的音频、中频、高频信号输入到低放、中放、高放（包括混频器）各级的基极，从终端机件中所获得的输出大小和有无异常现象来检查各级的工作是否正常， 从而正确的确定故障级（或电路）所在的方法。 4.3.3、信号寻迹法 利用信号寻迹器（可 用示波器）检查压缩收信机故障的方法：即从信号产生器输出一定的高频信号加到待修的收信机天线输入端，用示波器自高频信号向后逐级检查各级波形，从而确定故障级。 4.3.4、对比代换法： 对比代换法是用两种同类型的机
15、器、组件、器件和元件等进行比较和互换，及瞬时破坏正常条件，以鉴别好坏、正常与否的压缩故障的方法。在缺乏仪表或对该机比较生疏的情况下，对比代换法是鉴别好坏、正常与否较为简易的基本方法。譬如，用同类型的正常机器对比可以鉴别机器的好坏；用同类型的机器的某一正常组件与同一组件对比可以鉴别组件的好坏；用同类晶体管或集成电路、元件对比代换可以鉴别其晶体管或集成电路、元件的好坏，等等。在实际工作中，组件及电容器开路等判别，运用对比代替法是比较简便常用的。 另外， 对于振荡器常采用瞬时破坏振荡条件测量发射级电压或集电极电流是否变化与变化大小，以判断是否振荡与振荡强弱。 4.3.5、测量鉴别法： 测量鉴别法是利
16、用仪表进行数据测量的方法。它是压缩故障路、点最常用的基本方法。 测量鉴别法分为加电测量和不加电测量两种。加电测量，包括机器的有关电压、电流数据、器件、元件参数，以及整个主要技术指标两种。最常用的是电压、电流测量。不加电测量，是指对机器有关线路器件和元件的阻值测量。用测量的数据与正常数据对比，就可鉴别机器有无故障及故障范围。 4.3.6、哑级分割法： 哑级分割法主要用于检修收信机的啸叫声，嗡声（交流声）与杂音等故障。具体方法是： 用大容量电容器， 自前向后逐级短路晶体管基极或集成电路输入端，以确定故障部、级。如短路前级时，故障现象不变或影响很小，短路后一级时，故障消失，则该后级或前级与后级之间以及有关电路就是故障所在。 分割法主要用于检修多支路的故障。分割法是在测量分析判断的基础上，结合机器的具体结构， 确定适当的分割点进行分割的。 分割方式， 看具体机器而定，可以拔掉插抜组件或器件，扳动控制转换组件，松开连接线的固定螺钉或焊开接点等。但必须避免过多的开焊，并在焊
