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1、湖北交投潜江至石首高速公路一期土建工程（K4+950K47+232.7）潜石高速盖梁施工方案湖北交投潜江至石首高速公路长江路桥项目经理部2014年1月 施工方案及主要工艺报审表 施工单位： 湖北长江路桥股份有限公司 监理单位：湖北公路工程咨询监理中心 编号：ZK-008-S01-0028致（监理工程师）： 王永金 现上 报 盖梁施工方案 工程 （桩号 K4+950K47+232.7 ）的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予审查和批准。 附件：施工方案及主要工艺说明和图表。 施工单位签字： 日 期：专业监理工程师审查意见： 专业监理监理工程师： 日 期：驻地办监理工程师审查意见： 监理工
2、程师： 日 期：目 录一、工程概况1二、施工目标2三、施工组织3四、施工工艺4五、工程质量保证体系与措施8六、安全生产措施10七、文明施工及环境保护措施11八、冬季施工质量保证措施11九、雨季施工质量措施12十、其它要求12湖北交投潜江至石首高速公路 盖梁施工方案 盖梁施工方案一、工程概况1、地理位置潜江至石首高速公路划分为潜江至江陵段与石首长江大桥及南北两岸接线工程两段。本分部项目（以下简称本项目）总体呈北南走向，起讫里程K11+028K20+641.5，主线线路全长9.6135km。起于潜江市浩口镇以西，在永兴设置永兴互通连接规划中的S322，路线继续向南展线，跨县道幸福公路，在小南湖附近
3、设置张金互通与省道219相连，走张金镇区以西与四湖总干渠接线对接。2、地形地貌路线地形地貌主要为江汉河湖冲积平原区，区内地势较为平坦，起伏较小。海拔高度2035m不等（局部地形略高）。植被发育，多以农作物为主。池塘、小湖泊较为发育，该区基岩埋藏较深，表层堆积有大量的巨厚层的第四系沉积物，以细颗粒为主，地下水位较浅,在地势低洼或者水草茂盛的地方，多为过去的河漫滩湖泊或牛轭湖。该区多分布有一层或者多层较厚的条带状或透镜体状的软土。3、工程地质本项目沿线地层区划上属下扬子区江汉盆地小区，以第四系陆相沉积岩为主。出露地层主要为第四系地层，地表以第四系全新统砂质粘土、粉细砂及卵石为主，厚度较大。路线区均
4、被深厚第四系（Q）地层覆盖，按其沉积特征可划分为河湖冲湖积平原区，以近代河湖冲湖积物为主，沉积范围大，岩性较单一，沉积厚度较为稳定。全新统（Q4a1+1）在路线区有较广泛沉积，在地貌上组成河漫滩（包括高、低河漫滩）上部一般为灰黑色、淡褐色黏性土、粉土及淤泥、淤泥质土，质细，局部具有腐臭味，含有有机物遗体，干涸后土质肥沃，该层相互分界不是很明显，多出现互层结构。底部为粉细砂层，砂层常有水平或斜交层理，厚度0.55.0m，局部地段可达30m。4、气象、水文项目区属于北亚热带季风气候，具有从亚热带向暖温带过渡的特征。光照充足，热量丰富，无霜期长，降雨丰沛，雨热同季，年均温度15.9-16.8，极端最
5、高气温39.2，极端最低气温-14.9。年均日照时数为1527.3-2101.5小时，无霜期为223-341天，平均年降雨量为754.7-1622.6mm。本区风向六、七月份多为东南风，其余月份多为北风或偏北风，年平均风速2.0米/秒，最大风速为20米/秒。项目区内雨量充沛，水系发育，水资源较为丰富，水质较好。沿线地下水水质均较好，多为中性软微硬淡水，对混凝土结构有微腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。5、工程简介本项目为湖北交投潜江至石首公路工程，起点桩号为K4+950，终点桩号为K47+232.7，全程42.2827km。本项目段有特大桥10103/4座，整体式立交5座，分离式立交7座，大桥515
6、8.04延米/19座、中桥1777延米/33座，盖梁1233个。二、施工目标1、工期目标根据湖北省交通“十二五”规划，潜石高速公路应于2015年底建成通车。项目工期30个月，计划开工日期为2013年11月1日（具体开工日期以监理人通知的为准），缺陷责任期24个月。桥梁工程2015年6月底全部完成，满足项目工期要求。2、质量目标项目段工程交工验收的质量评定：合格。竣工验收的质量评定：优良。3、安全目标消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，确保交通运输安全，消灭等级火灾事故，符合国家相关安全规定，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。4、文明施工目标落实科学
7、发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标牌醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在本高速公路的建设中全面展开。5、环保、水保目标污染源控制达到国家标准；污染物排放达到国家和湖北省排放标准；作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的监测和治理达到国家和行业安全卫生标准；杜绝环境污染事故的发生；严格保护当地植被，施工临时用地完成后及时恢复原貌；确保施工过程中环保水保监控与检测结果满足业主和设计文件要求。三、施工组织1、施工组织准备我部组织了强有力的工区领导班子，选聘懂业务、懂技术、会管理的各类业务技术
8、人员，选择本公司精干有实力的专业队伍，组织性能良好的机械配套设备进入施工现场开展盖梁施工。按监理程序及时请监理工程师对进入施工现场的人员、机械设备进行检查，并按监理工程师的要求认真落实本施工方案。2、施工流程图测量放样盖梁施工工艺框图摆设支架钢筋骨架吊装支模板绑扎钢筋骨架现场检查支侧模板运输至现场养生砼拌合、运输浇筑砼试块制作试块检测拆模板、支架施工时严格按照施工工序进行，一边施工一边对下一道工序施工进行准备，以保证工程质量。四、施工工艺1、 施工前准备施工前按照施工需要对进场设备、人员、材料进行检查，并且检查进场材料是否按照标准化堆放，对不符合要求的材料要进行处理，加工不到位的材料不允许使用
9、，确保能顺利施工，保证工程质量。2、 抱箍法施工结合项目段地质、墩柱等情况，我部盖梁施工选着抱箍法进行施工抱箍采用10mm厚钢板制作，高700mm，抱箍内径大于柱径15mm，每个抱箍由两个半圆形钢箍组成，两个半圆型钢箍在柱上安装后相接面有约50mm空隙，以保证钢箍之间用高强螺栓连接好后能与墩柱挤压紧密，抱箍内壁用万能胶粘贴8mm厚橡胶垫，用以增加抱箍与墩柱的摩擦力。2个半圆钢箍之间用10个16高强螺栓连接牢固，拧螺栓时两边对称拧紧。计算好抱箍安放高度，用吊车将抱箍安装到位，在抱箍上对称设置12根工字钢梁（工字钢规格根据盖梁重量及施工荷载确定），为防止工字钢梁侧向倾覆，两侧工字钢之间用八根25螺
10、栓连接，使钢梁稳定。3、模板的制作及安装（1）、模板配备：采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。（2）、模板的制作 钢模板宜采用标准的组合模板，组合模板的拼装及各种螺栓连接件应符合相关要求。钢模板及其配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。 加工好的模板必须逐块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行校正，使偏差值应符合规范要求。4、模板安装模板采用25T吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。 模板安装的技术要求： 模板、钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。 安装侧模板时，应
11、防止模板位移和凸出。侧模板设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应的措施。 模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。 模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。 浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板安装的允许偏差：项目允许偏差（mm）模板标高15模板内尺寸30轴线偏位15模板相邻
12、两板表面高低差2模板表面平整55、钢筋制作及安装（1）、钢筋加工 根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸，进行钢筋抽样检查，抽样检查完毕后，方可让钢筋工下料。 在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查设计图纸钢筋下料长度与钢筋工下料长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。成品堆放应标明所用部位、长度、规格 。（2）、钢筋绑扎 钢筋绑扎在钢筋加工场集中加工制作，绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。 严格控制主筋间距，逐个进行绑扎，钢筋绑扎时箍筋应与受力钢筋垂直， 钢筋绑扎完毕后,应在梁底和钢筋外侧垫高强度垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。盖梁的钢筋安装检查频率和允许偏差见下表：检查
13、项目规定值或允许偏差检查频率受力钢筋间距（mm）10每构件检查2个断面箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm）10每构件检查510个间距钢筋骨架尺寸（mm）长10每个骨架宽、高或直径5每个骨架弯起钢筋位置（mm）20每个骨架检查3个断面保护层厚度（mm）10每构件沿模板周边检查8处成品保护：成品钢筋骨架应垫平堆放。钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。避免踩蹋已绑扎好的钢筋。（3）、钢筋笼安装钢筋骨架在钢筋加工厂集中制作，运至现场然后整体吊装。骨架成型吊装时，因本身长度较长，自身刚度较差，起吊易变形，因此采用长铁扁担四点垂直吊。对骨架局部易变形处设置临时支杆。起吊时，骨架两端各拉一根缆风绳，以防在空中转动，影响就位。骨架下的垫块采用高强度垫块，并根据实际情况选择垫块间距，带钢筋吊装至底模后迅速与墩柱上面的钢筋进行焊接绑扎固定。6、混凝土浇筑（1）、混凝土浇筑振捣混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模,混凝土应按每25cm一层从中间往两边的方向进行分层浇筑。且应
