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1、经济师中级水路第七章预习(2)第二节 港口通过能力计算一、港口通过能力的概念(重点)港口通过能力是指港口在一定时期(年、月。日)内，在一定的技术装备和劳动组织条件下，所能装卸货物的数量。港口通过能力可分为理论通过能力、营运通过能力和后备通过能力。港口理论通过能力也就是港口饱和通过能力或通过能力。它是港口本身所固有的生产能力，不考虑港口生产经营经济效益时所能达到的能力。其定义是：港口在一定时期(通常一年)内，在既定的港口设施、劳动力和生产组织与管理水平的条件下，限度地利用港口各生产要素所能装卸的一定结构的货物的自然吨数。理论通过能力由营运通过能力和后备能力两部分所组成。港口营运通过能力也就是港口
2、的实际通过能力，它是港口编制生产计划和进行综合平衡的依据。其定义是：在一定时期(通常是一年)内，在既定的港口设施、劳动生产率和生产组织与管理水平的条件下，港口各生产要素在得到合理利用时所能装卸的一定结构的货物的自然吨数。所谓“合理利用”是指在经济效益时的利用程度。港口营运通过能力与理论通过能力的区别在于生产要素的利用程度不同，两者的关系可用下式表示：P营=P理 K合式中：P营营运通过能力; P理理论通过能力;K合一一设备合理利用率。二、影响港口通过能力的主要因素(熟悉)(一)货类，货类对通过能力的影响主要表现为，不同的种类的货物及其特性，包括货物批量、包装形式;单件重量、运输形式(如散装、包装
3、等)、在流向和时间上的分布特征等，对装卸工艺和装卸条件的要求不同，港口生产作业的复杂程度不同，对港口生产资源的占用也不同。货物到港的不平衡程度对理论通过能力不会产生影响，但会影响到营运通过能力。吞吐量一定时，货物到港越均衡，设备的合理利用率也就越高。(二)港口总体布局和码头专业化程度港口的总体布局主要是指港口系统各组成部分的规模与结构关系，包括码头岸线的布置形式。同类货物，吞吐量规模越大，码头的专业化程度越高，通过能力越大。(三)港口设施与设备的先进性 港口的设施和设备是港口企业进行生产经营活动的物质基础，包括码头、泊位、仓库、堆场、装卸机械、锚地、港池、进港航道等。其技术性能的先进性。数量的
4、多少、技术状态及其完好跳等，均直接影响港口生产系统各环节的能力大小，并决定港口的通过能力。(四)运输工具的性能、尺度和作业条件船舶的主要尺度、载重量、舱口数、各船舱载货的不平衡程度，船舱结构、舱口面积及其舱面积之比，船上装卸设备的类型、数量、起重量与速度，车辆的车型、载重量、长度以及车辆来港后的管理方式等，都决定装卸效率，影响港口通过能力。(五)装卸工人及装卸司机的数量和素质 接参加装卸劳动的装卸工人和装卸机械司机，在生产中起着主导作用。他们的作用通过设备在时间上的利用程度以及装卸效率的高低体现出来。困此他们的技术水平、数量、积极性的发挥程度，以及劳动组织形式都会直接影响到通过能力。(六)港口
5、自然条件(七)企业领导素质和生产管理水平企业领导素质和生产管理水平，决定着生产组织的合理与否，并关系到港口技术设备能否发挥其效能和劳动力能否合理安排，同时也关系到装卸生产各环节的衔接和协调。(八)其他港口的作业班次、港口内外协作的好坏等，都直接或间接地影响装卸作业的时间和装卸效率池会影响到港口通过能力。三、港口通过能力的计算步骤(重点) (一)选择计算公式对计算公式的基本要求是，既能全面、准确地反映各项影响因素，又能利用港口已有的统计资料进行尽可能简便的计算，还要便于分析，以找出提高通过能力的措施。(二)收集原始材料l.港口平面图;2.港口装卸搬运设备的类型。技术参数、技术状况、数量等;3.仓
6、库(堆场)的类型、主要尺寸，技术状况、专业化情况，一次堆存能力，货物平均保管期，平方米货物堆存技术定额及库场堆存面积利用率等;4.码头和作业区的分工及专业化的情况;5.车、船装卸工艺及有关装卸的作业技术定额;6.车、船主要参数，作业条件及技术性能等7.近期内港口营运统计报表，了解历来的货物装卸量及效率、主要指标的水平等;8.港口年工作天数，营运期，作业制度(班次、班制小时)，港口有关规章制度和操作规程等;9.水文气象等影响港口作业时间和效率的自然条件。(三)确定参数的数值确定参数时，应尽量使之反映客观实际。可以通过对历年数据的统计资料进行分析，确定参 数值。(四)计算各主要环节的通过能力一般应
7、计算泊位通过能力、库场(仓库)堆存能力、铁路装卸线通过能力、机械装卸能力以及工人装卸能力。(五)确定港口综合通过能力通过对各主要环节的能力进行分析和平衡后确定港口综合通过能力。四、港口通过能力的计算方法(重点)(一)泊位装卸能力 泊位装卸能力用装卸船舶吨数表示，其计算公式为：P泊、理= P泊、理P合、泊式中：P泊、理一 以装卸船舶吨数表示的泊位营运装卸能力(吨)P泊、理一以装卸船舶吨数表示的泊位理论装卸能力(吨)P合、泊合理泊位利用率。(二)库场通过能力(库场堆存能力)库场通过能力，即在一定时期内，库场可能堆存货物的数量。它是港口通过能力的一个主要组成部分。库场通过能力可按下式计算：P库=Em
8、/K库(三)铁路装卸线通过能力铁路装卸线通过能力，是指港口铁路装卸线在一定时间内(年、月)所具有的装卸货物的能力。它主要反映了铁路运输组织、装卸车效率和取送车能力等。(四)机械装卸能力机械装卸能力，是指港口各类机械在一定时期内所具有的装卸货物的数量。它受货种、机械台时效率、机械完好率和利用率以及港口设备管理水平的影响。由于机械的类型不同，其装 卸效率也不一样。所以，应接各种类型的机械分别计算其装卸能力。(五)工人装卸能力工人装卸能力=工人营运期(1-轮休率)出勤率工时利用率班制时数工时效率五 港口通过呢个能力的确定 按照上述方法计算出来的是各环节的能力，不是港口的综合通过能力。港口综合通过能力
9、 在一般情况下是最小环节的能力。而这只有在对各环节能力进行综合平衡后才能确定。各环节 通过能力的含义都不一样：泊位的能力是指可以装卸船舶货物吨数，库场能力是指可以堆存的货 物吨数，铁路装卸的能力是指可以装卸火车货物吨数等等。在分析比较时，必须把他们换算成为 同一单位可以承担的装卸自然吨数。(一)各环节通过能力的换算1.泊位通过能力的换算。(重点)前述公式计算出来的泊位装卸能力是泊位装卸船舶的能力。把它换算成装卸自然吨要经过两次变换。第一次是将其换算为可以完成的吞吐量的数量，即从船舶的吨位中减去装卸港内运输船舶的数量。同时将在码头进行水水直接换装的吨数计算为两个吞吐量，即：P泊、理、吞= P泊、
10、理(1-K驳+K水直)2.库场堆存能力的换算P库= P库、堆P库3.铁路装卸线装卸能力的换算(了解)4.装卸工人装卸能力的换算P工人=P工人、操K操5.流动装卸机械起运能力的换算P机=P机、起K起(二)确定综合通过能力六、提高港口通过能力的途径。提高港口通过能力的措施可以分为扩大外延和增加内涵两大类。前者包括增建具有先进水平的码头泊位和库场、增加先进的装卸设备数量、扩大和加速港口基本建设等。后者包括加强生产组织、提高管理水平、充分调动职工和有关单位的积极性、充分发挥各项设施和设备的生产能力等。挖掘企业潜力是一项经常性的措施，也是投资少、见效快的措施，在港口管理中占有重要的地位。内涵提高港口通过
11、能力的主要途径有：(一)提高企业领导和职工的素质只有提高企业领导和职工的素质，才能提高工作效率和技术水平，提高生产组织能力和管理水平，从而提高港口的通过能力。(二)加强生产组织，提高企业管理水平要合理制订装卸工艺流程和货物装卸操作规程，按劳动定额组织装卸生产，缩短车、船在港停留时间，从而提高港口各环节的通过能力。(三)加强装卸设备的枝术管理 要提高设备的完好率和利用率，保证设备处于良好的技术状态，为提高装卸机械能力和港口通过能力创造条件(四)加强港口疏运工作要提高疏运能力和库场通过能力，缩短货物平均堆存期，按时集中和疏运货物，并制订切实可行的管理方法，保证货主及时提货。(五)强港口内部和港口外部各部门之间的协作要组织均衡运输和均衡生产，提高工作效率。设备效率和劳动效率，减少港口工作的不平衡性，提高港口通过能力。(六)注重港口合理布局要建设专业化和通用化泊位，使大、中小泊位合理配套。既满足不同船型、不同货物装卸作业的不同要求、又大大提高船舶装卸效率，压缩车、船在港停时，从而提高港口通过能力。
