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1、xx桥满堂支架施工组织设计目录支架预压补充措施和说明 为了保障施工的安全进行，我部xx桥在钢管满堂脚手架预压过程中，决定采取如下补充预压措施： 1.在xx桥车行桥和管线桥的中跨及延伸段共计55m进行均布荷载预压结束后，另选取4#梁肋作为独立单元进行预压加载。预压布置图见下图： 7.0m中横梁4#梁肋（腹板宽度渐变段） 跨中K1+954 2.预压长度7m，底部宽度102140cm，顶部8042cm，共计加载34.8t。 3.预压材料采用钢材，50t吊车配合进行。总计加载高度1.0m。 4.加载按照60%80%100%分三级进行，每级高度分别为0.6m，0.2m，0.2m。 5.加载和卸载过程进行
2、沉降观测，严格按照规范执行。第一部分：编制依据和原则一、编制依据 1.常德大道（江北城区段）改扩建工程施工图设计第七册桥梁工程xx桥； 2.中国二十冶集团有限公司与西城投公司签订的合同文件； 3.中国二十冶集团有限公司常德大道项目经理部编制的xx桥总体施工组织设计； 4.公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； 5.公路钢管混凝土桥梁设计与施工指南； 6.常德大道姻缘河桥工程地质勘查报告（常德市建筑设计院）； 7.钢结构设计规范（GB50017-2003）； 8.钢管混凝土结构设计与施工规程（CECS28：90）； 9.钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001）； 10.装配
3、式钢桥施工手册； 11.钢管满堂支架预压技术规程（JG/T-2010-10中华人民共和国住房和城乡建设部发布）； 12.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）； 13.钢管脚手架扣件（GB15831）； 14.碳素结构钢（GB/T 700）； 15.水准仪检定规程（JJG425）； 16.工程测量规范（GB500262007）； 17.混凝土泵送施工技术规程JGJ-T10-95； 18.用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596-2005； 19.普通混凝土配合比设计规程（JGJ55-2000）； 20.高强混凝土结构技术规程（CECS104-99）； 21.公路工程质量检
4、验评定标准（土建工程）（JTGF80-2004）； 22.施工现场的实际情况； 23.施工单位的施工能力及资源配备情况； 24.国家、地方、部颁布的其他相关标准二、编制原则 1.安全原则 制定的施工方案应能保证施工的安全进行，有一定的安全系数，并确保施工安全可控。（下限原则） 2.适用原则 制定的施工方案应能保证施工的正常实施，不致发生较大的偏差和变位。（上限原则） 3.实际原则 制定的施工方案，应一切从实际出发，符合施工现场实际，具备可操作性。 4.简便原则 制定的施工方案应操作实施简便。 5.环保原则 制定的施工方案应保护环境，实现绿色环保和可持续发展。 6.紧跟当前科学技术发展 制定的施
5、工方案应接近当前行业技术和工艺的水平，并力求最大限度使用新工艺、新材料、新发明、新成果等。第二部分：工程简介一、工程简介 xx桥横跨xx渠水系，原207国道在此处设有一座桥长36m，横桥向宽26m的斜腿刚构桥。根据xx桥的整体规划和常德市内水系长远发展规划，xx渠由现在的约40m拓宽至70m左右，同时考虑同行景观性游船，故原有斜腿刚构桥在宽度和标高上难以满足发展要求，予以拆除重建。全桥横向分为三幅桥：22.99m车行桥+0.01m缝隙+4m管线桥+0.01m缝隙+22.99m车行桥。 车行桥中心桩号K1+954，起始桩号为K1+901，终点桩号为K2+007，全桥长106m，主体结构采用预应力
6、混凝土连续箱梁桥，上设钢桁架，跨径组合为（30+46+30）m，桥面宽度22.99m。桥梁中心标高为35.8m，纵坡1.5%，竖曲线半径5000m； 管线桥桥长106m，采用预应力混凝土连续箱梁桥，上跨径组合为（30+46+30）m，桥面宽度4.0m，桥梁中心标高为35.8m，纵坡1.5%，竖曲线半径5000m。 桥下常水位标高30.6m，规划河床27.1m，桥下通航净高为2.5m。全桥总宽为50m，横坡1.5%，横向组成为2.0m（人行道）+3.0m（非机动车道）+2.0m（绿化区）+0.5m（安全距离）+43.5m（机动车道）+0.5m（双黄线区）+1.0m（绿化带）+4.0m（管线桥）+
7、1.0m（绿化带）+0.5m（双黄线区）+43.5m（机动车道）+0.5m（安全距离）+2.0m（绿化区）+3.0m（非机动车道）+2.0m（人行道）。 二、技术标准 1.设计洪水频率：1遇/100年； 2.设计荷载：主体结构，公路I级车道荷载；人群荷载3.5KN/m2；局部构件公路I级车道荷载；人群荷载5.0KN/m2； 3.地震设防：地震动峰值加速度0.15g，地震动反应谱特征周期0.35s，按7度B类桥梁抗震设防。三、地质条件 1.地形地貌 xx桥地处常德市常德市南坪乡竹根潭村，勘察期间河床地形平坦，两岸已有土河堤，堤高4米左右，河床标高29.0029，5m，堤顶标高34.0034.50
8、m。区域地貌为洞庭湖冲积平原，次级地貌为沅水左岸I级阶地。 2.地质构造 （1）构造单元 常德市位于扬子准地台II级构造单元两湖中，桥位地处常德新断坳（V1）。本区为自中更新世以来的缓慢下降区。常德市区构造断裂发育，根据国家地震局地质研究所1989年12月对本区进行浅层地震探测、地震雷达、汞法测量等项研究成果，中晚更新世以来，活动不明显或非常微弱，因此，本场区为相对稳定地区，宜于建筑。 3.土层 根据本次钻探结果披露，扩建道路场区土层为新近填土及第四系全新统河湖相冲积层，自上而下为： （1）素填土：灰黄色，成分为粘性土、含少量砂卵石等，稍湿-湿。该层土分布于两岸河堤，堆填时间大于10年，为压实
9、填土；局部（K2+006右侧）堆填时间5年。厚3.35.0m； （2）耕土：灰黄色，成分为粘性土，夹植物根茎，可塑。厚1.11.5m。 （3）粉质粘土：灰黄色，含铁锰质结核，夹少量灰白色高岭土团块，无摇震反应，光滑，干强度高，韧性中等，硬塑-坚硬。该层土厚度不大，分布较均匀。厚1.72.5m。顶面高程平均29.68m。 （4）粉土：灰黄色，含石英粉砂，微量铁质、云母，摇震反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低，中密，湿，下部含少量粉砂薄层，厚约0.30.5m。厚1.42.8m。顶面平均高程27.77m。 （5）圆砾：灰黄色、下部青灰色，充填物为砂，少量泥质；粒径多为1-3cm，大于2mm的粒径
10、含量约占6070%，一般粒径14cm，个别58cm，小于0.075mm的颗粒含量约占6%，不均匀系数大于15，曲率系数大于1，为级配良好砾，呈次圆状，母岩成分为石英砂岩、硅质岩、碎石等，其密实度一般呈中密-稍密，饱和。该层层顶面高程为24.8926.14m，平均25.91m。 各土层岩土参数一览表土性含水量w（%）孔隙比e液性指数变形模量（Mpa）压缩模量Es(Mpa)凝聚力Ck（Kpa）内摩擦角k（度）地基土承载力fa0（Kpa）素填土/12/200耕土/5/90粉质粘土26.60.761-0.06/10.557.516.00280粉土22.80.6490.04/9.2143.613.872
11、50圆砾/30/500 4.水文地质条件 （1）地表水：场区地表水分布于xx中，xx水自北向南流动，流速较小，为平原型河流，河宽2025m，桥址区河流顺直，对侧岸及河床底部无局部和侧岸冲刷作用，积淤厚度为1m左右。 （2）地下水赋存类型及含水层特征 拟建场区地下水在钻探深度揭露深度内分为上层滞水和下部承压水。上层滞水仅零星赋存于素填土局部土层中，由大气降水补给，其水位受季节性影响较大，水位埋深1.52.0m，水位变化幅度1m左右。富水程度弱，渗透性弱，渗透系数小于0.1m/昼夜，勘察期间水量较少。 （3）地下水的腐蚀性评价 拟建场区河水、上层滞水及承压水对混凝土结构不具腐蚀性。 5.气象条件
12、根据湖南省常德市气象台提供的1954年2009年的资料，区域气象特征如下： 全年主导风向：北北东向 历年平均气温：16.7 历年最高气温：40.1 历年最低气温：-13.2 历年平均降雨量：2020.4mm 多年最大降雨量：927mm 多年最小降雨量：927mm 月最大降雨量：232mm 日最大降雨量：425.6mm 多年最大雪量：39.0cm 多年最大冻深：16.0cm四、主要结构及构造 1.主梁 车行桥主梁采用现浇预应力变截面连续箱梁，单箱6室截面，根部梁高2.62.945m，跨中和边支座处梁高1.41.745m；外侧悬臂1.8m。内测悬臂1.39m，直腹板。边跨及中跨梁底曲线均采用圆曲线
13、，曲率半径均为197.7094m。 管线桥主梁采用现浇预应力变截面连续箱梁，单箱单室截面，根部梁高3.8m，跨中和边支座处梁高2.6m，直腹板。边跨及中跨梁底曲线均采用圆曲线，曲率半径同车行桥。 主梁采用预应力结构体系，纵向共配置9、12孔两种束形：顶底板布置9束预应力钢绞线，腹板布置12束预应力钢绞线，横隔板布置了9束预应力钢绞线。 2.桁架 桁架构件采用焊接H型钢，上下弦采用蓝色油漆，直腹杆、斜腹杆采用白色油漆。 3.桥墩及基础 全桥在横桥向共设置14个桥墩，每排7个；墩体采用方形截面，宽1.8m，高2.2m。墩下设系梁。系梁截面尺寸为2.01.2m。桩基础，桩径2.4m，长25m（桁架桩长13m），桩穿过上面的粘土层进入圆砾层。 4.桥台 采用桩柱式桥台，桥台盖梁截面尺寸为2.251.25m，背墙厚0.45m，高1.6051.95m。桩基础，桩径1.8m，共计5根桩，桩长16.2m。 5.桥面铺装及防水 桥面铺装采用4cm沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20）。 桥面防水材料采用AMP-100二阶反应型防水粘结材料。 6.伸缩缝 在桥台处设置RBKF120型伸缩缝，全桥共设2道，共长100m。 7.支座 本桥支座采用转动性能
