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4、工程咨询有限公司二八年三月-前言南京地铁小行车辆段安保系统包括以下子系统：电视监控系统、车辆出入控制系统、周界报警系统、巡更系统及上述子系统必须的综合布线系统、电源系统和接地系统。南京地下铁道有限责任公司运营分公司为该系统的责任单位。南京地铁小行车辆段安保系统的运行维护保养是一项系统工程，它包括从系统维护、改造、更新直至报废的全过程，也就是安保系统运行生命周期的管理。因此，安保系统维护保养一般概念为：以安保系统生命周期为出发点，把系统的人力、物力、财力、信息和资源等，通过有计划、有组织、有指挥、有协调和有控制的管理，发挥其最大效用，以实现系统生命周期内费用最经济、综合利用率最高为目标。地铁安保
5、系统维护保养对于充分发挥系统的作用，保证地铁小行车辆段运营正常进行，提高经济效益都具有重要的意义：1. 地铁安保系统维护保养是系统正常运行的重要保证地铁安保系统维护保养的好坏直接影响着系统的装备水平和技术状态。只有通过有效的维护保养，对存在问题及时处理，才能保证系统正常运行，提高系统效率，增加企业经济效益。2. 地铁安保系统维护保养是提高维修质量的重要保证地铁安保系统维护保养水平的高低，直接影响着系统维修时间和维修质量。积极采用现代化管理方法和手段，在保证检修质量的前提下，努力缩短检修时间，对提高系统运行效率，增加企业的经济效益具有重要意义。必须看到，现在有些维修作业时间过长，效率太低，通过加
6、强管理，科学组织，完全可以在保证质量的前提下缩短检修工期。3. 地铁安保系统维护保养是提高经济效益的重要保证从某种意义上说，地铁安保系统是企业正常运作的重要保证。因此，搞好系统维护保养，不断改善系统的技术状态，提高系统装备水平和利用效率，减少系统维修所占用的流动资金，降低系统维修费用，提高系统管理人员和维修人员的素质，对实现企业的生产经营目标和提高企业经济效益有着十分重要的意义,搞好安保系统的管理，对于确保收费生产任务的完成和提高公司经济、社会效益意义深远。一、维护保养范围1. 系统维护保养保障工作计划的制订，包括季度工作计划、月工作计划的制订；2. 系统维护保养保障工作的月执行情况报告的编制
7、；3. 对南京地铁小行车辆段安保系统的设备及运转状况进行跟踪和管理，定期提供系统的运行状况报告，为南京地下铁道有限责任公司运营分公司进行系统维护和升级改造决策时提供依据；4. 对地铁安保系统的日常维护，包括对系统设备的定期清洁保养、系统线路的定期检查及系统正常指标的定期检测，负责系统的运行保障和故障排除，保证系统的正常运行；5. 建立系统运行保障措施，健全设备履历表、备品备件档案库，提交备品备件采购计划；6. 分析确定系统（设备）的MTTF（平均无故障时间）、MTBF（平均故障间隔时间）值，为设备的定期维护和设备更换提供依据；7. 对地铁运营公司的系统维护人员进行培训，使其具备排除常见故障的能
8、力。8. 有下列情况不在维修保养范围内，需另行收取维护费用。1) 大自然不可抗拒因素，如地震、洪水、雷击等。2) 人为损坏，如车辆撞击、违规操作或被盗窃等。3) 非正常保修范围的易损件及耗材等。4) 系统改造升级，临时增加设备。5) 鉴于部分设备需要一定的采购周期，甲方应配备一定数量的备品备件。二、维护保养依据1. 南京地下铁道有限责任公司运营分公司与我方签定的维护保养协议；2. 中华人民共和国国家标准及有关技术规范；3. 南京地铁小行车辆段安保系统设计方案及竣工图纸；4. 南京地下铁道有限责任公司运营分公司有关运营管理制度。三、维护保养服务目标1. 从系统管理上下功夫，实现管理现代化，实现最
9、佳经济效益。树立系统观念，建立对系统生命周期内的全系统、全过程、全员的综合管理思想；树立经营观念、竞争观念、市场观念，使地铁安保系统管理现代化更好地为经营目标服务；树立效益观念，克服单纯的技术管理倾向，加强经济管理，提高系统经济效益；树立信息观念，加强信息管理，提高地铁安保系统管理和决策水平；树立以人为本的管理观念，重视人才开发，加强民主管理与自主活动，充分调动各类人员的积极性和创造性；依靠技术进步，坚持预防为主的方针，正确处理生产与维修的矛盾。2. 确保地铁安保系统的正常运行，保障设备的正常使用和关键设备处于完好及受控状态，使系统的各项性能指标达到或基本达到设计水平功能，延长设备使用寿命；追
10、求系统寿命周期最经济、综合效率最高，使系统生命周期的各阶段投入产出比最高。3. 探索系统维护保养新模式，做到“坚持科学管理、预防为主、精心维护、保障有力的方针，依靠技术进步，促进安保系统管理水平的提高，争取实现良好的系统投资效益”；采取综合管理的方法，努力实现安全、可靠、经济、合理的管理目标，保证系统运行合格率大于90%，系统完好率大于90%。4. 规范保障体系，实现计划管理；在南京地下铁道有限责任公司运营分公司的指导下，并根据南京地下铁道有限责任公司运营分公司下达的任务编制维护的年度、季度和月维护、技术、财务、生产计划，使各生产环节的活动在计划指导下，协调地进行，实行有节奏均衡维护，从而确保
11、计划目标的完成。5. 建立备品备件库，帮助建立起有效的备份系统，确保系统的可靠；6. 对地铁安保系统的运行状况进行跟踪检查，对系统进行必要的优化，改善性能，提高技术水准，满足南京地下铁道有限责任公司运营分公司日益增长的运营需要。四、维护保养服务措施认真贯彻执行南京地下铁道有限责任公司运营分公司有关安保系统管理实施细则，努力学习和积极采用一切先进的安保系统管理方法和维护保养技术，依靠技术进步，积极开展技术改造和技术更新，不断提高和改善系统运行质量；坚持以提高经济效益为中心，切实加强经济、技术指标考核，推行安保系统管理，提高系统使用效益；建立规范的、系统的安保系统管理方法和切实可行的操作程序，坚持
12、“以防为主、防修结合”的指导思想，管好、用好、修好安保系统，做到安全生产、文明生产，创造一流的安保系统管理模式。1. 组织落实根据维护保养工作的需要，成立专门的维保实施小组，按照我公司的质量保障体系的管理运作模式，对维护工作进行规范管理，保证服务工作质量。2. 工作的计划性管理根据系统的实际运行状况，编制系统维护保养的季度计划、月工作计划，必要时编制年度工作计划（长远工作计划），以指导安保系统的维护保养和升级。3. 工作计划的检查为了保证系统维护保养工作严格按照计划执行，防止出现偏差，必须对月度工作进行总结，提交月度工作执行报告，分析工作计划执行偏差的原因及制订纠偏措施。月工作计划执行报告由维
13、保实施小组对工作计划进度、维护保养质量、材料使用及安全等情况进行检查，对计划执行中存在的问题及时解决。再（向公司）提交下月计划时，同时提交本月计划执行情况。4根据维护保养工作执行情况、系统运行状况分析的结果，对系统故障预测模型进行修正，以提高系统预测的“置信度”，从而保证维护保养工作的前瞻性和预见性。五、维护保养机构设置及实施计划1 维护保养机构设置为做好服务工作，我公司设立专门维护保养小组负责项目的实施，维保小组采用专人对口服务的方式，固定人员组成，与南京地下铁道有限责任公司运营分公司建立固定的联系方法，保证服务迅速及时和工作的连续性、专业性。维护保养小组的组成：1）维护保养小组负责人（喻国
14、成：机电专业中级职称、通信广电专业国家一级建造师、机电工程注册监理工程师，十年弱电系统工程从业经验。） 2）专业维修人员组成（每专业一人） 闭路电视监控系统设备维护工程师； 供电（含UPS电源）维护工程师； 监控软件（含操作系统、数据库、应用软件）软件维护工程师。3）交通工具（车辆） 4）维护保养用设备：笔记本电脑、维修专用工具（含维修工具、保洁工具）、检测仪表（网络测试仪、综合布线测试仪、有线电视测试仪、寻线仪、接地电阻测试仪、万用电表等）5）必备的通讯工具及办公设施：电话、传真机、移动电话、PC、打印机等维护保养小组将以南京地下铁道有限责任公司运营分公司为中心开展工作，制订日常工作计划和做
15、好阶段工作总结：系统运行状况汇报、系统维护工作计划、系统定期检测计划、系统（设备）定期清洁保养计划、系统（设备）更换计划、备品备件的采购计划、系统故障预报等。2维护保养实施计划为了保障系统的安全运行及设备的状况预测，从管理上下功夫，做到设备的运行有监控，系统运行有保障，系统的维护有计划，对系统的运行有评价，关键的设备有控制。服务工作按照项目的阶段性目标实施：1）设备档案的建立（系统设备履历表的建立）、系统运行状况的调查。2）备品备件的清查，代表南京地下铁道有限责任公司运营分公司对系统的施工过程中系统集成商（承包商）采用的关键技术及配置进行普查和登记造册，为以后系统的维护奠定基础。3）系统运行评价体系的建立：对系统的运行状况进行定期监测、分类、分级。 系统分类：（电视监控系统、车辆出入控制系统、周界报警系统、巡更系统、综合布线系统、电源系统和接地系统） 故障级别：(轻微、一般、严重、致命)级别定义：轻微系统（设备）发生故障后，不影响正常的地铁业务开展、或启用备用设备后，正常的业务仍能正常开展一般系统的部分功能失效，但正常的业务仍能正常
