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1、 参考资料 土木工程专业公路隧道毕业设计毕业论文土木工程专业公路隧道毕业设计毕业论文 目目 录录 摘要摘要 I I ABSTRACTABSTRACT IIII 第第 1 1 章章 绪论绪论 1 1 1 1 选题的目的及意义 1 1 1 1 选题的目的 1 1 1 2 选题的意义 1 1 2 国外研究状况 2 1 2 1 国研究现状 2 1 2 2 国外研究现状 2 1 3 设计依据 3 1 3 1 技术标准 3 1 3 2 设计标准 3 1 4 建筑材料选用 3 1 5 拟解决的主要问题 3 第第 2 2 章章 大奥山隧道总体设计大奥山隧道总体设计 4 4 2 1 大奥山隧道工程概况 4 2
2、2 大奥山隧道水文地质概况 4 2 2 1 地形 地貌 4 2 2 2 工程地质 4 2 2 3 水文地质 5 2 2 4 地震烈度等级的确定 5 2 3 围岩等级确定 5 2 4 大奥山隧道选址 5 2 4 1 隧道选址原则 5 2 4 2 大奥山隧道选址 6 参考资料 2 5 隧道洞口选择及线型设计 6 2 5 1 洞口选择和线型设计的原则 6 2 5 2 洞口位置的选择 6 2 6 隧道纵断面设计 6 2 7 横断面设计 7 2 7 1 建筑限界 7 2 7 2 紧急停车带 7 2 7 3 横向通道 8 2 7 4 轮廓设计 9 2 8 本章小结 10 第第 3 3 章章 洞口设计洞口设
3、计 1111 3 1 洞口段地质评价 11 3 1 1 上行线 11 3 1 2 下行线 11 3 2 洞门设计 12 3 2 1 洞门类型选择 12 3 2 2 洞门设计 12 3 3 本章小结 12 第第 4 4 章章 明洞设计明洞设计 1313 4 1 明洞长度确定 13 4 2 明洞设置 13 4 2 1 明洞基本参数设置及配筋 13 4 3 衬砌力计算 13 4 3 1 基本材料 13 4 3 2 土压力计算 14 4 3 3 力计算 14 4 4 计算位移 16 4 4 1 解力法方程 24 4 4 2 计算主动荷载和被动荷载 h 1 分别产生的衬砌力 25 4 4 3 最大抗力值
4、的求解 25 4 4 4 计算衬砌总力 27 4 4 5 衬砌截面强度检算 28 参考资料 4 4 6 明洞衬砌力图 33 4 5 本章小结 33 第第 5 5 章章 隧道衬砌设计隧道衬砌设计 3434 5 1 概述 34 5 2 荷载计算 34 5 2 1 计算断面的参数选择 34 5 2 2 深 浅埋的判别 35 5 2 3 围岩压力的确定 35 5 3 衬砌力计算 36 5 3 1 计算方法 36 5 3 2 计算图示 36 5 3 3 衬砌几何要素 37 5 3 4 主动荷载作用下的衬砌压力计算 39 5 3 5 弹性抗力及相应的摩擦力引起的位移 47 5 3 6 最大抗力值的求解 5
5、4 5 3 7 计算衬砌总力 55 5 4 衬砌截面强度检算 57 5 4 1 浅埋截面强度检算 57 5 4 2 深埋截面强度检算 62 5 5 隧道衬砌力图 67 5 5 1 浅埋截面力图 67 5 5 2 深埋截面力图 68 5 6 本章小结 68 第第 6 6 章章 通风照明设计通风照明设计 6969 6 1 通风设计 69 6 2 照明设计 70 6 2 1 洞外接近段照明 70 6 2 2 洞照明 71 6 2 3 照明计算 72 6 3 本章小结 75 第第 7 7 章章 隧道防排水设计隧道防排水设计 7676 7 1 防水设计 76 参考资料 7 1 1 防排水标准 76 7
6、1 2 防水措施 76 7 1 3 复合式衬砌防水系统 76 7 1 4 二次衬砌防水系统 76 7 2 隧道洞排水 77 7 2 1 围岩疏导排水 77 7 2 2 路侧边沟排水 77 7 2 3 侧向排水沟 78 7 3 洞口与明洞防排水 78 7 3 1 洞口防排水 78 7 3 2 明洞防排水 79 7 4 本章小结 79 第第 8 8 章章 隧道施工隧道施工 8080 8 1 施工方法 80 8 1 1 明挖法 80 8 1 2 新奥法 83 8 2 辅助施工 84 8 3 施工注意事项 84 8 4 本章小结 85 结论结论 8686 参考文献参考文献 8787 致谢致谢 8989
7、 参考资料 摘 要 本设计为绥翠公路大奥山隧道设计 该隧道地处绥芬河境 为分离式单向行驶 双车道隧道 上 下行分离 上下行隧道桩号K4 600 K6 200 其中明洞 60m 暗 洞 1480m 全长为 1600m 隧道最大埋深 170m 所处围岩等级为 级 隧道纵坡 采用双坡 坡度分别为 1 5 和 1 4 该隧道衬砌采用复合式衬砌 断面形式为曲墙 拱形断面 洞门为翼墙式洞门 明洞与暗洞衬砌形式相同 明洞采用明挖法施工 暗洞 采用新奥法施工 隧道的通风和照明设计容按照行车速度 100km h设计 本设计的主要容包括 隧道选址 隧道平纵横设计 洞门与明洞设计 衬砌与 支护设计 施工方案设计 防
8、排水设计 通风照明设计等 经验算 该隧道设计合理 方案可行 满足绥芬河绥翠公路的服务水平 关键词关键词 隧道 衬砌 明洞 洞门 新奥法 参考资料 ABSTRACT The design for highway tunnel design in green av The tunnel is located in Suifenhe is a separation type one way road dual carriageway tunnel on downstream separation Downlink tunnel stake No K4 600 K6 200 including the
9、60m dark hole1480m is 1600m The largest tunnel buried depth of 170m the surrounding rock grade IV III tunnel longitudinal slope using dual slope slope respectively 1 5 and 1 4 The lining of tunnel with composite lining cross section form curved wall arch section portal for the end walls of the porta
10、l and dark tunnel lining of the same form carried by open cut method dark hole using the new Austrian tunneling method tunnel ventilation and lighting design in accordance with the speed of100km h design The main elements of design include the tunnel location vertical and horizontal tunnel level des
11、ign portal design and Myeong dong lining and support the design construction design drainage design lighting design such as ventilation Operator experience the tunnel design is reasonable feasible to meet the Suifenhe Highway qiqihar levels KeywordsKeywords Tunnel Lining Open cut tunnel Support New
12、Austrian Tunnelling Method 参考资料 参考资料 第 1 章 绪 论 1 1 选题的目的及意义 1 1 1 选题的目的 根据土木工程专业 岩土与地下工程方向 的培养目标及毕业生的主要服务去向 为隧道现场施工 通过所做毕业设计 能把在学校四年期间所学的基础理论 专业知 识 专业选修课知识 工程绘图容和基本技能全面应用于实际工程施工中 综合训练 应用现行规 调查研究 方案制定 设计与计算 计算机应用 数据处理 文件撰写 口头表达等方面的能力 提高学生独立思考问题 分析问题和解决一般工程技术问题 的能力 是实现土木工程专业培养目标要求的重要阶段 为毕业参加工作奠定良好基 础
13、1 1 2 选题的意义 希望通过本次毕业设计 使自己从中学习更多的知识 能够系统的把大学四年所 学的知识点结合起来 学以致用 能够把大学四年中专业课和基础课的知识点重新温 习一遍 查缺补漏 多翻翻书本 更好的培养自己多学习主动思考问题的能力 与同 学和老师交流涉猎更多的专业知识 能做到绘制图纸准确认真描述每个点的高程 同 时接触到和掌握一些其他的相关专业知识和技能 通过查阅相关地质书籍真正做到与 实际相符合的线路选址 与毕业后参加工作隧道施工方面给予知识的补充和支持 充 分使理论实际相结合 通过本次毕业设计 能够使自己更加熟练地掌握等高线绘制地形图怎样快速敏捷 画出纵断面图 并通过查阅相关资料
14、找出一级公路的相关各项指标规定并进行及时准 确绘制图纸 本毕业设计选题为大奥山隧道设计 隧道位于绥芬河至翠兴一级公路段 设计车 速为 100km h 所在山体位置是省绥芬河市大奥山 隧道穿越山体多为 级围岩 隧 道洞口为 级围岩 工程地质条件良好 岩层为厚层状结构 结构面控制着岩体的结 构 完整性和物理力学性质 把所学过的有关隧道课程的基本理论和专业知识综合应 用于实际隧道工程设计以及施工中 熟练掌握隧道平纵横设计 洞门计算与设计 衬 砌结构计算与设计 施工方案设计 排水防水和通风照明设计 熟练绘制和阅读隧道 施工图 掌握隧道设计和施工的方法 通过该隧道毕业设计 能综合训练应用各种手 段查询资
15、料 获取信息的基本能力和计算机应用能力 以及提高独立思考问题 分析 问题和解决问题的能力 使学生具有独立解决隧道的设计和施工的能力 参考资料 1 2 国外研究状况 1 2 11 2 1 国研究现状 通过查阅有关资料 知道了国外隧道发展史的简单概况 了解我国国公路隧道数 量情况 14 人类很早以前就知道利用自然洞穴作为住处 当社会发展到能制造挖掘工具时 就出 现了人工挖掘的隧道 新奥法是 20 世纪 40 年代开始发展起来的 它是以喷混凝土和 锚杆为主要支护手段的一种方法 这种方法把坑道的支护和衬砌与围岩看作是相互作 用的一个整体 既发挥围岩的自承能力 又使支护起到加固围岩的作用 新奥法与传 统
16、的矿山法相比 更能充分利用地层地质条件 随着理论上的日臻完善 将会在地下 工程中得到更加广泛的应用 2000 年 我国公路隧道已达 1684 座 里程达到 628km 其中特长隧道为 54km 15 座 长隧道为 207km 135 座 2004 年 全国已拥有公路隧道 2495 座 总长 1245571 延米 随着高等级公路的继续发展 还会有更多的公路隧道出现 对国民经济的发展起 到了极大的促进作用 为用户提供了安全 方便 快捷 经济的交通运输条件 今后随着能源问题的矛盾日益尖锐 隧道会越来越受到用户的欢迎 因此在节能 中的作用是特别值得重视的 隧道在为用户提供了方便的运输条件的同时 也增加了 营运成本 为了使用户享有各种便捷舒适的交通环境 往往在设计过程中选择低线位 从而使路线大大减少了爬坡路段的长度 同时也节省了油耗 用户获得了最大限度的 受益 但运营管理部门却不得不付出最高的成本 在交通量尚未达到足够数量之前 往往入不敷出 由于隧道是现状结构物 从设备的合理设计上考虑 长度大于 2 2 5km 以上的隧道 无论供电 消防 供水都会变得很困难 不得不增加许多附加设 备 从而增加了
