《宜阳新区张家山片区路网工程项目环境影响报告表评价报告表》由会员分享，可在线阅读，更多相关《宜阳新区张家山片区路网工程项目环境影响报告表评价报告表（86页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 建设项目环境影响报告表 （报批稿）项 目 名 称： 宜阳新区张家山片区路网工程项目建设单位（盖章）： 宜春市新城建设发展有限公司编制单位：深圳鹏环环保工程有限公司编制日期：2020年4月建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1项目名称指项目立项批复时名称，应不超过30个字(两个英文字段作为一个汉字)。2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止点。3行业类别按国标填写。4总投资指项目总投资。5主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模
2、和距厂界距离等。6结论与建议给出建设项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明建设项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。92建设项目基本情况项目名称宜阳新区张家山片区路网工程项目建设单位宜春市新城建设发展有限公司法人代表李海泉联系人李海泉通讯地址江西省宜春市宜阳大道60号联系电话18979587477传真/邮政编码/建设地点沪昆高速南侧、锦绣大道北侧立项审批部门宜阳新区经济发展局批准文号2018-3
3、60997-7803-022418建设性质新建行业类别及代码市政道路工程建筑E4813占地面积（平方米）114800绿化面积/总投资（万元）7000环保投资（万元）180环保投资占总投资比例2.57%评价经费（万元）预期投产日期2020.4工程内容及规模：1、 项目背景根据江西省社会经济发展战略，省委、省政府对全省的城镇体系布局提出了总体的设想，宜春不仅是本地区的政治、经济、文化中心，同时是赣西地区的中心城市，由此，宜春市中心城的城市性质，功能定位、发展方向和城市布局将需要做大的调整，特别是为大地区服务的社会设施和公用设施需进行完善。根据宜春市中心城总体规划（2008-2030年），近期宜春市
4、城市道路交通规划形成“一环四纵十二横”的主干网络，宜春市“十三五”规划指出：突出中心城市的整体性，加快城区的提质改造，完善配套城市功能，增强城市综合承载能力，打造宜春品牌城市，对国、省道通过城镇路段进行市政化改造。宜春市新城建设发展有限公司拟投资7000万元建设宜阳新区张家山片区路网工程项目，本项目由规划一、二、三、四、五路组成，其中规划一路为南北走向（长226m、宽26m）；规划二路为南北走向（长626m，宽48m）；规划三路为南北走向（长385m，宽26m）；规划四路为东西走向（长1112m，宽27m）；规划五路为东西走向（长804m、宽26m），同时实施道路两旁的绿化、亮化、给排水等综合
5、管道工程。根据建设项目环境保护管理条例和国家环保部公布的建设项目环境影响评价分类管理名录的要求，该建设项目需实行环境影响报告表审批管理。本环评单位接受委托后，根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例、环境影响评价技术导则中的有关要求和技术规范，通过现场踏勘、资料收集、调查研究等工作，编制完成了本项目的建设项目环境影响评价报告表，作为项目建设的依据和环境保护行政主管部门管理的依据。二、项目周边环境本项目选址于沪昆高速南侧、锦绣大道北侧，本项目规划一路的设计终点纬度东经114.37589160，北纬27.838653489、设计起点纬度东经114.376299306，北纬27.8
6、36518451，规划二路的设计起点纬度东经114.380826874，北纬27.834394141、设计终点纬度东经114.379829093，北纬27.839447423，规划三路的设计起点纬度东经114.384131356，北纬27.837612792、设计终点纬度东经114.383637829，北纬27.8540134068，规划四路的设计起点纬度东经114.386609717，北纬27.840649053、设计终点纬度东经114.375945254，北纬27.838782235，规划五路的设计起点纬度东经114.387682601，北纬27.838138505、设计终点纬度东经114
7、.380172415，北纬27.837258740，项目规划二路西侧为华泰花苑，项目规划四路南面为1986宵夜酒馆，其余各道路的方位均为空地，地理位置图、平面布置图及周边关系图分别见附图13。三、工程建设规模及组成1、项目建设内容本项目由规划一、二、三、四、五路组成，其中规划一路为南北走向（长226m、宽26m）；规划二路为南北走向（长626m，宽48m）；规划三路为南北走向（长385m，宽26m）；规划四路为东西走向（长1112m，宽27m）；规划五路为东西走向（长804m、宽26m），同时实施道路两旁的绿化、亮化、给排水等综合管道工程，具体内容如下表1：表1 建设项目组成表序号项目面积道路
8、等级设计速度道路横断面路面1规划一路（长226m、宽26m）次干路（双向四车道）40km/h4m（人行道）+18m车行道+4m（人行道）沥青混凝土路面2规划二路（长626m，宽48m）主干路（双向六车道）50km/h5m（人行道）+10m车行道+18m（绿化带）+10m（车行道）+5m（人行道）沥青混凝土路面3规划三路（长385m，宽26m）次干路（双向四车道）40km/h4m（人行道）+18m车行道+4m（人行道）沥青混凝土路面4规划四路（长1112m，宽27m）次干路（双向四车道）40km/h4.5m（人行道）+18m车行道+4.5m（人行道）沥青混凝土路面5规划五路（长804m、宽26m
9、）次干路（双向四车道）40km/h4m（人行道）+18m车行道+4m（人行道）沥青混凝土路面表2 项目技术指标表项目名称项目内容规模可能产生的环境问题施工期营运期主体工程路线工程规划一路、规划二路、规划三路、规划四路、规划五路噪声、扬尘、固废；水土流失地表径流污水，交通噪声及尾气排放路线总长度3153m总占地面积114800m2配套工程沿线给水工程、交通设施工程、电力燃气管道工程、绿化工程等辅助工程施工营地租住沿线居民住房，不另设施工营地生活污水/环境保护工程沿线路进行带状区域性绿化，加强环保交通管理水土流失对破坏的植被予以补偿2、路线设计（1）平面设计道路平面设计应符合城市总体规划路网布设，
10、道路平面顺畅等原则，道路横断面设计在城市规划的红线宽度范围内进行，横断面型式、布置、各组成部分尺寸及比例按照道路类别、级别、行车速度，设计年限的交通量或人流量、交通特性、交通组织、交通设施，地下管线、绿化、地形等因素统筹安排 ，确保车辆和人行交通的安全畅通。根据规划给定的坐标控制点，依照规划道路走向定线。全线原则上不设超高，平均曲线最小半径为25米，最大半径为30米，平面线型均衡、连续、顺适。圆曲线半径选用如下表。表3 圆曲线半径计算行车速度30km/h圆曲线参数规范规定设置选定备注不设缓和曲线的圆曲线的圆曲线半径（m）5001050不设超高的圆曲线半径（m）3001050全线不设超高最小行车
11、视距采用下表数据，最小会车视距为最小行车视距的两倍。表4 最小行车视距采用下表数据计算行车速度（公里/小时）8060504540353025201510行车视距11070604540353025201510（2）纵断面设计道路纵断面设计原则上以规划为依据，并充分考虑现状地形及路面排水，最小纵坡设计为0.30%，最大纵坡设计为2.247%。纵坡主要技术参数见下表。表5 纵坡主要技术参数见下表参数计算行车速度规范规定设计选用备注最大纵坡度%40km/h62.247竖曲线最小半径（m）凸形竖曲线一般最小半径60030000极限最小半径400凹形竖曲线一般最小半径7005000竖曲线最小长度3539.
12、2纵断面设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水要求综合考虑，本项目的起点与终点均为现在道路，纵断面设计应考虑现有道路横坡的影响，合理确定道路控制点标高。道路纵坡变坡处应设置竖曲线，竖曲线采用圆曲线，确保行车安全、舒适。要设置满足驾驶员视觉所需要的最小竖曲线半径，纵面线型视觉良好。（3）道路平纵面线型组合设计道路线形组合应满足行车安全、舒适以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面两种线形的均衡，保证路面排水通畅。线形组合应在视觉上自然地引导驾驶员的视线，一般取竖曲线半径为平曲线半径的10-20倍，并尽量重合设置。（4）平面交叉本项目工程中各级道路均采用平面交叉型式，平面交叉
13、应满足行车速度、驾驶员视距要求，共有五个主要平面交叉口，路缘石拐弯半径:与主干道R25米，与次干道R20米，与支路R15米。3、路基设计1.一般路基设计路基横断面:采用一块板路幅形式，横断面布置: 4米(人行道)+18米(行车车道) +4米(人行道) =26米、 5m (人行道) +10 m(车行道) +18m (绿化带，预留高架桥引线宽度) +10m (车行道)+5m(人行道) =48m、4.5m(人行道) +18m(车行道) +4.5m(人行道) =27 m。路拱横坡:行车道为2%，人行道为1%(向路内侧反向)，全线路基均不设置超高和加宽。路槽底面土基设计回弹模量值不少于35MPa。填方路
14、基:道路路基高度根据五十年一遇路基设计水位，为有利于路基稳定，边坡坡度确定为1: 1.5。挖方路基:挖方边坡坡度根据坡高、地质情况，结合防护、排水工程，并考虑边坡的过渡、线形美观综合确定为1: 1.5。路基取土与弃土：按照竖向规划设计、区域内土方平衡的要求，确定道路标高及纵坡，但本工程路基填方大于挖方，施工时需考虑就近取土，尽可能降低工程造价。沿线清表、水田、鱼塘清淤、施工加宽、切坡等弃方，应合理利用，减少废方，不可乱弃乱堆，尽量远调利用填筑路基，清表土方可作为培分隔带用土和建设用地的场地平整等。路基填筑前，应先进行填前碾压和夯实处理，对基底夯实后方可进行路基填筑，路基应分层填筑、碾压，路基压实度的检测应采用重型击实实验法。人行道和绿化带处的路基压实度要求不小于88%。2.特殊路基设计当路基不符合设计要求时，应采取加固措施:掺加无机结合料厚度不得小于15厘米。路基土质不良或水量过高时，换土厚度不得小于0.8米。对于不得进行碾压的湿软土层，可用砂、砂砾、碎石、矿渣、
