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1、 汽轮机EH油系统 一 供油装置 作用 提供汽轮机控制部分所需要的液压油及压力 同时保持液压油的正常理化特性和运行特性 组成 供油装置由油箱 油泵 控制块 滤油器 磁性过滤器 溢流阀 蓄能器 冷油器 EH端子箱和一些对油压 油温 油位的报警 指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统组成 EH高压抗燃油 高压抗燃油是一种三芬基磷酸脂合成油 它具有良好的抗燃性能和流体稳定性 自然点为537 8 以上 因而在事故情况下 当高压动力油漏到高温部件上时 不易发生火灾 但抗燃油价格昂贵 具有一定腐蚀性 并且对人体健康有危害 需要设置单独的供油系统 EH供油系统是一个独立的供油装置 主要由
2、EH油箱 恒压变量柱塞泵 控制单元 蓄能器 过滤器 冷油器 抗燃油再生装置及其他有关部套组成 这些部件组成两套 其中一套投运时 另一套做备用 需要时即可自动投入 EH油箱 油箱 是EH供油系统最重要的设备之一 用不锈钢板 1Gr18Ni9Ti 制成 油箱侧面装有浸入式加热器 控制单元组件 各种监视仪表和维修入孔等 油箱底部有一个手动泄放阀 油箱上还装有加油组件以及供油质监督取样的取样阀 油箱除有就地的指示油位计外 还设有2个浮子式油位继电器 分别用于低油位报警和低油位遮断停机 油箱油温由数字式温度计和温度控制继电器控制 保持系统在正常油温范围下运行 恒压变量柱塞泵外形图 高压油泵 是整个油系统
3、的压力来源 它提供驱动阀门动作的高压动力 系统共有两台高压油泵并联在油箱下方 并且相互独立 互为备用 油箱控制单元 是一个由逆止阀 过压保护阀 截止阀和过滤器等组成的组合装置 安装在EH油泵出口处 蓄能器 为了维持系统的油压在卸荷阀的两个动作油压之间相对稳定 以防止卸荷阀或过压保护阀反复动作 在本机组EH油系统中装有4只40L球胆式高压蓄能器 12 6米1 2号高压主汽门旁各两只 4只10L球胆式蓄能器 A B高压油泵出口控制单元上各1只 A B小机高压进油控制单元上各1只 另外在A B小机有压回油管路上各装有1只10L球胆式低压蓄能器 冷油器和滤油器 所有的EH回油在送回油箱以前均流过滤油器
4、和冷油器 正常运行时 只需一套装置便可以满足系统需要 另一套作为备用装置 EH油再生装置 是一种用来储存吸附剂使抗燃油再生的组件 它主要由硅藻土滤油器与波纹纤维滤油器串联而成 使油保持中性 去除水分 前者降低EH油中酸值及水和氯的含量 后者去除硅藻土和EH油中的其它颗粒 根据化验结果决定是否投入 运行维护 执行机构 作用 响应从DEH送来电指令信号 以调节汽机各蒸汽阀门开度或开关状态 主汽门和调速汽门都是靠油压力开启 弹簧力关闭 执行机构分类 开关型阀门在全开或全关位置工作由油缸 液压块 二位二通电磁阀 快速卸荷阀 逆止阀组成例如 中压主汽门控制型可将汽阀控制在任意中间位置上 成比例调节进汽量
5、适应需要 组成 比开关型多电液伺服阀例如 两个高压主汽门 四个高压调节汽门 两个中压调节汽门 快速卸荷阀结构图 出现遮断信号 AST电磁阀失电P2 0杯形阀 导通油缸下腔与回油接通快速关门 快速卸荷阀工作原理 P1 P2 开关型执行机构液压原理图 HP DP AST 控制型执行机构液压原理图 伺服阀内部结构图 伺服阀外形图 伺服阀示意图 给一指令 加大开度 挡板偏转 P左 P右 滑阀右移 滑阀回中位 开度 HP与油缸下腔接通 同理 加一反向电压 回油与下腔接通 关小阀门 阀门在某一新的工作位置 伺服阀工作原理 油动机工作原理 油动机一般有旋转式和往复式油动机两种 而往复式油动机又分为双侧进油油
6、动机和单侧进油油动机 目前国内外制造的汽轮机其执行机构都是采用往复式油动机 油动机的结构 不仅是一只驱动调节阀门的油缸 为了使油缸活塞能上下移动迅速换向 还必须有一只错油门来控制油缸活塞上下部的进排油 单侧进油油动机在开启阀门时 有压力油通往油动机活塞下部 克服阀门上面弹簧力 使活塞向上移动打开阀门 而关闭时 活塞下部通回油 阀门关闭靠弹簧力迅速关闭 危急遮断系统 危急遮断系统作用 由汽机遮断参数所控制 当这些参数超过其运行限制值时 该系统全部关闭汽机进汽阀门 或只关闭调节汽门 危急遮断系统组成 主要由四只自动停机电磁阀AST 两只超速保护控制阀OPC 隔膜阀和控制块组成 AST电磁阀 正常通
7、电励磁关闭 封闭遮断油泄油通道 使各油动机下腔油压建立 失电打开 泄遮断油 关闭各阀门 四只组成串并联布置 组成两个通道 每个通道至少一只打开 才能导致停机 任意一只损坏或据动均不会引起停机 提高了可靠性 正常运行中通过监视两通道中间油压来监视四只电磁阀的状态 ASP1 10 5MPaASP2 4 2MPa AST电磁阀组 OPC AST电磁阀组控制块 AST电磁阀结构图 AST电磁阀的工作过程 AST电磁阀带电 电磁阀带动阀芯下移 关闭高压供油HP的泄油通路 X腔的压力升高为高压供油压力 它克服弹簧1的拉力 推动活塞向右移动 将AST危急遮断油的泄油通道堵塞 AST危急遮断油油压建立 AST
8、电磁阀失电时 电磁阀阀芯在弹簧2的拉力作用下上移 打开高压供油HP的泄油通路 X腔的压力降低 不足以克服弹簧1的拉力 活塞在弹簧拉力的作用下左移 将AST危急遮断油的泄油通道打开 AST危急遮断油失压 OPC电磁阀 正常不带电关闭 封闭OPC油泄油通道 使调节汽门下腔油压建立 带电打开 泄掉OPC油压 关闭各调节汽门 两只组成并联布置 任何一只打开 就能导致OPC泄油 提高了安全性 AST油压及OPC油压是如何建立的 AST控制油及OPC控制油均是压力油经油动机卸荷阀上的节流孔和压力油经一个 0 8节流孔后形成的 AST控制油是对应的是主汽门油动机 OPC控制油是对应的是调节阀门油动机 在AS
9、T电磁阀组件和OPC电磁阀组件之间有两个逆止阀 这两个逆止阀的作用是当OPC控制油母管失压时 AST控制油母管油压不会受到影响 而当AST控制油母管失压时 OPC控制油母管的控制油就会通过这两个逆止阀进入AST母管中 然后排回EH控制系统的无压回油母管 直接返回EH油箱 同时卸掉AST OPC油压 从而关闭所有汽门 AST控制油母管的油压还受薄膜阀控制 当汽轮发电机组发生机械跳闸时 加在薄膜阀上部的低压保安油失掉 薄膜阀在阀体上弹簧的作用下打开 将AST控制油母管通往EH控制系统无压回油母管的通道打开 AST控制油母管失压 这将引起汽轮发电机组的跳闸 隔膜阀 联接润滑油系统安全油与EH油系统
10、当润滑油系统安全油压力降低到停机值时 隔膜阀打开将EH油系统泄压后遮断汽轮机 机械超速或手打危机保安器 均能使润滑油安全油压降低 通过隔膜阀泄AST遮断油 遮断汽轮机 电超速保护 由OPC电磁阀实现汽轮机正常工作时 OPC电磁阀不带电汽轮机超速至额定转速的103 以上 3090rpm以上 时 OPC电磁阀带电打开 110V直流电 泄OPC油 快速卸荷阀卸荷 关调门 延时3秒钟且转速下降至3090rpm以下 OPC电磁阀失电复位 重新建立安全油压 调门打开恢复正常工作 自动停机保护 由AST电磁阀实现汽轮机正常工作时 AST电磁阀带电 110V交流电 ETS条件满足 超速保护 低油压保护 低真空保护 轴向位移保护 振动超标保护等 AST电磁阀失电 泄AST油 同时泄OPC油 快速卸荷阀卸荷动作 关闭所有阀门 自动停机 机械超速及手动脱扣 由隔膜阀实现正常工作 透平油压建立 关闭隔膜阀汽机出现故障 泄保安油 隔膜阀打开 泄AST油 快速卸荷阀卸荷 关闭所有阀门
