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1、电控燃油喷射控制器的设计毕业论文目录摘要IAbstractII第1章 绪 论11.1 本课题研究的背景及意义11.2 课题发展现状和前景展望1第2章 电控燃油喷射系统32.1 电控燃油喷射系统概述32.2 电控燃油喷射系统的组成与原理32.2.1空气供给系统32.2.2燃油供给系统32.3电子控制系统42.3.1发动机控制单元（EUC）42.3.2传感器原理与特性52.4系统的分类6第3章 硬件电路总体设计83.1电控单元（ECU)总体设计83.2 各单元电路设计93.2.1单片机的选型93.2.2 MC9S12DP256单片机的特点93.2.3 MC9S12DP256的主要引脚及功能103.
2、2.4 MC9S12DP256单片机I/O资源分配113.2.5 MC9S12DP256单片机系统硬件设计123.3信号处理电路设计133.3.1数字星输入通道133.3.2模拟星输入通道14第4章 ECU软件设计164.1系统结构与中断控制164.1.1系统模块划分164.1.2系统中断控制174.2系统主程序设计184. 3喷油子程序设计194.3.1基本喷油子程序与算法设计194.3.2加减速工况喷油程序设计254.4信号采集与处理程序设计27结束语29参考文献30致谢31附录A 喷油控制器源程序32附录B 总体电路图42 .专业.专注. 电控燃油喷射控制器的设计摘要:日益严重的能源问题
3、和环境危机迫使汽油机朝低污染、低油耗和高功率的方向发展。微处理器和电子控制技术的发展，使汽油机电控技术得到应用。采用电控系统的汽油机能对工况进行实时的监测，根据工况的变化计算实际需要的油量、压力和正时，以改善燃烧性能，使汽油机具有更好的动力性、经济性与排放性。本文主要是在借鉴国外先进电喷技术的基础上，对汽油机电控单元的硬件与软件开发技术进行分析和设计。汽油机电子控制的关键技术是汽油机电子控制单元(ECU)的软件、硬件的开发，通过对其硬件电路和软件程序的不断改进，逐步满足汽车电子各方面更加精确控制的要求。结合我国当前排放法规的要求和燃油品质的现状，分析了汽油机电控技术和发动机的具体情况，主要以M
4、C9S12DP256单片机为主芯片，设计了喷油控制系统的软件和硬件，硬件电路图和喷油主程序、脉宽计算程序、A/D转换程序和转速计算程序在的软件。该系统经运行调试后，基本可以实现发动机的喷油要求，为后续发动机电控单元的设计、应用提供了一定的参考。关键字：汽油机; MC9S12DP256;电控单元;喷油系统The controller design of electronic control fuel injectionAbstract:Energy problem and environmental crisis is getting increasingly serious, that for
5、ced the development of gasoline engine to turn to the destination of low pollution,low fuel consumption and high power. The development of the microprocessor and electronic control technology, make the electronic control technology for gasoline engine has been applied. Gasoline engine with electroni
6、c control system can real-time monitor the work conditions to calculate the actual needs of the oil, the pressure, and the right injection time, that improve the combustion performance of the gasoline engine, make it has better power, economy and emissions. This Paper will focus on the analysis and
7、development on the hardware and Software of ECU based on the reference of foreign advanced ECU technology. The key of the engine electronic control is to develop the hardware and software of ECU. The gradual development of the hardware and software will meet the need of more accurate control for the
8、 vehicle electronies. Combined with the request of current emission regulation and fuel qualify，it analyzes the ECU technology and the real environment of engine，then designs the hardware and software of the fuel injection of the ECU with the MC9S12DP256 as the main CMOS chip. It also draws the hard
9、ware with the protel Software and designs the ASM software Proceeding etc. Hardware and software Tests how that the improved ECU can meet the basic requires of the vehiele. At the same time，gave out the reference for the design of the best ECU in the future.Keywords: Petrol machine; MC9S12DP256; Ele
10、ctronic Control Unit; Fuel Injection System .专业.专注. 第1章 绪 论1.1 本课题研究的背景及意义随着经济的快速发展和城市化进积的加快，城市污染口趋严重，而汽车尾气的排放是城一市污染的主要来源。汽车尾气排放中的未燃氢、氮氧化合物、在大气中通过光化学烟雾反应而形成的臭氧、过氧酞基硝酸盐等对人休造成极大的危害，已成为危及人类健康的主要因素，因此，节能和“零污染”已成为可持续发展对汽车工业提出的紧迫和严格的时代要求。在发动机上采用微机控制的燃油喷射和点火系统，能够精确对空燃比和点火时刻等参数进行优化控制，保证发动机在各种工况厂都能处一于最佳工作状志，
11、使发动机发挥出最佳的性能水平，从而为综合解决发动机节能和排气进化这两大难题提供了有效途径。为了降低汽油机的能源消耗，满足节能和排放法规的要求，电子控制技术在汽油机中的应用和发展已经成为必不可少的一个环节。所以研究汽油机电控喷油系统和执行器的控制原理、电控系统中传感器的应用、汽油机电控系统的电控单元（ECU）设计及电控技术未来的发展趋势 ，其中电子控制单元主要由单片机控制。电气化控制系统取代机械化控制不仅提高汽油机运行参数测量的控制精度也满足了节能减排的要求。提高汽油机电控系统的智能化是未来世界重工业研究的重要方向，是各国综合实力的象征。1.2 课题发展现状和前景展望目前，建立在现代计算机技术和
12、测试技术高速发展基础上的电控喷射技术已在工业发达国家的发动机产品中得到了广泛运用，取代了传统的化油器和机械式分电器的供油和点火力式，使电控I喷射及点火系统成为现代发动机的一个主要组成部分，并做为衡量整机性能水平的标志，目前国外汽车儿乎100%采用电控喷射技术。在我国，随着汽车拥有量的人幅度增加，汽车尾气造成的环境污染已十分严重。因此，国家制订了越来越严格的汽车排放法规限制汽车尾气污染。国家机械气业局2000年公布了控制汽车产品排放指标和工作方针，我国汽车产品排放控制的总休标是:2D00年达到欧洲20世纪SD年代后期水平，2002年达到欧洲20世纪90年代初控制水平，2010年实现与国际控制水平
13、同步。汽车产品的排放控制将对所有车型的所有污染物进行控制，推广汽车电子控制燃油喷射技术。 随着电子技术的发展，微机处理机、存储器和I0功能不断完善，使发动机控制朝着综合控制的方向发展，由单项控制发展为多项控制，控制项口不断增多，以日产EECS控制系统为例，除空燃比、点火提前角和废气再循环外，增加了怠速控制、爆震控制、油泵电流控制和燃油压力控制等项口。为提高系统的可靠性，系统增加了自诊断功能不备份CPU ,存储器和曲轴位置传感器。国对车用汽油机微机控制的研究起步较晚，目前仍处于单项控制系统的研发阶段，与国外研究水平存在一定的差距，尚末开发出具有自主知识产权的ECU。在中国经济保持快速、稳定发展的
14、环境下，我国的汽车产业迎来了一个新的发展阶段，我国己经成为个球第二人汽车制造国。2006年，中国汽一车产为728万辆，比上年增长27%，已超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位。到了2007年中国汽车产帚有望突破800万辆。从今年到2010年之间，中国汽车工业预计将保持两位数的增长速度到2010年.汽车总产量将达到8001000万辆。因此公司不遗余力地扩大生产，在与外国合资生产的同时，大力开发自主品牌车力图尽快抢占片更大市场份额。但是，目前表面很红火的汽车工业很大一部分采取合资形态，所以自主研发的重要性尤为突出。 第2章 电控燃油喷射系统2.1 电控燃油喷射系统概述电控燃油喷射系统它是以电子
15、控制（ECU）装置为核心，利用安装在发动机不同位置上的传感器，测得发动机的各种工作参数，按照控制程序，通过控制电动喷油器精确控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。电控燃油喷射系统因应用情况不同，有各种相应不同的结构组成形式，应根据发动机及汽车的结构性能水平、使用环境条件、对各种性能和要求的侧重点及排放法规的严格程度等各种因素，确定所采用的电控燃油喷射系统的结构配置。2.2 电控燃油喷射系统的组成与原理电控燃油喷射系统因应用情况不同，有各种不同的结构组成形式，应根据发动机及汽车的结构性能水平、使用环境条件、对各种性能要求的侧重点及排放法规的严格要求程度等各种因素确定所采用的电控燃油喷射及点火系统的结构配置。一般电控汽油喷射系统由空气供给系统、供油供给系统及电子控制系统三个子系统组成。 2.2.1空气供给系统进气歧管气缸空气空气滤清器空气流量器进气压力传感器节气门体图2.1空气供给系统2.2.2燃油供给系统燃油供给系统的作用是供给缸燃烧所必需的汽油量。如图2.2所示。 油箱汽油泵滤清器缓冲器喷油器进气歧管油箱调压器2.2燃油供给系统组成燃油泵为涡轮式单级电动泵，由ECU通过燃油泵继电器控制工作。2.3电子控制系统电子控制系统功能是据发动机
