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1、徐州市鼓楼区复兴北路北段改造工程 现状涵洞加宽改造施工方案目 录一、工程概况2二、编制依据2三、施工部署3四、施工准备3五、施工工艺4六、施工质量控制措施及检测方法.16七、安全保证及文明施工.21八、雨季及夏季施工措施.23一、工程概况本工程南起荆马河，向北至三环北路，规划红线宽度为40m，全长约2700m。原状在八里大沟位置有一盖板涵，已经不能满足使用要求。设计对K0+736.26处现状涵洞进行加宽改造，涵洞两侧河道断面处设置花岗岩护栏。本分部工程主要工程量为：基坑土方：864mC25洞身帽台：0.9mC25洞身台身：41.4mC30洞身盖板：14.9mC25挡墙基础：7.7mC25挡墙墙
2、身：14.1mC25挡墙压顶：8.4mM10浆砌块石洞口护坡：5.2mM10浆砌块石洞口及隔水墙：5.3mM10浆砌块石洞身盖板涵铺底：16.6mM10浆砌块石盖板涵基础：26mM7.5浆砌块石锥坡基础：1.7m二、编制依据1、徐州市鼓楼区复兴路北段改造市政工程施工图设计。2、施工承包合同、招投标文件。3、总体实施性施工组织设计。4、公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000。5、混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002。6、砌体工程施工及验收规范（GB50203-2002）。三、施工部署根据涵洞的设计和实际地形地貌，施工前做好改沟和施工测量工作，以线路中心线为界将涵洞分左半
3、幅和右半幅两部分分别进行施工。采用挖掘机开挖涵洞基础，预留20cm人工清基，保持基坑原状土不受扰动；当基坑有水时，及时用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞板的钢筋制作采用集中加工，现场安装；涵洞墙身、台帽及盖板混凝土采用徐州华夏商品砼公司生产的商品混凝土，采用商品砼运输车运输混凝土至现场混凝土泵车进行浇筑。计划开工日期：2011年6月5日；计划完工日期：2011年6月30日。 共计25天。四、施工准备1、原材料石料石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料强度不小于40号，满足设计要求。石料不得含有防碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害
4、物质。片石的厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。块石应大致方正，上下面大致平行。石料厚度200300mm，石料宽度及长度应分别为石料厚度的11.5倍和1.53倍。石料的尖锐边角应凿去。所有垂直于外露面的镶面石的表面，其凹陷深度不得大于20mm。砂浆砂浆强度等级应符合设计要求，严格按照试验时出具的配合比进行施工。砂浆中砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜大于5mm；当用于砌筑块石、粗料石时，不宜大于2.5mm。其它主材采用质量检验合格的砂子、石子、水泥和钢材。2、对导线点和高程进行复测，经确认无误后进行基础原地面清理放样，打出护桩，标出基坑开挖轮廓线。3、所需施工人
5、员和机械已进场。4、安全防护措施，基坑防排水，措施已制定并落实。 5、熟悉施工图纸，编制施工方案，并下达技术交底。五、施工工艺1、围堰施工根据现场实际情况及建设方、监理方意见，拟在涵洞东西两侧各修筑一道草袋围堰。 围堰尺寸：围堰设计为梯形，围堰到涵洞边距离为7.0m，围堰顶面高出水位1.0m1.5m。围堰的技术要求：围堰顶宽3m；内侧边坡（高：宽）1：0.5，外侧边坡（高：宽）1：1，为防止冲刷在围堰外侧加盖彩条布。施工步骤修通围堰位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。用挖掘机清除河床上的石块、树根等杂物，以减少渗漏，自下游开始填筑至下游合拢。用编织袋装松散的粘性土，装土量为袋容量的60左右
6、，装土后的高度为1520cm。袋口用细铁丝缝合。堆码土袋时，草袋的上下左右互相错缝，压茬，并要堆码整齐，粘土填心要密实。就位工程部进行测量放样。一人身穿连衣水裤（带轴），在浅水中码草袋围堰，手拿钩子。一人脚穿靴子，手拿钩子，传送编织袋（装土的）。 码编织袋，次序如下：a一层当中，一个压半个，草袋口对中间，口对口，最上在一层在中间纵向压一趟，也是一个压半个。b其余均按第一层次序码砌。 围堰的修筑 自下游开始填筑外圈围堰至下游合拢后，在围堰外侧加盖彩条布。用泥浆泵进行抽水，至水深约0.5m时在内堰处向下挖0.5m，然后堆码内堰土袋，重新填筑粘性土至施工水位以上0.5m，形成编织袋围堰，既可防止河床
7、漏水，又在其顶面上进行清淤施工。2、河底清淤施工由于涵洞施工范围内淤泥层较深（约3米），呈流塑状，稳定性极差，难以按正常施工。针对此难点，经我部相关人员研究讨论，决定采取拌干土法清淤方案：先进行排水；待水充分排干后，从一侧倒干土与淤泥进行拌合（比例为1:1），使流塑状淤泥变为塑状，便于机械施工。此方案关键在于把流塑状淤泥变为塑状，因此若按1:1比例未能达到要求时，需适当增大干土比例。具体施工步骤如下：进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料、机械。根据图纸进行测量放样，定出清淤范围。充分排干水。从一侧倒干土与淤泥进行拌合（比例为1:1），使流塑状淤泥变为塑状，因难于一次装车，
8、先把淤泥堆放至旁边场地晾晒，晾晒完成后再二次装车运走。逐段向前推进，完成清淤。淤泥弃置于弃土点，运距暂定3.0km3、主要工序施工方法施工放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，实地测量放线工作，严格依照各涵洞设计图纸及相关技术规范的要求，根据道路及涵洞设计中心线，施放出相应的横、纵轴线及涵洞内壁轴线，以控制涵洞的平面位置准确。涵洞一侧引测临时水准点，作为施工过程水准控制点。若道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。全部测量工作，经监理工程师验收合格后，方可进行下一步工序。基础开挖基础开挖的位置、深度、基底尺寸须符合图
9、纸要求，基础的轴线位置须经常校核无误后再开挖，为了便于经常校核，使基坑与图纸吻合，我们将轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用挖掘机配合人工开挖。弃土、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.02.0m外的地方，且不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。开挖遇到地下水时，采用集水坑排水，沿坑底四周基础范围以外挖集水沟和集水坑，潜水泵抽水，机械开挖时在设计基底标高以上30cm厚时，停止开挖，采用人工开挖清理，清理至基础标高并检验合格后，向监理工程师报检，保证基础开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。当基坑开挖至设
10、计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行下道工序。涵底铺砌石料在使用前浇水湿润，表面如有泥土、水锈，清洗干净。涵底铺砌厚度为60cm,片石应分层砌筑，以23层片石组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平。各工作层竖缝相互错开，不贯通。外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的片石。砌筑上层时，不应振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。 较大的片石使用于下层，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除。竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，但不允许在石块下面用高于砂浆砌缝的小
11、石片支垫。砌筑时必须在基础内外两侧立杆挂线，挂线施工，并在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砂浆按试验室提供的砂浆配合比用机械拌和，拌和时间为35min。砂浆具有良好的和易性。在运输或贮存过程中若发生泌水，在砌筑前重新拌和，勾缝砂浆强度不低于10MPa。制作砂浆试块，每个工作班不少于一组。砌石分层错缝，浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。砌体完成后要用土工布覆盖洒水养生，养护时间不得少于7天。台身及台帽施工基础砌筑完成后，检查平面位置、尺寸、高程均符合设计要求后，进行台身及台帽施工。台身、台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高
12、，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。模板支护模板采用尺寸标准、表面平整光洁的钢模板或竹胶板。模板必须保证其表面平整。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。模板安装时应在模板接缝处采取粘贴双面胶带或其他防漏浆措施，板缝间不得漏浆。安装模板时，为防止模板移位变形，应在模板外侧搭设钢管支架，对模板用方木配合钢管支架支撑固定。台身、台帽的侧模之间设置拉杆固定。拉杆外套PVC管，模板拆除后重复利用。模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，发现模板有超过允
13、许偏差值的，应及时纠正。合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑混凝土浇筑前应再次对支架、模板进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇筑时，混凝土自由倾落高度不超过2米，超过2米时，通过设置串筒下落。混凝土采用商品混凝土，采用混凝土泵车浇注。台身采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，用插入式振捣棒振捣。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人
14、负责观察模板的变化， 随时检查支撑等，以防止意外情况的发生。浇筑完混凝土后的养护混凝土浇筑完成后，应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止表面水分蒸发。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少2遍，使之平整后再次覆盖。模板拆除及养护混凝土拆模时的强度应符合设计要求。混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇筑凉水养护。梁部结构混凝土拆模时，梁体表面温度与环境温度之差不宜大于15。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。自然养护结束后，待构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15（构件截面较为复杂时，内外侧混凝土之间的温差也不大于15）时方可拆模。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水的拆模工艺。大风或气温急剧变化时不宜拆模。混凝土拆模后的养护混凝土拆模后，应迅速采取切实措施对新暴露混凝土进行后期潮湿养护。采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，以便使混凝土表面保持潮湿状
