(建筑工程管理)越海码头型钢混凝土钢构施工组织设计

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1、越海西南供应链管理中心一期 型钢混凝土钢构施工组织设计码头型钢混凝土钢构施工组织设计建设单位:成都越海全球物流有限公司工程项目:成都越海西南供应链管理中心(一期)编制人员:廖德彬项目经理:李 华报送日期:2015年11月15日重庆建工集团股份有限公司目 录1、编制依据42、工程概况52.1总述52.2总体概况52.2工程难点72.3施工平面图72.4主要工程量清单183、施工组织管理机构及项目管理职责183.1管理机构183.2管理职责193.3 施工组织机构图:203.4、工程项目部主要成员214. 施工准备215. 主要施工方案及技术措施255.1 施工总体方案255.2施工总体计划安排2

2、55.3 钢柱制作工艺及方法265.3.1钢柱、主梁制作工艺流程图265.6运输方案435.7 构件吊装435.7.1 构件存放处435.7.2吊装构件清单445.7.3 吊索的选择455.7.4 吊车的选择验算455.7.5 吊装顺序485.9.5 质量标准536.成品保护措施537.设备计划538.试验和检测设备表559.劳动力计划5610管理措施5710.1安全保证措施5710.2安全防护措施5910.3机械吊装6010.4现场吊装质量保证措施6010.5关键工序和特殊工序的界定和管理措施6010.6质量保证体系及措施6110.7拼装质量保证措施6210.8焊接质量保证措施6310.9现

3、场吊装质量保证措施6310.10防止吊车事故措施6410.11防止高空坠落措施6410.12防止机具伤害6410.13防止意外伤害6410.14夜间、雨季、冬季施工技术措施6510.15文明施工6710.16有关职业健康安全和环境保护方面的管理措施67附录、QY25C吊车起重特性表:691、编制依据 本施组主要根据成都越海全球物流公司越海西南供应链管理中心施工图及答疑文件、会议纪要以及其他技术文件进行编制。在编制过程中,还借鉴了我单位其他相关工程中的施工经验。编制所依据的主要技术规范、规程:(1)钢结构设计规范(GB50017-2003);(2)钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-20

4、01);(3)钢结构焊接规范(GB50661-2011);(4)钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程(GB1228-2006GB/T1231-2006);(5)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2015);(6)建筑结构荷载规范(GB50009-2012);(7)建筑设计防火规范(GBJ16-2014);(8)屋面工程技术规范(GB50345-2012);2、工程概况2.1总述工程名称: 越海西南供应链管理中心一期工程建设单位: 成都越海全球物流有限公司设计单位:苏州设计研究院股份有限公司勘察单位:四川省建筑科学研究院监理单位:四川康立项目管理有限责任公司总包单位:重庆建工

5、集团股份有限公司建设地点:本工程场地位于成都市双流西航港通关路西侧,物流大道以东,交通便利,材料运输方便。2.2总体概况成都越海全球物流公司越海西南供应链管理中心位于成都市双流县西航港经济开发区内,项目总占地面积74202.5平方米(111.3038亩),建筑面积117468平方米,其中一期建筑面积91050平方米,二期26418平方米,一期主要为1#、2#、3#、4#四栋仓库,1#、2#门卫及二层码头、坡道项目,共计七项,二期主要为产品展览中心、后勤管理服务中心、配套宿舍楼及地下车库四项,各项目的总体概况如下:一期建设项目一览表编号项 目占地面积(m2)建筑面积(m2)计容建筑面积(m2)其

6、中含非生产用房面积(m2)11#仓库8450190003360022#仓库8450190003360033#仓库8800204003510044#仓库8800204003510051#门卫5050505062#门卫2004004004007二层码头、坡道0118000总计3475091050137850450二期建设项目一览表编号项 目占地面积(m2)建筑面积(m2)计容建筑面积(m2)其中含非生产用房面积(m2)1 产品展览中心1116.74500450045002后勤管理服务中心2311.85018501850183配套宿舍楼5975300530053004地下车库01160000总计40

7、25.5264181481814818本次主要建设为一期项目,我单位为专业分包,因此,本施工组织设计只对其中钢结构部分进行编制安排。其它部分参见总包施工组织总设计,对于施工安排部分,我单位根据图纸工程量及现场实际进行安排。坡道为框架结构,桩基础,上为混凝土柱,内包钢结构十字劲性柱,无屋顶,自由排水。现场总平面图2.2工程难点2.2.1本项目与土建筑配合施工,配合工程量大,实际施工时间受限,工期要求紧迫。因坡道位于仓库中间。安装现场场地非常狭窄,作业面少,大规模展开施工困难很大;另外构件尺寸大,拼装制作及成品堆放严重受场地面积的限制。2.2.2高空作业多,安全压力大。 2.2.3施工准备要求精细

8、严谨,施工调查点多面广,难度大,任务重,时间紧。制作拼焊作业量大,投入的焊接设备多,有限的施工期间内任务重。制作拼装及现场安装质量控制精度要求高,定位困难并且频繁变化。2.3施工平面图59坡道平面布置图坡道立面图2.4主要工程量清单序号构件名称规格型号单位数量备注坡道部分1型钢柱十字型构格柱t325分段制作安装2型钢梁H型钢梁t1983、施工组织管理机构及项目管理职责3.1管理机构为确保“高速、优质、低耗”地完成本工程,根据职能明确,精干高效,运转灵活,指挥有力的原则,按照项目法管理的需要,组成“越海西南供应链管理中心钢结构工程项目经理部”项目管理机构,全面负责越海西南供应链管理中心钢结构工程

9、的施工管理、成本控制、进度控制、安全质量控制、对外协调等组织指挥工作。项目部下设工程部、合同成本部、物机部、财务部、安质部、综合办公室等管理机构即五部一室。3.2管理职责各业务部门的职责如下:工程部主要负责设计文件的复核、施工中的技术交底、编制实施性施工组织设计、现场交接、复核测量、原材料检验、工程试验、设计变更、工程签证、技术管理和技术指导、技术方案策划、实施以及环保等工作;以及负责施工现场的安全教育、安全计划大纲的编制与实施、现场安全的监督检查、工程项目创优规划及实施方案制订及落实、现场施工质量的检查、及时填报各种质量报表等工作; 合同成本部;负责施工合同签订、统计报表、验工计价;物机部;

10、负责施工主要材料和机械配件的选择、订购、供应、管理等工作;财务部;负责责任成本分析及日常财务管理;安质部;负责施工质量的管理和监督及现场安全的管理;综合办公室;负责后勤保障、日常生活管理、对内对外公共关系及统一协调等工作。3.3 施工组织机构图:项目总工钢梁制作一队钢梁制作二队项目经理合同成本部装饰作业队无损检测组测量组屋面作业队坡道施工队仓库安装队运输作业队涂装作业队格构柱制作队次构件制作安装队安全防护组财务部办公室物资部项目副经理工程部施工协调小组安质部 越海西南供应链管理中心一期 型钢混凝土钢构施工组织设计3.4、钢构工程项目部主要成员项目负责人:廖徳彬 项目副经理:任鹏霖项目技术负责人

11、:唐德云安质部:张文刚物资部:田华辉工程部:陈昌华办公室:徐正伟财务部:周明艳资料员:赵永超4. 施工准备4.1 技术准备(1)图纸收到后熟悉施工蓝图,由经理部总工召集工程技术人员对设计图纸进行审核,并填写图纸会审记录,对存在的问题及时与设计单位沟通,确保施工前得到解决。(2)根据施工蓝图进行材料的统计,制定物资采购计划,经项目经理审批后交由物资部门询价、采购。(3)依据现场施工调查、施工蓝图及其他技术文件,编制各专项施工方案,有针对性地进行施工指导。(4)根据施工蓝图详细编制施工工艺卡和技术交底术书,根据各工序的不同特点有针对性地制定具体的质量、安全保证措施,除向各施工作业队人员进行技术、安

12、全、文明施工书面交底外,还须结合现场对照实物进行详细的讲解。(5)进行施工控制网交接桩的复测,对存在的问题及时进行反馈、整改和变更。(6)针对本工程的特点和难点,由工程技术、安质部门对所有上岗人员进行岗前培训,使每个职工都能够熟悉、掌握本工程所采取的技术规范标准、安全施工要点等,考核合格后才能持证上岗。(7)根据本工程的具体情况,按照规范要求编制施工检测试验计划,有效控制原材料及焊接质量。施工检测试验计划如下:a.钢板材料进场后,经检查材料质保书、合格证与实物相符后,计划2日内根据规范和设计要求对部分材料进行取样复试,取样时应填写取样送样见证记录,并通知监理旁站取样,材料复试合格后方可使用。

13、b.计划钢构件在涂刷底漆、中间漆、防火涂料和面漆前一个星期内将涂刷材料的产品质量合格证文件、标志及检验报告上报监理。c.计划高强度螺栓在使用前十五天将其进行送检,并在使用之前一个星期之内将高强度螺栓复验报告上报监理。(8)根据施工蓝图进行图纸细化,主要内容如下:a图纸细化根据施工蓝图进行施工图纸二次细化设计,编制零件加工工艺,部件组装工艺,将钢柱、主桁架梁图纸进行拆解,变成零件图以便加工制作。b胎具、工装制作根据施工图纸,设计制作钢构件制作胎具。根据施工蓝图和施工计划安排,设计制作钢柱运输工装、桁架各部分运输工装。c零部件放样下料钢柱、钢梁等部件应严格根据图纸进行编号,在距杆件端500mm处用油漆进行标识,以便于制作现场拼装。4.2 现场准备 1.施工通道与场地布置根据总包方提供的现场施工平面图,考察现场临时便道,作如下计划: 1、对于坡道部分,运输车辆从工地大门进入现场,顺着二层码头部位的临时道路,材料卸于道路两侧,吊车在道路从前往后,逐根往后退着吊装。见下图:

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