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1、摘 要 自改革开放以来 我国的城市规模和经济建设都有了飞速的发展 城市化进程在 逐步加快 大量人员涌入城市 使城市交通面临着严峻的局势 因此各大城市都积极 引入具有大 中客运量的地铁和轻轨交通方式 发展和建设以轨道交通为骨干的公共 交通网络 同时由于地铁的大载客量 地铁车站往往吸引地面公交 小汽车 自行车 等其它交通方式停靠 成为一个大型交通换乘枢纽 因此 各种交通方式能否有效衔 接成为整个交通系统优化的核心 换乘系统的优劣是轨道交通能否发挥客运系统主体 作用的关键因素 本文首先简要介绍了轨道交通的发展史 重点分析了我国轨道交通和其他交通方 式的换乘现状 揭示了换乘在交通规划 管理方式 换乘设
2、施 换乘距离 学术研究 等方面存在的问题 通过借鉴国外轨道交通与其它交通方式换乘的做法 并结合我国 换乘问题的规划原则 引导政策和规范标准 探讨我国轨道交通与轨道交通 公交线 网 市郊铁路线 地面铁路车站 自行车 私人小汽车等六种交通方式结合的设计思 路 并讨论了交通换乘枢纽客流组织的评价方法 在综合分析轨道交通与各种交通方式换乘问题的基础上 本文重点研究了轨道交 通与地面公交的换乘设计思路 给出了地铁站出入口通道数量 换乘通道优化函数 地铁乘客换乘公共汽车步行距离等定量化指标 通过对广州市天河城购物广场地下的 体育西路地铁站与附近地面公交换乘问题的调查 根据上述评价指标来分析此地的换 乘现状
3、 提出修建地下公交站场进行地下换乘的改善方案 关键词 轨道交通 地面公交 换乘 Abstract Since the reformation opens the city scale of our country and the economic have developed very fast the city s progress also have turned gradually quickly a lot of people comes into large cities making the city traffic faces the rigorous situation The
4、refore large cities are all positive to introduce into the subway that can take a great deal of passengers developing the public transportation network that regards the subway as the focus At the same time because the subway can carry a great lot of passengers the subway station always draw on the b
5、uses private cars bicycles and other methods of traffic to park becoming a large transportation transfer center Therefore whether all kinds of traffic methods can link up effectively become the key factor that whether the whole transportation system can effect very well First the paper simply introd
6、uces the development history of the subway analyzing the present condition of our country s subway transfer to other traffic methods Following that the paper reveals the problem of the transfer matter on traffic program management method transfer equipment transfer distance and learning research By
7、learning the abroad measures on subway transferring to other traffic s methods with our country s programming principle leading policy criterion standard on transfer the paper discusses the designing manner of subway transfer to subway buses suburb railway railway station bicycles and private cars T
8、he paper also indicates the transportation transfer center s evaluate measure Upon the foundation of synthesizing to analyze the subway transferring to other kinds of traffic methods this paper emphasis studies the designing manner of the subway transfer to the buses It indicates the standard of sub
9、way station exit and entrance passage quantity transfer passage optimize function the walk distance of subway s passengers transfer to buses By researching the TiYu west road subway station which underground Guangzhou Teem Plaza that transferring to buses nearby the paper analyzes the present transf
10、er condition with the standard above At finally the paper indicates the improving projection by building a underground bus station to transfer 目录 摘要 I ABSTRACT II 第一章 引言 1 1 1 交通系统对城市可持续发展的重要影响 1 1 1 1 交通系统是城市可持续发展的物质条件 1 1 1 2 地铁建设对城市可持续发展的重要影响 1 1 2 大城市未来交通换乘的发展趋势 1 1 2 1 地铁车站成为大城市交通换乘的枢纽 1 1 2 2
11、换乘系统的优劣是轨道交通系统快速通畅的关键因素 1 1 3 广州市未来城市总体发展战略规划 2 1 3 1 广州市未来城市空间结构的发展变化 2 1 3 2 广州市未来交通运输格局 2 1 4 研究轨道交通换乘问题对广州市轨道交通建设的意义 2 1 4 1 广州市未来轨道交通线网 2 1 4 2 研究轨道交通换乘问题的意义 2 第二章 研究背景 3 2 1 城市轨道交通的发展历史 3 2 1 1 美国轨道交通发展历史 3 2 1 2 欧洲轨道交通发展历史 3 2 1 3 拉丁美洲轨道交通发展历史 3 2 1 4 亚洲轨道交通发展历史 4 2 1 5 我国轨道交通发展概况 4 2 2 我国轨道交
12、通与其它交通方式的换乘现状 4 2 2 1 城市现代化进程加快造成交通需求增大 4 2 2 2 发展大容量的轨道交通势在必行 5 2 2 3 城市交通规划不合理 交通换乘枢纽较少 5 2 3 我国轨道交通与其它交通方式换乘存在的问题分析 5 2 3 1 缺乏统一的管理机构 各种交通方式的管理各为其主 5 2 3 2 交通枢纽规划不合理 换乘距离偏大 6 2 3 3 交通设施严重不足 影响换乘效率 挤压换乘空间 6 2 3 4 交通管理方式陈旧 不能适应大型交通枢纽的需要 6 2 3 5 对换乘距离增加所引起的社会损失认识不足 7 2 4 广州市轨道交通与其它交通方式的换乘现状 8 2 4 1
13、广州市地铁的换乘现状 8 2 4 2 广州市在地铁换乘方面存在的问题 8 2 5 国外城市轨道交通与其它交通方式换乘做法 9 2 5 1 伦敦地铁 9 2 5 2 东京地铁 9 2 5 3 莫斯科地铁 10 2 6 目前国内学术界对轨道交通的换乘问题研究状况 11 第三章 城市轨道交通与其它交通方式换乘研究 12 3 1 我国城市轨道交通与其它交通方式换乘的规划原则 12 3 2 我国城市轨道交通与其它交通方式换乘的引导政策 12 3 2 1 充分认识换乘站换乘功能好坏所产生的社会效益的巨大差异 12 3 2 2 换乘问题应由市政府委托主管部门牵头解决 12 3 2 3 政府主管部门应对换乘站
14、建设提出明确的目标和要求 12 3 2 4 有必要设立换乘设施的专项建设基金 促进换乘问题解决 13 3 2 5 换乘站的设计是解决好换乘问题的重要环节 13 3 2 6 选取合理的最小曲线半径 13 3 2 7 统筹规划 合理安排换乘车站的建设及开发计划 13 3 3 我国城市轨道交通与其它交通方式换乘的设计思路 13 3 3 1 轨道交通与轨道交通换乘的设计思路 13 3 3 2 轨道交通与公交线网换乘的设计思路 14 3 3 3 轨道交通与市郊铁路线换乘的设计思路 14 3 3 4 轨道交通与地面铁路车站换乘的设计思路 15 3 3 5 轨道交通与自行车换乘的设计思路 15 3 3 6
15、轨道交通与私人小汽车换乘的设计思路 16 3 4 我国城市轨道交通与其它交通方式换乘的规范标准 17 3 4 1 认识现行规范要求的局限性 17 3 4 2 应增加规范中最小曲线半径的可选范围 17 3 4 3 选线设计注重工车配合 利用先进车辆技术减少土木工程费用 17 3 4 4 小半径曲线应尽量放在靠近车站端部的地方 17 3 4 5 仅在必要地段使用小半径曲线 减少巨额投资 改善换乘功能 18 3 5 我国城市轨道交通与其它交通方式换乘的评价方法 18 3 5 1 定性评价 18 3 5 2 定量评价 18 3 5 3 评价指标小结 19 第四章 城市轨道交通与地面公交换乘的深入研究
16、20 4 1 未来大城市交通网络形态 20 4 2 轨道交通与地面公交换乘的总体设计思路 20 4 3 轨道交通车站与地面常规公共交通线路车站换乘衔接的等级和规模 20 4 3 1 综合枢纽站 20 4 3 2 大型换乘枢纽站 20 4 3 3 一般换乘站 21 4 4 地铁站的步行通道设计 21 4 4 1 地铁站出入口通道数量的确定 21 4 4 2 换乘通道优化函数 22 4 4 3 地铁乘客换乘公共汽车步行距离 22 4 5 本章小结 26 第五章 轨道交通与地面公交的换乘研究实例 天河城站 27 5 1 天河城的地理环境 27 5 1 1 天河城的地理位置 27 5 1 2 天河城附近建筑群 27 5 1 3 天河城广场地带的未来规划 27 5 2 天河城附近轨道交通与地面公交的运行现状 28 5 2 1 体育西路地铁站现状 28 5 2 2 天河城附近停靠的地面公交线路 28 5 2 3 体育西路地铁站与地面公交换乘现状 28 5 3 体育西路地铁站与地面公交换乘的调查 29 5 3 1 换乘调查的原则标准 29 5 3 2 换乘调查的具体做法 30 5 3 3 换乘调查的
