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1、 全国重点营运车辆部省动态信息公共交换平台接口规范版本号 1.0.0中国交通通信中心2009年 12月版本修订记录内容 修改者 日期 版本正式制订 2009-12-20 V1.0目 录1 范围 .12 规范性引用文件 .13 术语和缩略语 .14 系统结构 .45 安全认证 .46 功能实现流程 .57 协议消息格式 .78 数据实体格式 .89 常量定义 .221全国重点营运车辆部省 GPS监控平台接口规范1范围本标准规定了全国重点营运车辆GPS联网联控中心平台与省级监控平台数据交换的技术要求、接口方式、数据格式、传送方式、数据质量等内容。本标准适用于全国重点营运车辆GPS联网联控中心平台与
2、省、市级监控平台的数据交换。本标准由中国交通通信信息中心负责解释。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 8566-2007 信息技术 软件生存周期过程GB/T 8567-2006 计算机软件文档编制规范GB/T 9386-2008 计算机软件测试文件编制规范GB/T 13502-1992 信息处理程序构造及其表示的约定GB/T 14394-2008 计算机
3、软件可靠性和可维护性管理GB/T 15532-2008 计算机软件单元测试GB/T 16260.1-2006 软件工程 产品质量 第一部分：质量模型GB/T 17544-1998 信息技术 软件包 质量要求和测试GB/T 18234-2000 信息技术 CASE工具的评价与选择指南GB/T 18491.1-2001 信息技术 软件测量 功能规模测量 第一部分：概念定义GB/T 18492-2001 信息技术 系统及软件完整性级别GB/T 18493-2001 信息技术 软件生存周期过程指南DB44/T 578-2009 卫星定位汽车行驶记录仪通用技术规范23术语和缩略语3.1术语3.1.1 全
4、球卫星定位系统 Global Position System（GPS）全球卫星定位系统是一个高精度、全天候和全球性的具有无线电导航、定位和定时的多功能系统。它由地面控制部分、空间部分和用户装置部分构成。3.1.2 卫星定位汽车行驶记录仪 satellite positioning vehicle travelling data recorder带有卫星定位功能，具有记录、存储并通过无线传输模块实时传输车辆行驶方向、速度、时间、里程、位置等状态信息以及图像的数字式电子装置。3.1.3 全球卫星导航系统 GNSS global navigation satellite system是指全天候、全地
5、域、高可靠性的对地面、海上及高、中、低空目标进行位置、速度、方向、高度和时间测量的系统。3.1.4 传输控制协议/互联网络协议 TCP/IP transmission control protocol/internet protocol一种网络通信协议，规范了网络上的所有通信设备，尤其是一个主机与另一个主机之间的数据往来格式以及传送方式。TCP/IP是INTERNET的基础协议，也是计算机数据打包和寻址的标准办法。3.1.5 车牌号 carplate公安交通管理部门颁发的机动车车牌号，如 “粤A12345”。3.1.6 疲劳驾驶 fatigue driving是指驾驶人在长时间连续行车后，产生
6、生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。3.1.7 传输时间间隔 transfer interval是指数据上传或下发的时间间隔，其中车辆位置状态最新数据的上传时间间隔为30s。33.1.8 最新数据 newest data指上一次上传了数据之后的按照规定的时间间隔采集的数据。主要是指车辆的位置状态数据。如果服务器出现了故障，则服务器故障期间的所有数据都应该上传。3.1.9 位置数据坐标系 coordinate system of position data是指位置数据的空间参考系必须是 WGS-84 坐标系，数据为绝对位置数据，用经纬度表示，其中，分、秒全部换算为度，例如
7、：经度：109.287967，纬度 23.097688。3.1.10数据实体 entity是指各类数据传输对象。如：实时卫星定位信息实体 (详细参见以下“数据传输内容”章节)。3.1.11重点营运车辆 主要是指危险品运输车、长途客运车、旅游包车；后续还将涵盖出租、货运等行业相关车辆。3.1.12动态信息主要是指车辆在行进过程中的相关定位信息、运行状态以及人货、线路等方面的信息。3.1.13上传 uploading省、市级监控平台按约定格式与要求向全国动态信息公共交换平台发送数据。3.1.14下传 downloading省、市级监控平台接收全国动态信息公共交换平台下发各种消息与指令。3.1.15
8、 转发与交换本接口规范主要实现的业务就是动态信息在各个地方省级平台之间的交换，其本质上属于全国平台与地方平台之间实现数据根据业务的申请要求进行转发的行为。因此，本接口规范中提及的交换或者转发，两者在含义上是相同的，不作区别处置。43.2缩略语3.2.1 地方省级 GPS平台（简称地方平台）省（市）公安、交通管理等职能部门建设的省（市）级营运车辆集中监控中心。地方省级GPS平台对车辆进行监控调度，并将车辆营运数据及定位数据交换给全国动态信息公共交换平台。3.2.2 重点营运车辆动态信息公共交换平台（简称全国动态信息公共交换平台）能够监控地方省级GPS平台接入情况/车辆在线情况及警情情况，并为有跨
9、域监控需求的地方用户提供跨域车辆GPS行驶数据。 4系统结构4.1系统组成图地 方 平 台 地 方 平 台 通 信 网 关全 国 G P S 数 据 交 换平 台 通 信 网 关全 国 G P S 数 据 交换 平 台系统总体结构系统组成地方平台同全国动态信息公共交换平台通过TCP/IP协议通信。如有需要可提供协议开发包。 具体的IP地址、端口号在系统试运行时提供，前期可提供调试用地址和端口用。5安全认证用户信息的安全验证流程：(1)重点营运车辆全国动态信息公共交换平台统一分配给地方省级GPS平台用户名、密码、接入码，不同地方省级GPS平台接入全国GPS中心拥有不同的接入码、用户名以及密码。5
10、(2) 地方省级GPS平台与全国动态信息公共交换平台相连时，先发送“连接请求”消息，全国动态信息公共交换平台收到地方省级GPS平台的Socket物理连接请求后，先验证IP，如果IP与约定的不一致，则认证失败。否则，进行下面的认证。(3) 全国动态信息公共交换平台进行接入码验证、用户名以及密码的校验；(4) 全国动态信息公共交换平台在完成校验后，根据验证的结果返回不同的结果值；（具体可以参看下面的协议部分）下面是两个平台之间的用户信息验证连接注册过程的示意图：上 上 GPS上 上 上 上上 上 GPS上 上 上 上1 : ReqConnect()2 : VeryfyIP()3 : RespFai
11、l()IP上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上4 : Veryfy AcessCode()5 : RespFail()上 上 上 上 上6 : VerifyPassword/User()7 : RespFail()上 上 /上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上8 : RespOK()上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上 上6功能实现流程6.1地方平台通信网关登录和链路保持当地方平台通信网关登录时，首先发送登录请求。6登录请求数据包包括地方平台编号、登录用户名、密码。如果全国动态信息公共交换平台认证成功，反馈登录成功，否则发送登录失败原因，反馈登录失败。登录成功，全国动态信
12、息公共交换平台将记录日志并处理后续的数据包，登录失败后续发送的任何数据全国动态信息公共交换平台将丢弃，并主动断开连接。登录后，地方平台通信网关应每1分钟发送一个心跳数据包来进行链路保持。连续3分钟没有接收到心跳数据包，全国动态信息公共交换平台将认为连接中断，将主动中断地方平台的数据链路。地方平台如连续3分钟未收到中心的链路测试回应数据包，则认为与主中心连接中断，可主动断开数据链路。6.2地方平台通信网关注销当地方平台通信网关退出时，首先发送退出请求，全国动态信息公共交换平台反馈退出成功并记录日志。原则上地方平台通信网关应7*24小时运行。6.3车辆位置及状态实时报告各地方平台实时向全国动态信息
13、公共交换平台发送车辆的经度、纬度、速度、方向、时间、定位状态和车辆状态（点熄火状态、超速报警、紧急报警等）。6.4车辆位置及状态上传补报【又称作数据重发】各地方平台上传数据过程中如与中心平台断开链路，需记录断开时间（最后一条链路测试回应数据包的接收时间），重新登录后根据断开时间需向全国动态信息公共交换平台发送平台掉线时收到的车辆经度、纬度、速度、方向、时间、定位状态和车辆状态（点熄火状态、超速报警、紧急报警等）。6.5跨域车辆信息（位置信息、车辆信息）交换地方平台需要跨域数据交换时，需要提前XX天通过网上申报/报备系统向全国动态信息公共交换平台提出申请。全国动态信息公共交换平台完成审批后确定需要交换信息的车辆范围、启动和终止时间、交换的目的地址。系统在启动时间自动启动数据交换功能。交换流程如
