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1、法国标准NF F 19-141-11998年8月分类号：F 19-141-1ICS：45.040；87.040铁路车辆车体及其部件通过涂漆的保护和装饰第1部分：一般规定认可的法国标准1998年7月20日法国标准化协会理事长裁决，并于1998年8月20日生效。通信现文件发布之日起，无相同主题论述的欧洲工程存在。分析现文件集中可确保铁路车辆结构的保护和装饰的所有规定。描述国际技术词典：铁路设备、铁路车辆、装饰、保护层、油漆、规格、放样、厚度、测量、颜色、外观、缺陷、检验、验收、保证、客户和供货人关系。更改校正铁路应用BNF 100标准化委员会成员理事长：M.梅特拉秘书长：M.拉加德BNF（法国标准
2、局）成员名单MAMORINGEC ALSTHOM TRANSPORT CIMTMBROUTINANF INDUSTRIEMCHATIRICHVILIRATPMDELUCHABLANCOMMEMFAUCONIERSORITEC MADERMMARTINEAUSNCFMMETRALSNCFMREINMANNSCHREIBER INDUSTRIESMSIMONSNCFMSODEZAKZO NOBEL COATINGSMTHOUVENOTSNCFMVILLEMINGEC ALSTHOM TRANSPORT BELFORTMZAUNDE DIETRICH FERROVIAIRE目 次页 次1 应用范围4
3、2 规范标准43 鉴定（定性）54 应用文件55 表面准备56 油漆方式57 零件68 不上漆的零件69 备注和记录610 保存和运输611 放样612 检验713 保证7附件A（标准的）不上漆的零件和防止全喷漆的表面8附件B（标准的）不上漆的零件和不油漆的表面，但能简便易行8附件C（标准的）油漆厚度的测量9附件D（标准的）颜色和外观111 应用范围现文件集中可确保铁路车辆及其构件的保护和装饰的所有规定。应用于： 车辆的结构； 构件； 可拆卸的零件。完整的应用文件（见第4条）。2 规范标准这一文件包括其他公布规定注明或不注明日期的标准。这些规范标准引用在本文的适用处，并随后列举公布。对于注明日
4、期的标准，任何一个出版物的修正案或以后的修订不再适用于已加入修正案或修订的文件。对于不注明日期的标准，其最终出版的版本适用。NF F 19-141-2铁路车辆车辆结构及其构件的油漆保护和装饰（车厢除外）第2部分：油漆方式的说明和利用。NF F 19-296铁路车辆可适用于刀的涂层。NF T 30-064油漆20、60和85非金属光泽的油漆薄膜镜反射测量。NF T 30-071油漆上漆的表面损坏损伤现型数量和尺寸估价的一般原则油漆涂层起泡和生锈等级的名称。NF T 30-124油漆和清漆薄膜厚度的测量不破坏磁通量的方法。T 30-125油漆新薄膜厚度的测定。NF EN ISO 2409油漆和清漆
5、分格试验（分类号：T30-038）。NF EN ISO 8503应用油漆和同类产品前钢板面的准备除垢钢板面粗糙处特征； 第1部分：与国际标准组织视觉比较样本有关的详细说明和定义，用于显示研磨投射准备的表面（分类号：T35-503-1）； 第2部分：显示研磨投射除垢钢表面方法国际标准组织视觉比较样品的利用（分类号：T35-503-2）； 第3部分：国际标准组织视觉比较样品校准和显示表面的方法光学显微镜的利用（分类号：T35-503-3）； 第4部分：国际标准组织视觉比较样品校准和显示表面的方法测厚规的利用（分类号：T35-503-4）。X 08-014颜色、比色测定假均匀的比色测定的空间：CIE
6、LUV和CIELAB组合色差异公式。3 定 性铁路车辆在保护和装饰范围内油漆应用部位的事先定性由客户铁路公司表示意见。此定性包括一个目的在于能组织实施生产和控制方法（手段）的评价，有利于按合同要求产品的正确获得，并通过系统地预先建立安排来保证质量的稳定。当市场供货者被转包的客户铁路公司批准时，就属于供货者，即： 确保已被客户铁路公司认可的合同； 进行合同中油漆应用部位的鉴定。评价关系应坚持客户铁路公司安排。4 应用文件应用文件应当由每个市场和每个应用部位的供货者建立。同样实用于备件，按照客户铁路公司的要求，注意技术评价和市场要点。此文件应包括过程的全部规定和油漆方式的定义。文件须由客户铁路公司
7、和（或）由合同内的供货者同意。5 表面准备油漆产品的应用须进行表面准备，以便获得产品招标细则中油漆方式的试验结果。获得的结果明确阐述在应用文件中（见第4条）。对于特殊区域或机构，由客户铁路公司下发的专项文件明确使用程序和获得的结果。6 油漆方式保护构件的油漆方式在NF F19-141-2文件里说明。它不组成一个完整的名册；其他方式可被采用但须有客户铁路公司的协议和根据其确定的标准。产品之间的一致性应由供货人保证。7 零 件现文件中涉及的零件列举在文件NF F19-141-2中，根据其在车辆上的位置。8 不上漆的零件这些零件分成两类： 防护所有飞溅油漆的零件和表面。这类零件的名册见附件A； 不油
8、漆但能完全或部分便于制作的零件和表面，这类零件的名册见附件B。这些名册不完全，其他零件在客户铁路公司的协议中可能不油漆。9 备注和记录备注和记录阐述于应用文件或执行计划上。10 保存和运输保存和运输的情况根据每个阶段应明确阐述于应用文件中。安排应使得留存保护和装饰的试验结果。11 放 样对于客户铁路公司决定油漆的车辆结构和零件（安全机构，入口处），供货者应设法保证放样的连续： 零件或底座的标准； 产品的标准和序号； 供涂油漆板面的状况（洁度、粗糙度、处理程度、洗刷状况、铁的夹杂物，）； 线外的程序： 各程序阶段的气候状况； 线上的程序（线路）： 按照线路的参数； 操作期限和注意事项（干燥、运输
9、、保存）； 油漆薄膜的厚度（NF T 30-124，T 30-125并见附件C）； 粘附（NF EN ISO 2409）； 镜的光亮（NF T 30-064，光束的入射角为(600.5)，除客户铁路公司相反的规定）； 颜色和外观（见附件D）； 特殊情况（试验，重做）。按照合同，某些标准可包括在内。12 检 验供货者和缔约人须对铁路车辆及其构件油漆保护和装饰工程的各阶段进行检验。须检验的内容为： 油漆面的状况（NF EN ISO 8503第1至4部分）； 油漆薄膜的厚度（NF T 30-124；T 30-125并见附件C）； 粘附（NF EN ISO 2409）； 镜的光亮（NF T 30-06
10、4，光束的入射角为(600.5)， 除客户铁路公司相反的规定）； 颜色和外观（见附件D）。供货者应制定一个检验计划，以便对油漆部件的程序作出专门的安排。这个检验计划应参照不同检验的文件（标准，专业文件）。检验计划同样应包含放样的部件。检验计划应通过客户铁路公司的验收。整个检验都应记录在案，并由用户铁路公司在合同期限内安排。客户铁路公司有权监督供货者是否执行合同。有关检查和中止情况可明确在与客户铁路公司协商的检验计划上。13 保 证供货者保证对车辆结构及其构件的油漆工程履行合同，符合客户铁路公司要求的标准和技术规范，以及符合应用文件和技术规定。此工程应获得良好的油漆外观、品牌和登记，并在合同期限
11、内防腐蚀。适用于质量保证条文的特别标准为： 应无脱落，无开裂； 根据标准NF T 30-071，腐蚀不应超过Ri级； 失去光亮（泽）； 颜色改变（NF X 08-014）用于后3项标准值应在供货者和客户铁路公司之间签订协议。附件A（标准的）不上漆的零件和防止全喷漆的表面 轮箍的侧面和轮辋； 车轮上滚动轴承面； 闸瓦托和闸瓦； 制动圆盘的主动部分； 润滑前的机械部分； 拉紧螺杆； 滑动元件； 磨损面； 拉丝元件； 橡胶和类似零件； 硅树脂接头； 电缆和耦合器； 地线，接地触头，绝缘体（有导电作用的整零件）； 分配器和刹车控制装置； 滚动轴承和滑动元件； 发电机和不锈钢制冷设备； 门槛和踏脚板；
12、已上过漆的钢板； 镀铬零件； 黄铜护掌（车厢室内）； 堵塞阳极氧化处理的零件； 铝制梯和梯凳； 受电弓和集电靴。附件B（标准的）不上漆的零件和不油漆的表面，但能简便易行 对（苯）酚树脂起防护作用的木胶合板； 零件和不锈钢螺栓螺帽，这些零件不油漆的状况下不改变其环境的美观； 旅客看不见和不易腐蚀的铝制零件； 铜制零件； 挡板内部，防护罩和所有只与营运人员接触且不易腐蚀的可见零件（旅客看不见），并无需防腐保护； 万用电表箱内和箱下的零件（或在地线内着上浅色）； 表面经过处理的零件：镀锌、包锌、镀铬和旅客看不见或位于箱内和箱下； 阳极（氧化）处理的零件； 缓冲垫（减震器）的前面。附件C（标准的）油漆厚度的测量C.1 前言C.1.1 引言有关油漆厚度测量的文件作为制定检验计划的基础。用于测量油漆厚度的标准是NF T 30-124和T 30-125。测量方法及检验次数都规定在检验计划中。C.1.2 测量范围测量范围符合厚度检验范围，可以是检验设备的全部或部分。测量范围可与客
