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1、目 录第一章 总则(编制依据及原则、规范标准) 1第二章 工程概况及管理目标 3第三章 项目部组织机构 7第四章 施工准备 9第五章 施工进度计划及工期保证措施 16第六章 施工测量 19第七章 桩基础施工 24第八章 承台及系梁施工 38第九章 肋板施工 40第十章 墩柱、盖梁(台帽)施工 46第十一章 桥面系及附属工程施工 51第十二章 现浇箱梁施工(后附梁部专项施工方案) 53第十三章 质量保证措施 53第十四章 安全保证及应急措施 56第十五章 环境保护及文明施工措施 60附： 1.1号桥施工平面布置图2.1号桥施工进度计划横道图及劳动力投入情况3.工期、质量及安全保证体系图4.各分部
2、分项工程施工工艺流程5.1号桥梁部专项施工方案6.商品砼拌合站资质第一章 总 则1.1 编制依据 （1）2011年三月重庆市市政设计院设计茶园新城科技园(I区)道路及场平工程（1号桥施工图设计）。（2）设计明确的国家及有关部门颁布的现行规范、施工技术规程、规范，质量检验评定标准及验收办法。（3）施工现场及周边环境实际情况。（4）国家及有关部门的其它规定。（5）现场实际踏勘情况；（6）本公司以往施工类型工程所总结的实践经验；（7）对目前在建类似工程的参观学习所积累的经验。（8）业主对本工程施工所提出的有关建议、要求；1.2 编制原则（1）贯彻业主或监理及其授权人士或代表的指示、指令和要求。（2）
3、严格遵守设计明确的规范、质量评定与验收标准及相关文件。（3）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。（4）自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、科学管理的原则。（5）严密贴近现场实际，保证施工组织设计能够直接指导现场施工；（6）尽量减少施工的措施投入，降低工程成本；（7）尽量全面、准确的作好外界因素（包括自然因素、社会因素等）对工程施工造成影响的评估，编制比较符合实际的施工进度计划。（8）尽量采用新技术、新工艺、新材料，提高施工的整体科技含量，科学地制定施工方案，提高工程质量，确保安全文明施工及环境保护，缩短施工工期，降低工程成本；（9）在施工安排上，遵循建筑施工工艺及技术规程
4、，坚持科学合理的施工程序和施工顺序，尽量组织有节奏、均衡和连续的流水施工，降低周转材料的投入和人员的投入，保证有序的施工，避免造成窝工；（10）充分利用网络计划技术，加强对现场施工的全面控制；根据施工进度，合理储存物质，避免物质积压，减少临设用地，科学地布置施工平面，减少施工占地。（11）配合作好与相临在建工程（主线道路、车库、综合管网与照明、涵洞等）的协调；（12）科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。（13）认真执行工厂加工制作与现场生产相结合的方针，提高建筑工业化程度。（14）充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高劳动生产率。1.3 技术规
5、范标准、工具书本工程拟采用的施工技术及验收规范、工具书见下表：序号技术标准名称编号1公路桥涵施工技术规范JTJ041-20002城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-20083城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20084混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20025公路桥梁盆式橡胶支座JT391-19996公路桥涵地基与基础设计规范JTJD63-20077工程测量规范GB50026-938建筑施工安全检查标准JGJ59-999重庆市市政工程文明施工暂行标准（渝建发2004132号）10施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-200511建筑机械使用安全技术规程JGJ3320
6、0112钢筋焊接及验收规程JGJ18200313建筑桩基技术规范JGJ94-200814建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9115建筑施工扣件和钢管脚手架安全技术规范JGJ30-200116公路施工手册(桥涵)人民交通出版社2007年印刷17路桥施工计算手册人民交通出版社2007年印刷第二章 工程概况及管理目标茶园新城科技园(I区)道路及场平工程1号桥桥址位于茶花路(纵四线)里程 K0+874.5K0+975.5段平曲线处，并横跨苦溪河，桥梁上部结构主梁采用预应力混凝土斜腹板连续箱梁梁结构，全桥为双幅桥，桥面总宽度为24m。箱梁单幅宽度12m，每幅之间设置2厘米的沉降缝。单幅箱梁采用单箱
7、双室结构形式，箱梁顶板宽12m，底板宽7m，内侧腹板均采用直腹板，翼缘外挑2.0m，梁高1.8m。主梁跨中标准端顶板厚0.25m，底板厚0.22m，边腹板厚度为0.4m，中腹板厚度厚度为0.5m。在靠近支承横梁实体段4米范围内，顶板由0.25m加厚至0.45m，底板由0.22m加厚至0.42m，边腹板由0.4m加宽至0.7m，中腹板由0.5m加宽至0.8m。在桥台支承处1.8米范围内为实腹段，在桥墩支承处2.5米范围内为实腹段。桥梁下部结构桥墩采用直径1.5m圆柱墩，直接与桩基相连，桩基直径为1.8m；桥台采用肋板式轻型桥台，承台底为群桩桩基，桩径1.5m。2.1地形地质、水文概况2.1.1地
8、形地貌桥位区为红层丘陵斜坡地貌，原始形地形较平缓。桥址拟建0#桥台一侧位于边坡坡体之上，坡高811m，坡向42，坡角1029，坡顶地形平缓，高程约278.8m。拟建3#桥台一侧位于边坡底部，坡高810m，坡向222，坡角1230，坡顶地形平缓，高程280.10m。河道枯水位262.25m，50年一遇洪水位266.70m。桥位区构造位置属南温泉背斜东翼,岩层呈单斜产出，倾向113，倾角14。桥区未发现断层和构造破碎带，浅层岩体破碎，构造不清晰，深部岩体较完整，裂隙较发育。地层由粉质粘土、砂土、泥岩块碎石和砂岩组成。2.1.2水文地质概况该桥位区周边地下水的主要类型为松散岩内孔隙水和基岩裂隙水。根
9、据地堪资料显示桥位区存在部分地下水，本区域未见软弱夹层存在。场地内未发育有滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，桥位所处的河道为常年流水，受季节影响较大。2.2主要材料（1）混凝土：箱梁采用C50砼，桥面铺装采用细粒式沥青玛蹄脂碎石表面层4cm，中粒式密级配改性沥青混凝土下面层6cm。梁底调平块、垫石采用C50砼，桥台桩基、台帽、承台、背墙、耳墙、肋板、挡块采用C30砼，桥墩桩基、系梁采用C30砼，墩身(墩柱)采用C40砼，人行道系、台后搭板采用C30混凝土。（2）普通钢筋：设计采用HRB335、R235及Q345钢筋，R235及HRB335钢筋其质量应符合GB1499.2-2007钢筋混凝土用钢
10、的规定，Q345钢筋其质量应符合GB/T714-2000的要求。当钢筋直径16mm时均采用等强度直螺纹机械连接，连接区段内的接头率不大于50%，并满足规范要求。R235钢筋：抗拉设计强度fsd195MPa，标准强度fsk235Mpa，弹性模量E=2.1105Mpa。HRB335钢筋：抗拉设计强度fsd280MPa，标准强度fsk335Mpa，弹性模量E=2.0105Mpa。（3）钢绞线钢绞线采用PC高强度低松弛（级松弛）七股型钢绞线，其应符合图纸要求及GB/T5224-2003预应力混凝土用钢绞线17相关要求。钢绞线主要技术要求应符合如下规定：钢绞线公称直径：15.2mm 截面面积：139mm
11、2抗拉强度标准值：fpk=1860 MPa张拉控制应力：0.72 fpk =1339.2MPa弹性模量：E=1.95105MPa钢筋松弛率：0.035预应力钢束与管道的摩阻系数：u =0.17预应力管道每米局部偏差对摩擦的影响系数：k =0.0015（塑料波纹管）（4）预应力锚具：本桥设纵向通长预应力钢束，双向张拉，全桥预应力均采用后张法施工；其锚具组件应符合相关技术规范规定。（5）支座：箱梁采用GPZ()3.5和GPZ()8型系列支座。各支座处的梁底必须调整为水平面，以确保支座水平安装（6）伸缩缝：采用FD-60型伸缩缝。（7）预应力管道：采用内直径为90mm圆形截面的塑料波纹管。2.3结构
12、设计 2.3.1上部结构 本桥上部结构采用预应力混凝土斜腹板连续箱梁结构，全桥分两幅箱梁，每幅之间设置2厘米的沉降缝。桥面总宽24m，箱梁单幅宽度12m。单幅箱梁采用单箱双室断面，箱梁顶板宽12m，底板宽7m，内侧腹板均采用直腹板，翼缘外挑2.0m，梁高1.8m。主梁跨中标准端顶板厚0.25m，底板厚0.22m，边腹板厚度为0.4m，中腹板厚度厚度为0.5m。在靠近支承横梁实体段4米范围内，顶板由0.25m加厚至0.45m，底板由0.22m加厚至0.42m，边腹板由0.4m加宽至0.7m，中腹板由0.5m加宽至0.8m。桥面系构成：全桥横向分为两幅，两幅之间留2厘米沉降缝，桥面布置为4m(人行
13、道)+8m(车行道)+8m(车行道)+4m(人行道) =24m。路缘石、人行道梁通过桥面板预埋的钢筋，现浇形成。采用预制的人行道板。2.3.2下部结构桥梁下部结构:桥墩为排架桩基+墩柱式墩身，桥台为群桩桩基+承台+肋板台身+台帽及耳墙。2.4工期质量要求（1）工期要求：本工程施工总工期为283天，开工时间以发包方通知为准。（2）工程质量：达到国家有关质量标准规标准要求，并一次性验收合格。2.5管理目标2.5.1质量管理目标本着以工作质量保证产品质量，精心组织、精心施工的原则，把质量管理工作贯穿施工的全过程，做到工程竣工验收一次合格。2.5.2工期管理目标结合我司所施工的相似工程情况，经比较测算
14、，该标段经过精心组织、合理安排、流水作业、科学管理，其工期目标可以实现。根据本工程合同要求，采用网络控制和加快施工进度的技术措施、施工工艺及工序穿插措施，确保本工程顺利竣工交付使用。2.5.3安全生产、文明施工管理目标（1）认真学习和贯彻建设部建筑施工安全检查标准JGJ5999及重庆市市政工程文明施工暂行标准(渝建发(20040132号)，按照重庆市建筑工地文明施工有关规定要求，搞好安全生产和文明施工。（2）由于1号、2号桥墩台均处于原有河道位置，其所处位置土质为回填土，较为松散，墩位区紧临河床边且地形起伏不大，存在地下浸水，故在施工中防止安全事故是重中之重，其安全管理目标确定为无任何灾害性事故发生，千人负伤率3，人身伤亡事故为零。2.6.4服务目标重合同、守信誉，积极配合业主、监理和设计单位，为
