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1、 交通运输行业标准交通运输行业标准 快速公共汽车交通站台门系统 快速公共汽车交通站台门系统 征求意见稿 征求意见稿 编编 制制 说说 明明 标准起草组标准起草组 20202020 年年 4 4 月月 目 录 一 工作简况 1 二 标准编制原则和确定标准主要内容的依据 4 三 主要试验 或验证 的分析 综述报告 技术经济论证 预期的 经济效果 13 四 采用国际标准和国外先进标准的程度 以及与国际 国外同类 标准水平的对比情况 14 五 与有关的现行法律 法规和强制性国家标准的关系 14 六 重大分歧意见的处理经过和依据 14 七 其他应予以说明的事项 14 1 一 一 工作简况工作简况 一 任
2、务来源 一 任务来源 2019 年 4 月 28 日 发布 交通运输部关于下达 2019 年交通运输标准化计 划 第一批 的通知 交科技函 2019 267 号 快速公共汽车交通系统 BRT 站台安全门 行业标准修订已批准列入 2019 年交通运输标准化计划 第一批 制修订项目 计划编号 JT 2019 8 本标准技术归口单位是全国城市客运标准化技术委员会 标准主编单位是 济南市城市交通研究中心 二 协作单位 二 协作单位 参加标准修订工作的协作单位有 爱威机电 南京 有限公司 江苏惠民 交通设备有限公司 广州市市政工程设计研究总院有限公司 中国道路运输协 会城市客运分会 清华同方股份有限公司
3、 合肥公交集团有限公司 常州市公 共交通集团有限责任公司 南京康尼机电股份有限公司 宜昌公交集团有限责 任公司 成都市公共交通集团有限公司 郑州市公共交通总公司 山东中城客 标技术咨询服务有限公司 三 主要工作过程 三 主要工作过程 1 1 形成形成标准技术内容框架标准技术内容框架 2019 年 5 月 2019 年 6 月 成立标准编制小组 制定标准工作方案 收集 和整理现有国内相关行业标准 企业标准规范 具体做法和经验 城市客运管 理部门和城市公共交通企业的意见和建议等 确定标准修订主要技术内容框架 2 2 形成标准形成标准草案稿 修改稿 草案稿 修改稿 2019 年 7 月 标准编制组就
4、标准修订草案稿的框架结构 具体技术内容征 求了参编单位和相关专家的意见 形成标准修订草案稿 修改稿 3 3 组织召开标准修订研讨会组织召开标准修订研讨会 2 2019 年 8 月 2019 年 9 月 标准起草单位在宜昌组织召开了标准修订研讨 会 来自中国道路运输协会城市客运分会专家工作部 湖北省交通运输厅道路 运输管理局 山东易华录信息技术有限公司 广州市市政工程设计研究总院有 限公司 合肥公交集团有限公司 常州市公共交通集团有限责任公司 成都市 公共交通集团有限公司 郑州市公共交通总公司 爱威机电 南京 有限公司 江苏惠民交通设备有限公司 南京康尼机电股份有限公司等单位参加会议 会 上 标
5、准编制组对本标准的进展情况和主要技术内容进行了汇报 并听取了与 会专家 代表的意见和建议 4 4 形成标准征求意见稿初稿形成标准征求意见稿初稿 2019 年 10 月 2019 年 12 月 标准编制组根据标准修订研讨会上专家的意 见 对标准草案稿进行了修改完善 形成标准征求意见稿初稿 5 5 线上征求主要参编单位意见 形成标准征求意见稿线上征求主要参编单位意见 形成标准征求意见稿 2020 年 1 月 2020 年 4 月 受新型冠状病毒肺炎疫情影响 标准编制组通 过线上方式 对形成的标准修订征求意见稿 初稿 特别是对于修改和补充的 相关技术内容 征求了爱威机电 南京 有限公司 江苏惠民交通
6、设备有限公 司 广州市市政工程设计研究总院有限公司 南京康尼机电股份有限公司等主 要参编单位意见 标准编制组根据反馈的相关意见 对标准征求意见稿 初稿 进行修改完善 形成了标准征求意见稿 四 四 标准起标准起草人及任务分工草人及任务分工 本标准主要起草人 李峰 童海波 王逢宝 林会明 杨国光 叶东强 段小梅 段文凯 崔 里宁 赵南哲 夏邦金 朱向军 张晓瑾 李恒文 丁涛 罗科 关宏图 丁 景辉 沈泽韬 洪吉阳 吴玉荣 杜元正 徐碧鸿 崔浩然 起草人分工如下 3 表 1 1 编制人员组成及分工表 姓名姓名 单位单位 人员分工人员分工 李 峰 济南市城市交通研究中心 标准框架结构的制定以及标准具体
7、修订 童海波 爱威机电 南京 有限公司 标准术语的修改 站台伸缩踏板内容 王逢宝 济南市城市交通研究中心 具体负责标准的组织编写 修改工作 林会明 江苏惠民交通设备有限公司 站台伸缩踏板内容补充与完善 杨国光 江苏惠民交通设备有限公司 站台伸缩踏板内容补充与完善 叶东强 中国道路运输协会城市客运分会 术语修改与完善 可靠性要求 段小梅 广州市市政工程设计研究总院有 限公司 声光提示装置 安装与维护要求 段文凯 清华同方股份有限公司 无线通信 声光提示装置 崔里宁 中国道路运输协会城市客运分会 术语修改与完善 标志的设置要求 赵南哲 济南市城市交通研究中心 标准的具体编写 修改工作 夏邦金 合肥
8、公交集团有限公司 站台门安装与维护要求 朱向军 常州市公共交通集团有限责任公 司 站台门安装与维护要求 张晓瑾 广州市市政工程设计研究总院有 限公司 声光提示装置 安装与维护要求 李恒文 南京康尼机电股份有限公司 防腐性能要求与风力载荷要求 丁 涛 宜昌公交集团有限责任公司 站台伸缩踏板内容补充与完善 罗 科 成都市公共交通集团有限公司 站台门安装与维护要求 关宏图 郑州市公共交通总公司 站台门安装与维护要求 4 丁景辉 爱威机电 南京 有限公司 标准术语的修改 站台伸缩踏板内容 沈泽韬 清华同方股份有限公司 无线通信 声光提示装置 洪吉阳 南京康尼机电股份有限公司 防腐性能要求与风力载荷要求
9、 吴玉荣 济南市城市交通研究中心 第 3 章 术语部分修改与完善 杜元正 济南市城市交通研究中心 第 5 章 技术要求部分修改与完善 徐碧鸿 济南市城市交通研究中心 第 6 章 试验方法部分修改与完善 崔浩然 山东中城客标技术咨询服务有限 公司 第 4 章 系统部分修改与完善 二 二 标准编制原则和确定标准主要内容的依据标准编制原则和确定标准主要内容的依据 一 修订原则 一 修订原则 1 1 一致性原则一致性原则 一是保持与国家政策法规的一致性 标准修订应与国家的政策文件如 关 于城市优先发展公共交通的指导意见 国务院国发 2012 64 号 交通运 输部关于贯彻落实 关于城市优先发展公共交通
10、的指导意见 的实施意见 交 运发 2013 368 号 等提出的快速公共汽车交通规划建设的相关要求保持一致 二是保持与其他标准的一致性 本标准修订所增加的的术语 技术内容引 用其他标准时 明确指出所引用标准的具体内容 与 城市客运术语 第 2 部分 公共汽电车 GB T 32852 2 GB T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 QC T 625 汽车用涂镀层和化学处理层 等标准相衔接 2 2 适用性原则适用性原则 截至 2018 年 全国已有 30 多个城市开通了 BRT 为广大乘客提供安全 快 捷 舒适 环保的公交出行服务 各个城市 BRT 发展起步时间有早有晚 发展 规模有大有小
11、服务水平不尽相同 标准修订过程中 充分考虑了各城市 BRT 5 发展水平和制约因素 如部分地区地陷 低温 曲面道路地形等 在具体指 标和完善内容方面 保障标准的适用性 3 3 可操作性原则可操作性原则 标准的修订基于快速公共汽车运营企业的运营实际 对于站台门可靠性 安装与维护提出了相关要求 补充了相关内容 保证标准具有良好的可操作性 二 标准修订内容的说明 二 标准修订内容的说明 标准修订工作组通过与主管部门 公交企业 生产制造企业 研究机构等 合作 通过实地调研 召开研讨会 线上沟通等多种方式进行讨论交流 总结 近几年来快速公共汽车交通系统发展中的新需求 新技术 新问题 标准修订 单位在梳理
12、各方反馈意见的基础上 参考了有关快速公共汽车交通系统的政策 文件 企业标准规范 多次研究 统一意见 确定标准的框架结构 具体内容 技术指标等 1 1 范围范围 说明说明 与 JT T 933 2014 相比 1 修改了标准名称 见封皮 中英文标准名称由 快速公共汽车交通系统 BRT 站台安全门 Automatic platform gate system of bus rapid transit BRT 修改为修改为 快速公共汽车交通站台门 系统 Platform door system for rapid bus transit 主要原因 站台门无 安全 的意思 且 安全 字样易引起责任争议
13、 根据GB T 32852 2对术语的要求 将 快速公共汽车交通系统 修改为 快速公共汽车交通 站台门是由一套系统组成 本标准针对的是站台门系统而非站台门本身 所以将 站台 门 修改为 站台门系统 标准名称中不宜出现英文 不再使用英文简写 BRT 根据中文含义 英文名称对应修改 6 本标准规定了快速公共汽车交通站台门系统的系统组成 技术要求 试验 方法 检验规则 标志 包装 运输与储存 安装与维护 本标准适用于快速公共汽车交通站台门系统的设计 制造 检测 验收 安装和维护 2 2 规范性引用文件规范性引用文件 说明 与 JT T 933 2014 相比 1 本标准增加了 QC T 625 汽车
14、用涂镀层和化学处理层 规范性引用文件 主要原因 5 8 3 引用了以上文件对站台门防腐要求进行了规范 2 本标准增加了 GB T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 规范性引用文 件 主要原因 6 5 3 引用了 GB T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 中对中性 盐雾试验方法的要求 说明说明 与 JT T 933 2014 相比 1 标准范围增加了 标志 的要求 主要原因 为便于标准用户使用 对站台门系统中 产品标志 包装标志 安 全标志 的技术要求进行规范 2 标准范围增加了 安装与维护 的要求 主要原因 为便于标准用户使用 对站台门系统中 安装与维护 的相关要求进行 规范 7
15、 3 3 术语和定义术语和定义 说明 与JT T 933 2014相比 1 引用了GB T 32852 2 2018对 快速公共汽车交通 的术语和定义 主要原因 术语应当遵循国标的规定 JT T 933 2014制定时GB T 32852 2 2018 未出台 因此在这次修订中直接引用已发布国家标准相关术语 2 修改了 站台门 的中英文术语和定义 见3 2 主要原因 连续屏障 描述不准确 站台安全门与固定门 围栏组合后才能形成 连 续屏障 因此将原文中 连续屏障 修改为 连续隔离装置 根据含义 英文名称 对应修改 3 修改了 滑动门 的定义 见3 3 主要原因 JT T 933 2014中滑动
16、门的定义 3 2 与系统组成 4 2 的描述不相 吻合 将原文中的 传动机构 修改为 门机 3 修改了固定侧盒的术语和定义 见3 4 2014版的3 3 主要原因 JT T 933 2014中原定义不够准确 将原文中的 平移 修改为 滑动 4 修改了 就地控制开关 的中英文术语和定义 见3 12 主要原因 就地控制开关 local control switch 的术语与定义比原术语 就 地紧急开关 local emergency switch 更准确 5 修改了泊位的定义 见3 13 主要原因 JT T 933 2014中原定义不够准确 泊位的设置应考虑18米车辆的停放 至少供一辆18m车辆停放的位置称为泊位 6 修改了泊位数的定义 见3 14 主要原因 JT T 933 2014中对BRT车辆停放的具体位置描述不准确 因此修改为 8 BRT车辆门与站台门对齐时 BRT站台客车运行区能同时停靠的BRT车辆数 7 增加了车载无线发射器的术语和定义 见3 15 主要原因 与5 3 6 6 3 1 1 6 3 5中车载无线发射装置的要求相对应 8 增加了站台伸缩踏板的术语和定义 见3 16
