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1、建设工程教育网（）马鞍山路道路改建工程施工组织设计一、工程概况昆山市马鞍山路道路改建工程西起规划二路，东至凌家路，与林荫大道、虹棋路、江浦路等数条道路相交，道路跨越河道处红卫桥和芦青窠桥，道路施工全长9225m,施工范围包括与各相交道路交叉口，马鞍山路红线宽度为2940m,施工按规划道路红线一次辟筑。（一）、C标段说明昆山市马鞍山路道路改建工程（C）标段，西起K4+680，东止K7+020，全长2340米，道路跨越林荫大道、新建芦青窠桥、白塔河钢筋砼箱涵、蔡家港钢筋砼管涵。1.新建机动车道（分段分布在整个施工标段）：结构层为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13 I型集配），8cm粗粒式沥青混凝土
2、（AC-30 I型集配），40cm二灰结石；30cm10%石灰土。2.改建机动车道（桩号K4+680至K7+020）：结构层为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13I型集配）；8cm粗粒式沥青混凝土（AC-30 I型集配）；2cm沥青砂调平层（AC-5 I型集配）；18cm二灰结石（底为原水泥砼板面层）。3.非机动车道：结构层为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13 I型集配）；6cm粗粒式沥青混凝土（AC-30 I型集配）；25cm二灰结石；30cm10%石灰土。4.人行道面层：8cm彩色嵌缝联锁人行道步砖；3cm水泥砂浆；10cmC20水泥混凝土基层；5cm米石垫层。5.新建芦青窠桥（桩号K5+5
3、37.04至K5+550.04），全长41。7米，该桥结构上部结构为AC-13沥青砼铺筑6cm；钢筋砼铺装层10cm；预应力空心板梁厚60cm；下部构造为采用C25混凝土台帽、砂浆砌块石桥台、C20混凝土基础。6.白塔河钢筋砼箱涵（桩号K6+060）为5*2.2m钢筋砼管涵，全长40.4米。7.蔡家港钢筋砼箱涵（桩号K6+545），21000钢筋砼箱涵。全长41.14米。8.公交站台：（K4+685至K4+770）（K5+560至K5+650）（K5+680至K5+760）（K6+640至K6+725）（K6+740至K6+625）共5个站台。(二)、地形地貌本路段地势平坦开阔，农田交错，河网
4、水系发达。(三)、公路等级和技术标准1.马鞍山道路等级为城市主干道II级，设计车度为40kmh，设计标准轴载为BZZ-100，道路全线采用沥青混凝土路面，设计使用年限为15年。2.技术标准A.平面线形设计 平面线形以直线为主体，全线共设平曲线2个。B.纵断面线形设计全线纵坡较平缓，但均符合规范要求。C.路基标准横断面a.段K4+680至K5+560标准横断面：总宽40米，其中机动车道宽14米，绿化带2*5米，非机动车道2*4米，绿化带2*2米，人行道2*2米；b.本标段K5+560至K7+020标准横断面：总宽36米，其中机动车道宽14米，绿化带2*5米，非机动车道2*4米，绿化带2米，人行道
5、2米；(四)工程特点1. 工期紧：根据招标文件，合同段工程必须于2003年1月10日开工，招标工期为220天，这个工期是比较紧的。2.任务重：同段工程西起K4+680东止K7+020，全长2340米，内有机动车道、非机动车道、人行道及雨水管、污水管、箱涵、桥梁、挡土墙等项目，任务相当重。3.有难度：边施工边通车，这是工程的难点，对工期、安全、质量都有很大的影响。二、施工准备与现场平面布置()施工准备：如果我单位中标，项目经理部人员在中标后立即赶赴现场，进行设营工作，及时做好设营及其它临时工程准备工作，确保按期开工。施工队伍及主要施工机械设备按照施工要求陆续进入施工现场。1.认真学习和掌握合同条
6、款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。2.组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的指挥领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。3.在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题根据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。接桩后作好复测，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确
7、。4.根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。5.根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时各种设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好预制梁场地、拌合站、供电、供水设施。6.根据施工进度安排合理配制各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好；同时超前作好材料进场计划，准备充足合格的各种施工用材料，合理安排施工进度，加强对周转性材料的周转使用工作。(二)现场平面布置：本工程地处城郊，施工环境理想，临时工程布局设置，综合考
8、虑城市环保、城市布局及工程需要，周密进行布设。根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，临时工程先行解决，优先保证能及早开工。1.临时供电：施工用电拟采用市电，另备发电机以弥补电力不足（具体见附图十三：施工机械设备配置一览表）。2.施工用水：施工用水从附近河内取水，使用前进行水质分析化验，确认达标后方可使用，生活区用水采用自来水。3.施工通讯：施工通讯拟与地方有关部门联系，建立无线对讲机网络，其中项目经理部设台式，工程队及有关人员配手持式，为方便同业主、监理及有关单位联系，项目经理部拟安装程控电话。各主要负责人必须有移动手机。4.预制厂：设在芦青窠河处，预制空心板梁及预制平石、缘石。5.临时便道
9、及码头:充分利用既有道路进出施工机械及各种物资材料，施工区域内材料、机械运输采用在既有道路进行，施工中派专人进行养护并经常洒水，降低粉尘，以减少环境污染。另根据工程需要，在张家港河与江浦路交界处设临时码头一座二灰碎石的拌和和材料的堆放及运输。6.临时驻地及房屋:详见现场平面布置图。(附图十：施工平面布置图)三、人员组织机构及劳动力和技术人员配置情况（一）组织机构根据业主和招标文件，针对合同段的施工要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我单位将为合同段的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进，施工水平过硬的队伍，在施工现场设C标段项目部，设项目经理1人，项目副经理1人，经理部内
10、设工程管理科、办公室等职能部门，设道路施工队二个，构造物施工队二个，桥梁施工队一个，箱涵施工队一个，雨水、污水施工队一个。其结构形式见附图。（附图十一：施工组织网络图）项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥人员和施工机械在业主规定的工期，以优良的质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工队顺利完成分项工程。项目经理必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况(如病休等)需要离开项目经理部，必须将切事务与权力暂时移交副经理，并征得业主和监理工程师的同意，技术负责为全面负责该工
11、程质量与工程施工技术，副经理负责项目经理部内部事务，如工程进度、工程计划、安全生产、文明施工、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。项目经理部中的工程管理科的职能是制订和下达施工汁划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助技术负责解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。质检科直接在项目经理领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。中心实验室除完成各施工队的大型实验和检测之外，兼负质检职能。机料科统一
12、控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务，工程拨款控制，工程成本分析与考核，安全生产、文明施工管理、资料档案管理，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。合同段的作业层分成五个队，配置相应的施工设备和劳力。每支施工队由高素质的8名管理人员和机械操作人员组成，配备定数量的熟练工人，实行机械化作业。（二）人员配置情况1、经理部机构及主要人员：工程实行项目经理负责制，项目经理为工程质量、安全、效益及保证工期第一责
13、任人，以项目经理为首成立项目经理部，下设经理室、总工室、综合办、工程科、技术科、质量安全科、计划财务科、机务材料科，成立以项目经理为首的安全领导小组和以总工为首的质量领导小组。2、劳力配制：根据招标文件的工期要求及道路桥涵的结构特点，组织精干力量施工，确保施工质量及工期，施工人员高峰期确保300人，生产一线工人不少于250人，其中四级工以上的技工不少于一线职工总数的50%，专业技术人员配备齐全，主要有结构工程师、测量工程师、计量工程师、质检工程师、试验工程师、另有技术人员5人。四、施工机具机械设备配置情况主要机械配置（祥见附图十三：施工机械设备配置一览表）五、施工步骤和施工形象进度（一）、总工
14、期：据招标文件规定，工程定于2003年1月10日开工，2003年8月12日竣工，施工总天数215个日历天。（二）、本工程是改建工程，半幅施工半幅通行，这样就加大了工序复杂性。我公司根据本工程合同段的特点，定精心组织、科学安排，建立了一套立体交叉流水作业相结合的办法，确保工程在规定工期内完成。（三）、具体施工安排见形象进度图（附图十二：施工形象进度和劳动力配备示意图）六、主要工程施工技术方案（一）、路基填筑本道路工程合同段是在原有机动车道马鞍山路路基上扩建的，非机动车道进行拓宽。所以，路基条件好，只有现在的路比原先的路拓宽的部分需要填土地做路基，包括路边的几个渔塘需要回填，其它基本不需要填筑。1
15、基本要求a.施工前，及时做好沿线水准点的复测及全线里程桩号的恢复工作，同时，做好原地面高程的复测工作。b.恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。d.根据挖、填方各路段的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。e.严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。f.对特殊不良地质路段(暗沟)，按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。g.施工过程中，按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。2.施工：施工时采用两施工队平行作业和立体交叉流水作业相结合的办法。3、路基填筑施工工艺(1)沟塘清淤回填: 路基沟塘回填，在实际施工中将按照打坝、抽水、井点排水、挖淤、回填的顺序进行：a.打坝：由于沟塘大小不一，采用挖掘机打土围堰，围堰位置设在路基红线附近，路基坑边缘5-8M，围堰高度高于常水位1M左右。b.排水：采用单级电动水泵抽排明水，必要时采用轻型井点排水降低地下水。c.清淤：采用挖掘机和人工相结合的办法挖除淤泥，在挖除淤泥的同时将岸边芦根、杂草同时清除，并用推土机把挖出的淤泥、芦根、草根推出路基以外。d.挖台阶：根据实测河床断面采用人工挖台阶，台阶宽为lM，内倾3%-4%坡度，然后进行回填。e.备料：将石灰土备在沟塘两边，回填时采用装载机或推土机、挖掘机，进行分层填筑。f.回填：每层回填
