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1、横峰县店河线至弋横起义总指挥部旧址公路路工程总体开工报告单位：嵩仁县智达路桥工程有限公司日期：目 录一、总体开工申请批复单二、施工技术方案报审表三、施工组织设计方案报审表四、施工进度计划报审表五、施工放样报验单六、进场设备报验单七、建筑材料报验单八、试验资料总体开工申请批复单（编号： ） A-JL-01合同号： 监理单位： 承包商：嵩仁县智达路桥工程有限公司 工程项目： 总体各分项桩号：k0+000-k8+366.060 建议开工日期：2013年 10月15 日 计划完工日期： 2014年12 月 20日 此项工程负责人： 附件：一、开工申请批复单二、施工技术方案报审表三、施工组织设计报审表四
2、、施工安全方案报审表五、施工进度计划报审表六、建筑材料报验单 七、施工放样报验单八、进场设备报验单承包商：嵩仁县智达路桥工程有限公司 日期：2013/10/9监理员意见：项目监理工程师： 日期：本工程可以进行监理工程师： 日期：承包商呈报二份，审批后驻地监理工程办公室留一份，退承包商一份。施工技术方案报审表(编号: ) AJL02合同号： 监理单位： 承包商：嵩仁县智达路桥工程有限公司致(驻地监理工程师) :现报上 总体各分项 工程技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明承包商: 嵩仁县智达路桥工程有限公司 日期:2013/10/9驻地监理工程师审查意
3、见： 驻地监理工程师 日期总监理工程师审定的意见：同意审定结论： 修改后再报批不同意 总监理工程师 日期 附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。由承包商呈报三份，审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包商一份。各分项施工技术方案一、路基土石方工程1、土方路基开挖A、施工方法a、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。b、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。c、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通
4、道式纵挖法开挖。d、对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。e、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方远运，用挖掘机配合自卸汽车施工。f、路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）挖横沟配抽水机迅速排出路基，保证施工顺利进行。g、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。h、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，并随时检测压实度，保证质量。B、主要机械设备:推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。2、填方
5、路基A、施工方法a、恢复路基中线并加密中桩，测量标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。b、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。c、选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准，确保填料质量满足规范要求。d、地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。e、采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。f、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，
6、按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。g、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。h、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，确保达到设计的压实度为止。i、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。j、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。k、半填半挖路基和填挖交界处的
7、路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。 B、主要机械设备：推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，洒水车，自卸汽车等。3、软土路基处理（碎石及砂垫层）本标段内对于垃圾回填土、冲沟、池塘内的软土分布地段，先清除至原状土，再采用浅层处理，铺设碎石和砂垫层。A、施工方法a、恢复中线，放出路段边线桩。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。b、用自卸汽车将质量合格的中粗砂（碎石）路段选用适宜的机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。c、铺设过程中严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部分必
8、须返工或更换。d、高程、厚度、宽度应符合设计要求。e、铺设成形后，应及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。B、主要机械设备：洒水车，自卸汽车，推土机，装载机，平地机，压路机。4、抛石挤淤挤淤之前准备好片石，并实测好地面的高程。抛填前，测量人员测放出路基回填边线，边线为路槽顶面宽度两侧各加4米，在抛石边线与路基1:1.5坡脚线之间填片石高出水面80厘米。卸料时设专人指挥，防止卸料超界，抛填时用反铲自道路起点开始向前进方向施工，路基横断面方向至道路中心线向两侧抛填。高出水面30厘米后采用18吨压路机振动碾压，碾压至不在下沉为止。挤淤反铲配合推土机铺设，重型压路机碾压，反复
9、碾压加入的片石，压实后达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象。抛填片石要求大小不均匀，便于层层铺设，小碎石填缝。填筑高度至水面以上80厘米。抛石挤淤法施工时，抛石顺序应自路堤中部开始，然后逐次向两旁展开，使淤泥向两侧挤出。当抛入的片石露出水面后，用振动压路机碾压密实后再进行填土。当下卧岩层面具有明显的横向坡度时，抛石应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并且在低的一侧适当高度范围内多抛填一些，以增加其稳定性。5、土工布的施工根据本工程的特点，为了满足路基的防渗要求，铺设土工布。总的施工原则是按照“先上后下”的施工顺序组织流水作业，上道工序与下道工序之间尽量紧凑，不要相隔太长时间，以免造成不必要
10、的返工。在铺焊完的土工膜上行走时，鞋上不得有铁钉、铁掌之类能伤害土工膜的东西。在安装操作中及铺焊土工膜以后，严禁在现场吸烟或使用火柴、打火机和化学溶剂或类似的物品。汽车运料时，尽量车不上膜；实在需要在膜上行车时，应根据膜下的基层情况采取必要的保护措施：当膜下为符合要求的无石子、密实粘土层时，可允许汽车直行；否则应在膜上加土膜或土工布，并不允许汽车拐急弯。在膜上卸料时，即使有土工布保护层，也不应使重、硬的物品从高处下落，直接冲击防渗层。施工中准备足够的临时沙袋以防止铺设的土工膜被大风吹起。在大风的情况下，地膜应临时锚固。实在无法避开十字形接缝的情况下，在接缝处要加一块不小于300的补丁。对切除试
11、件的部位，要使补丁的尺寸每边大于切除部分60毫米以上。对安装中发现的孔洞，要加盖不小于300毫米或300毫米的补丁。6、级配碎石A、施工准备各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。（1）级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石及石屑组配而成。（2）碎石，最大粒径应控制在37.5mm以内；一律采用规格级配料配制。（3）碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。（4）不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放。B、施工放样（1）恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。（2）中心线两侧宜按路面设计图设置标桩，在桩上划
12、出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。C、计算材料用量根据各路段底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的不同粒径的碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。D、拌和（1）在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。（2）采用YWCB300型稳定土拌和机进行集中拌和。拌和时一般不少于2遍。在拌和过程中用洒水车洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。E、运输摊铺（1）在摊铺段两段先培土（除挖方路槽外），以控制底基层的宽度
13、和厚度。（2）用20T自卸汽车运混合料至施工现场。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积。（3）两侧均设基准线控制高程。（4）通过试验确定混合料的松铺系数。（5）采用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，设一个三人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料的“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。F、碾压（1）整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。（2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；
14、后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。设置超高路段，由低处向高处碾压。（3）碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h,以后用2.0-2.5km/h。（4）路面的两侧应多压2-3遍。（5）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。G、接缝处理施工时应避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：（1）在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同。（2）在摊铺后一幅之前，将方木或钢模板除去。（3）如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符
