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1、襄樊电厂二期（2600MW）工程1建筑标段（主厂房及炉后建筑工程）投标施工组织设计第一章 工程概况与特点1.1 工程概述襄樊电厂已有一期工程，装机为4300MW引进型亚临界机组。本期工程建设规模为2600MW超临界机组，规划容量为4600MW超临界机组，沿一期工程扩建端布置。公用设施部分按规划容量一次规划，分步实施。工程名称：襄樊电厂二期（2600MW）工程建设地点：湖北省襄樊市襄城区余家湖工程规模：2600MW超临界燃煤发电机组招标范围：主厂房及炉后建筑工程招标单位：湖北华电襄樊发电有限公司招标代理机构：华电招标有限公司质量标准：本工程质量要求为满足国家及行业验收规范、标准及质量检验评定标准
2、要求，工程合格率100%，工程优良率：建筑90%以上、安装96%以上；满足一次达标投产，创省部级“优质工程”，争创“鲁班奖”工期要求：总工期为36个月，具体开工日期以甲方通知为准设计单位：中南电力设计院1.2 厂址条件1.2.1 厂址位置襄樊电厂厂址位于襄樊市南端，地属襄城区欧庙镇曹湾、贺店、赵庄村，距襄樊市中心约12公里，东北距汉江约120m。焦枝铁路及襄沙公路从电厂西侧自北向南通过，电厂距襄沙公路约2.4公里，距焦柳铁路王树岗车站约6公里。1.2.2 水文气象采用襄阳站19512002年资料（其中风速资料为19522002年）统计得累年气象特征如下：累年平均气温： 15.8累年极端最高气温
3、： 42.5 (1951.06.21，08.15)累年极端最低气温： -14.8 (1977.01.30)累年平均相对湿度： 76%累年最小相对湿度： 4%累年平均气压： 1008.5 hpa累年最高气压： 1042.8 hPa累年最低气压： 984.2 hPa累年平均风速： 2.6 m/s累年年平均降水量： 850.0 mm累年年最大降水量为： 1251.1 mm (1967)累年最大积雪深度为： 21cm (1954.12.03)最大冻土深度为： 9cm30年一遇10m高度10min平均最大风速为21.0m/s，其风压为0.27kN/m2；查全国风压等值线图，50年一遇的襄阳基本风压约为0
4、.35kN/m2。1.2.3 工程地质及水文地质1、地形地貌厂区及其周围地带地势平坦开阔，为汉江右岸一级阶地，自然地面标高6164m（黄海高程，下同），属冲洪积平原地貌单元。 本期工程建设场地位于一期工程的扩建端，部分设施在原预留场地扩建。建设用地范围内的大部分场地已在一期工程建设时作为施工场地予以平整，标高约62.8m。厂址段汉江百年一遇洪水位为63.77m。2、工程地质条件（1）地质构造与地震厂址区无大断裂通过，距离稍近的活动性断裂也在57km以上，厂址稳定。根据1/400万中国地震动峰值加速度区划图，本区地震动峰值加速度为0.05g；根据1/400万中国地震动反应谱特征周期区划图，本区地
5、震动反应谱特征周期为0.35s。抗震设防烈度为6度。（2）岩土构成及分布通过本次初步设计阶段勘探并结合一期资料,在勘测范围内主要揭露的地层为: 第四系全新统人工堆积层,第四系全新统冲积层(粉质粘土 粉细砂 卵砾石)，下伏基岩为元古界青白口系花山组火山岩建造的变质岩。（3）地下水厂址区的地下水主要为上层滞水, 孔隙潜水及承压水.上层滞水的含水层为地表人工填土(1)层，没有稳定的水位,受地表水及降雨的影响极大,排泄方式主要是流向低洼地带排出地表和大气蒸发，人工填土(1)层以下的粘性土层为其隔水底板,在拟建化水车间一带,由于地表水补给充足,上层滞水较丰富；孔隙潜水及承压水的含水层为第四系的砂层及卵砾
6、石层，上覆粘性土层为其隔水顶板，承压水头的大小与含水层上覆粘性土层底面标高有关,且季节性较强，当枯水期时承压水头较小，多表现为潜水，根据调查勘探区地下水位埋深季节性变化明显，并与汉江水有密切的水力联系，勘测期间地下水位埋深6.5-7.0米左右。根据对地下水的腐蚀性分析，地下水及土对混凝土均无腐蚀性，对混凝土中的钢筋亦无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。（4）地基土岩土工程评价 本区建筑场地类别属II类建筑场地。1.2.4 交通运输条件襄樊古有“南船北马”、“七省通衢”之称，历为南北通商和文化交流的通道。汉丹、焦柳、襄渝3条铁路大动脉交汇于市区，是我国铁路八纵八横网络中的枢纽之一，襄北铁路编组站是全国
7、13个特大型编组站之一。公路在全市境内连成网络，316、207国道贯通市区，辖区乡镇全部通公路，全市公路通车里程达2万多公里。水路运输有汉水、南河、唐白河等5条河道常年通航。襄樊和老河口2座飞机场连接空中走廊，构成了襄樊立体交通网络。1、铁路电厂铁路专用线在焦柳铁路王树岗站接轨，焦柳铁路王树岗车站位于厂址西南侧约6km处，于该站南端咽喉外右行出岔后南行，在三家营附近向东回转180度跨越焦柳铁路和襄沙公路后北行转东北方向接入厂区。电厂部分施工材料可通过专用线直接运至厂内。2、公路电厂公路系统与襄沙公路相接，厂址距襄沙公路约2.4km，可直达襄樊市区，并通往207、316国道，公路运输条件非常便利
8、。进厂公路从襄沙公路东侧引出，跨越煤码头专用线后沿汉江江堤内侧城市规划道路引接到电厂大门，是电厂与市区联系的干道，该段道路长约2800m，为郊区型混凝土路面。电厂主入口以北100m公路路面宽15m，路基宽17m，其余部分路面宽9m，路基宽12m。3、水路襄樊电厂位于襄樊市南郊，水路运输有汉水、南河、唐白河等5条河道常年通航，东北面汉江大堤距电厂约120m(紧邻江堤为40m宽规划道路)，据湖北省港航管理局介绍，汉江武汉至襄樊段为内河4级航道，通常情况下每年5月10月丰水期可通行500吨级驳船，故本期工程可在此建设大件运输码头。厂址正北约2.5km处为年吞吐量500万吨(规划吞吐量1000万吨)的
9、卸煤码头。1.3 现场条件1、建设用地厂区围墙内占地面积约31.24hm2。其中新征地约9.6hm2。2、施工道路厂外道路：利用襄樊市市政道路网。厂内道路：本工程电厂不新建进厂道路和施工道路，沿用一期工程既有道路进行局部延伸。招标方不提供施工现场内的道路设施（仅提供规划图），由投标方根据目前现场的实际情况自行按招标方的规划（或即将编制修改的规划）解决。3、施工用水 本工程施工生产用水拟启用一期工程施工水厂。一期工程施工水厂水处理能力为500t/h，其中施工用水300t/h，生活水处理能力200t/h（一运一备，可同时运行）。施工用水供水管道DN325，沿一期施工联络道送至一期工程扩建端。招标方
10、负责主管网的铺设（按招标方规划），承包商应按监理工程师及招标方指定的位置引接施工用水，并布置（维护、运行）本标段内的施工用水管网；并应按招标方要求及消防规定布置消火栓井。4、施工用电本工程施工用电变压器容量按6000kVA考虑，施工电源拟定从一期工程6kV公用段引接。具体引接方案为：在一期工程的220kv升压站扩建端、煤场和主厂房扩建端分别设置三台2000kVA户外干式变压器，6kV电源分别从一期工程6kV公用段由电缆和架空线路引至本期工程施工生活区、500kv升压站前（靠主厂房侧）和炉后各施工区域。招标方负责由2000KVA户外干式变压器至现场10KV主干线路的建设（按招标方规划），各标段的
11、施工用电的引接点为10KV架空主干线路，由投标方自备变压器，变比为10/0.4KV，电费装表计量。5、施工通讯为了方便施工期间各投标方对招标方、监理单位、现场设计工代、设备厂家代表及互相之间厂内通信，二期工程施工通讯拟从一期生产管理系统交换机引接，同时考虑一期生产管理系统扩容，增加模拟信号电路板及相应的通讯电缆，主干线路的铺设由招标方负责，其他部分由投标方自理。但投标方对厂外的通信由投标方自行解决。6、测量条件招标方或监理工程师将向承包商提供本工程测量控制点，由本标段投标方负责保护。7、建材供应水泥、砂、石、砖和石灰等建材本地区均有供应可在当地采购，加气砼砌块要从荆门市采购。8、施工排水 本期
12、扩建工程施工场地排水将分区域考虑，各区域采用明沟结合管道排水，明沟沿道路布设，过道路处设管道，明沟坡降不小于0.3%。其中，主厂房区域地表水进入老厂已有的排水系统，施工场地区域的地表水在招标方规划地点集中，然后采用水泵抽送至一期综合排水泵房。本工程施工区内布置排水主干管，承包商应根据施工现场情况，布置本标段区域内的施工期排水系统，接入排水主干管，并报监理工程师及招标方审批；现场主干排水管道及排水泵房由招标方负责建设维护（按招标方规划）。9、现场文明施工管理承包商应负责将本管辖区域内的生产、生活污水进行处理后排放，并使之达到环保要求的标准。承包商应按照监理工程师和招标方指定的位置处理生活垃圾和建
13、筑垃圾，费用由承包商自理。公共施工区域内的生活、生产污水，生活、建筑垃圾承包商应按监理工程师及招标方的指示进行清理。承包商应保持施工生产区及施工生活区文明、卫生。各承包商应保持施工生产区本标段的道路畅通，及受损道路的及时维修。施工开挖的基槽土按招标方及监理工程师指定的地点暂时存放，作为主厂房区域的二次回填土。1.4 工程概况1.4.1 厂区总平面厂区总平面布置方式与一期工程一致，采用“三列式”布置方式。由东南至西北依次为：厂内铁路线、卸煤装置及露天储煤场主厂房和变压器区域500kV屋外配电装置。主厂房A排柱与一期工程主厂房A排柱对齐，面向西北，采用连续扩建方式与一期主厂房相连，向西南方向扩建。
14、由西北向东南依次为：汽机房除氧间煤仓间锅炉房送风机室电除尘器引风机室烟囱、烟道脱硫设施。汽机房A排柱与500kV屋外配电装置间相距约80m，作为循环水管（沟）的廊道。本期工程主厂房与一期工程主厂房连接处，根据土建结构需要，设有一个6m的连接跨。1.4.2 本标建筑1、概述本项目设计容量为2600MW燃煤机组，本期主厂房汽机房与一期工程主厂房汽机房扩建端直接相连。在汽机房内6.9m及13.7m层考虑设5m宽通道与一期工程汽机间平台相连接，除氧间、煤仓间不考虑连通。2、建筑设计主厂房为钢筋混凝土结构，本期扩建纵向总长为175.5m，主要柱距为10m。主厂房采用汽机房、除氧间、煤仓间、锅炉房三列式布
15、置。汽机房跨度27m，除氧间跨度10.5m，煤仓间跨度12.0m，炉前通道6.5m。汽机房主要分三层，0.00m，6.9m，13.7m，汽轮发电机布置在汽机房13.7m层，其中心线距A排柱12.0m；底层布置有凝汽器、汽轮发电机机座及辅助设备；6.9m层为中间层，布置汽封冷却器、EH油箱、顶轴油泵、汽轮机高压旁路等；9.0m层每台机设一个13.5m开间，27.0m进深的6kV配电间(在其下部设电缆夹层)，汽机房屋架下弦标高30.0m，轨顶标高为25.3m。屋面上设置屋顶自然通风器和采光平天窗。除氧间主要分四层，0.00m，6.9m，13.7m，26.0m。在0.00m层布置汽动给水泵前置泵、电动给水泵组及其冷油器、水环式真空泵、凝结水精处理再生装置等。靠近B排柱侧留有运行和维护通道；6.9m放置低压加热器；13.7m层布置高压加热器；26
