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1、 .目 录1、编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则12、工程概况12.1地形地貌12.2气象特征12.3施工及影响围22.4主要工程量22.5工期计划33、施工组织机构33.1站前专业施工组织机构33.2四电施工组织管理机构43.3职责划分54、安全风险管理74.1安全风险分级74.2对营业线的影响围及容74.3施工安全风险源识别84.4风险源应对措施95、施工准备105.1施工调查105.2贯通测量105.3现场准备105.4培训学习106、施工方案11工务116.1路基工程116.2桥涵工程236.3轨道施工377 、防护方案487.1 轨道车、吊车使用与防护487.2 站施工区与
2、运营区域隔离防护487.3正线施工时邻线防护497.4 涵洞接长防护497.5路基帮宽时安全防护507.6施工注意事项548、站场改造施工总体部署559、安全保证措施589.1安全生产方针、安全目标589.2安全保证体系589.3营业线施工安全管理措施599.4封锁施工安全防措施699.5施工用电管理措施709.6 要点施工安全关键点卡控表719.7 汛期施工安全措施729.8夜间施工保证措施739.9冬季施工措施749.10雨季施工措施749.11夏季施工措施759.12安全消防措施7610、质量保证措施7710.1质量目标7710.2质量保证体系7710.3质量保证措施7710.4工期保证
3、措施8010.5环保、水土保持措施8210.6文明施工、文物保护措施8211、应急救预案8311.1应急救援领导小组职责8411.2专项应急救援预案8512、附图90word 专业资料营业线施工方案(K1223+749.445K1227+000段）1、编制说明1.1 编制依据（1）中铁第四勘察设计院集团有限公司提供的新建至城际铁路大花岭货场施工图及大花岭站站场改造工程图及相关文件；（2）大花岭货场指导性施工组织设计，铁路局站场工程建设指挥部对大花岭货场营业线施工相关工程的总体安排；（3）本单位现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的工程施工经验；（4）铁路有关规、
4、铁路局有关“营业线施工有关管理办法”、安全规则等。1.2 编制原则（1）尽量减少施工对运营的影响；（2）优化施工方案，提高经济效益；（3）确保工期按期完工；（4）确保安全和施工质量的原则。2、工程概况大花岭货场营业线施工容包括营业线施工及临近营业线施工两部分，营业线施工涉及容为大花岭站站场改造轨道工程、跨京广铁路T构转体施工两部分；临近营业线涉容为：营业线路基帮宽、既有涵洞接长、一号路中桥接长施工、下行疏解线特大桥0# 30#墩施工四部分。2.1地形地貌工程所在地主要为长江冲湖积平原区，为垄岗夹冲积洼地，货场西部为剥蚀残丘区。区的小型冲沟、湖塘等灌溉水系较发育，多为种植的农田、经济林与水塘。地
5、面高程在20.052.0m之间，起伏较大，通常相对高差在35m以。2.2气象特征大花岭货场所在地属北亚热带季风性湿润气候有雨量充沛、日照充足、四季分明、夏季酷热、冬季较冷的特点。一般年均气温15.8-17.5，一年中，1月平均气温最低，0.4；7、8月平均气温最高，28.7，夏季极长达135天。由于地处北纬30度，居于陆、距海洋远，周围地形如盆地、集热容易散热难，河湖多、晚上水汽多，加上城市热岛效应和伏旱时副高控制，因而城区气温最高可以达到42，十分闷热。极端气温最高44.5，初夏梅雨季节雨量较集中，年降水量为1100毫米左右。2.3施工及影响围大花岭货场工程营业线施工影响围K1223+749
6、.445K1227+100，各部分施工里程为：大花岭站场改造施工里程为K1223+749K1225+381、一号路中桥中心里程为GXSJDK0+537.82（京广线里程K1225+358K1225+458)。下行疏解线特大桥0# 30#墩、下行疏解线特大桥30# 31#墩上跨京广铁路2*48m转体T构（京广线里程K1226+900K1227+100)。2.4主要工程量大花岭站站场改造主要工程量如下：其它各部分施工容工程量详见各部分施工方案。2.2.1工务部分大花岭站位于京广铁路K1224+300，站房位于线路东侧。大花岭站为京广线上的中间站，车站北邻武昌南编组站，南接京广线乌龙泉站。南湖至大花
7、岭货车疏解线从车站北端引入。既有车站设到发线6股（、3、4、6、8道），到发线有效长为850m，存车线1股（10道）、机走线1股（12道）、牵出线1股。车站西侧有省棉花、省粮食、902库、市粮专、337库、省五金等专用线接轨，配有基本站台一座。货场下行疏解线从大花岭站3道引出，占用了大花岭站到发线，本次设计在站同侧赔建到发线1条。设计中充分利用该站拆除站台后线间距较宽的有利条件，将既有3道与I道间间距调整为6.5m，在3道外侧（站同侧）增加到发线1条，有效长850m,与改移道线间距为5m。站改里程G4DK1223+749.445G4DK1225+371.236，3道向道侧拨移1.1m，新铺轨1
8、.65km，拆除道岔4组（44#、38#、36#、17#），插铺道岔3组即（8#、30#、4#），新铺6组（23#、33#、38#、32#、6#、南车2#）；2.1.2电气化部分施工围：G4DK1223+749.445G4DK1225+371.236。其中软横跨钢柱基础浇制62处，软横跨安装31组，拆除32组，下锚柱倒锚16处，承导线架设12.65公里。2.1.3电务部分本次大花岭站场改造，大花岭车站室外需配合工务拆除既有道岔1组，新增加安装道岔7组，拆除既有信号机5架，新增加安装信号机15架，其中出发4架，进站及预告5架，调车信号机6架，既有XNB信号机增加绿灯显示，修改相应的轨道电路。室微
9、机连锁所有设备新设，本站与与工业站间采用自动闭塞方式。2.5工期计划大花岭货场工程营业线施工计划于2014年6月15日开始，至2014年10月31日完成，总工期为4.5个月，施工计划见：“营业线施工进度计划表”。 营业线施工进度计划表序号项目开工时间结束时间计划时（天）说 明1施工准备2014.6.152014.7.115管线、设备改移、协议签订、三通2既有线防护2014.7.12014.7.1515临近既有线施工3临近营业线路基施工2014.7.312014.9.3060地基处理、路基填筑4既有涵洞接长2014.7.12014.8.1545涵洞接长5一号路中桥2014.7.12014.8.1
10、30防护、框架施工62*48m转体2014.7.12014.10.190防护、梁体施工7轨道工程2014.9.15.2014.10.3145轨道、道岔施工施工总时间4.5个月（含施工准备）。3、施工组织机构3.1站前专业施工组织机构为确保工程安全、优质、高效的完成，成立大花岭站站改施工领导小组：组 长：海波（项目经理） 联系：15272209456副组长：安营（总 工） 联系：15972210099倪浩建（安全总监） 联系：18872239161为确保施工的顺利进行，施工现场成立保障小组：（1）技术组：组长：安营组员：段选邦、吕连忱、丁笃斌（2）施工组：组长：怀壮组员：东明、冯善忠（3）物资供
11、应组：组长：王鹏组员：龙嘉伟（4）安全调度组：组长：倪浩建组员：吕连忱、东明（5）后勤保障组：组长：聂秋顺组员：彭锦（6）工地调度：兰桥 联系：187719013473.2四电施工组织管理机构组 长：万全（项目经理） 副组长：程纪平（党工委书记）豆 强（副经理兼项目总工） 刚（项目副经理兼计财部长）双桥（项目副经理兼物资部长） 德义（副经理）陶立新（副经理（主管机械）唐世坤（安全总监）占必桂（总会计师兼综合部长） 组 员：小龙（副总工）世峰（工程部长） 洋（安质部长） 周景斌（中心库主任）3.2.1接触网施工作业小组1.技术组组长：章玉；组员：何恩迪、鞠乐章、王加恒2.施工组组长：德义；副组长
12、：税昌飞；3.物资供应组：曾湘林4.安全调度组：田仁辉5.后勤保障组组长：邹俊义 6.工地调度：晟魁3.2.2信号专业施工小组组 长：朱要军（主管副经理） 联系：13871171568 康钦文（信号分部经理） 联系：13476330359 副组长：鸿（信号分部副经理） 联系：13886091086程浩（信号分部总工） 联系：15871068968 袁龙强（安质部长） 联系： 15826997948为确保施工的顺利进行，施工现场成立保障小组：（1）技术组：组长：程浩组员：林普、鲁鹏、伟（2）施工组：组长：斌组员： 申和鑫（3）物资供应组：组长：海生组员：曾祥杰（4）安全调度组：组长：万少雄组员：
13、王文欣 许燕（5）调度：王文欣 联系：139722235953.3职责划分3.3.1技术保障组职责工务：负责的管段的扣件、轨枕、钢轨的拆除及拆除后放置在指定位置，拆除轨道后道床的标高及整平工作，控制水平、中线。电务：登、消记容的核对，新旧信号设备倒接配线核对，锁试验容核对。3.3.2安全监控组职责（1）负责施工安全技术交底及培训工作，指导现场安全生产活动，确保现场各项施工生产均在安全可控状态下开展；（2）认真贯彻各项制度和规定，认真抓好施工队伍全体人员的岗前安全培训和教育工作，对未经培训和考试不合格人员，拒绝安排上岗作业；（3）时刻督促施工人员正确使用安全防护用品，牢记营业线施工必须注意的安全
14、事项，发现问题当场予以纠正和制止，遇到重大隐患，积极向上级反映改进，确保行车和作业人员安全。3.3.3施工防护组职责（1）工地防护员在收到驻站络员发出的列车预报并确认后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车；（2）在任何情况下，如施工地点未达到列车放行条件而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车；（3）防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。如与驻站络员系中断3分钟视为有车，立即停止施工；（4）与驻站络员通话时，须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话容；（5）夜间施工的施工防护工作。3.3.4物资保障组职责负责施工材料的供应和机具的输送等工作。3.3.5驻站络员职责（1）在封锁施工慢行开始前，提前50分钟到达车站运转室，负责办理（工务、电务）施工要点登销记手续，认真填写运统-46行车设备施工登记薄；（2）及时了解车站值班
