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1、城市轨道交通地铁项目地下管线的保护措施1.1地下管线的调查1.1.1调查方法（1）施工前组织专门的管线调查小组，配备管线探测仪进行地下管线调查。（2）对照设计图，确认在工程影响范围内现有管线分布情况。（3）进一步收集在施工范围内的所有管线图纸和管线竣工资料，结合地质情况周围环境及管道的试验结果，分析、确定现有管线的种类、位置、形状、尺寸、材料、入孔位置、接口状况。并将分析情况、结论递交有关部门确认。最后报监理工程师和业主存档。（4）必要时，到现场进行人工挖孔探测。（5）查清各类管线的允许变形量，并报监理工程师备案。（6）由于水泥砂浆抹口的砼管道对沉降最为敏感，故其允许沉降量可作为地下管线控制的
2、基准。另外，管线的允许沉降量是随着围岩类别的提高而减少的。各种常用管线材料的允许沉降值见表12-1。表13-1 各种管线的允许沉降值材料允许拉应力MPa弹性模量104MPa管材允许值S(mm)C7.50.0550.14582.9291.5442.24C150.0900.220812.1195.0743.87C250.1300.28091.74101.1412.74C350.11200.31595.95105.9348.88C450.1900.335101.39111.9451.1212C550.2100.355103.55114.3252.75水泥砂浆0.0050.010.1232728304
3、21420A3钢3847202118520120422295103灰口铸铁10020011.511239747124385212202243注：1.以C10砼弹性模量的70%取值。2.如遇有关部门对管线的沉降有特殊要求时，以其要求为准。1.1.2管线调查情况1.X站管线详细情况详见附件“X站周边管线详细情况一览表”。2.Y站管线详细情况详见附件“Y站周边管线详细情况一览表”。3.Z区间管线调查本区间隧道在施工前期对沿线的地下管线进行详细调查，重点是对高压水管、煤气管、砂浆抹口管等对沉降特别敏感的管线作尽可能详实的调查。经过与相关管线部门调查，暂未发现需要保护处理的管线。1.2管线保护方法1.2
4、.1车站管线保护方法1、对影响主体结构施工、与车站主体结构平行的管线进行迁改或临时废弃，迁改到主体结构的外侧。2、对于横跨车站管线根据管径、重量及管线权属部门意见选用钢管或钢桁架、钢梁悬吊处理。3、对邻近车站的管线,特别是重要的电力.通讯等管线,在车站施工期间必须及时与管线权属部门联系,加强保护,并按管线权属部门要求做好监测。1.2.2 区间管线保护方法1）根据管线实际情况，委托有资质的单位进行管线雷达探测。施工前组织专门的管线调查小组，配备管线探测仪进行地下管线调查。2）加强地面沉降监测，尤其要对沉降敏感的重要管线（上水、光纤、煤气管等）布点监测，并根据观测结果调节观测的重点和频率；3）施工
5、期间严格控制盾构机的工况及操作参数，减少地层损失；及时注浆，减少地层变形。4）对于隧道顶部的管线，在掘进过程中加强对该管线的跟踪监测，确保管线的安全。一旦发现管线范围内地面有较大隆降时，可采取以下措施：a.在管线对应位置进行洞内注浆，控制地层变形，从而控制管线的沉降。b.根据监测情况，必要时在地面对管线实施跟踪注浆。c.根据监测情况，若沉降过大时采取悬吊保护的办法。5）在条件允许地段或万一发生较大地面沉降，从而危及地下时，沿盾构掘进的方向挖开管线上方的土体，在土坑两侧沿管线方向架设钢架，如管线方向与线路方向大致相同，可多架设几根钢架悬吊管线不同部位。在钢架上设置可调丝杆，以调节高度，将悬吊管线悬吊部分放置于钢槽中进行保护，并按要求进行管线加固及土坑回填。6）在施工过程中，如果遇到漏水或破坏的管道，立即向业主，监理汇报，并组织人员按照有关规范要求，配合管线主管部门进行管线维修。7）制定详细可行的管线保护施工预案，盾构通过前需预见事故发生的可能性，施工前贮备一定数量的应急材料，作好抢险加固准备工作。成立管线保护应急小组，明确责任。
