滇越铁路与云南矿业开发 1910 1940 资料

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1、2010年 3月 第 20卷 第 1期 中国边疆史地研究 China s BorderlandH istory andGeography Studies M ar 2010 Vol 20 No 1 滇越铁路与云南矿业开发 1910 1940 谭 刚 1910年滇越铁路全线通车 大大改善了云南对外交通运输条件 推动了云南经济尤其是矿业的 发展 滇越铁路的通车首先方便了个旧大锡的出口 大锡成为云南对外贸易的支柱产品 锡业也代 替昔日的铜业成为云南矿业的命脉 滇越铁路还刺激了煤炭需求 促进了整个云南煤业的发展 不 过由于滇越铁路管理权被法国控制 导致该条铁路产生的巨大收益外流 在一定程度上阻碍了云南

2、 矿业的进一步发展 关键词 滇越铁路 云南矿业 开发 作者谭刚 1971年生 历史学博士 西南大学历史文化学院副教授 地址 重庆北碚区天生路 2 号 邮编 400715 滇越铁路从 1910年全线通车到 1940年被截断的 30年间 作为近代云南的一条重要对外 交通运输线 对近代云南经济产生了巨大影响 目前学术界已有学者探讨了滇越铁路对云 南综合经济 对外贸易和社会观念的影响 但尚无学者系统深入探讨滇越铁路与云南矿业发 展的关系 有鉴于此 本文利用文献资料就这一问题进行研究 揭示滇越铁路在近代云南矿 业发展中的巨大推动作用 从中也可管窥民国时期云南矿业的发展历程 69 西南大学历史文化学院学科

3、建设基金项目 抗战时期大后方交通及对西部经济开发影响研究 阶段成 果 本文之所以只讨论滇越铁路在 1910年至 1940年间对云南矿业开发的影响 原因在于滇越铁路于 1910年全线通车 开始对云南矿业产生直接影响 到 1940年 9月 由于国民政府担心日军沿滇越铁路侵入云 南 被迫将河口大桥炸毁 拆除河口至碧色寨间铁轨 滇越铁路国际运输中断 云南大锡出口大受影响 从而对 云南矿业开发的影响开始明显减弱 目前学术界关于滇越铁路对云南社会经济影响的论文主要有 丁世福 滇越铁路的修建及其通车后 的影响 云南社会科学 1982年第 3期 顾继国 滇越铁路与云南近代进出口贸易 云南民族学院学 报 200

4、1年第 5期 车辚 滇越铁路与近代云南社会观念变迁 云南师范大学学报 2007年第 3期 等 这 些论文探讨了滇越铁路对近代云南社会经济的影响 陈征平 云南早期工业化研究 1840 1919 民族出 版社 2002年版 有专章探讨滇越铁路对云南早期工业化的影响 论及了对云南矿业的影响 但研究有待深入 本文所利用的滇越铁路货运统计资料主要为时人所摘译的滇越铁路公司统计报告 本文没有直接 利用 1910年至 1940年间的滇越铁路档案资料 盖因滇越铁路在这期间由法国滇越铁路公司管理 档案资料 为法文 这部分法文档案资料在 1943年法国滇越铁路公司驻昆明办事处撤消时几乎被全部带走 云南档案 馆仅藏

5、其中极少部分 且这部分资料不知何故概不对外开放 导致国内学者对滇越铁路的研究较同时期对中 国其他铁路的研究薄弱 一 滇越铁路对云南矿业的综合影响 滇越铁路分南北两段 南段自越南海防经河内至老街 称越段 北段自中国河口经碧色寨 达昆明 称滇段 越段于 1901年动工 1903年告成 长 389公里 滇段于 1904年开工 1910 年 3月竣工 长 465公里 滇越铁路总共长 854公里 1910年 4月 1日滇越铁路全线通车后 全线陆续设有 124站 其中云南境内设有 45站 即云南府 昆明 索珠营 九里门 西庄 獭迷 珠 呈贡 七甸 水塘 前所 可保村 宜良 羊街子 狗街子 滴水 徐家渡 禄

6、丰村 糯粗 西洱 小 河口 婆兮 热水塘 西扯邑 拉里黑 大龙潭 小龙潭 开远 玉林山 大塔 大庄 碧色寨 黑龙 潭 芷村 落水洞 戈姑 倮姑寨 波渡箐 湾塘 白寨 腊哈底 大树塘 老藩寨 马街 南溪 蚂蝗 箐 河口 滇越铁路运输以货运为主 客运为辅 1910年至 1940年 滇越铁路虽受法国滇越 铁路公司控制 但作为近代云南重要的对外交通线 其建成通车极大改善了云南对外交通 为 云南经济尤其是矿业的发展提供了便利条件 具体而言 滇越铁路对云南矿业的影响表现在 以下四个方面 其一 从货运量和货运时间看 滇越铁路的通车扩大了大锡的出口货运量和缩短了货运时 间 为云南大锡大量出口提供了便利条件 在

7、滇越铁路通车前 滇越之间的交通运输方式为水 运和驮运 运量小且运速慢 不利于云南大锡的大量出口 待铁路通车后 由于铁路运输具有 运量大和运速快两大优势 极大改善了云南大锡的运输条件 在货运量方面 1910年前经过 河口中国海关进口之船只 年货运量不过三四万吨 而滇越铁路的年货运总量一般在 10万 吨以上 1939年甚至达到了 40余万吨 至于驮运运量则更为有限 在 1889年至 1909年间 通过驮运运至蒙自海关出口的大锡年平均出口量约为 2747吨 与此相比 1934年至 1937 年间 滇越铁路大锡年平均出口运量就达到了 9054 25吨 在货运时间方面 滇越铁路通车 前 个旧的大锡出口用

8、骡马由个旧运至蒙自及蛮耗 然后由水道运至越南海防 转装轮船运至 香港 其间所需要的时间最少在两个月 随着滇越铁路的通车 昆明至海防 需时仅三日 大大缩短了大锡的出口运输时间 由于滇越铁路运输具有上述两大优势 导致云南传统对外 运输日趋衰落 以水运为例 在 1908年滇越铁路第一段未通车前 经过河口中国海关进口之 船只 每年有一万余艘 但在 1909年铁路通至蒙自后 船只数目减少至 3800艘 货运重量减 至 12 000吨 1909年 笔者 疑为 1910年 船只进一步减少至 2400艘 货运重量仅 2800吨 减 少至 1908年总吨数的 5 左右 水运的日趋衰落 铁路运输的日益兴盛 表明云

9、南对外交通 运输方式开始发生变革 促进了云南大锡的大量出口 从而有利于近代云南矿业的发展 其二 从运输货物种类看 滇越铁路运输货物以矿产品为主 直接推动了铁路沿线地区的 矿业开发 滇越铁路货物运输分为云南境内运输 越南境内运输和滇越过境运输 其中云南境 内运输和滇越过境运输对云南经济产生了直接影响 滇越过境运输又可分为进口过境运输和 70 中国边疆史地研究 2010年第 1期 参见曹立瀛 云南之交通 经济建设季刊 第 1卷第 2期 1942年 参见张肖梅编 云南经济 第七章 国际交通 中国国民经济研究所 1942年印 第 15页 据 1889 1937年蒙自口岸个旧锡出口量一览表 相关数据计算

10、而成 参见蒙自县志编纂委员会编 蒙自县志 中华书局 1995年版 第 587页 出口过境运输 进口过境运输包括经过海防码头输入云南和由越南东京 或安南 输入云 南两段 出口过境运输包括由云南经过海防码头输出和由云南输出东京 或安南 两段 关于 滇越铁路营运情况的材料 比较缺乏 现仅就 1910年 1912年 1915年至 1938年间滇越铁路 的货运量进行分析 具体统计数据见表 1 表 1 滇越铁路滇越过境与云南境内货物运输量统计表 单位 吨 类别 年份 出口运量 过境 进口运量 过境 云南境内运量总计 191016 23311 03032 79660 059 191210 45816 238

11、37 61264 308 191512 20114 43543 76970 405 191612 04613 50859 27684 830 191721 59712 79861 32295 717 191822 02617 13685 817124 979 191913 95718 66080 164112 781 192018 65517 84769 709106 211 192110 84819 74783 424114 019 192211 51327 59291 760130 865 192310 61825 884112 873149 375 19249 84846 443109

12、878166 169 192512 80863 849136 591213 248 192621 24473 893123 768218 905 192710 30831 531126 363168 202 192811 77736 325126 768174 870 192911 15333 909125 647170 709 193010 37731 175128 947170 499 193110 73024 658130 916166 304 193210 41925 800117 650153 869 193311 08141 168122 513174 762 193410 515

13、31 541120 051162 107 193511 76032 712127 379171 851 193615 23034 801135 187185 218 193715 41227 028139 459181 899 71 滇越铁路与云南矿业开发 1910 1940 越南东京为越南首都河内的旧称 法国控制越南北方以后 用其称呼整个越南北方地区 安南为越南的旧称 在民国时期仍然沿用这种称呼 类别 年份 出口运量 过境 进口运量 过境 云南境内运量总计 193818 05461 372139 883219 309 合计350 868791 0802 669 5223 811 470 年平

14、均运量13 49530 426102 674146 595 资料来源 交通铁道部交通史编纂委员会编 交通史路政篇 第 18册 1935年印 第 262 263页 开远 铁路分局志编纂委员会编 开远铁路分局志 1903 1990 上册 中国铁道出版社 1997年版 第 178 179 页 滇越铁路货运统计 1925 1938 云南实业通讯 第 1卷第 3期 1940年 第 74页 说明 1 为简明起见 统计表中出口运量和进口运量是分别合计而成的 其中出口运量是云南到海防码 头和云南到东京 或安南 两段货运量的总和 进口运量是海防码头到云南和东京 或安南 到云南两段货运 量的总和 2 开远铁路分局

15、志编纂委员会编的 开远铁路分局志 1903 1990 上册有完成的统计数据 该 表中 1915年至 1920年间的统计数据来源于交通史编纂委员会编的 交通史路政篇 第 18册中的数据 但该 表 1916年 1917年和 1919年部分数据与原文不符 因此 笔者直接引用了 交通史路政篇 第 18册中的相关 数据 此外 开远铁路分局志 统计表中 1925年至 1938年间的统计数据资料来源于周钟岳编纂的 新纂云 南通志长编 和张肖梅编的 云南经济 与 云南实业通讯 第 1卷第 3期所刊载的 滇越铁路货运统计 1925 1938 数据有出入 因为后者统计数据直接摘译自滇越铁路公司统计报告 数据更为可

16、靠 所以笔者 直接引用了后者 从表 1可以看出 1910 1912 1915至 1938年之间滇越铁路滇越过境与云南境内年平均货 运总量约在 14 66万吨左右 其中出口货运量约为 1 35万吨 进口货运量约为 3 04万吨 云 南境内货运量约为 10 27万吨 分别占滇越过境和云南境内两段总运量的 9 21 20 75 和 70 04 因此 滇越铁路货物运输以云南境内货物运输为主 进出口货物运输为辅 在上表 中 云南境内货运总量为 2 669 522吨 以运煤为主 据 开远铁路分局志 统计 在 1915年至 1938年间煤炭运量占云南境内货运总量的 63 其中仅 1934年至 1937年四年间 煤炭年 平均运量占云南境内货运总量的 66 94 出口货运总量为 350 868吨 以运输大锡为主 其中仅 1934年至 1937年四年间 滇越铁路云南至海防码头段出口大锡年平均运量为 9054 吨 占该段货运总量的 78 07 其中 1935年高达 84 2 由于滇越铁路的出口货运和云 南境内货运分别以大锡和煤炭为主 所以滇越铁路对近代云南矿业的影响巨大 此外 从年份 来看 滇越铁路货运量总