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1、 编 号 建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 送审送审稿 稿 项目名称 S204 浞水至佳荣公路谷陇水泥厂改线段道路工程 建设单位 盖章 黄平县交通运输局 编制日期 二 一九年七月 国 家 环 境 保 护 部 制 建设项目环境影响报告表 编制说明 建设项目环境影响报告表 编制说明 建设项目环境影响报告表 由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制 1 项目名称 指项目立项批复时的名称 应不超过 30 个字 两个英文字段 作一个汉字 2 建设地点 指项目所在地详细地址 公路 铁路应填写起止地点 3 行业类别 按国标填写 4 总投资 指项目投资总额 5 主要环境保护目标 指项目区周围一定范
2、围内集中居民住宅区 学校 医院 保护文物 风景名胜区 水源地和生态敏感点等 应尽可能给出保护目标 性质 规模和距厂界距离等 6 结论与建议 给出本项目清洁生产 达标排放和总量控制的分析结论 确定污染防治措施的有效性 说明本项目对环境造成的影响 给出建设项目环境可 行性的明确结论 同时提出减少环境影响的其他建议 7 预审意见 由行业主管部门填写答复意见 无主管部门项目 可不填 8 审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复 目目 录录 建设项目基本情况 1 建设项目所在地自然环境简况 15 环境质量状况 20 评价适用标准 23 建设项目工程分析 26 项目主要污染物产生及预计排放情况
3、 30 环境影响分析及污染防治措施 32 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 59 结论及建议 61 附表 附表 附表 1 建设项目环评审批基础信息表 附表 2 环境监理一览表 附表 3 环境保护措施一览表 附表 4 环境保护投资一览表 附表 5 环保设施验收一览表 附图 附图 附图 1 交通位置图 附图 2 道路平纵缩图图 附图 3 拟建道路平面图 附图 4 保护目标图 附图 5 水系图 附件 附件 附件 1 委托书 附件 2 黄平县发展和改革局文件 关于 S204 浞水至佳荣公路谷陇水泥厂改线段 道路工程可行性研究报告的批复 黄发改批 2019 53 号 其他 1 建设项目基本情况建设
4、项目基本情况 项目名称项目名称 S204 浞水至佳荣公路谷陇水泥厂改线段道路工程建设项目 建设单位建设单位 黄平县交通运输局 法人代表法人代表 杨木 联系人联系人 杨木 通讯地址通讯地址 黄平县新州镇五里桥村新汽车站四楼 联系电话联系电话 0855 2432423 传真传真 邮政编码邮政编码 556111 建设地点建设地点 黄平县谷陇镇境内滚水村 立项审批立项审批 部门部门 黄平县发展和改革局 批准文号批准文号 黄发改批 2019 53 号 建设性质建设性质 新建 改扩建 技改 行业类别行业类别 及代码及代码 公路工程建筑 E4812 占地面积占地面积 m2 52000 绿化面积绿化面积 m2
5、 5000 总投资总投资 万元 万元 3113 其中 环保投其中 环保投 资 万元 资 万元 215 环保投资占环保投资占 总投资比例总投资比例 6 9 评价经费评价经费 万元 万元 预期投产日预期投产日 期期 2020 年 9 月 一 项目背景一 项目背景 近年来 黄平县的公路建设进入了新的阶段 随着黄平县公路网的逐步实施和 完善 公路体系建设对当地发展起到决定性的作用逐步显现 合理调整公路网发展 方向 增强城市对周边地区的辐射带动作用 本项目的建设对于加快黄平县的发展 战略 推动社会经济快速发展 完善城市路网 吸引投资资金 带动土地开发 推 动沿线城镇化进程 改善沿线群众生产和生活条件 树
6、立黄平形象均具有重要的意 义 根据黄平县发展和改革局文件 关于 S204 浞水至佳荣公路谷陇水泥厂改线段道 路工程可行性研究报告的批复 黄发改批 2019 53 号 详见附件 原则同意 建设该项目 根据 中华人民共和国环境影响评价法 建设项目环境影响评价分类管理 名录 及国务院令 2017 682 号 建设项目环境保护管理条例 及 建设项目环 境影响评价分类管理名录 环保部令第 44 号 以及 关于修改部分内容的决定 生态环境部令 1 号 等相关规定 本项目 应编制环境影响报告表 黄平县交通运输局委托常德市双赢环境咨询服务有限公司 2 对拟建项目进行环境影响报告表的编制工作 我院接受委托后 有
7、关工程技术人员 到建设项目现场进行踏勘 技术交流和收集相关资料 在对本项目的环境现状和可 能造成的环境影响进行分析后 依照环境影响评价技术导则的要求编制了 S204 浞 水至佳荣公路谷陇水泥厂改线段道路工程建设项目环境影响报告表 报当地县环 保局审批 二 线路走向及主要控制点二 线路走向及主要控制点 1 建设项目名称 地点 性质 建设项目名称 地点 性质 项目名称 S204 浞水至佳荣公路谷陇水泥厂改线段道路工程建设项目 建设地点 黄平县 建设单位 黄平县交通运输局 项目投资 建设项目总投资 3113 万元 建设性质 新建 建设工期 12 个月 建设规模 项目位于贵州东南部黄平县谷陇镇境内 项
8、目路线起于 S204 浞水至 佳荣公路 K37 500 处 途经凤山 滚水 项格 王街 止于 S204 浞水至佳荣公路 K42 120 处 终点与 S204 浞水至佳荣公路顺接 路线全长 4 545km 全线采用设计 速度为 30km h 的双车道三级公路设计标准 路基宽 7 5m 路面采用沥青混凝土 设计荷载为公路 级 建设内容 路基 路面 涵洞 排水防护 绿化和交通安全设施等 2 线路走向线路走向 路线起于 S204 浞水至佳荣公路 K37 500 处 途经凤山 滚水 项格 王街 止于 S204 浞水至佳荣公路 K42 120 处 终点与 S204 浞水至佳荣公路顺接 路线全 长 4 54
9、5km 3 主要控制点主要控制点 本项目沿线主要控制点为 项目起点 项目终点主要控制点 沿线村寨 沿线 通村公路 4 方案工程比选方案工程比选 根据可行性研究报告 建设单位秉着 近寨而不进寨 利民而不扰民 的原则 同时考虑道路方便人民群众 起点 终点不作变动 在布线时考虑交叉口布置的平 纵指标要求 行车安全区 自然条件 技术标准 工程投资等因素 本工程对凤山 3 到滚水村路段初步拟定了两个方案 具体情况如下所示 图图 1 凤山到滚水村路段凤山到滚水村路段方案比较图方案比较图 表表 1 凤山到滚水村路段凤山到滚水村路段工工程程方案方案比较表比较表 序号序号 项目项目 方案一方案一 方案二方案二
10、凤山到滚水村路段凤山到滚水村路段 凤山到滚水村路段凤山到滚水村路段 1 路段长度 2 3 km 2 66 km 2 设计时速 30 km h 30 km h 3 路基宽度 7 5 m 7 5 m 4 线型 比较平曲线 竖 曲线 竖曲线半径较大 回头曲线 少 平纵组合合理 竖曲线较小 回头曲线多 平 纵组合较合理 5 交点数目 7 10 6 平曲线最小半径 处 40 6m 1 处 27 7m 2 处 7 最大纵坡 8 8 8 最小纵坡 1 7 2 2 9 变坡点数目 8 个 8 个 0 安全评价 安全较好 安全较差 11 土地占用情况 总占地 78 亩 其中农用地 20 亩 林地 30 亩 荒山
11、 28 亩 总占地 90 亩 其中农用地 18 亩 林地 40 亩 荒山 32 亩 12 方案总造价 含拆迁 总造价 1575 万元 总造价 1699 万元 13 方案优点 造价合理 路线短 平纵技 术指标合理 满足地方规划 路网和三级公路技术标准要 基本满足地方规划路网和三 级公路技术标准要求 4 求 14 方案缺点 占用农用地相对较多 共 20 亩 造价较贵 平纵技术指标较 低 路线里程较长 土石方开 挖量大 对环境破坏较为严 重 占地总量较大 推荐方案推荐方案 推荐推荐 不推荐不推荐 由于方案一具有造价合理 路线短 平纵技术指标合理 满足地方规划路网和 三级公路技术标准要求等优点 因此推
12、挤方案一 5 方案环境比选 方案环境比选 起点方案环境要素比选见表 2 表表 2 方案环境比较表方案环境比较表 序号序号 项目项目 方案一方案一 方案二方案二 凤山到滚水村路段凤山到滚水村路段 凤山到滚水村路段凤山到滚水村路段 1 水环境 无跨河路段 无跨河路段 2 空气及声 环境 沿线声 气环境的敏感保护目标共 两处 与方案二相当 沿线声 气环境的敏感保护目标共 两处 与方案一相当 3 生态环境 占地较小 总占地 78 亩 生态 环境破坏较少 占地较大 总占地 90 亩 生态 环境破坏较多 推荐方案推荐方案 推荐推荐 不推荐不推荐 由表 2 可知 相对于方案二 方案一水 气 声的环境敏感程度
13、相当 但是方 案一占地较小 生态环境破坏较少 因此 从环境角度考虑 选用方案一 与工程 推荐方案一致 三 主要技术经济指标三 主要技术经济指标 项目路线起于 S204 浞水至佳荣公路 K37 500 处 途经凤山 滚水 项格 王 街 止于 S204 浞水至佳荣公路 K42 120 处 终点与 S204 浞水至佳荣公路顺接 路 线全长 4 545km 全线设计速度采用 30km h 设计标准 路基宽 7 5m 拟建公路主要 技术经济指标见表 3 表表 3 拟建公路主要技术经济指标表拟建公路主要技术经济指标表 序号序号 指标名称指标名称 单位单位 数量数量 备注备注 一 基本指标 1 公路等级 三
14、级 2 设计行车速度 km h 30 二 路线 1 路线总长 km 4 545 5 2 路线增长系数 1 042 3 平均每公里交点数 个 4 4 4 平曲线最小半径 m 个 45 1 5 回头曲线最小半径 m 个 40 6 1 6 平曲线占路线总长 34 15 7 直线最大长度 m 509 875 8 最大纵坡 处 m 8 1 290 三 路基 路面 1 路基宽度 m 7 5 2 路基土石方数量 m3 134051 3 土方 m3 30080 4 石方 m3 103971 5 路基填方数量 m3 105886 6 排水及防护工程 m3 8059 5 7 5cm厚AC 16中粒式沥青砼面层 m
15、2 31133 8 30cm 厚水泥稳定碎石基层 m2 31133 9 15cm 厚级配碎石底基层 m2 31133 四 桥梁 涵洞 1 设计车辆荷载 级 公路 级 2 桥梁 座 无 3 涵洞 道 20 四 交通量预测四 交通量预测 根据项目可行性研究报告 拟建公路交通量预测特征年分别为 2020 年 2026 年和 2034 年 未来各特征年预测高峰交通量见表 4 未来特征年车型构成比例见表 5 表表 4 拟建公路特征年预测高峰交通量拟建公路特征年预测高峰交通量 单位 辆单位 辆 d 折成标准小客车 折成标准小客车 特征年特征年 路段路段 2020 年年 近期 近期 2026 年年 中期 中
16、期 2034 年年 远期 远期 全路段 856 1308 1687 表表 5 拟建公路特征年车型构成比例拟建公路特征年车型构成比例 单位 单位 路段路段 年份年份 小型车小型车 中型车中型车 大型车大型车 合计合计 全路段 2020 年 72 5 15 12 5 100 2026 年 73 8 14 6 11 6 10 2034 年 74 3 14 4 11 3 100 小型车为汽车总质量在 3 5t 以下 中型车为汽车总质量为 3 5t 12t 大型车为 12t 以上 小型车包括小客车 小型货车 中型车包括中型货车 中型客车 大型车 6 包括大客车和大型货车 根据 转发交通运输部关于调整公路交通情况调查车型分类及折算系数的通 知 小型车折算成标准小客车的折算系数取 1 0 中型车折算系数取 1 5 大型车 折算系数取 3 0 采用以上车型折算系数计算出的各车型符合 环境影响评价技术导 则 声环境 HJ2 4 2009 等声级预测模式中的车型 各车型车流量可直接用于预 测模式参与计算 经计算 按照小 小客车 小型货车 中 中型货车 中型 客车 大 大客车和大型货车 型车进行统计归并后的
