4S店如何提升售后服务产值资料

《4S店如何提升售后服务产值资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《4S店如何提升售后服务产值资料（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、4S4S 店如何提升售后服务产值店如何提升售后服务产值 2014 年对汽车行业来说是一个纠结的一年 宏观经济造成的影响和行业目前所处的尴 尬处境 造成了目前的整体销量下滑 这是目前无法短期恢复的现状 是整个国际情行势的 发展趋势 无法持续攀升的销量 和日常不可避免的客户流失 加剧了 4S 店服务产值下滑 的速度 尤其是近期销售下滑的趋势过大 造成服务的下滑更加明显 因此 国内很多区域的汽车 4S 店已经开始出现崩盘 破产和倒闭现象 亏损现状已经 在大部分店中体现 集中在服务产值不足三十万的店较多 服务产值在五十万以上的店 相 对还能支撑 但是 长期下去 也将会出现亏损现象 毕竟 流失在加速 新

2、车的增幅在降 低 消费者的消费能力在下滑 亏损不可避免 因为流失客户大于了新增客户 然而 我国目前还没有迹象显示 有国家政策进行汽车行业的调控和支持 唯一调控的 就是可以影响销售的成品油的价格 这无形中也加剧了汽车市场的冷淡 造成整个行业的下 滑 造成原本可以依靠的生存之本的售后服务推上了风头浪尖 销售不赚钱 服务利润下滑 经销商生存成为最大的问题 死亡只是时间问题 为此 针对汽车行业售后服务的现状提一 些关于当前无外力干预的情况下 汽车 4S 店服务产值提升的建议 抛砖引玉供大家参考 一 一 保有客户的梳理保有客户的梳理 从目前走访和市场调研的结果看 很多品牌的 4S 店 在售后这一块还有很

3、多的店没有 识别出本店的实际和真实的客户保有量 不确定的客户保有量 与相对而制定的服务产值计 划是不相符的 模糊不清的基础数据造成在计划的制定和实施中存在较大的偏差 任务的完 成就存在较大的波动 计划性和预测性就存在较大的差距 造成服务产值的不确定性较多 加上近期天气的反常 不可预测的事件发生 使得服务产值的预测越来越不可控 为此 确 定本店的实际保有客户是目前各店急需开展的工作 梳理清楚本店的保有量 进行四季度的 产值计划的调控 对于本年度的指标完成 还有完成的可能 否则 不可控的东西太多 会 严重影响下一年工作的开展 二 到期保养客户的锁定二 到期保养客户的锁定 很多 4S 店此项工作的开

4、展较差 这最主要的原因来源于该店客服人员不给力 很多 4S 店的客服对于客户的车辆行驶状态掌控较差 很多店客服人员不清楚客户的保养时间和里 程 对于客户的车辆使用不清楚 盲目的格式化的回访形式 片面的只是了解客户的车辆使 用质量状态和对于 4S 店服务质量的了解 而不关注车辆的行驶里程和下一次保养时间 即 使有的店 借助于主机厂的 DMS 管理 输入了客户的下一次保养时间和里程 但是 跟踪 不到位 加上数据的输入存在一定的做假 加上操作的不规范性 就造成了当月保养客户 的无法锁定 为此 现在对于当月保养客户的锁定对于当月服务产值的确认是一项至关重 要的一个内容 建议各 4S 店对于此项工作亟待

5、开展 各店务必锁定当月保养客户的清单才 能锁定当月的服务产值 当然 重点的是要招揽这些客户进站完成保养是最重要的目的 三 首保客户的锁定三 首保客户的锁定 首保客户的历来都是各店关注的焦点 在走访和调研的过程中很多店答复都是 100 但是 在实际的调查中发现 能够做到 95 以上的店很少 主要的原因是受 4S 店销售区 域 跨区销售 同城多店 客户流动等影响 不能确保 100 进站做首保 还有一些店对于 首保进场率不会计算 笼统的计算方式 造成了首保的流失也是存在的 为此 各店需要做 的就是在销售环节能够确定的车主信息是至关重要的 在转交给客服的跟踪过程中 确定的 统计信息务必要是准确的 才能

6、锁定首保客户的进站 才能确定首保产值的锁定 四 流失客户的管控四 流失客户的管控 客户流失是不可避免的话题 但是如何应对客户流失是关键 对于传统的 369 流失客 户的定义 笔者觉得抓 3 控 6 是关键 对于抓住三个月拟流失客户 4S 店要不惜一 切成本要抓住客户避免流失 此阶段 适当的价格和多样化的服务活动 以及专业的维修技 术是化解客户流失的关键 这三个月是客户介于留与不留的关键时期 是客户选择社会修理 厂和 4S 店的关键 4S 店需要做的就是让客户建立留在 4S 店的理由和信心 此时抓不住 后面再想抓就很难了 客户就会质疑自己的选择 到时候为时已晚了 控 6 要对 6 个月准流失客户

7、进行掌控 最基本的要掌控住客户的车辆状态 行驶 流程 客户家庭地址和联系方式 客户车辆是否在手等信息 便于上门服务 信息发送 服 务延伸等工作开展 客服要时刻跟进客户的此前状态 不能掌控客户的状态 就会对客户流 失失去控制 就无法免回不必要的损失 对于已经流失的客户 建议是采取保养打包制 可以给客户签署一年的或者半年不等的 保养次数和金额的打包制 一次性的固化客户的消费 才能锁定客户的流 失 或者采取积 分管理的办法 从积分打折和礼品兑现等控制客户的流失 也可以开展多样的服务活动来吸 引客户 方法诸多不在此例举 五 服务下沉五 服务下沉 从近期全国各大品牌反馈的数据来看 最近服务进场台次明显下

8、滑 地级市以上城市下 滑明显 城市客户的消费已经接近透支 过分的开发 只会造成客户的抱怨和流失的加剧 而对于区 县 乡镇客户的开发 现在已经趋于明显 随着农村经济的发展 乡镇级客户的 保有量逐年增加 农民素质的不断提高 对于服务的诉求也在逐步的提高 对于服务的满足 感相对于城市客户来讲 相对于较低 因此 服务工作进行下沉 在区 县 乡镇建立流动 的服务网点 对区 县 乡镇进行三级的服 务巡回上门服务 带动地级市以下城市的服务 工作开展 提升进场台次和服务产值 从服务的长期和短期效果来看 都是解决服务产值提 升的捷径之一 为此 笔建议各 4S 店不妨放下架子 进行服务下沉 服务于我们曾经不关 注

9、的群体 也是对于服务产值提升的最大帮助 六 灵活多样的服务活动六 灵活多样的服务活动 销售历来是叫卖的过程 是一边卖一边吆喝的过程 而传统的服务 历来都是沉默的较 多 很多人说 服务做到无声就是最成功的 我认为 服务同样需要风生水起 更甚于 在 没有卖出前就要先吆喝的是服务 最先让客户接受的是服务 最先让客户感知的也是服务 这样客户才能接受产品 才能接受过程 为此 服务应该同销售一样 多开展服务活动 多 搞一些客户能够感知的服务品牌活动 比如 店面爱车讲堂 自驾游 客户答谢会 联谊会 等和客户互动的活动等 江淮汽车所属河南濮阳金原店七月份自行与客户和媒体开展的 我 秀江淮征文大赛 成功招揽客户

10、日进站 56 台次 新车销售 7 台 流失客户当日进场为 21 台 有效的提升了品牌的知名度和销售服务的工作开展 即销售了车辆 又提升了服务 产值 还控制住了客户的流失 同时宣传了汽车品牌 一剑多雕啊 效果甚佳 七 七 4S4S 店自身管理流程的梳理店自身管理流程的梳理 服务淡季 是拉练队伍的最好时机 在这个时期 各店服务经理应该组织 1 技术总监牵头进行技术培训 将日常的技术案例以及自己工作中遇到的问题进行系统的 培训 做好内功的修炼 避免后期进场台次加大后 技术力量跟不上 尤其要培训新进场维 修技师的能力 要适时的开展技术大练兵 前台主管组织全员进行服务流程的培训和演练 重点做好三位一体工

11、作和服务流程的培训 做好内部考试记录 2 做好体系工作梳理 严格按照 9000 体系要求 趁淡季时间做好内部管理流程的梳理 梳理出不足之处进行快速的整改 便于后期工作开展 3 做好 KPI 管理指标的梳理 进行整理分析系统数据 找寻客观存在的问题 便于后期提 升 做好重点客户的跟访 利用这个时期可以适当的做一点上门的拜访工作 拉近与客户之 间的关系 八 服务亮点的建立八 服务亮点的建立 同城多店或者相对于外面的社会修理厂 我们 4S 店的竞争优势在哪里 我们吸引客户 进站的理由在哪里 我们给客户的第一印象在哪里 我们区别于其他店的不同之处在哪里 通俗的话就是 我凭什么到你这里来修车 不去其他外

12、面的或者其他的店 你有什么东西吸 引我 这是目前很多 4S 店缺少的认识 也是很多 4S 店缺失的东西 一个汽车售后的 4S 店的服务亮点是什么 在服务上吸引客户的点是什么 可以是技术上 可以是硬件上的 可 以是服务经理本人 也可以是前台和客服 等 没有让客户感知的吸引客户的点 是不能确 保客户不流失的 也是不能确保服务产值的 所以 服务亮点的建立 从目前竞争的形势和 生存形势看 还是有必要的 但是 服务亮点的建立 是一个长期的过程 需要一个时间上 的周期 但是 对于服务产值来讲绝对是一个最大的帮助 九 增值服务的延伸 代步车 养护和精品 外拓品牌 九 增值服务的延伸 代步车 养护和精品 外拓

13、品牌 多品牌运营 是目前各大品牌 4S 店面对的一个难题 面对主机厂的干预和实际存在的 备件 技术和硬软件等问题 致使很多店不愿意涉足 其实 这是不对的 面对目前的形势 汽车 4S 店售后服务 只依靠单品牌的进场支撑现在有点难度 此时需要多品牌运营了 适 当的综合维修 按照二八法则 20 的外品牌车辆的养护也是可以的 尤其对于产值在三 十万以下的店 急需考虑这个问题 要解决生存问题啊 不是温饱问题 对于产值过 50 万 的店 就没必要涉及这一块 汽车养护和精品的推销 很多的 4S 店在这一块做的不是太好 前台服务顾问对于养护 的推销较多 精品的推销较少 这是不对的 过多的推销养护不是一件好事

14、客户来做一次 保养 本来可以不足三百的 最后结账时才发现都可能会达到八百多 是服务经理引导错误 也是消费错误 养护的推销产生的投诉 是各品牌存在较多的投诉原因之一 增加了消费保 养的费用 过渡推销养护 增加了客户的反感 也造成了客户的流失 不利于产值的提升 严格的讲 应该是在精品上多下功夫 客户买一套坐垫他能看见 贴一个拉花他能被引起注 意 他花点钱能够感受到 相对的比较容易接受 笔者曾接触过很多的客户 都是这个观点 所以 4S 店的服务营销的观念也要按照客户的观点走 不能按照自己的要求开展 代步车 租车业务 救援外租借等都是增值服务的延伸 需要 4S 店自己识别开展 才能利 于服务产值的提升

15、 不做类举 十 十 4S4S 店成本控制店成本控制 毛利率较低的店 成本都很高 这句话不是假的 是符合逻辑的 请看那些整天讲不赚 钱的 4S 店的管理 成本浪费是关键 一个是人力资源成本的浪费 产值不到 30 万 4 个 服务顾问 16 个维修工 整个服务团队三十多个人 能不浪费成本吗 说的好听 人才储 备 其实呢 就是浪费 另一个是实物成本浪费 旧件随意丢弃 索赔件堆积 旧件的二次 利用等于零 设备损坏后不保修 维修工具丢失等 那一项都是成本 那一项控制到位都利 用内部管理 利于服务产值的提升 旧件可以做二次索赔和事故车的使用 索赔件的整理可 以作为转介使用 设备的正常使用可以加大工位的周转

16、 都可以帮助提升服务产值 可惜没 有引起经营者的关注 更多的是引来抱怨 十一 库存车辆的管理十一 库存车辆的管理 库存车历来都是 4S 店理解的包袱 都是 4S 店以为的成本和损耗的集中点 殊不知 库存车也是可以产生价值的 新车 PDI 检查和定期的库存车的返修 产生的索 赔和旧件的 处理 都是可以产生价值 产生服务产值的 这一点不被大家所知 而是被了解成损失 是 可悲的 需要各店关注的和转变观念的 十二 与保险公司合作形式的变更十二 与保险公司合作形式的变更 历来事故车这一块都是专卖店服务产值的重要组成部分 很多的店 能够把事故车的产 值做到 35 以上 但是 随着这几年国家对于酒驾等行为的打击 事故车的下 滑相对于去 年为下滑了 18 个点 同时 社会修理厂的加入和增加 以及保险行业的不规范 理赔员的 私利行为 造成了事故车到 4S 店报修的比例逐步下滑 这更加不利于 4S 店服务产值的提 升 为此 改变以往根据保单为主的与保险公司的合作模式 改为月度或年度的保费为主的 模式 要求保险公司采取保证每月或者年度的送修金额为模式的合作方式 值得 4S 店与保 险公司洽谈 送修的车辆除了