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1、中铁隧道集团深圳地铁3C标段项目经理部 深圳地铁一期工程3C标段 暗挖重叠隧道施工技术攻关 演示稿 发布人 潘明亮 1 工程概况 深圳地铁一期工程3C标段 国贸站至老街区间隧道北段 位于深圳市人民路与深南东路交汇处及其南 北部 由四个子单位工程组成 分别为华中国际酒店桩基托换工程 百货广场桩基托换工程 国老区间北段明挖隧道工程及暗挖隧道工程 2 现状调查 复杂的周边环境及工程地质条件 1 隧道从百货广场大厦桩基通过 2 华中国际酒店 3 人民南人行天桥 隧道所处地段地面沿线分别有百货广场大厦 深南东路 人民南人行天桥 华中国际酒店 罗雨干渠及人民南路等 地下各种管道 管线纵横交错 隧道穿越地层
2、主要为第四系残积层粘质粘土 局部为砾砂层 震旦系花岗片麻岩及局部燕山期花岗岩侵入体 围岩多为 类 且软硬不均 起伏较大 并存在F4 F4断层 地下水极为丰富 3 现状调查 重叠隧道与建筑物桩基关系 桩基托换工程是隧道自华中国际酒店及百货广场建筑物桩群及其地基中穿越 为保护上部结构物的安全使用而对其桩基础进行的预防性的托换施工 地铁区间隧道也为减少对建筑物基础的影响范围而采用左 右线上下重叠的单洞双层直边墙拱形的结构形式 4 现状调查 暗挖重叠隧道复杂的结构形式 该隧道长205 3m 宽6 8m 埋深约12 16m 设计采用浅埋暗挖法施工 隧道施工自上而下分四个台阶分部开挖 以格栅钢架 钢筋网
3、锚杆及喷射砼作为初期支护 辅助超前预支护措施设计采用于隧道周边施作8 0m长的 76自进式小管棚 为确保重叠隧道开挖初支施工阶段侧墙的稳定 各台阶间共设置有三道横向支撑 第一道为内置I18型钢的网喷砼结构 型钢与钢架通过螺栓连接 每榀均设 第二 三道为I18型钢横撑隔榀架设 上下错开布置 隧道开挖 初支完成以后 自下而上铺设PVC全包防水层并逐层回筑隧道主体结构 5 QC小组成员正在进行学习 本小组成立于2002年4月 其成员主要由项目经理部施工技术及生产管理骨干人员组成 全组成员接受TQC基础教育平均48小时以上 本小组QC成果 华中国际酒店桩基托换技术 曾获中国建筑业协会颁发的 2002年
4、度全国工程建设优秀质量管理小组称号 QC小组活动 6 在深圳市繁华商贸区且穿越高层建筑物桩基础群 采用浅埋暗挖法施工地铁区间重叠隧道尚属国内首例 世界上也极为罕见 无论对设计者还是施工者都是一个全新的课题 企业创新 该重叠隧道具有大断面 超浅埋 结构复杂的特点 其所处周边环境极其复杂 工程地质条件极为恶劣 施工中必须确保周边环境的安全 该重叠隧道因其施工难度和风险性极高 而被深圳市地铁有限公司列为集科研 设计 施工为一体的工程项目 并被我集团公司列为重点科技攻关项目 环境保护 技术攻关 选题理由 7 重叠隧道通过百货广场建筑物及华中国际酒店建筑物 其沉降值控制小于10mm 通过深南东路 人民南
5、路及地下管 线 网等市政设施沉降值控制在30mm以内 预期目标 预期目标 我们一定要达到 8 PDCA循环 繁华城区地铁单洞双层重叠 暗挖重叠隧道安全顺利施工影响因素 因果分析图 隧道浅埋暗挖施工技术 要因 9 要因确认及对策实施a 实施领导干部值班制度 抓好现场劳动纪律管理 明确各施工工序的作业标准 针对工程施工特点及出现的问题 制定奖惩制度 建立激励机制 主要因素 施工现场管理力度不够 工艺标准 操作规程执行效果差 原因分析 采取对策 项目部召开员工动员大会 进行质量意识 风险意识及形势教育 提高员工责任感 使命感 10 要因确认及对策实施b 鉴于四台阶作业工作面条件允许 配置一台小型液压
6、反铲挖掘机辅助开挖 隧道一 二 三 四台阶各配置两台小型机动翻斗车运碴 主要因素 人工风镐开挖及手推车运碴 洞内运碴采用手推车效率低 每循环步距开挖时间长 围岩易失稳坍塌 隧道四台阶开挖断面相对较大 采用人风镐开挖工作量大 时间长 对围岩稳定不利 原因分析 采取对策 翻斗车配合反铲出碴 11 要因确认及对策实施c 变更辅助超前预支护 采用施工灵活 效果良好的TSS注浆小导管 每循环支护5 0米 主要因素 超前小管棚可操作性差 8 0m长的 76小管棚施工钻机设备体积大 为保证管棚外插角需扩挖峒室 频繁扩挖峒室 使施工组织复杂 影响隧道安全 且对临近桩基扰动较大 原因分析 采取对策 TSS注浆小
7、导管 12 要因确认及对策实施d 结合施工量测信息的反馈与分析 变更第二 三道横向支撑为内置I18型钢的网喷C20砼结构 主要因素 隧道第二 三道横向支撑设计采用I18型钢支撑 且隔榀设置 随着三 四台阶的开挖 隧道收敛增大 型钢支撑因刚度不足出现弯曲失稳 未能有效提供支护抗力限制地层变位 原因分析 采取对策 变形的钢支撑 13 要因确认及对策实施e 配置两台激光导向仪安装于后部隧道顶部 施工根据测量计算表实时放样 主要因素 本隧道线路曲线半径小 施工放样频繁 但每循环开挖初喷 复喷砼作业易覆盖测量放样点 从后部引点时间长且精度较低 原因分析 采取对策 14 要因确认及对策实施f 开挖施工穿越
8、洞内桩基时 使断开的初支拱架分别与桩两侧主筋焊连 保证给予隧道围岩提供及时的支护抗力 对临近隧洞的桩基 其桩底未深入隧道底而受隧道开挖扰动敏感的桩基 的实施洞内水平向跟踪注浆加固桩底持力地层 主要因素 隧道因穿越桩基而需破桩 在洞内破除桩基难度大 使初期支护长时间不能闭合 影响隧道安全 隧道周边临近桩基因长度 临近距离不同 其受隧道开挖扰动程度影响而出现较大差异沉降 原因分析 采取对策 15 要因确认及对策实施g 自地表对该区域实施深孔注浆加固 并通过洞内水平钻探勘察断层带地质状况及检验注浆加固效果 采取 长短结合 的小导管超前预支护措施保证安全施工 主要因素 F4 F4 断层带内岩体破碎 其
9、内存在大量断层泥 断层角砾 遇水崩解 隧道开挖施工中易突水 突泥 引发围岩失稳 原因分析 采取对策 16 效果检查 17 总结与体会 通过本次以年轻技术干部为主要成员的QC小组的活动 较好地完成了服务于在建工程的科技攻关任务 总结出一套在复杂周边环境中修建高边墙 大断面 超浅埋隧道型式的综合技术 从而保证本标段重叠隧道的施工和周边环境的安全 这次活动周期较长 任务繁重 条件艰苦 但课题组成员表现出极高的工作热情 他们投身于生产一线掌握实际情况 检查 指导施工作业 共同努力营造了团结协作 活泼自信 有进取心和责任感的工作氛围 同时有力地促进了本项目的施工管理活动进入到良 性运行的轨道 取得了经济效益 社会效益的全面丰收 为企业培养了高素质的技术管理型人才 并在深圳市创立了本企业的品牌工程 18 深圳地铁3C项目部针对重叠隧道进行施工技术攻关的QC小组活动 解决了其中诸多的技术难题 并分阶段地把技术成果运用于施工中去 满足了工程安全 顺利进展地要求 下步面临施工的是隧道的防水工程及主体工程 本小组将应工序的转换 继续就深圳地铁一期工程中普遍存在的砼裂缝 渗漏通病开展活动 从材料控制 人员素质 施工工艺 质保体系 成品防护等各环节进行调查分析 制定对策 确保本标段地铁实现不渗不漏 主体结构砼外光内实 不侵限的质量目标 NEXT 下步打算 19 Theend 谢谢大家 20
