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1、 宜昌公路秭归境罗城桥施工图设计文件评审汇报 宜昌华捷道路勘测设计有限责任公司2010 8 10 1 欢迎各位领导 专家评委莅临宜昌公路秭归境罗城桥施工图设计文件评审会议 敬请各位领导对本项目设计提出宝贵意见和建议 2 项目概述 项目名称 宜昌公路秭归境罗城桥公司名称 宜昌华捷道路勘测设计有限责任公司 3 本次汇报内容包含以下内容 一 项目建设背景及概况二 桥址处自然地理条件三 设计规范与技术标准四 主要设计情况五 预应力简支空心板施工要点六 施工图预算 4 一 项目建设背景及概况 5 宜巴公路秭归境罗城桥位于沙镇溪殷千将坪村 是连接宜巴公路大千段的一座重要桥梁 6 罗城桥原为净跨16米的实腹
2、式等截面圆弧拱桥 由于该桥建成较早 石拱圈 桥台等关键部位出现多条裂缝 缝宽多在2 15cm 大面积砌体灰缝脱落 砌体空洞较多 拱圈下挠变形严重 基础开裂下沉 桥梁随时有坍塌的可能 目前已无法满足日益增长的交通量和荷载的需求 交通安全存在严重隐窜 该桥随时有坍踏的可能 根据目前现状 桥梁已停止使用 过往车辆已绕道行驶 现设计桥面宽度按双向双车道布置 并设防撞墙 上构采用2 13m桥面连续的预应力砼简支空心板罗城桥起点桩号为K160 627 56 终点桩号为K160 657 80 桥梁总长34 02m 桥跨中心桥面设计高程为695 524m 桥面宽度为10 75m 双向双车道布置 两侧设防撞墙宽
3、度0 50m 7 8 二 桥址处自然地理条件 9 2 1 1 气象资料场区地处亚热带大陆性季风型气候区 多年平均气温18 极端高温为42 极端低温为 8 9 最暖月 7月 平均气温28 9 最冷月 1月 平均气温6 4 汛期为6 9月 非汛期为10 5月 根据秭归县1960年至1985年水文记录 年平均降雨日数约为136天 多年平均降雨量1439 2mm 汛期最大月降雨量425 6mm 8月 该月平均降雨天数12天 非汛期最大月降雨量为276 4mm 10月 该月平均降雨天数12天 汛期日最大降雨量116 9mm 8月 2 1 2 区域地震地质环境依据邻近各县区历史记载 自公元14世纪以来 地
4、震烈度均在6度以下 历史上没有发生过大的破坏性地震 有感地震 3 4级 近60次 震源深度大多在8 16千米 属浅源地震 据地区地震台网近30年的测震资料 零级以上地震930次 平均每年约37次 依据国家地震局规定 地区地壳比较稳定 无震源构造 地震影响主要受外围波及 基本烈度为6度 抗震设防烈度为6度 设计地震分组为第一组 设计基本地震加速度值为0 05g 10 3 1 3 地质构造拟建场区地处杨子准地台上杨子台褶带的秭归盆地 秭归向斜西翼南部 次级构造的沙镇溪背斜的南翼 从现场勘察桥位处 沟底岩石已裸露 岩石为细砂岩 承载能力比较高 桥台尾部为填土厚度比较浅 总体而言 桥址区属三峡 鄂西南
5、抬升区 为稳定性较高的地台型大地构造环境 拟建场区属相对稳定区 适宜本工程建设 二 场地地理位置及地形 地貌桥址区属鄂西区中山剥蚀地貌 相对高差达10米以上 地形欠平坦 地貌相对较简单 罗成沟流向为自东至西 河沟宽约4 5m 除在河沟中心附近部位基岩出露外 两岸岸坡均被少量覆盖层覆盖 两岸桥台上方宜巴公路以上地形坡度较缓 各孔孔口标高在688 22 695 92m之间 11 三 设计规范与技术标准 12 一 设计依据2 1设计依据2 1 1 罗成中桥施工图设计委托书 秭归县公路管理段2 1 2初步设计文件2 1 3 湖北省交通厅公路管理局关于宜巴公路秭归境千将坪至大浴池段改建工程及罗城中桥初步
6、设计的批复 鄂路建 2009 555号 2 1 4 宜巴公路秭归县 宜巴公路秭归县罗城中桥工程地质详细勘察报告 中南勘察设计院 13 二 设计规范3 1 公路工程基本建设项目设计文件编制办法 2007 358号 3 2 公路工程技术标准 JTGB01 2003 3 3 公路桥涵设计通用规范 JTGD60 2004 3 4 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTJD62 2004 3 5 公路桥涵地基与基础设计规范 JTGD63 2007 3 6 公路桥位勘测设计规范 JTJ062 91 3 7 公路圬工桥涵设计规范 JTGD61 2005 3 8 公路工程抗震设计规范 JTJ004 2
7、005 3 9 公路路线设计规范 JTGD20 2006 14 三 技术标准1 公路等级 二级公路 2 设计速度 40km h 3 汽车荷载 公路 级人群荷载 3 1KN 4 桥面净宽 净7 6 2x0 45m防撞墙5 桥面纵坡 4 6 桥面横坡 双向2 6 抗震设计 地震动峰值加速度系数为0 05g7 设计洪水频率 1 508 其它技术指标 均按交通部现行公路桥梁设计规范 规程 标准 定额执行 15 四 主要设计情况 16 一 设计原则根据地形 地质和线路条件 设计本着 安全 适用 经济 美观 的原则 在满足交通功能的前提下 因地制宜 力求采用技术先进 施工工艺成熟 安全耐久 造价经济合理的
8、桥型方案 同时桥型的选择 跨度的布置 桥面高程的确定满足两头接线和跨越沟谷净空的要求 17 二 初步设计的批复意见执行情况 关于省道宜巴公路秭归县长岭隧道至桔颂段改建工程及仓库湾等三座中桥初步设计的批复 鄂路建 2010 73号 中批复意见为 该项目新建三座中桥 分别为仓库湾中桥 风斗坪中桥 马家坝中桥 设计对风斗坪 马家坝二座中桥均拟定了两个同等深度的比选方案 本着安全 经济 施工方便的原则 同意设计二座桥梁的推荐方案及仓库湾中桥的设计方案 风斗坪中桥 桥梁中心桩号K91 816 上部采用2 20米预应力砼T梁 下部为重力式墩 台 扩大基础 桥梁全长54 08米 但根据省公路局的要求在施工图
9、设计时将2 20米预应力砼T梁改为2 20米预应力砼简支空心板梁 这样便于宜巴线上所有中桥的梁体集中预制 便于质量管理 同时 根据地勘报告中的意见将1号桥墩的扩大基础调整为挖孔桩基础 18 三 桥梁细部设计桥梁上部结构风斗坪中桥上构采用2 20m桥面连续的预应力砼简支空心板结构 桥梁全长54 08m 桥跨中心桥面设计高程为286 03m 19 桥面系13cm厚的防水砼层内设置10 10cm 10的钢筋网 钢筋网在全桥长 桥台台口伸缩缝处止 范围内通长设置 桥面纵坡通过垫石 橡胶支座调整 20 21 全桥设防撞墙 防撞墙采用现浇混凝土 防撞墙断缝设置2道 两道伸缩缝 平均每道断缝宽3cm 浇筑时
10、钢筋应与桥面铺装钢筋连成一体 22 泄水管设在行车道板外边缘 顺桥向以10米的间隔排列 全桥为2孔一联 孔与孔之间桥面连续 仅在0 2 台口设置SSF 60型伸缩缝 支座采用橡胶支座 其中0 2 台口 1 墩设置板式橡胶支座 桥梁下部结构下部构造两端桥台台身采用M10浆砌30号块石U型桥台 基础采用C20块石混凝土 1 桥墩基础挖孔桩基础 C25钢筋混凝土 墩身采用C30钢筋混凝土薄壁空心墩 桥墩及桥台基底地基容许承载力不小于800KPa 建议持力层嵌岩深度为1m以上 下部构造应能满足上部结构对支承受力的要求 同时在外形上要做到与上部构造相互协调 布置匀称 23 四 建筑材料1 混凝土 1 水
11、泥 应采用高品质的强度等级52 5和42 5的硅酸盐水泥 同一座桥的板梁应采用同一品种水泥 2 粗骨料 应采用连续级配 碎石宜采用锤击式破碎生产 碎石最大粒径不宜超过20mm 以防混凝土浇筑困难或振捣不密实 3 混凝土 空心板 封锚端 铰缝 桥面现浇层和封端混凝土均采用C40 有条件时 铰缝混凝土可选择抗裂 抗剪 韧性好的钢纤维混凝土 2 普通钢筋普通钢筋采用R235和HRB335钢筋 钢筋应符合 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 GB13013 1991 和 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB1499 1998 的规定 24 3 预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk 1860MPa 公称直径d 15 2m
12、m的低松弛高强度钢绞线 其力学性能指标应符合 预应力混凝土用钢绞线 GB T5224 2003 的规定 4 其他材料1 锚具 采用15 4型和15 5型系列锚具及其配件 预应力管道采用圆形金属波纹管 2 支座 可采用板式橡胶支座 其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定 3 圬工砌体 桥台基础采用20片石砼 台身采用M10砂浆砌30号块石 25 五 预应力简支空心板施工要点 26 有关桥梁的施工工艺 材料要求及质量检查标准 除按 公路桥涵施工技术规范 JTJ041 2000 有关条文办理外 还应特别注意以下事项 1 原桥拆除原桥拆除是危桥治理中最危险的工序 在拆除中除应特别注意观测以外
13、还要注意以下事项 拆除步骤 桥面层 拱上填料 拱上侧墙 横墙 拱圈 桥台 基础 注意拆除各分部的力学对称性 在拆除过程中应注意以桥的中心线为对称轴进行拆除 尽量避免荷载的不对称性 同时还应注意拆除进的施工荷载而造成的跨塌事故 2 空心板预制1 浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝 泄水管 护栏 支座等附属设施预埋件是否齐全 确定无误后方可浇筑 施工 27 时 应保证预应力孔道及钢筋位置准确 控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm 浇筑混凝土时应充分振捣密实 严格控制其质量 2 为了防止预制板上拱过大 及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差 存梁期不超过90d 若累计上拱值超过计算值8m
14、m 应采取控制措施 预制空心板在钢束张拉完成后 各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示 表注 正值表示位移向上 负值表示位移向下 28 3 空心板预制时 按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的 6钢筋 形成6mm凹凸不平的粗糙面 4 空心板预制时 除注意按设计预埋钢筋和预埋件外 桥面系 伸缩缝 防撞墙及其它相关附属构造 均应参照有关图纸施工 防撞墙预埋钢筋必须预埋在预制空心板内 3 预应力工艺1 预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定 定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接 严防错位和管道下垂 如果管道与钢筋发生碰撞 应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置 浇筑前应检
15、查波纹管是否密封 防止浇筑混凝土时阻塞管道 2 预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的85 后 且混凝土龄期不小于7d 方可 29 张拉 施工单位在条件具备时应适当增加龄期 提高混凝土弹性模量 减少反拱度 预应力钢束采用两端同时张拉 锚下控制应力为0 75fpk 1395MPa 3 施加预应力应采用张拉力与引伸量双控 当预应力钢束张拉达到设计张拉力时 实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6 以内 实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响 4 预应力钢束张拉顺序为 左N1 右N2 右N1 左N2 5 孔道压浆采用C50水泥浆 要求压浆饱满 4 空心板安装1 预制空心
16、板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法 2 桥梁架设若采用架桥机吊装 必须经过验算方可进行 且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上 30 5 其他1 封锚端混凝土浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净 才能浇筑新混凝土 2 预制空心板顶面应拉毛 锚固端面和铰缝面等新 旧混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面 100 100mm面积中不少于1个点 以利于新旧混凝土良好结合 3 设计钢筋长度未考虑折减 实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制 4 严格控制支座标高 避免支座脱空 31 六 施工图预算 32 预算总金额为1473682元 第一部分建安工程费 1256352元 第二部分设备及工具 器具购置费 未计 第三部分工程建设其他费用 174408元 预备费 42923元 桥梁基本造价 27250元 延米 33 本汇报到此结束 谢谢各位领导 专家 34
