《（交通运输）《中低速磁浮交通车辆通用技术条件》征求意见》由会员分享，可在线阅读，更多相关《（交通运输）《中低速磁浮交通车辆通用技术条件》征求意见（15页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 990ICS S 中中华华人人民民共共和和国国城城镇镇建建设设行行业业标标准准 行行业业标标准准 CJ T 中低速磁浮交通车辆通用技术条件 General technical specification for mid low speed maglev vehicles 征求意见稿 请将你们发现的有关专利的内容和支持性文件随意见一并返回 CJ 发布 实施 发 发布布 CJ T I 目目 次次 前 言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 使用条件 2 5 车辆类型 3 6 基本要求 3 7 车辆限界 5 8 车辆型式与列车编组 5 9 车体及其内装设备 5 10
2、 走行机构 7 11 电气系统 7 12 牵引系统 8 13 悬浮导向系统 9 14 制动系统 9 15 供风系统 9 16 控制与诊断系统 9 17 测速定位系统 10 18 空调系统 10 19 通讯与乘客信息系统 10 20 安全设施 10 21 试验与验收 11 22 标志 11 23 运输与质量保证期限 11 参考文献 13 CJ T II 前 言 本标准由住房和城乡建设部标准定额研究所提出 本标准由住房和城乡建设部城市轨道交通标准技术归口单位归口 本标准主编单位 上海磁浮交通工程技术研究中心 本标准主要参编单位 北京控股磁悬浮技术发展有限公司 西南交通大学 上海电气 集团 总 公司
3、 唐山轨道客车有限责任公司 同济大学 长春轨道客车有限公司 株洲南车时代电气股份有限 公司 成都中工科技有限公司 沈阳变压器研究所有限公司 上海市政工程设计研究总院 广州市地 下铁道设计研究院 上海建工 集团 总公司 国防科学技术大学 铁道第三勘察设计院集团有限公 司 北京全路通信信号研究设计院 上海飞机研究所 上海飞机制造厂 青岛四方车辆研究所有限公 司 北京航空制造工程研究所 成都飞机工业 集团 有限责任公司 中铁二院工程集团有限责任公 司 中铁二十三局集团有限公司 本标准主要起草人 本标准 200X 年 XX 月首次发布 CJ T 1 中低速磁浮交通车辆通用技术条件 1 范围 本标准规定
4、了中低速磁浮交通车辆的使用条件 车辆类型 基本要求 车辆限界 车辆型式与列 车编组 车体及其内装设备 走行机构 电气系统 牵引系统 悬浮导向系统 制动系统 供风系统 控制与诊断系统 测速定位系统 空调系统 通讯与乘客信息系统 安全设施 试验与验收 标志 运输与质量保证期限等方面的内容 本标准适用于中低速常导电磁悬浮的磁浮交通车辆 车辆运行的最高速度为150km h 以下简称 车辆 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 凡是注日期的引用文件 其随后所有 的修改单 不包括勘误的内容 或修订版均不适用于本标准 然而 鼓励根据本标准达成协议的各方 研究是否可使用这些文
5、件的最新版本 凡是不注日期的引用文件 其最新版本适用于本标准 GB 4208外壳防护等级 GB T 10411 2005城市轨道交通直流牵引供电系统 GB T 12817 2004铁道客车通用技术条件 GB 14892地下铁道电动车组司机室 客室噪声限值 GB T 14894 2005城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则 GB 18045 2000铁道车辆用安全玻璃 TB T 1451机车 动车组用电加温玻璃技术条件 TB T 1484 1 2001铁路机车车辆电缆订货技术条件 第一部分 额定电压 3kV 及以下电缆 TB T 1507 1993机车电气设备布线规则 TB T 1508 20
6、05机车电气屏柜技术条件 GB12528 11 2003 交流额定电压 3kV 及以下铁路 机车车辆用电缆 电线 补充件 交流联聚烯烃绝缘铁路机车车辆用电缆 TB T 1804 2003铁道客车空调机组技术条件 TB T 2878 6铁路机车车辆涂料及涂装 第 6 部分 涂装质量检查和验收规程 TB T 3001 铁路机车车辆用电子变流器供电的交流电动机 TB T 3021 铁道机车车辆电子装置 TB T 3138 2006机车车辆阻燃材料技术条件 ISO 2631 国际标准化组织标准 振动和冲击对人的影响评价准则 IEC 60077 1 1999铁路应用机车车辆电气设备 第 1 部分 一般使
7、用条件和通用规则 IEC 61133 电力机车车辆和电传动热力机车车辆制成后投人使用前的试验方法 IEC 61287 1 安装在铁路车辆上的电力变换器 第 1 部分 特性和试验方法 IEC 61373 1999铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验 IEC 62278 铁路应用 可靠性 可用性 可维护性和安全性 RAMS 规范和说明 UIC 651 机车 机动有轨车 多动力单元的列车和驾驶拖车内驾驶室的布置 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 3 1 中低速磁浮交通车辆 middle low speed maglev vehicle CJ T 2 最高运行速度不超过150km h 通过电磁
8、力实现车辆的悬浮和导向 由三相直线感应电机实现牵引 驱动的运行的轨道交通车辆 3 2 中低速磁浮交通列车 middle low speed maglev train 编组成列 可以正常载客的中低速磁浮车辆完整组合 3 3 端车 End section 带有司机室的车辆 3 4 中车 Middle section 无司机室的车辆 3 5 磁浮轨道 maglev rail 支承和引导列车运行的地面固定结构 除具备传统轨道系统的承受和传递列车重力 导向力 驱 动力与制动力外 还需要配合车上安装的电磁铁和直线感应电机构成电磁回路 产生用于悬浮 导向 驱动和制动所需的电磁力 3 6 悬浮导向 levit
9、ation and guidance 通过对 U 型电磁铁电流的控制 实现使车辆与轨道保持稳定间隙的无接触状态 同时 当电磁铁 横向偏离 F 形轨时 悬浮力产生的横向分力能够使其横向复位 3 7 悬浮架 bogie 通过电磁力及机械结构支承车体 借助机械解耦适应轨道曲线与不平顺公差 配合悬浮控制系统 与驱动控制系统 实现无接触平稳运行的装置 3 8 悬浮电磁铁 electromagnet for levitation 在励磁电流作用下 可产生可控电磁力 实现电磁悬浮和导向功能的电磁铁 3 9 悬浮间隙 levitation clearance 车辆在悬浮状态下悬浮电磁铁磁极面与F形轨磁极面间的
10、垂向间距 3 10 悬浮控制 Levitation control 通过悬浮间隙 悬浮架竖向加速度 悬浮电磁铁线圈的电感直接反馈控制悬浮磁铁的励磁电流 达到控制悬浮力 使车辆保持额定悬浮间隙 进而稳定运行的控制过程 3 11 悬浮控制器 levitation controller 实现悬浮控制的设备 包括功率部分和控制部分 3 12 迫导向装置 forced guidance device 走行机构在进入弯道时 悬浮电磁铁模块拟合轨道曲线 相对车厢中心线位置移动的约束调整装 置 3 13 走行机构 levitation stock 由悬浮架 迫导向装置及各种零部件等组成 用于实现车辆悬浮 导向
11、 制动 牵引 走行等功 能的车辆部件 3 14 测速定位设备 location and velocity detecting device 通过非接触的方法来检测列车位置 运行方向和速度的检测装置 3 15 轨距 track gauge 轨道两侧F形轨的中心线间的横向距离 3 16 车辆限界 是指列车在平直线路上正常运行状态下 以车辆基本设计轮廓为基础 考虑线路几何偏差 车辆 制造公差 磁极间隙 车辆振动 横向加速度 侧风等因素形成的偏移量而向外扩大构成的动态包络 线 车辆限界由车体 走行机构及集电装置三部分限界构成 车体部分还应充分考虑侧门开启所需空 间 4 使用条件 CJ T 3 4 1
12、环境条件 4 1 1 正常工作海拔不超过 1200m 4 1 2 环境温度在 25 至 42 之间 4 1 3 最湿月月平均最大相对湿度不大于 90 该月月平均最低温度为 25 4 1 4 车辆应能承受风 沙 雨 雪的侵袭及车辆清洗时清洗剂的作用 4 1 5 因各城市所处地区不同而存在气候条件的差异 用户与制造商可在合同中另外规定使用环境条 件 4 2 线路条件 4 2 1 线路轨距 2000mm 1900mm 1700mm 4 2 2 最小平曲线半经 正线 100m 辅线 75m 速度限制 60km h 4 2 3 最小竖曲线半经 2000m 低于 100km h 速度 1500m 限速 6
13、0km h 4 2 4 最大坡度 70 4 3 供电条件 4 3 1 受流方式 接触轨 受流器受电 4 3 2 供电制式 供电系统的电压为DC1500V或DC750V 允许波动范围见表1 表 1 直流牵引供电系统电压值 单位 V 系统电压 标称值最高值最低值 750900500 150018001000 4 3 3 供电系统中牵引变电所 接触轨及供电保护装置应符合 GB T10411 的有关规定 4 4 运控条件 列车可适用如下驾驶模式 受限制的列车自动防护 ATP 的人工驾驶模式 自动列车控制系统 ATC 监控下的自动驾驶模式 无自动列车控制系统 ATC 下的人工驾驶模式 5 车辆类型 车辆
14、采用以下三种主要类型 其技术规格如下 见表 1 表 2 车辆主要技术参数 序号名 称 A 型车 端车 中车 B 型车 C 型车 端车 中车 1 车体基本长度 mm 端车 中车 15 500 14 00015 80014 000 13 500 2 车辆基本长度 mm 16 200 14 70016 50014 700 14 200 3 车体基本宽度 mm 3 0002 8002 600 4 车辆最大高度 mm 从轨面至车顶 3700 5 车内净高 mm 2 100 6 地板面高度 mm 1 950 7 车辆自重 t 端车 中车 23 21 22 20 20 18 8 载重 t 端车 中车 9 1
15、1 10 12 9 10 9 每侧车门数 对 2 3 注 1 地板面高度为从滑橇支承滑行面至地板面的距离 6 基本要求 CJ T 4 6 1 车辆的各种设备及附属设施应布置合理 安装牢固可靠 便于检查 维修 同时应考虑车辆意外 情况对其影响 6 2 车辆设计应考虑模块化和轻量化 提高可用性并保证运载能力 6 3 同一型号的零部件应具有良好的互换性 6 4 车辆应符合 IEC62278 的规定 满足可靠性 可用性 可维护性和安全性要求 6 5 整备状态下的车辆重量不应比合同中规定的值大 3 6 6 车辆客室地板面距轨面高度应与车站站台面相协调 车辆高度调整装置应能有效地保持车辆地板 面高度不因载
16、客量的变化而明显改变 地板面高度在任何情况下不应低于站台面 6 7 列车应能以规定的安全速度通过最小半径曲线区段 6 8 列车的牵引力 速度特性和制动力 速度特性应符合用户与制造商双方同意的设计文件的规定要求 6 9 定员工况 AW2 下 在平直轨道上 额定电压供电时 列车起动平均加速度 从 0 加速到 35km h 不低于 0 9m s2 从 0 加速到 80km h 不低于 0 5m s2 6 10 定员工况 AW2 下 在平直轨道上 列车从最高运行速度到停车 如无特殊要求 制动平均减 速度为 常用制动平均减速度不低于 1 1m s 紧急制动平均减速度不低于 1 3m s 6 11 噪声 a 列车在露天 水平直线轨道自由声场内停放 辅助设备正常工作时 在车外距轨道中心7 5m距 轨面高度1 5m处测得的连续噪声值不大于65dB A b 列车在露天水平直线区段 以80km h速度运行时 在车外距轨道中心7 5m 距轨面高度1 5m处 测得的连续噪声值不大于70dB A c 司机室 客室内的允许噪声级应符合GB14892规定的轻轨车辆75 dB 的限值 6 12 列车的振动和冲击要求不
