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1、江北车站土石方施工安全措施一、 总则1、 由我集团公司承建的渝怀铁路四标段江北车站土石方工程，由局属几家单位参与施工。施工干扰大，爆破、弃碴、运输是一大难题。为此安全施工尤其重要，保证安全施工，是既不影响别人也不影响自己施工的前提。2、 建立安全领导机构，严格制度管理。3、 从事爆破、电力、起重、锅炉、压力容器等作业的人员，各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员，必须经专业培训和考试，合格后持证上岗。4、 施工用的各种机具和劳动保护用品要定期进行检查和必要的试验，不合格的严禁使用。5、 驻地临时房屋要有防火，防雷击措施。二、 安全用电1、 所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值
2、，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都要有符合要求的防护，如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。2、 电气设备及其相连机械设备的金属部分，可能由于绝缘损坏而带电的，必须根据供电系统的特点采取保护性接零或接地措施；手持式电动工具和符合安装条件的电气设备和线路，必须安装触电保安器。3、 施工用电的线路及设备，按批准的施工组织设计安装设置，并符合当地供电部门的规定。使用期超过六个月则应符合正式电力工程的技术要求。4、 严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属。电线路的架设高度，与建筑物的距离以及和公路、铁路等平行或交叉时，应符合铁道部现行的铁路电力设计规范的规定。5、 各
3、种机床、金属设备上所有局部照明及其它易发生电击危险场所的照明和行灯应使用36V及以下的安全电压，在金属容器内或特别潮湿的环境中工作时，行灯电压不得超过12V，安全电压的电源应用双线圈变压器，手持行灯应有绝缘良好的手柄和护罩。6、 对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年雷雨季节之前应检测，手持电动工具应由专人管理，每月检查一次，绝缘用具每三个月测试一次。高压绝缘用具，每半年测试一次，凡不合要求的机具，严禁使用。7、 变、配电室不应使用易燃的材料建筑，门向外开，建筑结构应符合防火、防水、防漏、防小动物串入和通风良好的要求；在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，安设能防止沟通两
4、个电源的连锁装置。三、 路堑开挖1、 路堑开挖时，应经常注意坡面的稳定。每天开工、收工前应对坡面、坡顶附近进行检查发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，应立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，应暂停施工，并报告上级处理。2、 路堑开挖应自上而下分层进行，严禁掏底开挖。3、 开挖坡面应接近设计坡度，坡面上的松动块石应及时清除干净。人力挖掘时，两人操作的间距不应小于23米。严禁在危石下方工作、休息和存放机具。数人同撬一石，必须统一指挥，动作一致。4、 开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。5、 路堑弃土下方及滚石危及范围内如有运输道路，应采取防护措施，及时清理弃土，并设专人指挥
5、交通。6、 在高于3米的坡面上作业，必须拴安全绳；在路堑内作业，必须戴安全帽；在高陡斜坡、冰冻及泥泞的地方作业，应注意防滑。严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。7、 清理过程中，如发现有瞎炮、残药、雷管等应及时报告，由爆破人员处理。8、 严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。9、 开挖淤泥应事先探测其深度，采取安全措施后施工。10、 边坡开挖中如遇地下水出露，应采取临时排水措施后方可继续开挖。11、 弃土应保证路堑边坡和弃土堆自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方可弃土。四、 爆破
6、作业（一） 爆破材料的管理1、 爆破材料库管理人员中要是由当地公安机关培训合格人员（已取证）管理。爆破材料库必须建立出入制度，登记制度，做到帐目清楚，帐物相符。性质相抵的爆破材料须分库存放，库区必须不少于三人，二十四小时轮流值班，严禁无关人员进入库区，发现爆破材料丢失,被盗时应及时向公安部门报案。2、 爆破材料的发放、领用。领取爆破材料必须由经过当地公安机关培训合格(已取证)的爆破人员领取。爆破人员须持有施工单位负责人签认，并加盖施工单位公章的爆破审批单方可领取，爆破材料按照审批单上爆破材料品种，数量予以发放，并进行相应出入库登记。库方必须据有审批单位工程指挥部(库方)主管领导及公安签认单方可
7、发放，否则不于发放。规模较大的爆破作业，必须有相应爆破设计，否则不予审批爆破材料和发放。3、 爆破作业当班剩余爆破材料，必须坚持退库制度，不准转让私存、买卖。库方按其退还的材料品种，数量办理相应退库手续。4、 爆破材料要坚持入库检验制度，每购置(入库)一批爆破材料，要进行抽样检验，不合格的爆破材料应予退还，不准发放使用。5、 过期的爆破材料(不能使用)应由物资、公安、库方组织统一销毁工作由爆破专职技术人员提供销毁方法、地点。由物资、库方对销毁爆破材料品种、数量造册登记，并报上一级物资部门和公安机关。6、 爆破材料的运输、加工。领取爆破材料，性质相抵的爆破材料不能同车运输，不能同一人拿运。加工爆
8、破材料的地方要安全可靠。闲杂人员不能靠近，不能边抽烟边加工。起爆线、起爆药包的加工不能超过本班爆破作业用量。（二） 现场作业1、钻眼前将边坡上的松动土石清除干净；并将打眼机的各部杆件详加检查确认完好。2、 打眼人必须思想集中，不得东张西望，谈天说笑。3、 施工人员打眼时，如有冰雪应先清除，严禁穿高跟鞋。4、 严禁利用胶管内的高压风直接吹散尘埃和石屑。5、 修整高压管路、抽换炮钎、移动或整修凿岩机以及清洁水箱和加水等工作，均应将有关的风水阀关闭后进行。6、 爆破用品使用前应根据规定要求进行质量检验。每炮使用的引线长度，应根据燃烧速度决定；燃烧速度应分批分卷进行试验。引线与雷管的联接，应根据当时所
9、需数量在加工房或指定地点进行；联结时必须使用雷管钳，严禁用牙咬。7、 雷管必须经过检查试爆，电雷管还必须检查电阻，生铜锈的雷管严禁使用。8、 起爆药包必须在装药时制作，严禁事先作好放在一边，制作时，严禁直接用雷管插入起爆药包，必须用与雷管直径相同的木条或竹钎先在药包一端插一个深为1.5倍雷管长度的小孔，然后放入接好引线的雷管，封闭孔口。9、 药包量必须经过计算，浅孔小炮必须采用松动爆破，不得采用抛掷爆破。采用裸体爆破必须经过施工负责人的许可，严禁任意施放。10、 装药工作由有爆破操作合格证的爆破工执行。装炮区内，严禁吸烟点火，非装炮人员在装炮开始前，必须撤出装炮地点。装炮 完毕必须检查并记录装
10、炮个数、地点，以便起爆后核对有无瞎炮，并进行处理。11、 进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿摩擦产生静电的化纤衣服。12、 严禁使用金属器皿装药，装起爆药包时必须用木、竹棍轻轻送入，不得冲击，不得挤压导火索。13、 爆破材料的领取，由装炮负责人按一次需用量填写领药凭证到库提取。炸药和雷管严禁由一人同时搬运，电雷管严禁与带电物品一起携带运送，搬炸药与拿雷管的人员同行时，两人之间的距离不得小于50米，爆破材料直接送达工地，存放在指定地点随取随用。领到爆破器材后，直接送达爆破地点，严禁乱丢乱放；放炮后的剩余材料经专人检查核对后及时交还入库，严禁随地存放或带入宿舍。14、 起爆工作在值班干部监督
11、和统一指挥下进行，行动一致，并与邻队密切联系。一般不在夜间爆破，如必需在夜间爆破时，要采取安全措施。15、 在起爆前，警戒区四周派警戒人员，警戒区内的人畜必须撤离，施工机具妥善安置。警戒人员必须手持红旗和话筒或口笛以便显示标志和传达信号。当确认爆破警戒区内安全时，方可发出起爆信号。16、 警戒范围，一般小炮应距放炮地点200米以外，用药量较多的爆破，警戒距离经过计算决定。17、 在有车通过的施工地段，必须与有关部门取得密切联系，规定爆破时间。18、 起爆人员没有接到起爆指令，不得随意起爆。点炮人员必须有计划地依次点炮并选好安全躲炮地点，每人每次点炮超过5炮时，以信号雷管控制点炮时间。当点炮人听
12、到信号雷管爆炸后，必须立即停止点炮进入安全区，并将点炮情况向炮工组长详细汇报。信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线短0.8米，但其总长不得小于1米。火花起爆的导火线长度不小于1.5米。19、 火花起爆在无瞎炮的情况下，20分钟后，方准进入爆破区检查。确认已安全准爆，发出解除警戒信号。点火必须用导火索或专用点火器材，严禁用火柴，烟头和灯火。严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。20、 爆破线路必须与带电的照明线或动力线分开。21、 瞎炮由原装药人当场处理，如遇特殊情况，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时 处理。瞎炮地点设明显标志，其周围5米内，严禁人员通行。残眼视作瞎炮处理。22、 处理瞎炮必须设
13、立警戒区；处理方法视具体情况决定，采用下列几种办法：（1） 将引线或电线重行接通，再行起爆。严禁在残眼中继续打眼。（2） 距瞎炮0.6米打一平行炮眼进行诱爆；但要注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮之裂纹。（3） 能安全妥善地取出堵塞物时，可重装起爆药包，进行起爆。23、 大石改小的爆破施工亦遵守以上规定。五、 运输车辆（一） 一般规定1、 应熟悉所驾驶车辆的性能、保养及操作方法，行车前要认真检查，必须保持技术状况良好、装备齐全有效。2、 检查油箱及油管时，不得使用明火，也不得以明火预热化油器、油管及油箱。3、 手摇起动时，必须五指并拢，以防反击伤人。4、 发动机启动后应低速运转，待水温
14、上升到5060度，刹车气压上升到450千帕以上时方可起步。5、 驾驶室内严禁超员，严禁将车交给无照人员和不熟悉该车性能的驾驶员驾驶。6、 行驶途中如制动，转向器、喇叭、灯光发生故障或遇雨雪天雨刷器发生故障时，应停车修复后，方准继续行驶。7、 在施工运输车辆较多的繁忙线路，通过无人看守道口时，应设专人看守指挥。8、 应安装倒车警报器，倒车时必须了解车后道路及环境情况，确知倒车的稳妥范围后，方可倒车。在场地狭窄，人员众多地段，要有专人指挥，严禁长距离倒车。9、 车辆陷车时，若用本身动力不能驶出，不应强行，以免越陷越深。用其它车辆牵引时，应有专人指挥，两车间严禁站人。10、 停车应停在指定的地点，不
15、应在坡道上停车，如需在坡道上停车时，必须在车轮下加楔防止滑溜。11、 施工运输车辆除遵守以上规定外，还必须执行城市和公路有关交通规则。（二） 倾卸汽车1、 发动机启动后应检查起翻装置，确保运转良好，严禁在司机室外进行操作。2、 倾斜汽车所用的液压油，须按规定牌号加足。发动机在运转时严禁加添液压油。严禁用手检查高压系统中渗露情况。3、 车辆装卸土石的场地地面，必须及时平整。由高处向下填筑时，停卸地点必须平整坚实，车辆不得停在向下倾斜的地面上向下卸料。4、 夜间作业地区，有良好的照明。装卸应有专人指挥，空重车应分道行驶，按先后次序在指定地点装卸，不得抢装抢卸。5、 用挖掘机等机械装料时，汽车就位后
16、应拉紧手刹车，关好车门。若汽车驾驶顶部无防护板，驾驶室内不得有人。6、 装片石等大粒料时，应将车厢后板水平悬置或拆下。7、 严禁超载，也不得偏载。装载高度超过车厢栏板时，行驶中不应猛力加速，以防装载物沿途溅落。8、 驾驶室内应安装起升警报器或指示灯。装卸时将车停稳，应注意卸料地点上空和工作范围内有无电线、障碍物以及行人，不得边走边卸。9、 向坑洼或填方边坡外卸料时，必须与坑边缘保持适当的安全距离，防止边坡坍塌。在危险地段卸料时，应有专人指挥。10、 卸料时，应用发动机转速控制举升速度。当车厢快升到最高位置时，发动机应中速运转，防止车厢在顶点振动。11、 卸土后，应待车厢完全复位后方可信石，严禁边走边落。严禁在行车中操纵车厢举升机构。
