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1、中国民航数据通信网工程实施方案中国民航数据通信网工程实施方案 VOIP 中中 IP 部分 部分 神州数码 中国 有限公司神州数码 中国 有限公司 目目 录录 1 中国民航数据网络中国民航数据网络 VOIP 设计方案简介设计方案简介 1 1 1 文档目的 1 1 2 文档适用人员 1 1 3 文档内容范围 1 1 4 相关文档 1 2 中国民航数据通信网工程设计方案中国民航数据通信网工程设计方案 2 2 1 网络设计原理 2 2 2 适用条件 3 2 3 网络拓扑总图 5 3 IP 网规划设计网规划设计 6 3 1 物理拓扑结构 6 3 2 逻辑拓扑结构图 7 3 3 设备命名规则 7 3 4
2、总体地址分配原则 11 3 5 一级地域互联 IP 地址规划 12 3 6 二级地域互联 IP 地址规划 13 3 7 各个节点的路由器 LOOPBACK 地址 19 4 路由规划路由规划 20 5 路由器配置路由器配置 21 中国民航数据网实施方案 VOIP 第 1 页 共 25 页 1 中国民航数据网络中国民航数据网络 VOIP 设计方案简介设计方案简介 1 1 文档目的文档目的 中国民航数据通信网工程设计方案 主要是基于 中国民航数据通信网技术项目要 求应答 来完成的 它包括中国民航数据通信网工程设计方案 ATM 骨干网设备安装实 施步骤 具体技术实现 系统软件配置和相关图表 本文档不包
3、含非技术问题 而只限于 与中国民航数据通信网工程设计方案相关的技术层面 1 2 文档适用人员文档适用人员 本文档资料主要面向负责中国民航数据通信网工程设计和实施的中国民航数据通信网 维护人员 系统集成商网络工程师 Cisco 技术人员 项目工程师 项目经理 系统工程师 等 以便通过参考本文档资料顺利完成中国民航数据通信网工程 1 3 文档内容范围文档内容范围 本文档内容基于 Cisco MGX 8850 Cisco MGX 8830 产品 涵盖了中国民航数据通信网 工程的总体设计 PNNI 中继规划 PNNI 节点配置等部分 主要包括以下部分 网络设计原理和总体网络拓扑结构 网络路由策略和自愈
4、策略 网络结构策略 网络管理系统设计 1 4 相关文档相关文档 Cisco Documentation CD 合同附件 3 网络总体设计 空管项目路由器 IP 地址分配表 配置清单 中国民航数据网实施方案 VOIP 第 2 页 共 25 页 2 中国民航数据通信网工程设计方案中国民航数据通信网工程设计方案 2 1 网络设计原理网络设计原理 在中国民航空管的业务中 存在着大量的语音业务 这些语音业务在本地一般通过程控 交换机连接话机来实现 而异地 长途 的语音业务则需要租用电信服务商的长途线路来实 现 租用长途线路需要花费大量的经费 而中国民航数据网改造工程完成后 就可以通过部 署 VoIP 技
5、术 将长途语音业务迁移到中国民航数据网上 从而节省大量的费用 VoIP 实现的关键是将语音网关部署在语音设备 PBX 或电话机 和数据网设备 MGX 之间 语音网关的语音端口 如 E M PRI FXS 等 连接语音设备 语音网关 的数据端口 如 FR 以太网等 连接数据网设备 语音网关在语音设备和数据网设备之间 负责语音和 IP 数据包之间的相互转换 电话 号码和 IP 地址之间的相互转换 以及语音信令和 VoIP 信令之间的相互转换等工作 通过 VoIP 技术将长途语音业务部署到中国民航数据网上 最关键的环节是正确部署 VoIP 语音网关 VoIP 实现方案如下图所示 中国民航数据网实施方
6、案 VOIP 第 3 页 共 25 页 FR 以太网 ATM骨干网 MGX MGX MGX FR 以太网 FR 以太网 E M E1 E M E1E M E1 语音网关语音网关 语音网关 PBXPBX PBX FXS FXS FXS FR 以太网 ATM骨干网 MGX MGX MGX FR 以太网 FR 以太网 E M E1 E M E1E M E1 语音网关语音网关 语音网关 PBXPBX PBX FXS FXS FXS 2 2 适用条件适用条件 符合标准的语音业务 都可以使用本方案实现长途语音传输 这些语音业务应符合以下 条件 语音设备应支持以下标准接口 以实现与语音网关的连接 本项目中
7、语音网关上并未 配置以下所有类型的端口 如果语音网关槽位足够的话 将来可根据业务发展需要对语音网 关进行补充配置 E1 符合 G703 标准 支持 A law G 711 中国 1 号信令或 ISDN PRI QSIG 此接口用 于 PBX 与语音网关的连接 E M 2 线或 4 线 DTMF 或 PULSE 方式 支持 I II III and V 信令类型 此接口用于 PBX 和语音网关的小规模连接 中国民航数据网实施方案 VOIP 第 4 页 共 25 页 FXS RJ11 接头 此接口用于普通电话机与语音网关的连接 数据网为保证一路语音数据包的无阻塞传输 在本工程采用 G729 编码方
8、式的情况下 应具有 16Kbps 24Kbps 的带宽 CPU 使用率小于 70 的条件 允许话音质量和延时等指标有所下降 本网络在正常工作时 延时小于 200ms 最大延 时不超过 400ms 满足电信部门的规定 网络中继线路的延时不可过大 否则语音质量难以保证 甚至会导致业务中断 因此 不应通过卫星线路传输 VoIP 业务 各节点的 VoIP 编码标准必须统一 建议采用 G 729 编码标准 VoIP 技术要求网络能够提供较高的服务质量 因此 除非语音业务能够独占网络资源 否则在绝大部分情况下 需要在网络中为语音业务部署 QoS 机制 当语音网关和语音设备使用模拟线路 E M FXS 连接
9、时 必须保证双方设备良好接 地 在本次工程的网络设备配置中 语音网关仅配置了 PRI 端口 需要指出的是 本次数据网建设方案能够达到以上要求 能够提供良好质量的 VoIP 语 音互联服务 中国民航数据网实施方案 VOIP 第 5 页 共 25 页 2 3 网络拓扑总图网络拓扑总图 上海浦东 民航总局乌鲁木齐首都机场 民航总局空 管局 45G MGX8850 45G MGX8850 西安咸阳上海红桥 广州新白云沈阳桃仙 成都双流 34M 8M 155M 155M MGX8830 MGX8830 CISCO2691 CISCO2691 核心节点 一级节点 CISCO2691CISCO2691 CI
10、SCO2691 CISCO2691CISCO2691CISCO2691CISCO2691 CISCO2691 GK1 CISCO2691GK2 CISCO2691 主网管中心 CISCO3725 备份网管中心 CISCO3725 45G MGX8850 45G MGX8850 45G MGX8850 45G MGX8850 45G MGX8850 1 2G MGX8850 1 2G MGX8850 1 2G MGX8850 155M 1 2G MGX8830 CISCO2651XM V CISCO2651XM V 共35个节点 2 2M2 2M 1 2G MGX8830 二级节点 1 2G M
11、GX8830 2M或N 64K 卫星 2M或N 64K 卫星 共89个节点 CISCO2651XM V CISCO2651XM V 三级节点 上海浦东 民航总局乌鲁木齐首都机场 民航总局空 管局 45G MGX8850 45G MGX8850 西安咸阳上海红桥 广州新白云沈阳桃仙 成都双流 34M 8M 155M 155M MGX8830 MGX8830 CISCO2691 CISCO2691 核心节点 一级节点 CISCO2691CISCO2691 CISCO2691 CISCO2691CISCO2691CISCO2691CISCO2691 CISCO2691 GK1 CISCO2691GK
12、2 CISCO2691 主网管中心 CISCO3725 备份网管中心 CISCO3725 45G MGX8850 45G MGX8850 45G MGX8850 45G MGX8850 45G MGX8850 1 2G MGX8850 1 2G MGX8850 1 2G MGX8850 155M 1 2G MGX8830 CISCO2651XM V CISCO2651XM V 共35个节点 2 2M2 2M 1 2G MGX8830 二级节点 1 2G MGX8830 2M或N 64K 卫星 2M或N 64K 卫星 共89个节点 CISCO2651XM V CISCO2651XM V 三级节点
13、 中国民航数据网实施方案 VOIP 第 6 页 共 25 页 3 IP 网规划设计网规划设计 3 1 物理拓扑结构物理拓扑结构 本次民航数据网在总体结构上采用层次化的网络结构 全网划分核心层 汇接层和接入 层三层 全网共有 135 个网络节点 网络层次示意图见上图 民航数据网网络管理系统包括 1 个位于总局空管局的网管主中心 1 个位于上海浦东 的网管备用主中心 以及位于总局空管局和首都机场 上海虹桥 广州白云 成都双流 西 安咸阳 沈阳桃仙 乌鲁木齐地窝堡的 8 个网管监控中心 数据网的核心层包括 2 个核心节点和 8 个一级节点 汇接层包括 35 个二级节点 接入 层包括 89 个三级节点
14、 以及 1 个实验网节点 具体节点为 核心节点 2 个 总局空管局 上海浦东 一级节点 8 个 民航总局 首都机场 上海虹桥 广州白云 成都双流 西安咸阳 沈阳 桃仙 乌鲁木齐地窝堡 二级节点 35 个 天津 石家庄 呼和浩特 太原 济南 青岛 南京 杭州 合肥 南 昌 福州 厦门 温州 宁波 珠海进近管制中心 深圳 武汉 长沙 郑州 桂林 南宁 海口 三亚 湛江 汕头 重庆 贵阳 昆明 拉萨 西安西关 兰州 沈阳东塔 哈尔滨 长春 大连 三级节点 89 个 海拉尔 包头 秦皇岛 大同 长治 锡林浩特 通辽 乌兰浩特 赤 峰 常州 连云港 南通 徐州 盐城 舟山 黄岩路桥 义乌 衢州 黄山 安
15、庆 阜阳 福州义序 泉州晋江 武夷山 赣州 景德镇 九江 烟台 威海 维坊 临沂 南阳 洛 阳 沙市 襄樊 宜昌 恩施 张家界 常德 梅县 珠海三灶机场 北海 柳州 梧州 西昌 南充 达县 广汉 绵阳 新津 中甸 西双版纳 芒市 思茅 保山 昭通 丽江 大理 昌都 广元 榆林 汉中 安康 延安 嘉峪关 敦煌 西宁 格尔木 银川 庆阳 丹东 锦州 朝阳 延吉 吉林二台子 齐齐哈尔 佳木斯 牡丹江 黑河 喀什 伊宁 阿勒泰 克拉玛依 库车 且末 阿克苏 和田 库尔勒 塔城 实验网节点 1 个 位于总局空管局 中国民航数据网实施方案 VOIP 第 7 页 共 25 页 3 2 逻辑拓扑结构图逻辑拓扑
16、结构图 3 3 设备命名规则设备命名规则 每台路由器在同一个网中都必须有它自己唯一的名字 如果网管人员要往网络中加入一 台新的路由器时 必须遵循已有的命名规则 并检查名字是否已经被使用 一个很好的做法 是将设备的名字与它所在的地理位置相关联 这样可以让设备名与地理位置对应起来 命名的目的 1 给设备进行命名有以下几个目的 2 为了方便网管系统能够唯一的区分每台设备 3 为了方便网管人员能够区分每台设备 因此设备的命名要考虑到中国民航数据通信网的特殊性 尽量结合民航系统已有的某些 命名习惯与规则 做到清楚 易懂 好记 便于扩容 命名的具体规则 中国民航数据网实施方案 VOIP 第 8 页 共 25 页 节点名长度为 1 32 位字符 可以包含字母 数字 或 中国民航数据通信网命名的具体建议 节点名由四部分组成 第一部分为中国民航自己独有的四字代码 长度 4 位 例 ZBAA 代表首都国际机场 ZSPD 代表上海浦东国际机场 第二部分为设备种类 长度为 3 位 例 MGX 代表 MGX BPX 代表 BPX ROU 代表思科路由器 第三部分为设备具体型号 长度为 4 5 位 例 8850
