《（建筑工程管理）西安至平凉铁路PS标无渣道床施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《（建筑工程管理）西安至平凉铁路PS标无渣道床施工方案（34页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 西安至平凉铁路XPS-2标 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团西平铁路XPS-2标工程指挥部 二0一一年七月十二日目 录第一章 编制依据和适用范围21.1编制依据21.2适用范围2第二章 工程概况32.1工程概况32.2设计要求32.3设计无砟轨道工程数量4第三章 施工总体部署及进度安排53.1总体施工部署53.2施工进度安排7第四章 整体道床施工104.1 施工准备104.2施工方法和施工工艺流程144.3施工机具设备配置、加工23第五章 施工组织管理27第六章 应急保证措施28第七章 质量保证措施30第八章 安全保证措施31第九章 施工环保措施329.1污水处理措施329.2垃圾处理措
2、施33第一章 编制依据和适用范围1.1编制依据1、新建铁路西安至平凉线施工图弹性支承块式无砟轨道设计图（全一册）（图号：西平施工-轨01）；2、弹性整体轨道暂行技术条件（壹线J2004）；3、铁路轨道工程施工质量验收标准（TB 10413-2003）；4、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）；5、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）;6、铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB 10210-2001）；7、 铁路工程测量规范（TB 10101-2009）；8、客货共线轨道工程施工技术指南（TZ201-2008）；9、施工现场情况及调查资料；10、本单位的
3、科研成果、技术装备及类似工程施工经验。1.2适用范围1、永寿梁线隧道：DK95+607-DK112+765。2、永寿梁线隧道：DyK95+591-DyK112+750。3、太峪隧道：DK115+050-DK120+644。第二章 工程概况2.1工程概况根据弹性支承块式无砟轨道设计图（西平施-轨01）以及XPS2-S-2009-003和XPS2-S-2009-006号变更设计文件，西平铁路XPS-2标段内设计为弹性支承块式无砟轨道铺设实际长度共计39749m，包括永寿梁线隧道17110.0m（DK95+631-DK112+741）；永寿梁线隧道17111.0m（DyK95+615-DyK112+
4、726）；太峪隧道5528m (DK115+092-DK120+620)。2.2设计要求1、无砟轨道设计技术标准及原则：钢轨采用60Kg/m、100m定尺长U75V钢轨。一次铺设区间无缝线路。轨枕采用弹性支承块，每公里铺设1760对。弹性支承块轨枕执行弹性整体轨道暂行技术条件（壹线J2004）及弹性整体轨道部件铺设图（壹线（04）3025A）。扣件配套采用预埋铁座式弹性可调扣件。技术标准执行J2004-3025A。2、有砟无砟过渡段措施：弹性支承块式无砟轨道不宜在露天铺设，设计采用缩进式过渡段，过渡段长约20m。3、无砟轨道结构设计：无砟轨道铺设在隧道仰拱填充层上，道床板宽度2600mm，内轨
5、中心线下厚度319mm。每块道床板上均匀布置11对支承块。直线地段道床板顶面抹成2%人字坡，曲线地段按超高渐变，以利排水。轨道结构高度（轨顶至道床板底）614mm；预留特重型轨道结构高度为630mm。每6.25m设置一道伸缩缝。道床板混凝土等级均为C40，结构适用年限应不少于60年。4、曲线超高：在曲线地段，隧道内超高在道床板上实现，采用外轨抬高方式。当R-1200m时，h=70mm；当R-1600m时，h=85mm；当R-2000m时，h=55mm。超高在缓和曲线全长范围内线性过渡并完成。2.3设计无砟轨道工程数量 弹性支承块式无砟轨道地段工程数量表 （图号：西平施-轨01-11）序号项目名
6、称单位工程位置及数量附 注永寿梁线永寿梁线太峪隧道弹性支承块式无砟轨道地段1铺设长度m17112.517106.255543.75以变更后为准2弹性支承块对301183010797571760对/公里3预埋铁座式弹性扣件套6023660214195144C40钢筋混凝土道床m316236162305331扣件每块一套5绝缘卡个18399361839264596064道床钢筋绝缘用616钢筋t16616654HRB335714钢筋t366366120HRB335812钢筋t19319363HRB335910钢筋t434315HRB2351025植筋t0.140.140.14HRB335112cm
7、厚沥青浸木板m3434315伸缩缝用122mm厚乳化沥青涂刷M211980119803881与侧沟施工纵缝13沥青胶砂m37.27.22.4伸缩缝用14常备材料：弹性支承块（含预埋铁座式扣件）对/套343411每公里备2对（套）注：实际工程量依据变更后的隧道段落长度计算。第三章 施工总体部署及进度安排3.1总体施工部署标段内永寿梁隧道分进出口施工区段，各两个工作面进行施工；太峪隧道为一个施工区段，由一个工作面进行施工。共计五个工作面，分别由第一、第三项目部承担施工。具体划分见下表。永寿梁、太峪隧道整体道床施工划分序号项目部单位名称位置施工里程整体道床长度（m）1第一项目部永寿梁隧道线DK095
8、+631-DK103+92182902线DyK095+615-DyK104+43588203第三项目部永寿梁隧道线DK103+921-DK112+74188204线DyK104+435-DyK112+72682915第三项目部太峪隧道线DK115+092-DK120+62055286合 计39749永寿梁隧道、线整体道床合计34221米长，分别由第一项目部和第三项目部负责完成。第一项目部第一工作面以隧道线进口端DK95+631里程开始，向隧道1#斜井方向施工，施工至横通道10（DK99+790）后，迅速调整资源转入线施工，再由横通道10（DyK99+801）开始向线进口方向施工，最终施工至洞口
9、DyK95+615里程结束。第二工作面以隧道线划分里程DK103+921开始，向隧道进口方向施工，施工至横通道10（DK99+790）后，迅速调整资源转入线施工，再由横通道10（DyK99+801）开始向2#斜井方向施工，最终施工至划分里程DyK104+435里程结束。两个工作面平行作业时，根据实际情况安排好交通组织，可充分利用隧道每个横通道、1#斜井和2#斜井作为避让及运输通道，满足整体道床施工材料调配、运输等环节需要，具体施工部署祥见下图。 第三项目部第一工作面以隧道线划分里程DyK104+435开始，向隧道出口方向施工，施工至横通道31（DyK108+621）后，迅速调整资源转入线施工，
10、再由横通道31（DK108+610）开始向线2#斜井方向施工，最终施工至划分里程DK103+921结束。第二工作面以隧道线出口里程DyK112+726开始，向隧道2#斜井方向施工，施工至横通道31（DyK108+621）后，迅速调整资源转入线施工，再由横通道31（DK108+610）开始向出口方向施工，最终施工至出口里程DK112+741结束。两个工作面平行作业时，根据实际情况安排好交通组织，可充分利用隧道每个横通道、2#斜井、3#斜井、4斜井及横洞作为避让及运输通道，满足整体道床施工材料调配、运输等环节需要。具体施工部署祥见下图。太峪隧道整体道床5528米长，由第三项目部负责施工。以隧道出口
11、划分里程DK120+620为施工起点，开始向隧道进口方向施工，最终施工至进口划分里程DK115+092结束。也可以按实际情况，调整施工作业顺序，施工时可以充分利用隧道斜井及横洞作为运输通道，满足整体道床施工材料调配、运输等环节需要。具体施工部署祥见下图。3.2施工进度安排太峪隧道计划开挖贯通时间为2011年10月10日，仰拱填充施工紧跟其后，二次衬砌贯通及完工时间确定为2011年10月25日，后续水沟电缆槽、二次填充等附属工程即跟进作业，可以和整体道床平行流水作业。此时，已完成整体道床各项准备工作，包括无碴轨道作业队伍组建以及对施工人员进行技术交底及培训工作；完成贯通测量控制成果评审工作及洞内
12、测量基桩布设；完成沉降及变形观测评估工作；完成门架及轨排隧道内拼装、调试工作；完成无碴轨道施工方案并报西平公司主管部门批准；完成线路坐标及标高拟合工作等。自2011年11月10日开始整体道床施工试验阶段。永寿梁隧道计划开挖贯通时间为2011年11月10日，仰拱填充施工紧跟其后，二次衬砌贯通及完工时间确定为2011年11月25日，后续水沟电缆槽、二次填充等附属工程即跟进作业。同样，该时间段内已完成整体道床各项准备工作，自2011年12月1日开始整体道床施工。施工前10天属试验调整阶段，正常后施工进度计划指标为1800m/月-1900m/月，计划2012年4月30日前完成所有无碴轨道施工。具体计划
13、见下表。施工进度计划表无碴道床工作面起迄里程施工进度（米）合计（米）2011年2012年11月12月1月2月3月4月永寿梁隧道线DK095+631-DK103+9210129016001800180018008290永寿梁隧道线DyK095+615-DyK104+4350150017201800190019008820永寿梁隧道线DK103+921-DK112+7410150017201800190019008820永寿梁隧道线DyK104+435-DyK112+7260129116001800180018008291太峪隧道DK115+092-DK120+620828130016001800
14、5528通过试验段，充分进行分析总结，形成成果：根据试验分析报告，进一步试验验证正常施工状态下的无砟轨道各检测项目的准确性、标准性，总结较合理的作业工效；对管理、测量、质检和操作工人进行实践强化培训；进一步完善施工工艺、质量控制方法和现场组织；通过技术和组织管理的总结分析，形成稳定化的、标准化的、程序化的施工工艺和组织管理模式；以点带线，全面推广；通过试验段的成果，优化各工序的作业指导书、细化技术交底并调整完善施工组织设计。道床作业按每循环100m考虑，循环施工时间：铺设道床板下层钢筋6h轨排组装、就位、架设支撑杆、粗调8h安装道床板上层钢筋、设植筋5h安装模板3h精调并固定轨排3h绝缘性能测试1h道床
