（建筑工程管理）钢桥施工方案

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1、1 目目 录录 1 编编制制说说明明 1 1 1 工程说明 1 1 2 编制依据 1 2 工程概况工程概况 1 2 1 工程简介 1 2 2 工程的特点及技术分析 3 3 施工施工顺顺序及序及进进度安排度安排 3 3 1 施工工艺流程 3 3 2 施工安排 3 3 3 工期安排 3 4 制作工制作工艺艺 4 4 1 施工准备 4 4 2 放样及号料 4 4 3 切割 4 4 4 钢材矫正 5 4 5 分段组装 5 4 6 整体组装 6 4 7 焊接 7 4 8 防腐 10 5 安全 安全 质质量 文明施工量 文明施工 11 2 5 1 安全控制 11 5 2 质量控制 12 5 3 文明施工

2、13 6 主要主要劳动劳动力 施工机具力 施工机具计计划划 14 6 1 主要劳动力使用计划 14 6 2 主要施工机具计划 15 7 附件附件 16 7 1 青岛益佳集团燃料油码头人行钢桥施工组织结构图 16 7 2 青岛益佳集团燃料油码头人行钢桥施工计划 16 7 3 青岛益佳集团燃料油码头人行钢桥下料图 16 青岛益佳集团燃油码头工程人行钢桥制作 施工方案 中交一航局二公司青岛益佳集团燃料油码头工程项目部 1 1 编编制制说说明明 1 1 工程说明 1 1 1 工程名称 青岛益佳集团燃料油码头人行钢桥制作工程 1 1 2 建设单位 青岛海业油码头有限公司 设计单位 中交水运规划设计院有限

3、公司 监理单位 山东港通工程监理咨询有限公司 施工单位 中交一航局第二工程有限公司 1 2 编制依据 1 2 1 青岛益佳集团燃料油码头水工建筑工程施工合同 1 2 2 中交水运规划设计院提供的青岛益佳集团燃料油码头人行钢桥设计文 件和施工图纸等 1 2 3 施工规范 质量检验评定标准 国家标准 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205 2001 国家标准 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB8923 88 国家标准 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300 2001 行业标准 建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81 2002 国家标准 低合金高强度结构钢 GB T1591 94 国家标准

4、 低合金钢焊条 GB T5118 95 国家标准 低合金钢药芯焊丝 GB T17493 98 国家标准 埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂 GB T12470 2003 国家标准 金属熔化焊焊接接头射线照相 GB T3323 2005 国家标准 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 GB 11345 89 行业标准 铁路钢桥制造规范 TB 10212 98 行业标准 铁路钢桥保护涂装 TB 1527 2004 行业标准 公路桥涵施工技术规范 JTJ041 2000 本工程适用的国家技术标准及有关其他规范 青岛益佳集团燃油码头工程人行钢桥制作 施工方案 中交一航局二公司青岛益佳集团燃料油码头工程项目部

5、 2 2 工程概况工程概况 2 1 工程简介 青岛益佳集团燃料油码头位于青岛市黄岛区原油二期码头北侧 建设 规模为一个 25 万吨级 兼靠 30 万吨 泊位 工程由引堤 引桥 码头 人行 桥组成 其中引堤长 22 85m 引桥长 537m 码头泊位长 490m 引桥布置 6 个墩台 码头布置 4 个靠船墩 6 个系缆墩 1 个工作平台 沉箱共 20 个 除 靠船墩为 15 1m 沉箱外 其余墩台均为 14 1m 沉箱 引桥上部现浇预应 力混凝土箱梁 码头墩台间采用 10 榀人行桥连接 其中 1 3 8 10 为 6 榀 人行钢桥 码头前沿设计底高程为 21 5m 工程结构安全等级为 级 码头墩

6、台连接使用的 6 榀钢桥 长度 70m 42m 59m 的各 2 榀 结构 为直腹板或斜腹板钢箱梁 钢材材质为 Q345D 1 10 号人行桥面宽 4 2m 梁高 2 2m 全长 70m 两端支座中心距 68 8m 每榀钢箱梁重约 170t 2 9 号人行桥面宽 3 5m 梁高 1 5m 全长 42m 两端支座中心距 40 8m 每榀钢 箱梁重约 60t 3 8 号人行桥面宽 3 5m 梁高 1 5m 全长 42m 两端支座中 心距 57 8m 每榀钢箱梁重约 110t 码头平面及钢桥布置图如下 青岛益佳集团燃油码头工程人行钢桥制作 施工方案 中交一航局二公司青岛益佳集团燃料油码头工程项目部

7、3 1 人行桥 2 人行桥 3 人行桥 8 人行桥 9 人行桥 10 人行桥 码 头 码 头 引 桥 2 2 工程的特点及技术分析 根据本工程结构型式及施工现场条件 本工程施工具有以下特点 2 2 1 钢桥跨度不大 每座桥吨位适中 但数量多 占用场地大 本工程最大 跨度桥 70m 属于中跨度的钢栈桥 重约 170t 整体组装合拢需在海边进行 出运 安装必须使用大型起重船和大型运输船 2 2 2 钢箱梁焊接要求高 因设计有起拱要求 下料及坡口加工不方便自动 化施工 2 2 3 钢箱梁整体组装合拢焊缝需要全位置焊接 应选择合适的焊接工艺 2 2 4 钢箱梁防腐要求较高 喷砂及底漆应在相对密封的车间

8、内进行 并密 切注意空气湿度变化 青岛益佳集团燃油码头工程人行钢桥制作 施工方案 中交一航局二公司青岛益佳集团燃料油码头工程项目部 4 3 施工施工顺顺序及序及进进度安排度安排 3 1 施工工艺流程 人行钢桥的施工顺序如下 材料进场 喷砂除锈 涂低漆 钢板下料 分段组装焊接 分段焊缝探伤 分段防腐 整体组装焊接 整体组装焊 缝探伤 外表面整体防腐 验收 装船 3 2 施工安排 航务二公司后海基地因环保原因不适合喷砂 喷砂除锈在即墨宏源钢 构场地进行 并在即墨车间内制作 10 米左右分段 分段制作完成后 汽车 运输到后海码头前沿整体拼装 由于码头前沿场地有限 需分 3 批 每批 2 榀拼装出运

9、每 2 榀桥完成后及时运走安装 然后进行下一批 2 榀钢桥的拼 装和出运 3 3 管理人员安排 该工程由专职副经理负责 由职能部门安排相关专业人员驻厂 在技术 质量 安全方等方面进行全过程负责 具体驻厂管理人员为 生产副经理 綦君昌 技术 王桂江 质量 徐家良 焊接 栾正珊 王桂江 防腐 时继武 徐家良 组装 刘太臣 材料 王宗泽 3 4 工期安排 人行钢桥钢材用量较大 焊接和防腐要求很高 工期预计 5 个月 因此 计划自 2008 年 10 月开始制作 2009 年 3 月制作完成 钢桥制作计划见附 青岛益佳集团燃油码头工程人行钢桥制作 施工方案 中交一航局二公司青岛益佳集团燃料油码头工程项

10、目部 5 件 4 制作工制作工艺艺 4 1 施工准备 4 1 1 严格采购制度 钢桥所用钢材 焊接材料等品种 规格 性能应符合国 家产品标准和设计要求 并有质量合格证明文件 4 1 2 钢桥的建造全过程均以钢桥施工图为依据 并辅以必要的工艺图 施 工中各工序应严格按图纸要求及本工艺进行放样 号料 组装 焊接及检验 4 1 3 施工中所用经纬仪 水准仪 钢尺等量具应根据不同情况予以检定 放 样及检验时 测量主要长度的钢尺须经计量部门检定 4 1 4 施工所需工艺装备 如胎架等 应在钢桥制造正式开工前制成 并严格 检查验收其质量 4 1 5 预处理的钢材应妥善堆放 保管 保持清洁 尽量减少倒运次数

11、 4 2 放样及号料 人行钢桥下料示意图附后 4 2 1 钢板下料前应精确放样 小构件应制作样板 放样的长度公差不大于 2 mm 宽度公差不大于 1 mm 对角线公差不大于 3 mm 4 2 2 制作样板时应按施工图及工艺要求放样确定尺寸 样板的长 宽公差 不大于 1 mm 4 2 3 样板作好后均应严格检查 确认合格后 将其作上标记方能使用 4 2 4 材料放样后 切割线应清晰 并打上样冲 4 2 5 气割下料应根据钢料厚度 预留 2 4 mm 切口量 4 2 6 号料前应检查钢料的规格质量 如发现钢件表面有疤痕 裂纹 夹层及 变形等缺陷 应及时报告 进行处理 待处理后再行号料 4 2 7

12、部件号料后应用钢印 或扁铲 打上部件的名称编号 4 2 8 号完的部件数量应记录 以免多号或缺件 青岛益佳集团燃油码头工程人行钢桥制作 施工方案 中交一航局二公司青岛益佳集团燃料油码头工程项目部 6 4 3 切割 4 3 1 切割前应将钢料表面的浮锈及脏物清除干净 4 3 2 剪板机定尺剪切的部件 应检查第一个部件尺寸无误后 方可大批剪 切 4 3 3 切割应按号料线进行 线迹不清楚重新描清后再切割 4 3 4 气割应尽可能采用自动或半自动气割机进行 如用手工气割时 应尽 量使部件尺寸准确 边缘整齐 4 3 5 切割后的部件边缘要整齐 剪切部件边缘应避免毛刺及缺棱等缺陷 气割部件边缘应避免斜坡

13、 缺肉 崩坑 波纹过大等缺陷 4 3 6 切割后除去毛刺 氧化物 杂质等污物 切口要光洁 如有不允许的缺 陷应补焊磨平 4 3 7 切割后的部件长 宽公差不应大于 2 mm 4 3 8 切割的钢料应放平 垫稳 割缝下应留有缝隙 以便顺利吹出熔渣 4 4 钢材矫正 4 4 1 钢材不平度 每 m 范围内不得超过 1 mm 4 4 2 钢板马刀形弯曲 8 m 及 8 m 以下者不得超过 3 mm 8 m 以上者不得 超过 4 mm 4 4 3 型钢不直度 每 m 范围内不得超过 0 5 mm 并不得有锐弯 4 4 4 冷压折弯的部件不得产生裂纹 4 4 5 材料一般于切成部件后矫正 但变形大而影响

14、号料及切割质量时 必须 于号料前进行矫正 4 4 6 部件矫正以冷矫为主 热矫时温度应控制在 600 800 4 4 7 部件用锤击方法矫正时 钢料表面不应有锤痕 4 4 8 在矫正过程中 发现钢料有裂纹 分层等缺陷时 必须及时与检查人员 联系 进行处理 4 5 分段组装 4 5 1 组装准备 青岛益佳集团燃油码头工程人行钢桥制作 施工方案 中交一航局二公司青岛益佳集团燃料油码头工程项目部 7 熟悉施工图及工艺说明 了解各部的组装特点 准备工艺装备 顶板及底板宽度方向按排版图拼板焊接并探伤合格后才能组装 搭建组装胎架 长度不低于 35m 胎架按二次抛物线起拱 对所有半成品部件均应按施工图进行校

15、对 检查质量合格后 方可使用 部件组装时 其安放和保持位置的方法应使施焊时收缩容易 不需另外处 理即能保持设计形状 6 部件在组装前对施焊部位必须彻底除锈 油漆及污物 除锈宽度 对接边 缘 30 40 mm 角焊缝的腹板为 20 30 mm 部件长度不足 需要接长者 必须在部件组装前进行 以减少焊接应力 4 5 2 组装顺序 将顶板放置在组装胎架上 依照图纸放出腹板 肋板等位置线 按放线位置组装腹板及肋板并点焊牢固 组装顶板后才能整体焊接 以减少焊接变形 腹板应开内坡口保证焊透 先焊接内侧 外侧碳弧气刨清根并用磨光机打 磨出金属光泽后才能焊接 应采用船型位置焊接或平焊 尽量避免仰焊位置 腹板

16、T 行焊缝按设计要求探伤 分段检查合格 应打上编号标记 并应建立和填写组装检查记录 4 6 整体组装 4 6 1 海边码头前沿搭建组装胎架 胎架按二次抛物线起拱 4 6 2 在胎架上用经纬仪打出十字线并作好标记 4 6 3 胎架上放出钢箱梁外行线并焊接定位挡板 4 6 4 将分段用 50t 吊机吊装到胎架上整体组装 4 6 5 分段在装卸 运输和堆放过程中均应保持完好 防止损坏和变形 存放 应尽可能接近组装胎架 4 6 6 总装前应按施工图清查分段数量 编号并进行全面的质量检查 对装 运过程中产生缺陷和变形应按关质量标准和工艺要求的规定予以矫正处理 青岛益佳集团燃油码头工程人行钢桥制作 施工方案 中交一航局二公司青岛益佳集团燃料油码头工程项目部 8 符合要求后方可使用 4 6 7 总装前应清除杆件上的污秽 泥土等 组装时应严格按施工图及工艺 图进行 4 6 8 自组装开始起 应即保证桥梁的节点和中心线的正确位置 在拼装过 程中随时以测量仪器进行检查 如发现个别节点或中心位置不正确时 应立 即调整 并随时检查是否符合设计要求 4 6 9 合拢缝焊接应采用陶瓷衬垫单面焊双面成型工艺 尽量避